本實用新型涉及自行車架加工領(lǐng)域，尤其是一種自行車三角架陳列運輸裝置。

背景技術(shù)：

在自行車架的加工過程中，由于自行車架的不規(guī)則形狀，比較占用空間，且若將自行車架堆疊散放，在加工過程中，若自行車架還未經(jīng)冷卻硬化，則管件容易擠壓變形，增大了產(chǎn)品的破損率，而且已經(jīng)硬化的自行車架，在運輸及拾取時較為不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的問題是提供一種將自行車三角架整齊陳列安放的自行車三角架陳列運輸裝置，避免了自行車三角架的散亂放置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

一種自行車三角架陳列運輸裝置，包括滾輪、支撐架、懸掛組件和傾斜支撐組件；

所述支撐架包括位于底端的矩形下支撐框和底端分別與所述下支撐框的四個頂點對應(yīng)固定的四個支撐立柱；

所述懸掛組件包括工字型支撐和懸掛桿，所述工字型支撐的四個端點分別對應(yīng)固定在所述四個支撐立柱上，且該工字型支撐中部的連桿水平，所述懸掛桿有多個，均勻且交錯分布在所述連桿上部的兩側(cè)，該懸掛桿與所述連桿垂直固定并傾斜向上與水平面呈一定角度；

所述傾斜支撐組件包括兩相互平行的第二支撐橫桿和位于該兩第二支撐橫桿之間且兩端分別與該兩第二支撐橫桿垂直固定的兩個支撐桿，所述兩個支撐桿相對于所述第二支撐橫桿的中垂線對稱，所述兩個第二支撐橫桿的四個端點分別對應(yīng)固定在所述支撐立柱上，所述支撐桿與所述連桿平行；

所述懸掛組件和傾斜支撐組件一一對應(yīng)，且所述傾斜支撐組件位于對應(yīng)懸掛組件的下方；

所述滾輪有四組，呈矩形安裝在所述下支撐框的下端。

進一步的，所述工字型支撐包括兩相互平行的第一支撐橫桿和位于該兩第一支撐橫桿之間并與該兩第一支撐橫桿中點垂直固定的連桿，所述兩第一支撐橫桿的四個端點分別與所述四個支撐立柱對應(yīng)固定。

進一步的，固定在所述下支撐框的四個頂點的四個所述支撐立柱相對于所述連桿所在豎直面對稱，且與該連桿的中垂面平行，位于所述連桿中垂面同側(cè)的兩個所述支撐立柱之間對應(yīng)點的水平連線長度由上至下遞增。

進一步的，所述懸掛桿傾斜向上與水平面的夾角在30度至60度之間。

進一步的，所述自行車三角架陳列運輸裝置還包括隔離組件，所述隔離組件固定在所述傾斜支撐組件上，并與該傾斜支撐組件對應(yīng)的懸掛組件上的懸掛桿一一對應(yīng)，該隔離組件包括呈直角固定連接的豎桿和橫桿，所述豎桿的下端可轉(zhuǎn)動固定在所述支撐桿上，上端向支撐桿的外側(cè)傾斜，該豎桿與對應(yīng)懸掛桿在同一豎直平面內(nèi)。

進一步的，所述支撐桿上對應(yīng)豎桿的固定部位開設(shè)有一安裝槽，所述安裝槽呈圓筒狀，該安裝槽的入口處固定有一環(huán)形緊固墊，該環(huán)形緊固墊由彈性材料制成，且該環(huán)形緊固墊的內(nèi)腔呈圓錐臺狀，該環(huán)形緊固墊的內(nèi)腔的外端直徑小于內(nèi)端直徑，所述豎桿的下端頭部呈與所述環(huán)形緊固墊相配合的圓錐臺狀，該豎桿的下端通過壓縮彈簧固定在所述安裝槽的底面。

本實用新型所述的自行車三角架陳列運輸裝置具有以下優(yōu)點和積極效果是：

(1)本實用新型實施例所述的自行車三角架陳列運輸裝置，實現(xiàn)了自行車三角架的整齊陳列輸送，在避免自行車三角架散亂放置易破損的同時，避免了自行車三角架的掉落。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述的自行車三角架陳列運輸裝置側(cè)視圖；

圖2是本實用新型實施例所述的自行車三角架陳列運輸裝置俯視圖；

圖3是本實用新型實施例所述的隔離組件剖視圖。

圖中：1-滾輪；2-支撐架；21-下支撐框；22-支撐立柱；3-懸掛組件；31-工字型支撐；311-第一支撐橫桿；312-連桿；32-懸掛桿；4-傾斜支撐組件；41-第二支撐橫桿；42-支撐桿；421-安裝槽；5-隔離組件；51-豎桿；52-橫桿；6-環(huán)形緊固墊；7-壓縮彈簧。

具體實施方式

根據(jù)附圖及具體實施例對本實用新型作出詳細說明。

如圖1至3所示，本實用新型包括滾輪1、支撐架2、懸掛組件3和傾斜支撐組件4；

支撐架2包括位于底端的矩形下支撐框21和底端分別與下支撐框21的四個頂點對應(yīng)固定的四個支撐立柱22；

懸掛組件3包括工字型支撐31和懸掛桿32，工字型支撐31的四個端點分別對應(yīng)固定在四個支撐立柱22上，且該工字型支撐31中部的連桿312水平，懸掛桿32有多個，均勻且交錯分布在連桿312上部的兩側(cè)，該懸掛桿32與連桿312垂直固定并傾斜向上與水平面呈一定角度；

傾斜支撐組件4包括兩相互平行的第二支撐橫桿41和位于該兩第二支撐橫桿41之間且兩端分別與該兩第二支撐橫桿41垂直固定的兩個支撐桿42，兩個支撐桿42相對于第二支撐橫桿41的中垂線對稱，兩個第二支撐橫桿41的四個端點分別對應(yīng)固定在支撐立柱22上，支撐桿42與連桿312平行；

懸掛組件3和傾斜支撐組件4一一對應(yīng)，且傾斜支撐組件4位于對應(yīng)懸掛組件3的下方；

滾輪1有四組，呈矩形安裝在下支撐框21的下端。

工字型支撐31包括兩相互平行的第一支撐橫桿311和位于該兩第一支撐橫桿311之間并與該兩第一支撐橫桿311中點垂直固定的連桿312，兩第一支撐橫桿311的四個端點分別與四個支撐立柱22對應(yīng)固定。

固定在下支撐框21的四個頂點的四個支撐立柱相對于連桿312所在豎直面對稱，且與該連桿312的中垂面平行，位于連桿312中垂面同側(cè)的兩個支撐立柱22之間對應(yīng)點的水平連線長度由上至下遞增。

懸掛桿32傾斜向上與水平面的夾角在30度至60度之間。

自行車三角架陳列運輸裝置還包括隔離組件5，隔離組件5固定在傾斜支撐組件4上，并與該傾斜支撐組件4對應(yīng)的懸掛組件3上的懸掛桿32一一對應(yīng)，該隔離組件5包括呈直角固定連接的豎桿51和橫桿52，豎桿51的下端可轉(zhuǎn)動固定在支撐桿42上，上端向支撐桿42的外側(cè)傾斜，該豎桿51與對應(yīng)懸掛桿32在同一豎直平面內(nèi)。

支撐桿42上對應(yīng)豎桿51的固定部位開設(shè)有一安裝槽421，安裝槽421呈圓筒狀，該安裝槽421的入口處固定有一環(huán)形緊固墊6，該環(huán)形緊固墊6由彈性材料制成，且該環(huán)形緊固墊6的內(nèi)腔呈圓錐臺狀，該環(huán)形緊固墊6的內(nèi)腔的外端直徑小于內(nèi)端直徑，豎桿51的下端頭部呈與環(huán)形緊固墊6相配合的圓錐臺狀，該豎桿51的下端通過壓縮彈簧7固定在安裝槽421的底面。

自行車三角架陳列運輸裝置中隔離組件5的起始狀態(tài)即為橫桿52和豎桿51在同一豎直面內(nèi)，這就使得支撐桿42外側(cè)的隔離組件5之間的空隙向外開口，供自行車三角架的進出，將自行車三角架上的前端連接管套在懸掛桿32上，該自行車三角架的后端由傾斜支撐組件4中的支撐桿42支撐，并由隔離組件5一一對應(yīng)間隔，避免自行車三角架在懸掛狀態(tài)下下端的不穩(wěn)定，且當(dāng)自行車三角架進入隔離組件5之間后，向下按動隔離組件5，則豎桿51 的下端下安裝槽421內(nèi)運動，則豎桿51下端與環(huán)形禁錮墊6配合的部位下移，進而使得環(huán)形禁錮墊6內(nèi)腔中的豎桿51直徑小于環(huán)形禁錮墊6直徑，環(huán)形禁錮墊6不再緊固豎桿51，則豎桿51自由轉(zhuǎn)動，將隔離組件6的橫桿52轉(zhuǎn)至水平方向，將自行車三角架限定在隔離組件6之間的位置，避免了自行車三角架在輸送過程中因過于顛簸時的掉落，提高了自行車三角架的運輸效率。

以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。