本實(shí)用新型涉及到汽車鎖技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到了一種汽車前門鎖體總成。

背景技術(shù)：

目前，汽車前門鎖通常使用分體式鎖體，分體式鎖體的執(zhí)行器與鎖體是分開(kāi)的，其鎖止或解鎖通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行器的拉桿與鎖體機(jī)械部分連接實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，如果執(zhí)行器與鎖體的相對(duì)安裝位置發(fā)生偏差或零件變形，容易造成反饋信號(hào)不穩(wěn)定，影響用戶使用。因此，迫切需要對(duì)分體式鎖體進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種一體式汽車前門鎖體。

另一方面，一體式鎖體能夠?qū)崿F(xiàn)以下傳統(tǒng)功能，如，外開(kāi)功能，通過(guò)車門外把手和鎖體外開(kāi)搖臂及外開(kāi)拉索實(shí)現(xiàn) ；內(nèi)開(kāi)功能，通過(guò)車門內(nèi)把手和鎖體內(nèi)開(kāi)搖臂及內(nèi)開(kāi)拉索實(shí)現(xiàn) ；鎖止功能，通過(guò)內(nèi)鎖止按鈕和內(nèi)鎖止搖臂及內(nèi)鎖止拉索實(shí)現(xiàn)。但是，隨者人們對(duì)汽車門鎖安全性要求的提高，上述功能已經(jīng)不能滿足乘客需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的就在于提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、具有多種功能的汽車前門鎖體總成，其執(zhí)行器與鎖體是整體的，通過(guò)內(nèi)部蝸輪蝸桿的傳動(dòng)及微動(dòng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)反饋完成汽車鎖的各種功能。

一種汽車前門鎖體總成，包括鎖體分總成、連動(dòng)板分總成、殼體分總成、殼

蓋分總成，所述的鎖體分總成包括鎖體，所述鎖體上穿設(shè)有棘輪銷軸和棘爪，所述棘輪銷軸設(shè)有棘輪扭簧和棘輪，所述棘輪位于鎖體座板和鎖體之間，所述棘爪上套設(shè)有棘爪扭簧和棘爪連動(dòng)臂，所述棘爪連動(dòng)臂與斷開(kāi)滑板聯(lián)動(dòng) ，所述棘爪連動(dòng)臂能夠帶動(dòng)所述棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使所述棘爪與所述棘輪嚙合和回位。

所述連動(dòng)板分總成包括連動(dòng)板護(hù)套、連動(dòng)板回位扭簧和鎖止搖臂連動(dòng)板，所述連動(dòng)板護(hù)套與鎖止搖臂連動(dòng)板卡接，所述連動(dòng)板護(hù)套具有圓臺(tái)型凸起，并配合設(shè)置在斷開(kāi)滑板的U型槽中，所述鎖止搖臂連動(dòng)板與鎖止搖臂同心聯(lián)接，所述鎖止搖臂矩形凸起部位設(shè)置有鎖止搖臂減振塊。

所述殼體分總成包括殼體，殼體上設(shè)置有鎖芯連接套、線路板、鎖止搖臂彈簧、應(yīng)急鎖搖臂、蝸輪以及中控自動(dòng)鎖電機(jī)，所述應(yīng)急鎖搖臂通過(guò)應(yīng)急鎖搖臂軸卡接在殼體上，應(yīng)急鎖搖臂與鎖止搖臂聯(lián)接傳動(dòng)，所述中控自動(dòng)鎖電機(jī)的輸出軸與蝸桿固接，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合，所述蝸輪能夠驅(qū)動(dòng)棘爪連動(dòng)臂撥動(dòng)棘爪實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開(kāi)啟車門功能；所述殼體側(cè)面位置還設(shè)置有外開(kāi)搖臂、外開(kāi)搖臂扭簧，并通過(guò)外開(kāi)搖臂軸定位，所述外開(kāi)搖臂一端與斷開(kāi)滑板聯(lián)接傳動(dòng)。

所述的殼蓋分總成包括殼蓋，殼蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有防誤開(kāi)減振塊、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)板、防誤鎖搖臂，殼蓋外側(cè)設(shè)置有內(nèi)開(kāi)搖臂，所述內(nèi)開(kāi)搖臂與防誤鎖搖臂通過(guò)內(nèi)開(kāi)鉚軸鉚接聯(lián)動(dòng)，所述防誤鎖搖臂與內(nèi)開(kāi)連動(dòng)板通過(guò)防誤鎖搖臂軸鉚接聯(lián)動(dòng)，所述內(nèi)開(kāi)連動(dòng)板與斷開(kāi)滑板連接傳動(dòng)。

所述棘輪與鎖體座板之間設(shè)有方型橡膠墊以及楔型橡膠塊。

所述棘輪銷軸貫穿鎖底板、鎖體以及鎖體座板。

所述棘爪連動(dòng)臂與棘爪鉚接。

所述鎖體上設(shè)置有方型橡膠墊和楔型橡膠塊。

所述殼體分總成與殼蓋分總成通過(guò)梅花槽盤頭自攻螺釘連接固定。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1）增加了內(nèi)開(kāi)雙拉功能，此功能拉內(nèi)開(kāi)把手一次解保險(xiǎn)，拉內(nèi)開(kāi)把手第二次是開(kāi)門，防止大人或小孩被鎖在車?yán)镞€出法脫困。

2）增加了驚恐鎖功能，此功能是當(dāng)有人，拉著車門外把手或內(nèi)把手時(shí)都可以解開(kāi)鎖止功能或關(guān)閉鎖止功能。

3）增加了外鎖止瞬態(tài)信號(hào)（lock/unlock），以前的前車門鎖芯只有一個(gè)信號(hào)，鑰匙解鎖或閉鎖信號(hào)，而增加這個(gè)瞬態(tài)信號(hào)是解鎖或閉鎖都給車BCM一個(gè)信號(hào)，這樣當(dāng)用鑰匙鎖車門或開(kāi)車門時(shí)更加安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1、內(nèi)開(kāi)鉚軸 2、內(nèi)開(kāi)搖臂 3、內(nèi)開(kāi)拉線 4、殼蓋 5、鎖底板 6、鎖頭搖臂 7、鎖芯連接套II 8、鎖體 9、鎖芯連接套 10、殼體密封罩 11、棘輪 12、線路板 13、棘爪 14、鎖止搖臂 15、鎖止搖臂彈簧 16、方型橡膠墊 17、鎖止搖臂減振塊 18、應(yīng)急鎖搖臂 19、殼體 20、應(yīng)急鎖搖臂軸 21、外開(kāi)搖臂 22、外開(kāi)搖臂扭簧 23、外開(kāi)搖臂軸 24、鎖體座板 25、斷開(kāi)滑板 26、蝸輪 27、十字槽沉頭螺釘 28、棘爪連動(dòng)臂 29、棘輪銷軸 30、棘輪扭簧 31、楔型橡膠塊 32、棘爪扭簧 33、連動(dòng)板回位扭簧 34、防誤開(kāi)減振塊 35、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)板 36、防誤鎖搖臂軸 37、防誤鎖搖臂 38、T型橡膠塊 39、連動(dòng)板護(hù)套 40、鎖止搖臂連動(dòng)板 41、中控自動(dòng)鎖電機(jī) 42、蝸桿 43、鎖體減振條 44、海綿墊 45、密封墊 46、十字槽盤頭螺釘 47、梅花槽盤頭自攻螺釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制：

一種汽車前門鎖體總成，包括鎖體分總成、連動(dòng)板分總成、殼體分總成、殼蓋分總成，其特征在于：所述的鎖體分總成包括鎖體8，所述鎖體8上穿設(shè)有棘輪銷軸29和棘爪13，所述棘輪銷軸29設(shè)有棘輪扭簧30和棘輪11，所述棘輪11位于鎖體座板24和鎖體8之間，所述棘爪13上套設(shè)有棘爪扭簧32和棘爪連動(dòng)臂28，所述棘爪連動(dòng)臂28與斷開(kāi)滑板25聯(lián)動(dòng) ，所述棘爪連動(dòng)臂28能夠帶動(dòng)所述棘爪13轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使所述棘爪13與所述棘輪11嚙合和回位；

所述連動(dòng)板分總成包括連動(dòng)板護(hù)套39、連動(dòng)板回位扭簧33和鎖止搖臂連動(dòng)板40，所述連動(dòng)板護(hù)套39與鎖止搖臂連動(dòng)板40卡接，所述連動(dòng)板護(hù)套39具有圓臺(tái)型凸起，并配合設(shè)置在斷開(kāi)滑板25的U型槽中，所述鎖止搖臂連動(dòng)板40與鎖止搖臂14同心聯(lián)接，所述鎖止搖臂14矩形凸起部位設(shè)置有鎖止搖臂減振塊17。

所述殼體分總成包括殼體19，殼體19上設(shè)置有鎖芯連接套9、線路板12、鎖止搖臂彈簧15、應(yīng)急鎖搖臂18、蝸輪26以及中控自動(dòng)鎖電機(jī)41，所述應(yīng)急鎖搖臂18通過(guò)應(yīng)急鎖搖臂軸20卡接在殼體19上，應(yīng)急鎖搖臂18與鎖止搖臂14聯(lián)接傳動(dòng)，所述中控自動(dòng)鎖電機(jī)41的輸出軸與蝸桿42固接，所述蝸桿42與所述蝸輪26嚙合，所述蝸輪26能夠驅(qū)動(dòng)棘爪連動(dòng)臂28撥動(dòng)棘爪13實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開(kāi)啟車門功能；所述殼體19側(cè)面位置還設(shè)置有外開(kāi)搖臂21、外開(kāi)搖臂扭簧22，并通過(guò)外開(kāi)搖臂軸23定位，所述外開(kāi)搖臂21一端與斷開(kāi)滑板25聯(lián)接傳動(dòng)。

所述的殼蓋分總成包括殼蓋4，殼蓋4內(nèi)側(cè)設(shè)置有防誤開(kāi)減振塊34、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)板35、防誤鎖搖臂37，殼蓋4外側(cè)設(shè)置有內(nèi)開(kāi)搖臂2，所述內(nèi)開(kāi)搖臂2與防誤鎖搖臂37通過(guò)內(nèi)開(kāi)鉚軸1 鉚接聯(lián)動(dòng)，所述防誤鎖搖臂37與內(nèi)開(kāi)連動(dòng)板35通過(guò)防誤鎖搖臂軸36鉚接聯(lián)動(dòng)，所述內(nèi)開(kāi)連動(dòng)板35與斷開(kāi)滑板25連接傳動(dòng)。

所述棘輪11與鎖體座板24之間設(shè)有方型橡膠墊16以及楔型橡膠塊31。

所述棘輪銷軸29貫穿鎖底板5、鎖體8以及鎖體座板24。

所述棘爪連動(dòng)臂28與棘爪13鉚接。

所述鎖體8上設(shè)置有方型橡膠墊16和楔型橡膠塊31。

下面結(jié)合具體裝配步驟對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

鎖體分總成：將鎖體8固定，分別將方型橡膠墊16和楔型橡膠塊31放在鎖體8對(duì)應(yīng)的位置，將棘輪扭簧30、棘爪13、和棘輪11依次也放置在鎖體8上對(duì)應(yīng)的位置，把鎖底板5相應(yīng)的扣在鎖體8上然后反過(guò)來(lái)依次安裝棘爪扭簧32和鎖體座板24，將棘輪銷軸29從相應(yīng)位置穿過(guò)鎖體座板24、鎖體8和鎖底板5，從正面鉚接棘輪銷軸29并將十字槽沉頭螺釘27擰緊，將棘爪連動(dòng)臂28安裝在棘爪13上并鉚緊；

連動(dòng)板分總成：將連動(dòng)板護(hù)套39和鎖止搖臂連動(dòng)板40安裝在一起，并依次和連動(dòng)板回位扭簧33、鎖止搖臂14安裝好，把鎖止搖臂減振塊17安裝在鎖止搖臂14上；

殼體分總成：將殼體19固定，然后將鎖芯連接套9、線路板12、鎖止搖臂彈簧15、應(yīng)急鎖搖臂18、蝸輪 26放在相應(yīng)位置，并用應(yīng)急鎖搖臂軸20把應(yīng)急鎖搖臂18卡在殼體19上，將中控自動(dòng)鎖電機(jī)41、蝸桿42裝配好后再安裝在殼體19上，把外開(kāi)搖臂扭簧22、外開(kāi)搖臂21、外開(kāi)搖臂軸23依次安裝在19殼體側(cè)面的相應(yīng)位置上，然后把分總成B放在相應(yīng)位置并安裝上斷開(kāi)滑板25；

殼蓋分總成；將殼蓋4固定，把防誤鎖搖臂37放在殼蓋4相應(yīng)的位置，將防誤開(kāi)減振塊 34、內(nèi)開(kāi)連動(dòng)板35裝配好后再放在殼蓋4的相應(yīng)位置上，在把內(nèi)開(kāi)搖臂2從反面放在殼蓋4的相應(yīng)位置上，最后把內(nèi)開(kāi)鉚軸1、防誤鎖搖臂軸36從反面穿插進(jìn)去并鉚接好；

總成；將鎖芯連接套II7、鎖頭搖臂6依次放在殼體分總成的相應(yīng)位置上，然后將殼蓋分總成扣上并擰上梅花槽盤頭自攻螺釘47；將鎖體分總成和上述總成從相應(yīng)位置扣上并擰緊十字槽盤頭螺釘46，將鎖體減振條43、海綿墊44、密封墊45貼在相應(yīng)位置，最后將內(nèi)開(kāi)拉線3掛在內(nèi)開(kāi)搖臂2上。

本實(shí)用新型新增了如下功能：

1、內(nèi)開(kāi)雙拉功能：

當(dāng)車門關(guān)上，鎖止閉鎖，這時(shí)車門外把手無(wú)法開(kāi)車門；當(dāng)?shù)谝淮卫瓌?dòng)車門內(nèi)把手帶到內(nèi)開(kāi)搖臂2，內(nèi)開(kāi)搖臂2帶動(dòng)內(nèi)鎖止搖臂37轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鎖止搖臂35，鎖止搖臂35推動(dòng)斷開(kāi)滑板25解鎖；當(dāng)?shù)诙卫瓌?dòng)軒門內(nèi)開(kāi)把手時(shí)，內(nèi)把手帶動(dòng)內(nèi)開(kāi)搖臂2推動(dòng)開(kāi)啟搖臂25，因而帶棘爪連動(dòng)臂28轉(zhuǎn)動(dòng)，而推動(dòng)棘爪13打開(kāi)車門。

2、驚恐鎖功能：

當(dāng)車門關(guān)上，鎖止閉鎖，這時(shí)車門外把手無(wú)法開(kāi)車門；當(dāng)乘客拉住外把手不松開(kāi)時(shí)，司機(jī)可以通過(guò)車內(nèi)解鎖按鍵或遙控鑰匙發(fā)出解鎖信號(hào)，通過(guò)汽車BCM信號(hào)給鎖止中控自動(dòng)鎖電機(jī)41，中控自動(dòng)鎖電機(jī)41帶動(dòng)鎖止蝸桿42轉(zhuǎn)動(dòng)；帶動(dòng)鎖止轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪26轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)鎖止蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)塊14從而推動(dòng)斷開(kāi)滑板25，推動(dòng)棘爪連動(dòng)臂28解鎖。

3、外鎖止瞬態(tài)信號(hào)（lock/unlock）；

當(dāng)司乘人員用車門鑰匙解鎖或閉鎖時(shí)，帶動(dòng)鎖頭搖臂6，從而觸動(dòng)線路板12上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)正反擺動(dòng)，因此在鑰匙解鎖或閉鎖時(shí)，而產(chǎn)生兩個(gè)瞬態(tài)信號(hào)。