本實(shí)用新型屬于汽車(chē)維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可變座椅的修車(chē)躺板。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)外汽車(chē)業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)維護(hù)保養(yǎng)用工具產(chǎn)品的快速提高，有各種產(chǎn)品層出不窮滿(mǎn)足各層次消費(fèi)群體的需求。在中型汽車(chē)，尤其是各類(lèi)貨車(chē)的隨車(chē)工具中常見(jiàn)一種平板狀的修車(chē)用躺板，其框架一般是采用金屬型材制造而成，框架上部布置一固定躺板，這種躺板一般采用木質(zhì)平板并復(fù)合海綿及表皮而成，也有的修車(chē)躺板只是在一整塊塑料板下安裝了4-6個(gè)萬(wàn)向輪或在鐵制框架上安裝海綿墊板，再加上一定數(shù)量的萬(wàn)向輪。
這樣的產(chǎn)品可以供修理人員躺著進(jìn)出車(chē)輛底部并在車(chē)底下方維修車(chē)輛，但是其僅僅只能用于汽車(chē)底部的進(jìn)行維修，功能單一。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
目的：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種可以折疊，變成椅子的修車(chē)躺板。
技術(shù)方案：本實(shí)用新型所提供的可變座椅的修車(chē)躺板，包括主梁1、副梁2、支撐桿3、坐墊支架5，主梁1的中部通過(guò)銷(xiāo)軸連接副梁2的頂端并同時(shí)連接坐墊支架5；支撐桿3用銷(xiāo)軸連接在副梁2上端位置，并用彈簧4使支撐桿3始終壓向主梁1，主梁1設(shè)有凹槽10，支撐桿3通過(guò)銷(xiāo)軸卡在主梁凹槽10中起鎖定作用；主梁1和副梁2的底部均設(shè)有萬(wàn)向輪。
所述的坐墊支架為L(zhǎng)型，由支撐部51和固定部52組成。所述的支撐部51上設(shè)有坐墊板7，采用螺絲固定。所述的固定部52的一端設(shè)有用于鎖定坐墊支架的位置的銷(xiāo)軸。
所述的主梁1的上部，固定設(shè)有背墊板8，采用螺絲固定。主梁1的頂部設(shè)有頭枕9，頭枕9為可拆卸的。
所述的副梁2上設(shè)有副梁凹槽20。在處于平躺狀態(tài)時(shí)，該副梁凹槽可容納支撐桿的銷(xiāo)軸。
有益效果：本實(shí)用新型所提供的修車(chē)躺板，有效的提高產(chǎn)品的使用功能，做到了一件產(chǎn)品兩種使用方式。在使用者用此產(chǎn)品修車(chē)的同時(shí)也可將其作為一張椅子供休息使用，一舉兩得。并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、便于生產(chǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式：
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體說(shuō)明：
圖1中：1-主梁；10-主梁凹槽；2-副梁；20-副梁凹槽；3-支撐桿；4-彈簧；5-坐墊支架；51-支撐部；52-固定部；6-萬(wàn)向輪；7-坐墊板；8-背墊板；9-頭枕。
本實(shí)用新型所提供的可變座椅的修車(chē)躺板，包括主梁1、副梁2、支撐桿3、坐墊支架5，主梁1的中部通過(guò)銷(xiāo)軸連接副梁2的頂端并同時(shí)連接坐墊支架5；支撐桿3用銷(xiāo)軸連接在副梁2上端位置，并用彈簧4使支撐桿3始終壓向主梁1，主梁1設(shè)有凹槽10，支撐桿3通過(guò)銷(xiāo)軸卡在主梁凹槽10中起鎖定作用；主梁1和副梁2的底部均設(shè)有萬(wàn)向輪。
所述的坐墊支架為L(zhǎng)型，由支撐部51和固定部52組成。所述的支撐部51上設(shè)有坐墊板7，采用螺絲固定。所述的固定部52的一端設(shè)有用于鎖定坐墊支架的位置的銷(xiāo)軸。
所述的主梁1的上部，固定設(shè)有背墊板8，采用螺絲固定。主梁1的頂部設(shè)有頭枕9，頭枕9為可拆卸的。
所述的副梁2上設(shè)有副梁凹槽20。在處于平躺狀態(tài)時(shí)，該副梁凹槽可容納支撐桿的銷(xiāo)軸。
使用時(shí)，將支撐桿3向外拉開(kāi)，使支撐桿銷(xiāo)軸離開(kāi)主梁凹槽10，將主梁放下落至地面，即成修車(chē)躺板。反之將主梁的頂端往上提，便成為一張座椅。
下面對(duì)本實(shí)用新型的變形過(guò)程進(jìn)行具體的描述：
1，座椅至躺板的變化過(guò)程：
主梁1通過(guò)銷(xiāo)軸與副梁2連接，同時(shí)鉸接坐墊支架5，坐墊支架通過(guò)銷(xiāo)軸與主梁、副梁相連，形成與副梁活動(dòng)過(guò)程中的聯(lián)動(dòng)。將支撐桿3向外拉，使得支撐桿銷(xiāo)軸脫離主梁凹槽10，支撐桿3向副梁2的方向運(yùn)動(dòng)至終點(diǎn)，并將整個(gè)裝置放平地面，坐墊板7也因重力與主梁1呈平置狀態(tài)，即成為一臺(tái)修車(chē)躺板。
2，躺板至座椅的變化過(guò)程：
將主梁1的頂端向上提起，副梁2受重力作用與主梁1形成一定夾角，支撐桿3在彈簧4的作用下銷(xiāo)軸卡在主梁凹槽10內(nèi)鎖定結(jié)構(gòu)。坐墊支架5經(jīng)銷(xiāo)軸在副梁2的聯(lián)動(dòng)作用下升至水平位置，實(shí)現(xiàn)由修車(chē)躺板至座椅的變化。