本實(shí)用新型涉及船用閥門領(lǐng)域，特別涉及一種船用柴油機(jī)主起動(dòng)閥安裝試驗(yàn)工裝。

背景技術(shù)：

主起動(dòng)閥是一種船舶用柴油機(jī)中的核心部分，是柴油機(jī)壓縮空氣系統(tǒng)的總開關(guān)，直接控制主機(jī)起動(dòng)過程的開始和結(jié)束，對(duì)船舶主機(jī)的正常起動(dòng)運(yùn)行有著決定性的作用，因此對(duì)主起動(dòng)閥的各項(xiàng)性能有著嚴(yán)格的試驗(yàn)要求，一般，現(xiàn)有的主起動(dòng)閥安裝擺放在安裝臺(tái)上，安裝完畢后再搬離，進(jìn)行各種試驗(yàn)，包括密封性試驗(yàn)等，現(xiàn)有的主起動(dòng)閥試驗(yàn)裝置一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種船用柴油機(jī)主起動(dòng)閥安裝試驗(yàn)工裝，該工裝將安裝和試驗(yàn)結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、快捷，效率高。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種船用柴油機(jī)主起動(dòng)閥安裝試驗(yàn)工裝，其特點(diǎn)是，包含：

支架、活動(dòng)設(shè)置在支架頂端的安裝板；

所述的支架包含：底座；一對(duì)立柱，其豎直設(shè)置在底座上；以及，設(shè)置在一對(duì)立柱之間的橫梁；

所述的安裝板活動(dòng)架設(shè)在一對(duì)立柱頂部之間。

每個(gè)所述的立柱上開設(shè)有若干個(gè)通孔，且若干個(gè)所述的通孔位于同一垂直線上。

所述的安裝板包含：

旋轉(zhuǎn)板，其轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一對(duì)所述立柱之間；

固定板，其設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板上且與所述的旋轉(zhuǎn)板垂直。

所述的立柱與底座之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述的旋轉(zhuǎn)板與固定板之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述的旋轉(zhuǎn)板兩側(cè)分別設(shè)有若干個(gè)盲孔，且其中一個(gè)所述盲孔與通孔相對(duì)應(yīng)。

所述的立柱頂部一側(cè)設(shè)有輔助板。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型設(shè)有底座和立柱，工裝穩(wěn)定，設(shè)有多個(gè)螺孔、通孔，安裝板可以旋轉(zhuǎn)多個(gè)角度，能夠安裝完畢后，旋轉(zhuǎn)進(jìn)行不同的氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢后，能夠很方便倒出試驗(yàn)用油。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種船用柴油機(jī)主起動(dòng)閥安裝試驗(yàn)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個(gè)較佳的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。

如圖1所示，一種船用柴油機(jī)主起動(dòng)閥安裝試驗(yàn)工裝，包含：支架、活動(dòng)設(shè)置在支架頂端的安裝板；所述的支架包含：底座11；一對(duì)立柱12，其豎直設(shè)置在底座11上；以及，設(shè)置在一對(duì)立柱12之間的橫梁13；安裝板活動(dòng)架設(shè)在一對(duì)立柱12頂部之間。

每個(gè)所述的立柱12上開設(shè)有兩個(gè)通孔121，且兩個(gè)通孔121位于同一垂直線上。

如圖2所示，上述的安裝板包含：旋轉(zhuǎn)板21，其轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一對(duì)所述立柱12之間；固定板22，其設(shè)置在旋轉(zhuǎn)板21上且與所述的旋轉(zhuǎn)板21垂直，該固定板22設(shè)有4個(gè)固定孔221。

上述的立柱12與底座11之間設(shè)有加強(qiáng)筋14，用于加強(qiáng)固定，旋轉(zhuǎn)板21與固定板22之間設(shè)有加強(qiáng)筋23，用于加強(qiáng)固定。旋轉(zhuǎn)板21兩側(cè)分別設(shè)有3個(gè)盲孔211，且其中一個(gè)所述盲孔211與通孔121相對(duì)應(yīng)，并通過螺栓穿過盲孔211和通孔121，使得旋轉(zhuǎn)板21與立柱12可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在具體實(shí)施例中，上述的立柱12頂部一側(cè)設(shè)有輔助板15，且輔助板15也設(shè)有通孔151，用于輔助固定旋轉(zhuǎn)板21。

綜上所述，本實(shí)用新型一種船用柴油機(jī)主起動(dòng)閥安裝試驗(yàn)工裝，該工裝將安裝和試驗(yàn)結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、快捷，效率高。

盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。