本發(fā)明涉及汽車(chē)散熱器生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種汽車(chē)自動(dòng)調(diào)整主板規(guī)格的夾具和具有該夾具的汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置及其組裝方法。

背景技術(shù)：

汽車(chē)散熱器是汽車(chē)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，冷卻系統(tǒng)中散熱器性能的好壞直接影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果及其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性乃至安全行駛的問(wèn)題。

汽車(chē)散熱器主要由兩個(gè)水槽和芯子組成，汽車(chē)散熱器芯子的基本結(jié)構(gòu)包括邊板、主板、散熱管和散熱帶，邊板和主板圍成方形框架，邊板和主板的數(shù)量分別為兩個(gè)，在方形框架上，數(shù)量為兩個(gè)的邊板相對(duì)設(shè)置，數(shù)量為兩個(gè)的主板也分別相對(duì)設(shè)置，方形框架內(nèi)均勻設(shè)置有數(shù)量為兩個(gè)以上的散熱管，散熱管的一端連接其中一個(gè)邊板，散熱管的另一端連接另一個(gè)邊板，在方形框架內(nèi)，相鄰兩個(gè)散熱管之間形成散熱腔，散熱腔內(nèi)設(shè)置散熱帶。

現(xiàn)有技術(shù)中：

1、目前同類(lèi)產(chǎn)品只適合于大批量單品種的產(chǎn)品裝配，對(duì)于更換品種頻繁的情況下，由于要更換適應(yīng)不同產(chǎn)品的夾具，使得更換、調(diào)試夾具所需時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)操作人員的技術(shù)水平要求較高，對(duì)所裝配產(chǎn)品的零部件精度要求也相對(duì)比較高，導(dǎo)致夾具調(diào)試復(fù)雜，保養(yǎng)維修困難，設(shè)備利用率低，勞動(dòng)成本高。

2、不能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)散熱器的自動(dòng)組裝。

因此，特別需要一種自動(dòng)調(diào)整主板規(guī)格的夾具和汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，用于汽車(chē)散熱器加工設(shè)備的夾具只能夾置一種規(guī)格的汽車(chē)散熱器部件和不能夠?qū)崿F(xiàn)汽車(chē)散熱器自動(dòng)組裝的缺陷，提供一種自動(dòng)調(diào)整主板規(guī)格的夾具和汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置，來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種自動(dòng)調(diào)整主板規(guī)格的夾具，包括基座、第一夾邊和第二夾邊，所述基座上設(shè)置第一夾邊和第二夾邊，自動(dòng)調(diào)整主板規(guī)格的夾具，還包括設(shè)置在基座上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一夾邊和/或第二夾邊由數(shù)量為兩個(gè)以上的邊條拼合而成，所述基座上設(shè)置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明中，所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸或電機(jī)絲桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明中，所述基座上設(shè)置軌道，所述邊條的底部可滑動(dòng)的安裝在軌道內(nèi)。

一種汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的散熱帶輸送軌道、運(yùn)輸帶，所述運(yùn)輸帶上設(shè)置數(shù)量為三個(gè)以上的散熱管卡位，在所述散熱管卡位上安裝散熱管時(shí)，相鄰兩個(gè)散熱管之間形成散熱腔，所述散熱帶輸送軌道包含用于將散熱帶輸送至散熱腔內(nèi)的散熱帶輸送口，在所述機(jī)架上，散熱帶輸送口位于其中一個(gè)散熱腔的一端；所述運(yùn)輸帶包含輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)運(yùn)輸帶輸送時(shí)，用于將改變散熱管的位置，使所述機(jī)架上，散熱帶輸送口位于另一個(gè)散熱腔的一端。

在本發(fā)明中，所述散熱帶輸送軌道通過(guò)高壓氣流將散熱帶輸送軌道內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔內(nèi)。

在本發(fā)明中，還包括邊板卡位和主板卡位，所述運(yùn)輸帶上分別設(shè)置邊板卡位和主板卡位。

在本發(fā)明中，還包括夾具和設(shè)置在基座上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述夾具包含基座、第一夾邊和第二夾邊，所述基座上設(shè)置第一夾邊和第二夾邊，所述第一夾邊和/或第二夾邊由數(shù)量為兩個(gè)以上的邊條拼合而成，所述基座上設(shè)置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在本發(fā)明中，還包括自動(dòng)捆扎平臺(tái)，所述機(jī)架上設(shè)置自動(dòng)捆扎平臺(tái)，所述夾具可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的設(shè)置在機(jī)架上，所述夾具在機(jī)架上具有第一工作位和第二工作位，所述夾具的第一工作位在運(yùn)輸帶上，所述夾具的第二工作位在自動(dòng)捆扎平臺(tái)上。

一種汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝的方法，包括以下步驟：

步驟一，通過(guò)制帶機(jī)將鋁箔制成散熱帶，并由制帶機(jī)的散熱帶輸送軌道輸出(優(yōu)選的實(shí)施方式中，散熱帶輸送軌道的散熱帶輸送口寬度小于散熱帶入口的寬度)；

步驟二，通過(guò)手動(dòng)或軌道自動(dòng)輸送的方式在輸送帶的散熱管卡位上安裝散熱管和主板；

步驟三，通過(guò)高壓氣流將散熱帶輸送軌道內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔內(nèi)(在此過(guò)程中，運(yùn)輸帶通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)的位移實(shí)現(xiàn)同一個(gè)散熱帶輸送軌道內(nèi)的多段散熱帶分別輸送入各個(gè)散熱腔內(nèi))；

步驟四，夾具將組裝后的散熱帶、散熱管、邊板夾持住，并移至搭有自動(dòng)捆扎機(jī)的主板裝配平臺(tái)上；

步驟五，自動(dòng)裝配主板；

步驟六，自動(dòng)捆扎機(jī)對(duì)組裝后的散熱帶、散熱管、主板和邊板進(jìn)行自動(dòng)捆扎；

步驟七，夾具將捆扎好的散熱器芯子自動(dòng)轉(zhuǎn)移到周轉(zhuǎn)車(chē)上。

在本發(fā)明中，所述步驟五所采用的夾緊為散熱器芯子裝配可自動(dòng)調(diào)整的主板夾具。

有益效果

1、能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝配產(chǎn)品的型號(hào)規(guī)格、自動(dòng)布管布帶、布管布帶夾具與主板組裝捆扎夾具在線自動(dòng)切換、組裝后自動(dòng)捆扎鐵線。使用本裝置，減少了調(diào)整設(shè)備的時(shí)間，提高了產(chǎn)品的裝配精度及合格率，提高了設(shè)備的效率，減少了人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了操作員工的技術(shù)水準(zhǔn)，擴(kuò)展了設(shè)備的通用性。具有較好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

2、夾具的第一夾邊和/或第二夾邊由數(shù)量為兩個(gè)以上的邊條拼合而成，基座上設(shè)置與邊條連接，用于改變邊條位置的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)改變邊條的位置達(dá)到調(diào)節(jié)第一夾邊和/或第二夾邊長(zhǎng)度，以及第一夾邊與第二夾邊的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)多種型號(hào)汽車(chē)散熱器主板的夾置作用；方便了使用，達(dá)到多功能的使用效果。

3、通過(guò)改變運(yùn)輸帶的位置，實(shí)現(xiàn)不同的散熱腔分別對(duì)準(zhǔn)同一個(gè)散熱帶輸送軌道的散熱帶輸送口，達(dá)到一個(gè)散熱帶輸送軌道對(duì)不同散熱腔輸送散熱帶的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)散熱器的散熱帶自動(dòng)送料組裝；優(yōu)選的實(shí)施方式中，散熱帶輸送軌道通過(guò)高壓氣流將散熱帶輸送軌道內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔內(nèi)，進(jìn)一步達(dá)到自動(dòng)組裝和快速組裝的效果。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明夾具的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖2本發(fā)明夾具的結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖3是本發(fā)明邊條上設(shè)置滑座和基座上設(shè)置滑軌時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明夾具通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整第一夾邊和第二夾邊夾持長(zhǎng)度時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明夾具通過(guò)往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整第一夾邊和第二夾邊夾持寬度時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7本發(fā)明汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖8本發(fā)明汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2；

圖9本發(fā)明生產(chǎn)工藝的流程圖；

圖10本發(fā)明實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、基座；2、第一夾邊；3、第二夾邊；4、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；41、絲桿；42、電機(jī)；43、電機(jī)軸；44、聯(lián)軸器；45、軌道；45、軌道；5、邊條；51、滑座；6、機(jī)架；7、散熱帶輸送軌道；8、運(yùn)輸帶；9、散熱管卡位；10、散熱腔；11、散熱帶輸送口；12、輸送機(jī)構(gòu)；13、前感應(yīng)器；14、后感應(yīng)器；15、氣槍?zhuān)?6、散熱帶進(jìn)料口；17、邊板卡位；18、主板卡位；19、自動(dòng)捆扎平臺(tái)；20、制帶機(jī)。

具體實(shí)施方式

在全部附圖的視圖中，對(duì)應(yīng)的參考符號(hào)表示對(duì)應(yīng)的部件。

一種自動(dòng)調(diào)整主板規(guī)格的夾具，包括基座1、第一夾邊2和第二夾邊3，基座1上設(shè)置第一夾邊2和第二夾邊3，汽車(chē)自動(dòng)調(diào)整主板規(guī)格的夾具，還包括設(shè)置在基座1上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，第一夾邊2和/或第二夾邊3由數(shù)量為兩個(gè)以上的邊條5拼合而成，基座1上設(shè)置與邊條5連接，用于改變邊條5位置的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4；通過(guò)改變邊條5的位置達(dá)到調(diào)節(jié)第一夾邊2和/或第二夾邊3長(zhǎng)度，以及第一夾邊2與第二夾邊3的相對(duì)位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)多種型號(hào)汽車(chē)散熱器主板的夾置作用；方便了使用，達(dá)到多功能的使用效果。

優(yōu)選的實(shí)施方式中，往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4為氣缸21或電機(jī)絲桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)；在往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4為電機(jī)絲桿推動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括絲桿41、電機(jī)42、電機(jī)軸43和聯(lián)軸器44，絲桿41螺紋連接在邊條5上，邊條5可順絲桿41軸向方向可滑動(dòng)的設(shè)置在基座1上(基座1上設(shè)置有供邊條5順絲桿軸向方向滑動(dòng)的軌道45；邊條5上設(shè)置與軌道相配合的滑座51)，電機(jī)42的電機(jī)軸43通過(guò)聯(lián)軸器44固定連接絲桿41，以便在電機(jī)42的電機(jī)軸43正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)絲桿41轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使絲桿41推動(dòng)邊條5，使邊條5通過(guò)滑座51沿基座1的軌道45滑動(dòng)，進(jìn)而改變第一夾邊2或第二夾邊3的大小，以便調(diào)整夾具大小。

基座1上設(shè)置軌道，邊條5的底部可滑動(dòng)的安裝在軌道內(nèi)，達(dá)到滑動(dòng)限位和結(jié)構(gòu)穩(wěn)固使用的效果，并可提高使用的精準(zhǔn)度。

一種汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置，包括機(jī)架6和設(shè)置在機(jī)架6上方的散熱帶輸送軌道7、運(yùn)輸帶8，運(yùn)輸帶8上設(shè)置數(shù)量為三個(gè)以上的散熱管卡位9，在散熱管卡位9上安裝散熱管時(shí)，相鄰兩個(gè)散熱管之間形成散熱腔10，散熱帶輸送軌道7包含用于將散熱帶輸送至散熱腔10內(nèi)的散熱帶輸送口11，在機(jī)架6上，散熱帶輸送口11位于其中一個(gè)散熱腔10的一端；運(yùn)輸帶8包含輸送機(jī)構(gòu)12(輸送機(jī)構(gòu)12可以為氣缸推動(dòng)輸送的方式、傳動(dòng)輪輸送的方式，或通過(guò)絲桿和伺服電機(jī)的組合對(duì)運(yùn)輸帶8進(jìn)行輸送)，輸送機(jī)構(gòu)12帶動(dòng)運(yùn)輸帶8輸送時(shí)，用于將改變散熱管的位置，使機(jī)架6上，散熱帶輸送口11位于另一個(gè)散熱腔10的一端；在使用的時(shí)候，通過(guò)改變運(yùn)輸帶8的位置，實(shí)現(xiàn)不同的散熱腔10分別對(duì)準(zhǔn)同一個(gè)散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11，達(dá)到一個(gè)散熱帶輸送軌道7對(duì)不同散熱腔10輸送散熱帶的效果，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)散熱器的散熱帶自動(dòng)送料組裝；優(yōu)選的實(shí)施方式中，散熱帶輸送軌道7通過(guò)高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔10內(nèi)，進(jìn)一步達(dá)到自動(dòng)組裝和快速組裝的效果。

在運(yùn)輸帶8上，每一個(gè)散熱腔10的前端可設(shè)置前感應(yīng)器13，后端設(shè)置后感應(yīng)器14，分別用于感應(yīng)散熱帶的前后位置是否到位。

優(yōu)選的實(shí)施方式中，散熱帶輸送軌道7通過(guò)(氣槍15)產(chǎn)生的高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔10內(nèi)。

散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11的寬窄小于散熱帶進(jìn)料口16的寬窄，達(dá)到精準(zhǔn)送料的效果。

汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置，還包括邊板卡位17和主板卡位18，運(yùn)輸帶8上分別設(shè)置邊板卡位17和主板卡位18。

汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置，還包括設(shè)置在機(jī)架6上的夾具，夾具包含基座1、第一夾邊2和第二夾邊3，基座1上設(shè)置第一夾邊2和第二夾邊3，汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置，還包括設(shè)置在基座1上的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，第一夾邊2和/或第二夾邊3由數(shù)量為兩個(gè)以上的邊條5拼合而成，基座上設(shè)置與邊條5連接，用于改變邊條5位置的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4。

汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置，還包括自動(dòng)捆扎平臺(tái)19，機(jī)架6上設(shè)置自動(dòng)捆扎平臺(tái)19(本發(fā)明，將現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)捆扎機(jī)設(shè)置在機(jī)架6上，使機(jī)架6上形成自動(dòng)捆扎平臺(tái)19)，夾具可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的設(shè)置在機(jī)架6上，夾具在機(jī)架6上具有第一工作位和第二工作位，夾具的第一工作位在運(yùn)輸帶8上，夾具的第二工作位在自動(dòng)捆扎平臺(tái)19上。

在本發(fā)明擴(kuò)展的實(shí)施方案中，可在機(jī)架6上通過(guò)黏膠粘接的方式設(shè)置紫外線殺菌燈21，在本發(fā)明汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置所處空間無(wú)人時(shí)，可開(kāi)啟紫外線殺菌燈21，達(dá)到對(duì)汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝裝置所處空間進(jìn)行紫外線殺菌的效果，達(dá)到安全使用的效果；進(jìn)一步，可在錐形件3上通過(guò)黏膠粘接的方式設(shè)置用于反射紫外線殺菌燈21光線的反光鏡面22，達(dá)到多重殺菌、增大殺菌范圍和有效利用資源的效果。

一種汽車(chē)散熱器芯子自動(dòng)組裝的方法，包括以下步驟：

步驟一，通過(guò)制帶機(jī)20將鋁箔制成散熱帶，并由制帶機(jī)20的散熱帶輸送軌道7輸出(優(yōu)選的實(shí)施方式中，散熱帶輸送軌道7的散熱帶輸送口11寬度小于散熱帶入口的寬度)；

步驟二，通過(guò)手動(dòng)或軌道自動(dòng)輸送的方式在輸送帶的散熱管卡位9上安裝散熱管和主板；

步驟三，通過(guò)高壓氣流將散熱帶輸送軌道7內(nèi)的散熱帶吹送至散熱腔10內(nèi)(在此過(guò)程中，運(yùn)輸帶8通過(guò)輸送機(jī)構(gòu)12的位移實(shí)現(xiàn)同一個(gè)散熱帶輸送軌道7內(nèi)的多段散熱帶分別輸送入各個(gè)散熱腔10內(nèi))；

步驟四，夾具將組裝后的散熱帶、散熱管、邊板夾持住，并移至搭有自動(dòng)捆扎機(jī)的主板裝配平臺(tái)上；

步驟五，自動(dòng)裝配主板；

步驟六，自動(dòng)捆扎機(jī)對(duì)組裝后的散熱帶、散熱管、主板和邊板進(jìn)行自動(dòng)捆扎；

步驟七，夾具將捆扎好的散熱器芯子自動(dòng)轉(zhuǎn)移到周轉(zhuǎn)車(chē)上。

步驟五所采用的夾緊為散熱器芯子裝配可自動(dòng)調(diào)整的主板夾具。

參見(jiàn)圖7，本發(fā)明生產(chǎn)工藝的流程為：鋁箔→滾帶→(管料庫(kù)22)鋪管鋪帶→夾具轉(zhuǎn)換→組裝捆扎→周轉(zhuǎn)車(chē)周轉(zhuǎn)。

具體實(shí)施：

1、本裝置分為滾帶、布管、布帶、夾具交換、組裝、捆扎。主要的三個(gè)工位，每個(gè)主工位設(shè)有獨(dú)立的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)工位的獨(dú)立化，同時(shí)三個(gè)主工位的控制系統(tǒng)組合為一個(gè)大的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三個(gè)主工位的連續(xù)工作。(三個(gè)主工位可以獨(dú)立工作的好處：1、可以彌補(bǔ)因產(chǎn)品的特殊性而導(dǎo)致某個(gè)工位的效率問(wèn)題；2、每個(gè)工位可以獨(dú)立的做不同工作。)

2、裝置控制系統(tǒng)參數(shù)化、模塊化，輸入產(chǎn)品的參數(shù)后，控制系統(tǒng)自動(dòng)分析產(chǎn)品的狀況，然后釋放信號(hào)給各個(gè)模塊的傳動(dòng)系統(tǒng)(伺服馬達(dá)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)等)，自動(dòng)調(diào)整參數(shù)到我們所需要的產(chǎn)品規(guī)格。(自動(dòng)轉(zhuǎn)換產(chǎn)品的好處：1、換品種快捷簡(jiǎn)單；2、產(chǎn)品的裝配精度容易保證；3、裝置的適用性增強(qiáng))

3、傳動(dòng)的夾具分解成多個(gè)獨(dú)立的小夾具，每個(gè)小的夾具通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)(伺服馬達(dá)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)等)的控制可以相應(yīng)的調(diào)整位置，實(shí)現(xiàn)夾具自動(dòng)調(diào)節(jié)和通用化。(夾具自動(dòng)調(diào)整的好處：1、裝置適用性增強(qiáng)；2、減少了人工調(diào)整夾具的時(shí)間；3、夾具的精確度較高；4、不需要每個(gè)產(chǎn)品一個(gè)夾具，減少了夾具的量)

4、在裝配工位出增加一個(gè)鐵線自動(dòng)捆扎裝置，在產(chǎn)品裝配完成后，給信號(hào)到捆扎裝置，開(kāi)始自動(dòng)捆扎鐵線。(自帶自動(dòng)捆扎鐵線的好處：1、減少了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運(yùn)，2、節(jié)省了人工，3、能更好的保證產(chǎn)品的質(zhì)量)

上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用本發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。