本發(fā)明涉及一種可攜帶式工作器械。

背景技術：

由文件US 4,993,865已知一種具有運行介質箱(Betriebsmitteltank)的機動鋸。運行介質箱布置在殼體的容納部中且以其注入管伸出超過容納部。在燃料箱的此類布置的情況中，在撞擊到油箱注入管上的情況中，例如當機動鋸掉落時，可導致油箱的損傷，。

由文件US 2001/0047993 A1已知一種手持式鼓風機，其燃料箱經(jīng)由減振元件支承在殼體中，以便于防止振動傳遞到燃料箱上。經(jīng)由減振元件還實現(xiàn)燃料箱的機械保護。然而，減振元件相對較大且由此增大了工作器械的結構尺寸。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于實現(xiàn)一種該類型的可攜帶式工作器械，其具有簡單的結構且其中在通常運行中出現(xiàn)的力的情況中可靠地避免了運行介質箱的損傷。

該目的通過一種帶有驅動馬達的可攜帶式工作器械來實現(xiàn)，其帶有至少部分由殼體件形成的殼體，其中，該工作器械具有與殼體件分開地構造的運行介質箱，其中，該運行介質箱具有用于容納運行介質的空腔，其中，運行介質箱具有布置在殼體件的容納部中的第一區(qū)段，其中，運行介質箱具有至少部分限制空腔且從容納部中伸出的第二區(qū)段，其中，運行介質箱利用至少一個固定器件被固定在殼體件處，且容納部至少部分由殼體件的多個彼此間隔地布置的肋片(Rippe)限制。

設置成，運行介質箱利用至少一個固定器件被固定在殼體件處。經(jīng)由該至少一個固定器件，可將在運行介質箱處引入的力引開到殼體件中。運行介質箱布置在殼體件的容納部中。該容納部至少部分由殼體件的多個彼此間隔地布置的肋片限制。經(jīng)由肋片同樣可承受作用到運行介質箱上的力，從而以簡單的方式避免固定器件的過載。同時避免在運行介質箱處的應力集中和運行介質箱的由此產生的過載。運行介質箱的位置固定有利地經(jīng)由至少一個固定器件實現(xiàn)，且肋片僅用于在作用有大的力的情況中附加地支撐運行介質箱。通過使容納部不由連續(xù)的壁而是由彼此間隔地布置的肋片來限制，得到容納部的靈活性。如果大的力作用到運行介質箱上，則運行介質箱可在朝肋片的方向偏移，且肋片優(yōu)選彈性地屈服。顯示出，通過不僅經(jīng)由至少一個固定器件而且經(jīng)由彼此間隔地布置的肋片來將力引開可很大程度地避免運行介質箱的過度負載。還避免了至少一個固定器件的過度負載。即使當較大的力作用到運行介質箱上時，例如當運行介質箱下落到從容納部中伸出的第二區(qū)段上時，或在該區(qū)域中引起朝向運行介質箱的撞擊時，可避免運行介質箱的損傷。

有利地，第二區(qū)段包括運行介質箱的注入管。通過使從容納部中伸出的第二區(qū)段包括注入管，可從外部輕易地接近注入管。然而存在如下危險，即在運行中較高的力作用到注入管上。經(jīng)由限制容納部的肋片可攔截該力。為了實現(xiàn)運行介質箱的足夠柔軟的支撐，有利地設置成，肋片在周向上測得的寬度的總和小于運行介質箱的在肋片的區(qū)域中的周緣區(qū)域的50%。在此，肋片的寬度在肋片的相鄰于運行介質箱布置的側處被測量。運行介質箱相應地在肋片的區(qū)域中在小于其周緣區(qū)域的50%上支撐在肋片處。優(yōu)選地，肋片在周向上測得的寬度的總和小于運行介質箱在肋片的區(qū)域中的周緣區(qū)域的30%。在此，運行介質箱在肋片的區(qū)域中的周緣區(qū)域是運行介質箱的周緣的未支撐在工作器械的殼體的壁處的部分?？稍O置成，運行介質箱在肋片的區(qū)域中的周緣區(qū)域在運行介質箱的整個周緣上延伸。然而優(yōu)選地，肋片的區(qū)域僅在運行介質箱的一部分周緣上延伸。

運行介質箱在松開的固定器件的情況中可有利地在取出方向上從容納部中被取出。容納部有利地具有底部。肋片有利地平行于取出方向延伸。肋片尤其從容納部的底部出發(fā)在取出方向上延伸，從而使得由肋片所承受的力可被引開到容納部的底部中。有利地，肋片緊密地位于運行介質箱的周緣處。優(yōu)選地，至少一個肋片相對運行介質箱具有垂直于取出方向測得的0.1mm至5mm的間距。在此，該間距有利地在垂直于取出方向的平面中測量。該間距有利地垂直朝向運行介質箱的外壁被測量。優(yōu)選地，所有肋片具有垂直于取出方向測得的0.1mm至5mm的間距。

至少一個固定器件在取出方向上有利地無間隙地固定運行介質箱。運行介質箱的運動由此僅通過形成容納部的構件和/或至少一個固定器件和/或與至少一個固定器件共同起作用的構件的相應的彈性形變來實現(xiàn)。

有利地，至少一個肋片具有面向運行介質箱的、限制容納部的限制區(qū)域以及橫向于此且指向背離容納部的的支撐區(qū)域。從運行介質箱被施加到肋片上的力有利地由限制區(qū)域承受且經(jīng)由支撐區(qū)域被引開。通過使支撐區(qū)域橫向于限制區(qū)域伸延，在極小的材料強度的情況中得到肋片的高穩(wěn)定性，由此工作器械的總重量可保持相對較低。通過合適地協(xié)調限制區(qū)域和支撐區(qū)域的尺寸可調整肋片的期望的剛性和彈性。

有利地，運行介質箱的第一和第二區(qū)段在向外伸的邊緣處彼此連接。運行介質箱可由此以簡單的方式被制成注塑件。在邊緣處，運行介質箱的兩半有利地彼此連接，尤其彼此焊接、優(yōu)選通過摩擦焊、尤其通過振動焊接。然而還可設置成，邊緣完全布置在容納部中，即是運行介質箱的第一區(qū)段的一部分，或邊緣完全布置在容納部之外，即是運行介質箱的第二區(qū)段的一部分。還可有利的是部分地將邊緣布置在容納部中。

有利地，殼體件具有至少一個壁，其形成工作器械的外壁且其至少部分限制容納部。當邊緣安放在外壁的端側處時，實現(xiàn)了運行介質箱的良好的定位和支撐。運行介質箱和殼體件有利地由不同的塑料構成。由此，運行介質箱可由耐介質的塑料制成，而殼體件可由首要地具有高強度的塑料制成。

有利地，該工作器械是鼓風機，其驅動馬達驅動至少一個用于通過鼓風管輸送鼓風氣流的風扇葉輪。該風扇葉輪有利地通過至少部分由構造成鼓風機殼體的殼體件限制的鼓風機螺旋流道輸送鼓風氣流。容納部的底部有利地由殼體件的壁限制，其中，該壁至少部分限制鼓風機螺旋流道。限制鼓風機螺旋流道的壁相應地被同時用于形成容納部的底部。由此得到簡單且緊湊的結構。

附圖說明

接下來根據(jù)附圖來闡述本發(fā)明的一實施例。其中：

圖1顯示了鼓風機的透視圖，

圖2顯示了穿過圖1的鼓風機的示意性的截面圖，

圖3顯示了帶有布置在容納部中的運行介質箱的殼體件的透視的局部圖，

圖4以分解圖顯示了圖3的布置方案，

圖5顯示了殼體件的側視圖，

圖6顯示了帶有布置在其處的運行介質箱的殼體件在圖5中的箭頭VI的方向上的側視圖，

圖7顯示了帶有布置在其處的運行介質箱的殼體件在圖5中的箭頭VII的方向上的側視圖，

圖8顯示了沿著圖7中的直線VIII-VIII的局部的截面圖，

圖9以放大的圖示顯示了圖8的局部IX。

具體實施方式

圖1作為可攜帶式工作器械的實施例顯示了鼓風機1。然而，該工作器械還可以是另一可攜帶式工作器械，例如機動鋸、自由切割機、砂輪切割機(Trennschleifer)等。鼓風機1具有殼體32。在殼體32中布置有驅動馬達3，其在該實施例中構造成內燃機、優(yōu)選構造成二沖程發(fā)動機。驅動馬達3是單缸發(fā)動機。在殼體32的上側處固定有用于在運行中引導鼓風機1的把手24。在把手24處可擺動地支承有操作元件、即加速桿25。相鄰于把手24設置有調節(jié)桿26，利用其可調節(jié)通過鼓風管15輸送的氣流的強度。調節(jié)桿26例如可固定加速桿25的位置。在背對把手24的側處，在殼體32處設置有兩個支撐腳27，鼓風機1可被擱放在其上。在支撐腳27之間延伸有另一把手28，從而也可雙手攜持鼓風機1。那么這在當鼓風機1還可被用作抽吸機時是尤其有利的。

從殼體32中伸出在圖3中示意性顯示的起動裝置29的起動把手30。起動裝置29用于啟動內燃機3。此外，鼓風機1具有運行介質箱6(在該實施例中是燃料箱)，其部分地布置在殼體32的殼體件2中。運行介質箱6例如還可以是油箱或水箱。

如圖2所示，驅動馬達3驅動風扇葉輪4。風扇葉輪4布置在鼓風機螺旋流道5中且通過鼓風機螺旋流道5輸送氣流，該氣流通過被固定在殼體32處的鼓風管15流出。殼體件2在面向內燃機3的側處限制鼓風機螺旋流道5。

圖3詳細顯示了運行介質箱6在殼體件2處的布置方案。運行介質箱6具有第一區(qū)段8，其布置在構造在殼體件2中的容納部11(圖4)中。運行介質箱6具有第二區(qū)段9，其從容納部11中伸出。運行介質箱6的第二區(qū)段9由此不受殼體件2保護。第二區(qū)段9也位于殼體32以外，如圖1所示。第二區(qū)段9包括注入管14，在其處固定有箱蓋19。在運行介質箱6處布置有閥20，其可用于運行介質箱6的通風和/或排氣。在運行介質箱6處，在該實施例中布置有兩個聯(lián)接管37，在其處通有燃料管路21。燃料管路21有利地包括用于將燃料供應至內燃機3的供應管路以及燃料經(jīng)由其可流回到運行介質箱6中的回流管路。

如圖3所示，運行介質箱6的兩個區(qū)段8和9在向外伸的邊緣10處彼此相連接。邊緣10同樣布置在容納部11之外且因此是第二區(qū)段9的一部分。區(qū)段8和9在該實施例中相應于部分殼(Teilschale)(運行介質箱6由其制成)。該部分殼可例如以注塑工藝制成且在邊緣10處牢固地彼此相連接，例如通過焊接、尤其通過摩擦焊、優(yōu)選振動焊接。如圖3所示，與運行介質箱6的第一區(qū)段8相鄰有肋片13，其限制容納部11。肋片13延伸直至靠近到邊緣10處。運行介質箱6經(jīng)由兩個固定螺栓16被固定在殼體件2處，其中在圖3中僅一個可見。固定螺栓16伸入穿過運行介質箱6的搭板38且被擰入到殼體件2的固定圓頂39中。兩個固定螺栓16將運行介質箱6無間隙地固定在殼體件2處。帶有間隙的固定也可以是有利的。

如圖4和5所示，在該實施例中設置有總共五個肋片13。每個肋片13具有限制區(qū)域22，其限制容納部11且其優(yōu)選地幾乎平行于運行介質箱6的相鄰的壁伸延(圖3)。肋片13分別具有支撐區(qū)域23，其指向背離限制區(qū)域22和容納部11。在此，支撐區(qū)域23可過渡到殼體件2的殼體壁或強化肋片中。在該實施例中，限制區(qū)域22和支撐區(qū)域23形成近似T或L形的橫截面。由此得到肋片13的高的穩(wěn)定性。如圖4還示出，容納部11由構造在殼體件2處的底部12限制。底部12同時形成限制鼓風機螺旋流道5的壁。殼體件2具有外壁7，其同樣限制容納部11。外壁7是向外限制殼體32的壁。肋片13延伸直至容納部11的底部12。肋片13有利地與殼體件2一件式地構造，尤其被模制在殼體件2處。在容納部11的鄰接到外壁7和底部12的腳部區(qū)域中設置有支撐節(jié)(Abstuetznoppe)34，其同樣限制運行介質箱6在容納部11中的位置。由此，運行介質箱6不是面式地貼靠在外壁7處，而是相對外壁7以較小間距布置。

如圖4和5所示，肋片13布置在頂側處、即在鼓風機1的所設置的工作位置中布置在上方的側處，以及在運行介質箱6的在豎向上的側面處。在運行介質箱6的在所設置的工作位置中處在下方的側處有利地未布置有肋片13。肋片13尤其用于在鼓風機1掉落的情況中攔截由運行介質所施加的力。由于運行介質的慣性，這些力主要作用在運行介質箱6的頂側處。

如圖4所示，運行介質箱6利用兩個固定螺栓16固定在殼體件2處。如圖5所示，在殼體件2處設置有兩個用于固定螺栓16的固定圓頂39。如圖5還顯示了，殼體件2形成鼓風機螺旋流道5的后壁。此外，在殼體件2處構造有用于驅動馬達3的容納部36。驅動馬達3被固定在殼體件2處的固定圓頂40處。

如圖5還顯示了，外壁7具有端側17。如圖6所示，邊緣10安放在外壁7的端側17處。在此，邊緣10有利地與外壁7齊平地封閉。

在圖6中詳細顯示了邊緣10的設計方案。邊緣10具有被模制在運行介質箱6的第一區(qū)段8(圖4)處的第一區(qū)段10a以及被模制在第二區(qū)段9處的第二區(qū)段10b。在此，區(qū)段10a和10b分別與區(qū)段8和9一件式地構造。在邊緣10的區(qū)段10a和10b處，兩個區(qū)段8和9牢固地彼此相連接，優(yōu)選通過焊接、尤其通過摩擦焊、紅外焊接或熱氣焊接。然而，通過粘接等的連接也可以是有利的。

在松開的固定螺栓16的情況中，運行介質箱6可在取出方向18上從容納部11中被取出。在該實施例中，邊緣10垂直于取出方向18延伸。肋片13由底部12出發(fā)平行于取出方向18延伸。如圖7顯示的那樣，肋片13相對邊緣10具有間距b，其有利地處在若干毫米的數(shù)量級中。由此確保運行介質箱6被安放在外壁7的端側17處和/或在底部12處，然而不在肋片13上。由此可補償公差，且運行介質箱6在容納部11中的過大張力在不利的公差位置中同樣被避免。

容納部11具有開口31，其在圖4中示出且運行介質箱6可通過其被插入到容納部11中或在取出方向18上被取出。肋片13在此橫向地、尤其垂直于開口31的平面41伸延。開口31的平面41在圖7中示意性地示出。開口31的平面41垂直于取出方向18伸延且是開口31的最遠離容納部11的底部12的平面。容納部11的開口31的平面41在該實施例中與外壁7的端側17處在其中的平面一致，且相對肋片31的端側具有間距b。

圖8和9詳細顯示了運行介質箱6在容納部11中的布置方案。在圖8中還顯示了運行介質箱6的兩個固定螺栓16。如圖8所示，肋片13具有在運行介質箱6的周向13上、即在垂直于取出方向18的平面中測得的寬度c。在此，寬度c是肋片13的與相鄰的運行介質箱6的外壁相平行的長度(Erstreckung)。寬度c關于運行介質箱6在肋片13的區(qū)域中的周緣區(qū)域e相對較小。在肋片13的區(qū)域中的周緣區(qū)域e是周緣的在其中運行介質箱13僅由肋片13而不由外壁7和/或由支撐節(jié)34限制的部分。所有肋片13的寬度c的總和有利地為小于周緣區(qū)域e的50%，尤其地小于周緣區(qū)域e的30%。優(yōu)選地，寬度c的總和為小于周緣區(qū)域e的20%、尤其小于10%。在該實施例中設置有五個肋片13。相鄰的肋片13彼此具有間距f。相鄰的肋片13彼此的間距f無須對于所有肋片13相等。在該實施例中，在相鄰的肋片13之間設置有不同的間距f。間距f有利地至少為寬度c的一半。優(yōu)選地，間距f為寬度c的至少80%。尤其地，至少一個在相鄰的肋片13之間的間距f大于相鄰的肋片13的寬度c。

如圖9所示，肋片13在鼓風機1的通常運行中且在未加載的狀態(tài)中不貼靠在運行介質箱6的壁處，而是相對運行介質箱6的壁具有間距d。間距d有利地為0.1mm至5mm。由此，在有來自外部的力作用到運行介質箱6上的情況中，運行介質箱6可首先在容納部11內移動。出現(xiàn)的力僅由固定圓頂39承受。在運行介質箱6移動的情況中，固定圓頂和/或搭板38被彈性變形。在固定圓頂39的通過肋片13相對運行介質箱6的間距d的規(guī)定的變形之后，運行介質箱6貼靠在肋片13處，其引起對作用到運行介質箱6上的力的附加的支撐和承受。由此，還避免搭板38和固定圓頂39的過度荷載。

如圖9所示，肋片13在限制區(qū)域22與支撐區(qū)域23的連接區(qū)域中分別設有加厚部35。加厚部35同樣引起肋片13的穩(wěn)定性的提高。

在圖8中還可識別出空腔33，其構造在運行介質箱6的內部中?？涨?3由運行介質箱的兩個區(qū)段8和9限制。空腔33用于容納運行介質(在該實施例中用于容納燃料)。然而運行介質箱6還可用于容納油或其它運行液體。有利地，運行介質箱6和殼體件2由不同的材料、優(yōu)選由不同的塑料構成。由于運行介質箱6經(jīng)由固定螺栓16的固定，結構上的設計方案不取決于所選擇的塑料的類型。替代固定螺栓16還可使用其它的固定器件，例如鉚釘、搭扣鉤(Schnapphaken)等。在此，固定位置、例如卡鉤尤其整體地構造在肋片13處。附加的固定圓頂39由此可取消。利用粘合劑作為固定器件的固定也可以是有利的。有利地，利用這些固定器件建立形狀配合和/或力配合的連接。由此，運行介質箱6可從殼體件2無損地被拆卸。可實現(xiàn)運行介質箱6的容易的更換。

如圖8所示，在相鄰的肋片之間的間距f在垂直于取出方向18的截平面中被測量。在該實施例中，肋片13平行于取出方向18伸延且在每個截平面中垂直于取出方向18彼此具有間距f。在該實施例中，區(qū)段8和9在區(qū)段8的在邊緣10處伸延的側處彼此相碰，從而使得區(qū)段8和9直到邊緣10的區(qū)段10a與兩個半殼(運行介質箱6由其組成)一致。然而還可設置成，區(qū)段8和9不相應于半殼(運行介質箱由其制成。運行介質箱6還可一件式地例如作為吹塑成型件來制造。