本實用新型涉及發(fā)動機維修工具技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種氣門彈簧壓緊工具。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機缸蓋總成中的氣門彈簧是通過卡在氣門桿上的氣門彈簧上座和鎖夾將其壓縮，在拆卸氣門彈簧時，需要先壓縮氣門彈簧，才能取出鎖夾從而拆下氣門彈簧。由于氣門彈簧的彈力很大，一般都需要使用專用工具或?qū)⒏咨w放置在壓力機下，用壓力機將氣門彈簧壓縮后取下鎖夾再進行拆卸?，F(xiàn)有的專用壓氣門彈簧的工具，壓緊彈簧后，因為角度問題，在取鎖夾時比較困難，不夠靈活，影響了工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提出一種氣門彈簧壓緊工具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中取鎖夾困難的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種氣門彈簧壓緊工具，包括壓緊部和固定部；所述壓緊部包括壓緊環(huán)和第一連接部，所述壓緊環(huán)與第一連接部通過第一連接桿連接；所述固定部包括第二連接部，所述第二連接部上設(shè)置有第二連接桿，所述第二連接桿上設(shè)置有連接通孔；

所述第一連接部與所述第二連接部可相對轉(zhuǎn)動地連接在一起。

進一步地，所述第一連接部和第二連接部為圓形。

進一步地，所述壓緊環(huán)、第一連接部和第二連接部同軸心設(shè)置。

進一步地，所述第一連接部與所述第二連接部通過螺栓連接在一起，所述螺栓位于第一連接部與第二連接部的軸心上。

進一步地，所述第一連接桿的數(shù)量為兩個，對稱設(shè)置在所述壓緊環(huán)的兩側(cè)且與所述壓緊環(huán)垂直。

進一步地，所述第二連接桿的數(shù)量為兩個，對稱設(shè)置在所述第二連接部的兩側(cè)且與所述第二連接部垂直。

進一步地，每個所述第二連接桿上設(shè)置有至少兩個連接通孔。

進一步地，所述第二連接桿的外側(cè)面為與所述第二連接部等半徑的弧形面。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用方便；壓緊部與固定部可相對旋轉(zhuǎn)，在壓緊氣門彈簧后，根據(jù)取鎖夾時的角度可以旋轉(zhuǎn)壓緊部，調(diào)整出最適于鎖夾取出的角度，提高工作效率；適用于不同種類的車型使用，特別是在處理燒機油問題中作用突出。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中實施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、壓緊部；2、固定部；3、壓緊環(huán)；4、第一連接部；5、第一連接桿；6、第二連接部；7、第二連接桿；8、連接通孔；9、螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-圖2所示，本實施例中的氣門彈簧壓緊工具，包括壓緊部1和固定部2；所述壓緊部1包括壓緊環(huán)3和第一連接部4，所述壓緊環(huán)3與第一連接部4通過第一連接桿5連接；所述固定部2包括第二連接部6，所述第二連接部6上設(shè)置有第二連接桿7，所述第二連接桿7上設(shè)置有連接通孔8；所述第一連接部4與所述第二連接部6可相對轉(zhuǎn)動地連接在一起。

本實施例中，第一連接部4和第二連接部6為圓形，壓緊環(huán)3、第一連接部4和第二連接部6同軸心設(shè)置。壓緊環(huán)3與第一連接部4的外徑相同，第二連接部6的外徑小于壓緊環(huán)3與第一連接部4的外徑，這樣只要壓緊環(huán)3可以通過的部位，整個氣門彈簧壓緊工具就可以通過，保證使用的靈活性。

第一連接部4與第二連接部6通過螺栓9連接在一起，螺栓9位于第一連接部4與第二連接部6的軸心上，這樣，第一連接部4與第二連接部6可繞軸心相對旋轉(zhuǎn)，方便調(diào)整到合適的位置，便于取出鎖夾。

第一連接桿5的數(shù)量為兩個，對稱設(shè)置在壓緊環(huán)3的兩側(cè)且與壓緊環(huán)3垂直。兩個第一連接桿5之間留出的空隙用于取出鎖夾。

第二連接桿7的數(shù)量為兩個，對稱設(shè)置在第二連接部6的兩側(cè)且與第二連接部6垂直。第二連接桿7的外側(cè)面為與第二連接部6等半徑的弧形面，保證固定部2的外徑不超過壓緊部1的外徑。

每個第二連接桿7上設(shè)置有至少兩個連接通孔8，本實施例中為每個第二連接桿7上設(shè)置兩個連接通孔8，兩個第二連接桿7上的連接通孔8的位置一一對應(yīng)，配合使用。

本實施例使用時，用于施加壓緊力的外部設(shè)備的壓力桿伸入兩個第二連接桿7的連接通孔8內(nèi)，帶動本實施例壓緊在氣門彈簧上，壓緊后，可以進行取鎖夾操作，在取鎖夾的過程中，可以根據(jù)具體情況，旋轉(zhuǎn)壓緊部1和固定部2的相對角度，找到合適的位置，便于取出鎖夾。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。