本申請涉及零部件維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

隨著核電的發(fā)展，核電停機大修工作已經(jīng)成為了保證核電持續(xù)、健康、安全發(fā)展的關(guān)鍵。在核電停機大修工作中，主蒸汽隔離閥為必檢項目。主蒸汽隔離閥用于壓水堆核電廠二回路主蒸汽系統(tǒng)，其布置在核安全有關(guān)廠房和電氣廠房頂部，位于安全殼外，其功能為防止主蒸汽管道破裂時安全殼出現(xiàn)超壓現(xiàn)象，并限制由于主蒸汽管道破裂而導致的主系統(tǒng)冷卻情況。

目前主蒸汽隔離閥在核電停機大修期間進行分體檢修，將主蒸汽隔離閥拆分成閥體以及液壓缸兩部分，閥體在線進行檢修，而主蒸汽隔離閥的液壓缸則需要搬運至檢修車間內(nèi)進行離線檢修。對液壓缸進行維修時，需要采用行車將液壓缸翻轉(zhuǎn)，具體地，液壓缸的兩端均連接吊帶，行車通過該吊帶將液壓缸吊起，然后通過控制液壓缸兩端的吊帶的長度，同時借助人力實現(xiàn)液壓缸的翻轉(zhuǎn)。然而，由于液壓缸的重量較大，在實施翻轉(zhuǎn)操作時，一旦吊帶斷裂，將對操作人員的人身安全造成較大威脅。因此，上述翻轉(zhuǎn)方式的安全性偏低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請?zhí)峁┝艘环N主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置，以提高翻轉(zhuǎn)主蒸汽隔離閥的液壓缸時的安全性。

本申請?zhí)峁┑闹髡羝綦x閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置用于維修主蒸汽隔離閥的液壓缸，其包括支撐架、翻轉(zhuǎn)架和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動安裝于所述支撐架上，所述翻轉(zhuǎn)架用于與所述液壓缸固定，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)安裝于所述支撐架上，且所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述翻轉(zhuǎn)架在液壓缸 翻轉(zhuǎn)面內(nèi)轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，還包括鎖定機構(gòu)，所述鎖定機構(gòu)包括鎖定盤和鎖定銷，所述鎖定盤固定于所述支撐架上，所述鎖定盤上開設(shè)鎖定孔，所述鎖定銷能夠穿過所述鎖定孔并與所述翻轉(zhuǎn)架定位配合。

優(yōu)選地，所述鎖定孔至少為兩個，各所述鎖定孔沿著所述翻轉(zhuǎn)架的轉(zhuǎn)動方向間隔布置。

優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)架包括主體架和支撐座，所述主體架安裝于所述支撐架上，所述支撐座用于與所述液壓缸固定，所述支撐座上具有吊裝部，且所述支撐座能夠固定于所述主體架上。

優(yōu)選地，所述支撐架包括底座、升降架和升降驅(qū)動機構(gòu)，所述升降架活動安裝于所述底座上，所述翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動安裝于所述升降架上，所述升降驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述升降架，以使所述升降架具有遠離或靠近所述底座的升降運動方向。

優(yōu)選地，在所述升降驅(qū)動機構(gòu)的升降行程的一端處，所述支撐座能夠支撐于維修基礎(chǔ)上。

優(yōu)選地，所述支撐架還包括升降導向桿，所述升降導向桿的一端與所述底座和所述升降架中的一者固定，另一端與所述底座和所述升降架中的另一者滑動配合。

優(yōu)選地，所述升降驅(qū)動機構(gòu)為伸縮缸，所述伸縮缸的固定部分與所述底座和所述升降架中的一者固定，所述伸縮缸的伸縮部分與所述底座和所述升降架中的另一者固定。

優(yōu)選地，所述支撐架的一側(cè)能夠形成供所述支撐座穿過的貫通通道，所述貫通通道與所述主體架上的支撐座容納空間相連通。

優(yōu)選地，所述支撐架包括主體框架以及與所述主體框架可拆卸固定的輔助部分，所述主體框架用于在所述輔助部分與所述主體框架分離時形成所述貫通通道。

優(yōu)選地，所述主體架包括本體和液壓缸支撐部，所述液壓缸支撐部固定于所述本體上，且所述液壓缸支撐部用于在所述支撐座固定于所述翻轉(zhuǎn)架上時支撐所述液壓缸。

優(yōu)選地，所述主體架還包括固定于所述液壓缸支撐部上的第一導向 塊，所述第一導向塊上具有液壓缸導向面。

優(yōu)選地，所述主體架還包括固定于所述本體上的第二導向塊，所述第二導向塊上具有支撐座導向面。

優(yōu)選地，還包括固定于所述支撐架上的行走輪組件，所述行走輪組件支撐于所述支撐架的底部。

本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達到以下有益效果：

采用本申請所提供的主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置時，可以將主蒸汽隔離閥的液壓缸安裝于翻轉(zhuǎn)架上，通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)即可帶動翻轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，以此實現(xiàn)液壓缸的翻轉(zhuǎn)。由于該主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置采用翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)輸出翻轉(zhuǎn)驅(qū)動力，因此不需要人工實施翻轉(zhuǎn)操作，也就不會對操作人員的人身安全產(chǎn)生威脅。所以，該主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置能夠提高翻轉(zhuǎn)主蒸汽隔離閥的液壓缸時的安全性。

應(yīng)當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請。

附圖說明

圖1為本申請實施例所提供的主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請實施例所提供的底座、行走輪組件和升降導向桿的裝配圖；

圖3為本申請實施例所提供的升降架、翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)、鎖定機構(gòu)和升降驅(qū)動機構(gòu)的裝配圖；

圖4為本申請實施例所提供的翻轉(zhuǎn)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本申請實施例所提供的支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本申請實施例所提供的液壓站的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記：

1-支撐架；

10-底座；

100-第一主體框架；

101-第一輔助部分；

11-升降架；

110-第二主體框架；

111-第二輔助部分；

12-升降驅(qū)動機構(gòu)；

13-升降導向桿；

2-翻轉(zhuǎn)架；

20-主體架；

200-本體；

201-液壓缸支撐部；

202-第一導向塊；

203-第二導向塊；

21-支撐座；

210-環(huán)形板；

211-連接板；

211a-吊裝孔；

212-固定管；

213-手動螺栓；

214-液壓缸固定部；

3-翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)；

4-液壓缸；

5-鎖定機構(gòu)；

50-鎖定盤；

6-維修基礎(chǔ)；

7-行走輪組件；

8-液壓站。

此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本申請的實施例，并與說明書一起用于解釋本申請的原理。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本申請做進一步的詳細描述。

如圖1-6所示，本申請實施例提供了一種主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置，該主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置用于維修主蒸汽隔離閥的液壓缸，其包括支撐架1、翻轉(zhuǎn)架2和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3。支撐架1可采用框架式結(jié)構(gòu)，其作用是支撐主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置中的其他零部件。翻轉(zhuǎn)架2可通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動安裝于支撐架1上，該翻轉(zhuǎn)架2用于與液壓缸4固定，其可以采用框架式結(jié)構(gòu)。翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3安裝于支撐架1上，且該翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3用于驅(qū)動翻轉(zhuǎn)架2在液壓缸翻轉(zhuǎn)面內(nèi)轉(zhuǎn)動。具體地，翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3可以采用液壓馬達，該液壓馬達及其油路設(shè)計需具有一定的保壓作用，當斷電或者出現(xiàn)故障時，可以防止翻轉(zhuǎn)架2隨著重心的作用而不可控的旋轉(zhuǎn)，繼而防止發(fā)生意外。當然，該翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3也可以采用電機等結(jié)構(gòu)。

需要維修主蒸汽隔離閥的液壓缸4時，將液壓缸4吊運至上述主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置所在的位置處，使得液壓缸4能夠與翻轉(zhuǎn)架2固定連接。接著通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3帶動翻轉(zhuǎn)架2轉(zhuǎn)動，直至翻轉(zhuǎn)架2帶動液壓缸4轉(zhuǎn)動至可以對液壓缸4進行維修的位置，此后即可對液壓缸4進行維修。維修完畢后，通過翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3帶動翻轉(zhuǎn)架2反向轉(zhuǎn)動，直至翻轉(zhuǎn)架2帶動液壓缸4轉(zhuǎn)動至初始位置。

由于上述主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置采用翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3輸出翻轉(zhuǎn)驅(qū)動力，因此不需要人工實施翻轉(zhuǎn)操作，也就不會對操作人員的人身安全產(chǎn)生威脅。所以，該主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置能夠提高翻轉(zhuǎn)主蒸汽隔離閥的液壓缸4時的安全性。另外，采用該主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置之后，可以隨時對液壓缸4進行維修，以此提高液壓缸4的維修效率。

為了提高翻轉(zhuǎn)架2轉(zhuǎn)動時的可靠性和安全性，上述主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置還包括鎖定機構(gòu)5，該鎖定機構(gòu)5包括鎖定盤50和鎖定銷(圖中未示出)，鎖定盤50固定于支撐架1上，鎖定盤50上開設(shè)鎖定孔，鎖定銷能夠穿過鎖定孔并與翻轉(zhuǎn)架2定位配合。具體地，翻轉(zhuǎn)架2上可以開設(shè)定位孔，鎖定銷可以穿過鎖定孔和定位孔，以使得鎖定盤50與翻轉(zhuǎn)架2之間的相對運動受到限制。

可以理解地，上述鎖定盤50上開設(shè)的鎖定孔可以是一個，即僅在單個位置處實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架2與支撐架1之間的鎖定。但是，為了更精確地控制翻轉(zhuǎn)架2的位置，可以將該鎖定孔設(shè)置為至少兩個，各鎖定孔可沿著翻轉(zhuǎn) 架2的轉(zhuǎn)動方向間隔布置。也就是說，在翻轉(zhuǎn)架2的轉(zhuǎn)動路徑上，可以將鎖定銷插入不同的鎖定孔內(nèi)，從而在多個位置處實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架2相對于支撐架1的鎖定。另外，上述鎖定孔、定位孔和鎖定銷的形狀可以靈活選擇，本文對此不作限制。

在吊運液壓缸4的過程中，如果直接將吊運設(shè)備(例如行車)與液壓缸4連接，那么由于液壓缸4上可供與吊運設(shè)備連接的結(jié)構(gòu)比較有限，導致液壓缸4的吊運不太方便。有鑒于此，前述翻轉(zhuǎn)架2可包括主體架20和支撐座21，主體架20安裝于支撐架1上，支撐座21用于與液壓缸4固定，支撐座21上具有吊裝部，且支撐座21能夠固定于主體架20上。主體架20可采用框架式結(jié)構(gòu)，支撐座21可包括環(huán)形板210、連接板211、固定管212、手動螺栓213和液壓缸固定部214。環(huán)形板210至少為兩個，連接板211與各環(huán)形板210均固定連接，環(huán)形板210的內(nèi)側(cè)可形成液壓缸容納空間，連接板211上可以開設(shè)吊裝孔211a。固定管212用于通過手動螺栓213與主體架20固定在一起，液壓缸固定部214用于與液壓缸4固定連接。

因此，采用上述結(jié)構(gòu)后，當主蒸汽隔離閥的液壓缸4與閥體分離后，即可將支撐座21與液壓缸4固定在一起，然后采用吊運設(shè)備將支撐座21吊運至主體架20所處位置處。接著將主體架20與支撐座21固定到一起，再實施翻轉(zhuǎn)操作即可。顯然，通過支撐座21實現(xiàn)吊運設(shè)備與液壓缸4之間的連接后，可以提高液壓缸4的吊運可靠性。

一種實施例中，前述支撐架1可包括底座10、升降架11和升降驅(qū)動機構(gòu)12，升降架11活動安裝于底座10上，翻轉(zhuǎn)架2轉(zhuǎn)動安裝于升降架11上，升降驅(qū)動機構(gòu)12用于驅(qū)動升降架11，以使升降架11具有遠離或靠近底座10的升降運動方向。其中：底座10和升降架11均可以采用框架式結(jié)構(gòu)，底座10用于支撐其他零部件，升降架11在升降驅(qū)動機構(gòu)12的作用下可以遠離底座10或者靠近底座10，以此帶動翻轉(zhuǎn)架2遠離底座10或者靠近底座10。升降驅(qū)動機構(gòu)12可采用螺紋絲杠結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)可以適當?shù)馗淖兎D(zhuǎn)架2相對于底座10的高度，以此在實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)架2順利翻轉(zhuǎn)的同時，能夠降低翻轉(zhuǎn)架2的高度，以便于開展維修操作。

當設(shè)置前述升降結(jié)構(gòu)后，在升降驅(qū)動機構(gòu)12的升降行程的一端處， 支撐座21能夠支撐于維修基礎(chǔ)6上。此處的維修基礎(chǔ)6指的是維修液壓缸4時，用來放置支撐座21的平臺，該維修基礎(chǔ)6可以是地面。由此，當液壓缸4隨著翻轉(zhuǎn)架2完成翻轉(zhuǎn)操作后，即可通過升降驅(qū)動機構(gòu)12帶動翻轉(zhuǎn)架2靠近維修基礎(chǔ)6，直至支撐座21與維修基礎(chǔ)6相接觸。該技術(shù)方案可以將支撐座21放置于維修基礎(chǔ)6上，以使得對液壓缸4實施維修操作時，液壓缸4更加穩(wěn)定，更便于較快、較精確地實施維修操作。

進一步地，支撐架1還可包括升降導向桿13，該升降導向桿13的一端與底座10和升降架11中的一者固定，另一端與底座10和升降架11中的另一者滑動配合。當升降架11相對于底座10運動時，升降導向桿13可以與底座10或者升降架11滑動配合，以此為底座10與升降架11之間的運動提供導向。另外，該升降導向桿13還可以增強支撐架1的結(jié)構(gòu)強度。

另一種實施例中，升降驅(qū)動機構(gòu)12可采用伸縮缸，該伸縮缸的固定部分與底座10和升降架11中的一者固定，伸縮缸的伸縮部分與底座10和升降架11中的另一者固定。在伸縮缸的伸縮驅(qū)動力作用下，升降架11就可以相對于底座10運動。

需要說明的是，為了提高驅(qū)動力的穩(wěn)定性，可將升降驅(qū)動機構(gòu)12設(shè)置為多個，各升降驅(qū)動機構(gòu)12沿著底座10的邊緣延伸方向間隔布置即可。同理地，為了強化導向作用，可將升降導向桿13設(shè)置為多個，各升降導向桿13沿著底座10的邊緣延伸方向間隔布置即可。

前述各實施例中，對液壓缸4實施維修操作時，液壓缸4可以始終安裝于主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置上，但此種情況下，主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置上的結(jié)構(gòu)很容易影響液壓缸4的維修操作。因此，當液壓缸4翻轉(zhuǎn)完畢后，可以將液壓缸4從主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置上拆下。具體地，支撐架1的一側(cè)能夠形成供支撐座21穿過的貫通通道，該貫通通道與主體架20上的支撐座容納空間相連通。也就是說，液壓缸4翻轉(zhuǎn)完畢后，可以解除支撐座21與主體架20之間的固定，然后直接移動主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置上除了支撐座21以外的部分，使得支撐座21沿著前述貫通通道從主體架20和翻轉(zhuǎn)架2上脫出即可。

為了形成前述貫通通道，可以直接將支撐架1整體設(shè)置為半封閉結(jié)構(gòu)， 也就是在支撐架1上預留前述貫通通道。另一種結(jié)構(gòu)中，支撐架1可以包括主體框架以及與該主體框架可拆卸固定的輔助部分，主體框架用于在輔助部分與主體框架分離時形成前述貫通通道。也就是說，在翻轉(zhuǎn)架2實施翻轉(zhuǎn)操作的過程中以及翻轉(zhuǎn)架2實施翻轉(zhuǎn)操作之前，可將主體框架與輔助部分固定到一起，以增強整個支撐架1的強度；翻轉(zhuǎn)架2的翻轉(zhuǎn)操作完成后，可將主體框架與輔助部分分開，以便于分離支撐座21。需要說明的是，當支撐架1包括底座10和升降架11時，底座10可包括第一主體框架100和第一輔助部分101，升降架11可包括第二主體框架110和第二輔助部分111。另外，輔助部分可以是管件。

可選地，前述主體架20可包括本體200和液壓缸支撐部201，液壓缸支撐部201固定于本體200上，且液壓缸支撐部201用于在支撐座21固定于翻轉(zhuǎn)架2上時支撐液壓缸4。通過此種結(jié)構(gòu)即可對液壓缸4提供更多的支撐力，使得液壓缸4在主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置上的定位強度更高。

更進一步地，為了提高將液壓缸4放入主體架20內(nèi)的效率，主體架20還可包括固定于液壓缸支撐部201上的第一導向塊202，該第一導向塊202上具有液壓缸導向面，該液壓缸導向面可以與液壓缸4滑動配合，以此為液壓缸4提供導向力。同理地，主體架20還可包括固定于本體200上的第二導向塊203，該第二導向塊203上具有支撐座導向面，該支撐座導向面可以與支撐座21上需要與主體架20裝配的部分滑動配合，以此為該部分提供導向力。

為了便于移動主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置，本申請實施例提供的主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置還包括固定于支撐架1上的行走輪組件7，該行走輪組件7的數(shù)量為多個，其支撐于支撐架1的底部。此行走輪組件7可具備轉(zhuǎn)向和剎車功能。

當前述升降驅(qū)動機構(gòu)12和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3均采用液力設(shè)備時，本申請實施例提供的主蒸汽隔離閥液壓缸翻轉(zhuǎn)裝置還可包括液壓站8，該液壓站8安裝于支撐架1上即可，以此更好地為升降驅(qū)動機構(gòu)12和翻轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)3提供動力源。

以上所述僅為本申請的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本申請，對于 本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請可以有各種更改和變化。凡在本申請的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本申請的保護范圍之內(nèi)。