本發(fā)明涉及一種液壓支架立柱裝缸機(jī)，適用于機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

液壓支架是現(xiàn)代化煤礦開采中的主要支護(hù)設(shè)備，而立柱又是在支架工作中承受頂板載荷、調(diào)節(jié)支架高度的重要承載部件。在液壓支架的生產(chǎn)和大修時(shí)，立柱的拆裝常常是人工操作。既費(fèi)時(shí)又增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種液壓支架立柱裝缸機(jī)，操縱簡(jiǎn)單易行，安全可靠，且一機(jī)多用，生產(chǎn)效率得到了很大的提高。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

所述裝缸機(jī)主要由擺動(dòng)立柱、馬達(dá)動(dòng)力部、擺動(dòng)立柱支座、左右夾緊部、底座、液壓泵站6部分組成。其工作原動(dòng)力來(lái)源于液壓泵站，通過液壓馬達(dá)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)立柱中的導(dǎo)向套旋進(jìn)立柱中完成裝配。

工作時(shí)首先通過雙伸縮油缸1使馬達(dá)動(dòng)力部沿?cái)[動(dòng)立柱中的滑道上升至擺動(dòng)立柱的頂部，然后操作擺動(dòng)油缸8使擺動(dòng)立柱傾斜28度左右(具體擺動(dòng)角度根據(jù)立柱的長(zhǎng)短確定)，然后調(diào)整左右夾緊部的位置，左夾緊體通過絲杠絲母?jìng)鲃?dòng)到達(dá)預(yù)定位置，右夾緊體通過夾緊油缸的伸縮到達(dá)預(yù)定位置，把立柱放人左右夾緊部之間。夾緊立柱。下移馬達(dá)動(dòng)力部使可調(diào)式撥盤的撥爪插入立柱導(dǎo)向套的槽中。最后操縱液壓手柄完成裝配。

所述裝缸機(jī)的夾緊裝置由左右夾緊胎及梯形絲桿旋進(jìn)裝置組成。夾緊裝置的主要設(shè)計(jì)特征是在V形夾緊面前部加裝插塊。在裝配外徑240～450mm時(shí)夾緊胎不用加裝插塊，當(dāng)立柱缸外徑大于450mm時(shí)則需把插塊插人夾緊胎30mm寬的槽中用螺栓緊固，這時(shí)V形夾緊面長(zhǎng)度達(dá)250mm，可夾緊的最大油缸外徑為580mm。夾緊胎通過加插塊解決了原來(lái)僅僅能裝配300～400mm立柱的問題，且拆裝插塊的操作簡(jiǎn)單易行。并且在左右夾緊胎的底部都加上滑道，以減少移動(dòng)夾緊胎時(shí)的摩擦力。其中左夾緊設(shè)計(jì)為梯形絲杠旋進(jìn)裝置，主要是為了減小底座尺寸，減小占地面積；將原來(lái)置于擺動(dòng)立柱下部的升降油缸放置在擺動(dòng)立柱的頂部并改為雙伸縮油缸，油缸最大行程為2000mm。對(duì)多種長(zhǎng)度的液壓支架立柱均可實(shí)現(xiàn)裝配；動(dòng)力部液壓馬達(dá)根據(jù)拆裝的最大額定載荷要求選用IJMF一3.15型徑向柱塞馬達(dá)，該馬達(dá)可通過改變供給馬達(dá)的流量來(lái)改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。改變進(jìn)油口的位置來(lái)改變馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向。在液壓系統(tǒng)油路中增設(shè)一節(jié)流調(diào)速裝置，這樣可實(shí)現(xiàn)裝配過程中，導(dǎo)向套的旋進(jìn)速度的改變；在液壓馬達(dá)動(dòng)力部為了保證主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度及較大的承載力選用兩盤圓錐滾子軸承；為了減緩裝配時(shí)立柱對(duì)液壓馬達(dá)主軸的沖擊，在主軸下端叉設(shè)計(jì)了彈簧緩沖裝置；升降臺(tái)與擺動(dòng)立柱設(shè)計(jì)為軌道式，擺動(dòng)立柱的軌道為凸字型。根據(jù)液壓馬達(dá)的最大額定載荷及使用中的最大轉(zhuǎn)矩，為了提高升降臺(tái)和擺動(dòng)立柱的強(qiáng)度，升降臺(tái)及擺動(dòng)立柱均設(shè)計(jì)為箱式結(jié)構(gòu)，采用鋼板焊接，焊后加工。

本發(fā)明的有益效果是：操縱簡(jiǎn)單易行，安全可靠，且一機(jī)多用，生產(chǎn)效率得到了很大的提高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的裝缸機(jī)結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明的夾緊裝置主視圖。

圖3是本發(fā)明的夾緊裝置俯視圖。

圖中：1．雙伸縮油缸；2.擺動(dòng)油缸；3．升降動(dòng)力臺(tái)；4.液壓馬達(dá)；5.可調(diào)式撥盤；6.右夾緊體；7.左夾緊體；8.擺動(dòng)油缸；9．夾緊油缸；10．底座；11.地坑筒壁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1，裝缸機(jī)主要由擺動(dòng)立柱、馬達(dá)動(dòng)力部、擺動(dòng)立柱支座、左右夾緊部、底座、液壓泵站6部分組成。其工作原動(dòng)力來(lái)源于液壓泵站，通過液壓馬達(dá)帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)立柱中的導(dǎo)向套旋進(jìn)立柱中完成裝配。

工作時(shí)首先通過雙伸縮油缸1使馬達(dá)動(dòng)力部沿?cái)[動(dòng)立柱中的滑道上升至擺動(dòng)立柱的頂部，然后操作擺動(dòng)油缸8使擺動(dòng)立柱傾斜28度左右(具體擺動(dòng)角度根據(jù)立柱的長(zhǎng)短確定)，然后調(diào)整左右夾緊部的位置，左夾緊體通過絲杠絲母?jìng)鲃?dòng)到達(dá)預(yù)定位置，右夾緊體通過夾緊油缸的伸縮到達(dá)預(yù)定位置，把立柱放人左右夾緊部之間。夾緊立柱。下移馬達(dá)動(dòng)力部使可調(diào)式撥盤的撥爪插入立柱導(dǎo)向套的槽中。最后操縱液壓手柄完成裝配。

如圖2、圖3，裝缸機(jī)的夾緊裝置由左右夾緊胎及梯形絲桿旋進(jìn)裝置組成。夾緊裝置的主要設(shè)計(jì)特征是在V形夾緊面前部加裝插塊。在裝配外徑240～450mm時(shí)夾緊胎不用加裝插塊，當(dāng)立柱缸外徑大于450mm時(shí)則需把插塊插人夾緊胎30mm寬的槽中用螺栓緊固，這時(shí)V形夾緊面長(zhǎng)度達(dá)250mm，可夾緊的最大油缸外徑為580mm。夾緊胎通過加插塊解決了原來(lái)僅僅能裝配300～400mm立柱的問題，且拆裝插塊的操作簡(jiǎn)單易行。并且在左右夾緊胎的底部都加上滑道，以減少移動(dòng)夾緊胎時(shí)的摩擦力。其中左夾緊設(shè)計(jì)為梯形絲杠旋進(jìn)裝置，主要是為了減小底座尺寸，減小占地面積；將原來(lái)置于擺動(dòng)立柱下部的升降油缸放置在擺動(dòng)立柱的頂部并改為雙伸縮油缸，油缸最大行程為2000mm。對(duì)多種長(zhǎng)度的液壓支架立柱均可實(shí)現(xiàn)裝配；動(dòng)力部液壓馬達(dá)根據(jù)拆裝的最大額定載荷要求選用IJMF一3.15型徑向柱塞馬達(dá)，該馬達(dá)可通過改變供給馬達(dá)的流量來(lái)改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。改變進(jìn)油口的位置來(lái)改變馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向。在液壓系統(tǒng)油路中增設(shè)一節(jié)流調(diào)速裝置，這樣可實(shí)現(xiàn)裝配過程中，導(dǎo)向套的旋進(jìn)速度的改變；在液壓馬達(dá)動(dòng)力部為了保證主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度及較大的承載力選用兩盤圓錐滾子軸承；為了減緩裝配時(shí)立柱對(duì)液壓馬達(dá)主軸的沖擊，在主軸下端叉設(shè)計(jì)了彈簧緩沖裝置；升降臺(tái)與擺動(dòng)立柱設(shè)計(jì)為軌道式，擺動(dòng)立柱的軌道為凸字型。根據(jù)液壓馬達(dá)的最大額定載荷及使用中的最大轉(zhuǎn)矩，為了提高升降臺(tái)和擺動(dòng)立柱的強(qiáng)度，升降臺(tái)及擺動(dòng)立柱均設(shè)計(jì)為箱式結(jié)構(gòu)，采用鋼板焊接，焊后加工。。