本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種主要用于機(jī)械裝配的雙向移動(dòng)式工作平臺(tái)。

背景技術(shù)：

目前，各類液壓升降小車中的工作平臺(tái)一般只能進(jìn)行豎直方向的上下升降，無法完成水平方向的縱向和橫向移動(dòng)，使得在一些行車和叉車無法到達(dá)的狹小空間內(nèi)裝配大質(zhì)量零部件時(shí)非常不方便。雖然現(xiàn)在市場上已經(jīng)出現(xiàn)電動(dòng)液壓多自由度移動(dòng)升降平臺(tái)，但其體積較大，使用時(shí)仍有諸多局限性，并且其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電氣化程度高，維護(hù)成本高，加上造價(jià)昂貴，其使用成本非普通制造工廠能夠承受。為此，有必要在現(xiàn)有常規(guī)液壓升降小車的基礎(chǔ)上增加相應(yīng)的平面位移裝置，以實(shí)現(xiàn)多自由度的靈活運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、特別是機(jī)械制造行業(yè)高效、精密裝配的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種使用成本較低，操作維護(hù)方便，能夠應(yīng)用于豎直方向升降的液壓小車，實(shí)現(xiàn)水平方向縱向和橫向移動(dòng)的雙向移動(dòng)式工作平臺(tái)。

本發(fā)明的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

雙向移動(dòng)式工作平臺(tái)，包括設(shè)為矩形或正方形結(jié)構(gòu)的上層臺(tái)面、工作臺(tái)和下層臺(tái)面，工作臺(tái)設(shè)在上層臺(tái)面和下層臺(tái)面之間并相互連接，所述上層臺(tái)面的下表面和下層臺(tái)面的上表面分別設(shè)有V形軌道，所述工作臺(tái)四個(gè)外邊框的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與所述V形軌道相匹配的V形導(dǎo)向輪；所述工作臺(tái)的相鄰兩個(gè)外邊框上分別設(shè)有第一絲杠和第二絲杠，所述第一絲杠的內(nèi)端設(shè)有第一螺母，其外端設(shè)有第一手輪，所述第一螺母與上層臺(tái)面連接和固定；所述第二絲杠的內(nèi)端設(shè)有第二螺母，其外端設(shè)有第二手輪，所述第二螺母與下層臺(tái)面連接和固定。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述工作臺(tái)四個(gè)外邊框的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)框架，內(nèi)框架與所述四個(gè)外邊框之間分別設(shè)有導(dǎo)向輪安裝槽，每個(gè)安裝槽內(nèi)分別設(shè)有兩個(gè)V形導(dǎo)向輪。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述上層臺(tái)面的下表面設(shè)有兩根與所述V形導(dǎo)向輪相匹配的V形軌道，所述下層臺(tái)面的上表面也設(shè)有兩根與所述V形導(dǎo)向輪相匹配的V形軌道。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一絲杠與工作臺(tái)的外邊框和內(nèi)框架之間分別設(shè)有第一軸承座和第三軸承座。

作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二絲杠與工作臺(tái)的外邊框和內(nèi)框架之間分別設(shè)有第二軸承座和第四軸承座。

本發(fā)明的有益效果是：相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明工作平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)水平面內(nèi)縱向和橫向的雙向移動(dòng)，應(yīng)用于豎直方向升降的液壓小車時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)三自由度操作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用成本低，適用于狹小空間，方便重物前后、左右、上下短距離微調(diào)運(yùn)動(dòng)，并且性價(jià)比高，操作維護(hù)方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明移去上層臺(tái)面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明移去下層臺(tái)面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上層臺(tái)面，2、工作臺(tái)，3、下層臺(tái)面，4、V形導(dǎo)向輪5、V形軌道，6、第一絲杠，7、第一螺母，8、第一手輪，9、第二絲杠，10、第二螺母，11、第二手輪，12、內(nèi)框架，13、第一軸承座，14、第三軸承座，15、第二軸承座，16、第四軸承座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1、圖2和圖3所示，雙向移動(dòng)式工作平臺(tái)，包括設(shè)為矩形或正方形結(jié) 構(gòu)的上層臺(tái)面1、工作臺(tái)2和下層臺(tái)面3，工作臺(tái)2設(shè)在上層臺(tái)面1和下層臺(tái)面3之間并相互連接，上層臺(tái)面1的下表面和下層臺(tái)面3的上表面分別設(shè)有V形軌道5，工作臺(tái)2四個(gè)外邊框的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有與所述V形軌道5相匹配的V形導(dǎo)向輪4。工作臺(tái)2的相鄰兩個(gè)外邊框上分別設(shè)有第一絲杠6和第二絲杠9，所述第一絲杠6的內(nèi)端設(shè)有第一螺母7，其外端設(shè)有第一手輪8，第一螺母7與上層臺(tái)面1連接和固定；所述第二絲杠9的內(nèi)端設(shè)有第二螺母10，其外端設(shè)有第二手輪11，第二螺母10與下層臺(tái)面3連接和固定。

本實(shí)施例中，所述工作臺(tái)2四個(gè)外邊框的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)框架12，內(nèi)框架12與四個(gè)外邊框之間分別設(shè)有導(dǎo)向輪安裝槽，每個(gè)安裝槽內(nèi)分別設(shè)有兩個(gè)V形導(dǎo)向輪4。所述上層臺(tái)面1的下表面設(shè)有兩根與V形導(dǎo)向輪4相匹配的V形軌道5，下層臺(tái)面3的上表面也設(shè)有兩根與V形導(dǎo)向輪4相匹配的V形軌道5。

所述第一絲杠6與工作臺(tái)2的外邊框和內(nèi)框架之間分別設(shè)有第一軸承座13和第三軸承座14。所述第二絲杠9與工作臺(tái)2的外邊框和內(nèi)框架之間分別設(shè)有第二軸承座15和第四軸承座16。

本發(fā)明上層臺(tái)面和下層臺(tái)面采用整板折彎加工，可將中間工作臺(tái)藏在平臺(tái)內(nèi)部，使臺(tái)面看上去外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，并能降低自身高度，增大應(yīng)用范圍。臺(tái)面的偏移采用絲杠螺母傳動(dòng)，具有自鎖功能，移動(dòng)精度高，定位準(zhǔn)確，裝配時(shí)更安全。V型導(dǎo)向輪和V型軌道結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，在重物的重力作用下具有自導(dǎo)性，配合好，使用安全可靠。