本實用新型涉及汽車生產(chǎn)設備技術領域，具體為一種汽車內(nèi)襯成型雙向切割裝置。

背景技術：

在汽車的車頂內(nèi)襯成形的過程中，初步成型好的車頂內(nèi)襯需要進行進一步的切邊、切孔成型，以前通過將車頂內(nèi)襯放入車頂內(nèi)襯模具的下模中，通過兩個人手動將上模抬起，并壓入下模進行合模，再打開上模，這時上模的墨水印記清晰的印在車頂內(nèi)襯上，工作人員使用高壓水槍沿著墨水印記緩慢切割車頂內(nèi)襯邊緣和進行打孔；這樣的工作方式切割出來的車頂內(nèi)襯邊緣較為粗糙，工作效率低，產(chǎn)品精細度達不到要求，且人力耗費大，且切割后的廢水和廢料通過溝渠方式排放到廠外，由于廢水流動速度慢，廢料在溝渠中積累影響排水，需要經(jīng)常疏通，給工廠管理員增加工作量。

因此，需要設計一種能自動切割車頂內(nèi)襯、切割精度高、切割速度快、切割后廢水排放快速且不堵塞的車頂內(nèi)襯切割裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能自動切割車頂內(nèi)襯、切割精度高、切割速度快、切割后廢水排放快速且不堵塞的汽車內(nèi)襯成型雙向切割裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：提供一種汽車內(nèi)襯成型雙向切割裝置，包括雙向水切割機構(gòu)、工作臺及廢料處理機構(gòu)和電控系統(tǒng)，其特征在于，所述的雙向水切割機構(gòu)包括機座、旋轉(zhuǎn)電機、下臂、中臂、上臂、鉸接電機一、鉸接電機二、回位桿、回位彈簧、橫桿、水箱、水管、水切刀固定臂、水切刀和高壓水泵，所述的機座呈對稱形式固定兩個旋轉(zhuǎn)電機，所述的每個旋轉(zhuǎn)電機輸出軸都連接下臂下端，所述的下臂上端與中臂下端通過鉸接電機一連接，所述的中臂上端與上臂的一端通過鉸接電機二連接，所述的上臂另一端連接水切刀固定臂一端，所述的水切刀固定臂另一端固定連接水切刀，所述水切刀上端連接高壓水泵，所述回位桿下端連接下臂，所述回位桿上端連接回位彈簧下端，所述回位彈簧上端連接橫桿，所述橫桿橫過機座上端架設于工廠地面上，所述水箱設在機座左側(cè)，所述水箱連出兩個水管，所述水管終端連接至高壓水泵；所述的工作臺及廢料處理機構(gòu)包括水切臺、車頂內(nèi)襯模具、調(diào)整桿、廢料箱、腳架、廢料門、抽廢料管、分壓閥、抽風機和廢料池，所述腳架為兩個且呈對稱形式固定于機座前后兩側(cè)的地面上，所述腳架上方都設置有帶內(nèi)螺紋的調(diào)整套，所述調(diào)整桿外部設置螺紋，調(diào)整桿以螺紋配合連接方式套入調(diào)整套內(nèi)，所述腳架上方放置水切臺，所述水切臺為中空結(jié)構(gòu)，所述水切臺上方放置車頂內(nèi)襯模具，所述腳架中部設置廢料箱，所述廢料箱與水切臺密封，所述廢料箱前、后兩側(cè)中，一側(cè)設置廢料門，一側(cè)連接抽廢料管，所述抽廢料管連接匯總至分壓閥一端，所述分壓閥另一端通過一條抽廢料管連接至抽風機輸入端，所述抽風機輸出端通過一條抽廢料管連接至廢料池；所述的電控系統(tǒng)包括總管束、電控箱和電線管，所述的電控箱設置在機座的右側(cè)，所述的電控箱通過電線管控制整個裝置，所述的總管束固定在上臂、中臂和下臂上，所述的總管束收納電線管和水管。

所述的廢料箱內(nèi)設置有壓力表，所述壓力表的數(shù)值通過無線電波形式發(fā)送至電控箱的顯示器中。

可設置多個汽車內(nèi)襯成型雙向切割裝置，由同一跟橫桿連接，其抽廢料管均匯總至同一個抽風機入口，再由與抽風機出口連接的抽廢料管輸送至廢料池。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型一種汽車內(nèi)襯成型雙向切割裝置在使用時，可通過雙向水切割機構(gòu)切割車頂內(nèi)襯，可通過工作臺及廢料處理機構(gòu)處理廢料，可通過電控系統(tǒng)輸入不同的電子程序聯(lián)動控制雙向水切割機構(gòu)和工作臺及廢料處理機構(gòu)，具有能自動切割車頂內(nèi)襯、切割精度高、切割速度快、切割后廢水排放快速且不堵塞、節(jié)省人力和勞動強度的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的雙向水切割機構(gòu)圖。

圖3為本實用新型的工作臺及廢料處理機構(gòu)圖。

圖中，1、機座，2、旋轉(zhuǎn)電機，3、下壁，4、中臂，5、上臂，6、鉸接電機一，7、鉸接電機二，8、回位桿，9、回位彈簧，10、橫桿，11、水箱，12、水管，13、總管束，14、水切固定臂，15、水切刀，16、高壓水泵，17、水切臺，18、車頂內(nèi)襯模具，19、調(diào)整桿，20、廢料箱，21、腳架，22、肥料門，23、抽廢料管，24、分壓閥，25、抽風機，26、電控箱，27、廢料池，28、電線管。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做詳細的說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型一種汽車內(nèi)襯成型雙向切割裝置，包括雙向水切割機構(gòu)、工作臺及廢料處理機構(gòu)和電控系統(tǒng)，雙向水切割機構(gòu)包括機座1、旋轉(zhuǎn)電機2、下臂3、中臂4、上臂5、鉸接電機一6、鉸接電機二7、回位桿8、回位彈簧9、橫桿10、水箱11、水管12、水切刀固定臂14、水切刀15和高壓水泵16，機座1呈對稱形式固定兩個旋轉(zhuǎn)電機2，每個旋轉(zhuǎn)電機2輸出軸都連接下臂3下端，下臂3上端與中臂4下端通過鉸接電機一6連接，中臂4上端與上臂5的一端通過鉸接電機二連接，上臂5另一端連接水切刀固定臂14一端，水切刀固定臂14另一端固定連接水切刀15，水切刀15上端連接高壓水泵16，回位桿8下端連接下臂3，回位桿8上端連接回位彈簧9下端，回位彈簧9上端連接橫桿10，橫桿10橫過機座1上端架設于工廠地面上，水箱11設在機座1左側(cè)，水箱11連出兩個水管12，水管12終端連接至高壓水泵16；工作臺及廢料處理機構(gòu)包括水切臺17、車頂內(nèi)襯模具18、調(diào)整桿19、廢料箱20、腳架21、廢料門22、抽廢料管23、分壓閥24、抽風機25和廢料池27，腳架21為兩個且呈對稱形式固定于機座1前后兩側(cè)的地面上，腳架21上方都設置有帶內(nèi)螺紋的調(diào)整套，調(diào)整桿19外部設置螺紋，調(diào)整桿19以螺紋配合連接方式套入調(diào)整套內(nèi)，腳架21上方放置水切臺17，水切臺17為中空結(jié)構(gòu)，水切臺17上方放置車頂內(nèi)襯模具18，腳架21中部設置廢料箱20，廢料箱20與水切臺17密封，廢料箱20前、后兩側(cè)中，一側(cè)設置廢料門22，一側(cè)連接抽廢料管23，抽廢料管23連接匯總至分壓閥24一端，分壓閥24另一端通過一條抽廢料管23連接至抽風機25輸入端，抽風機25輸出端通過一條抽廢料管23連接至廢料池27；電控系統(tǒng)包括總管束13、電控箱26和電線管28，電控箱26設置在機座1的右側(cè)，電控箱26通過電線管28控制整個裝置，總管束13固定在上臂5、中臂4和下臂3上，總管束13收納電線管28和水管12。

廢料箱20內(nèi)設置有壓力表，壓力表的數(shù)值通過無線電波形式發(fā)送至電控箱26的顯示器中。

可設置多個汽車內(nèi)襯成型雙向切割裝置，由同一跟橫桿10連接，其抽廢料管23均匯總至同一個抽風機25入口，再由與抽風機25出口連接的抽廢料管23輸送至廢料池27。

本實用新型的原理和操作過程如下：

把初步成型好的車頂內(nèi)襯放入車頂內(nèi)襯模具18中，使用人工對位并壓緊，然后開啟電控箱26，電控箱26通過預先設置好的控制程序，聯(lián)動控制旋轉(zhuǎn)電機2、鉸接電機一6、鉸接電機二7，進而帶動水切刀15對車頂內(nèi)襯進行自動切邊和打孔，當切邊和打孔程序執(zhí)行完畢，電控箱26自動斷電，上臂5、中臂4和下臂3在回位桿8和回位彈簧9的作用下，旋轉(zhuǎn)至其中心面與橫桿10中心面重合處，操作人員將經(jīng)過切邊和打孔的車頂內(nèi)襯取出，重新放入新的待切邊和打孔的車頂內(nèi)襯，以此重復。

在電控箱26開啟后，進行切邊和打孔的過程中，抽風機25一直工作，將切邊和打孔后的廢料和廢水抽入廢料箱20，廢料和廢水經(jīng)過抽廢料管23，進入廢料池27；另外，定期打開廢料門22，將未被抽取的廢料清除；還有，定期觀察電控箱26的上的顯示器，觀察工作時廢料箱20內(nèi)的壓力，如發(fā)現(xiàn)兩廢料箱20內(nèi)的壓力不平衡，可通過手動分壓閥24調(diào)節(jié)。

水箱11給水切刀15供水，高壓水泵16給水切刀15提供高壓水，通過調(diào)整桿19可以對水切臺17的位置進行細部調(diào)整；當需要切割不同的車頂內(nèi)襯，可以換上與車頂內(nèi)襯相應的車頂內(nèi)襯模具，并在電控箱26的控制系統(tǒng)開啟相應的操作程序即可。