機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝，包括面板，在面板表面以及面板邊緣開設(shè)有若干頂板骨架定位槽，在面板底面對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽均設(shè)有加強(qiáng)定位板，加強(qiáng)定位板上開設(shè)有定位孔，在面板表面設(shè)有高度調(diào)節(jié)掛鉤以及橫向定位組件和縱向定位組件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，工人利用該安裝工裝對(duì)機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架定位、組焊，可大大減輕工作量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，同時(shí)也有力地保證了安裝質(zhì)量，進(jìn)而保證了后續(xù)的組裝質(zhì)量和進(jìn)度。
【專利說明】機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種工裝，特別是涉及一種用于機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架的安裝工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于HXD1型八軸大功率重載電力牽引機(jī)車(以下簡(jiǎn)稱八軸車)，其司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架較多，目前是采用人工的方式對(duì)每個(gè)骨架定位、劃線、組焊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且測(cè)量準(zhǔn)確性不高，影響后續(xù)的組裝質(zhì)量和進(jìn)度。
[0003]如何設(shè)計(jì)出一種輔助工裝成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就是提供一種機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝，包括面板，在面板表面以及面板邊緣開設(shè)有若干頂板骨架定位槽，在面板底面對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽均設(shè)有加強(qiáng)定位板，加強(qiáng)定位板上開設(shè)有定位孔，在面板表面設(shè)有高度調(diào)節(jié)掛鉤以及橫向定位組件和縱向定位組件。
[0007]作為優(yōu)選，所述面板左側(cè)中心位置向外水平延伸出對(duì)中板，在面板前邊緣和后邊緣開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽一，在面板右側(cè)邊緣上部和下部開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽二，在面板頂面靠近前邊緣和靠近后邊緣的位置開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽—*.---，
[0008]在面板底面前邊緣和后邊緣對(duì)應(yīng)頂板骨架定位槽一分別設(shè)有加強(qiáng)定位板一，且在加強(qiáng)定位板一上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽一開設(shè)定位孔，在面板底面右側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)頂板骨架定位槽二設(shè)有加強(qiáng)定位板二，且在加強(qiáng)定位板二上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽二開設(shè)定位孔，在面板底面對(duì)應(yīng)頂板骨架定位槽三設(shè)有加強(qiáng)定位板三，且在加強(qiáng)定位板三上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽三開設(shè)定位孔；
[0009]在面板頂面通過螺母固定4個(gè)掛鉤，由螺母和掛鉤組成高度調(diào)節(jié)掛鉤；
[0010]在面板左側(cè)邊緣對(duì)稱安裝2個(gè)縱向定位組件，在面板頂面對(duì)稱安裝4個(gè)橫向定位組件，所述縱向定位組件和橫向定位組件均是由固定在面板上的支板以及螺紋連接在支板上的活節(jié)螺栓組成，且縱向定位組件上的活節(jié)螺栓沿面板縱向設(shè)置，橫向定位組件上的活節(jié)螺栓沿面板橫向設(shè)置。
[0011]作為優(yōu)選，所述對(duì)中板和面板上均各自對(duì)稱開設(shè)有減重孔。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，工人利用該安裝工裝對(duì)機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架定位、組焊，可大大減輕工作量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，同時(shí)也有力地保證了安裝質(zhì)量，進(jìn)而保證了后續(xù)的組裝質(zhì)量和進(jìn)度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0014]圖2是圖1中A-A截面不意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的正視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0018]參見圖1至圖3所示，一種機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝，包括面板1，該面板1為一個(gè)矩形面板，其頂面和底面為相互平行的水平面。在面板1的左側(cè)有一個(gè)內(nèi)凹的矩形缺口 2，該矩形缺口 2中心線與面板1縱向中心線重合。該矩形缺口 2可以減輕面板重量，且避免在安裝頂板骨架時(shí)與司機(jī)室內(nèi)頂棚各梁發(fā)生干涉。
[0019]所述面板1左側(cè)矩形缺口 2邊緣的中心位置向外水平延伸出對(duì)中板3，在面板1前邊緣和后邊緣開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽一 4，且面板1前邊緣和后邊緣分別開設(shè)3個(gè)頂板骨架定位槽一 4。在面板1右側(cè)邊緣上部和下部開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽二 5，且面板1右側(cè)邊緣上部和下部分別開設(shè)3個(gè)頂板骨架定位槽二 5。在面板1上靠近前邊緣和靠近后邊緣的位置開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽三6，所述面板1上靠近前邊緣和靠近后邊緣的位置分別開設(shè)兩排頂板骨架定位槽三6，第一排有4個(gè)頂板骨架定位槽三6，第二排有3個(gè)頂板骨架定位槽三6。
[0020]在面板1底面前邊緣和后邊緣對(duì)應(yīng)頂板骨架定位槽一 4分別設(shè)有加強(qiáng)定位板一 7，且在加強(qiáng)定位板一 7上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽一 4開設(shè)定位孔8。在面板1底面右側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)頂板骨架定位槽二 5設(shè)有加強(qiáng)定位板二 9，且在加強(qiáng)定位板二 9上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽二 5開設(shè)定位孔8。在面板1底面對(duì)應(yīng)4排頂板骨架定位槽三6設(shè)有4個(gè)加強(qiáng)定位板三10，且在加強(qiáng)定位板三10上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽三6開設(shè)定位孔8。
[0021]在面板1頂面通過蝶形螺母11固定4個(gè)掛鉤12，由蝶形螺母11和掛鉤12組成高度調(diào)節(jié)掛鉤。
[0022]在面板1左側(cè)矩形缺口 2邊緣對(duì)稱安裝2個(gè)支板13，支板13上螺紋連接活節(jié)螺栓14，且該活節(jié)螺栓14沿面板縱向設(shè)置。在面板1頂面對(duì)稱安裝4個(gè)支板13，在支板13上螺紋連接活節(jié)螺栓14，且該活節(jié)螺栓14沿面板橫向相對(duì)設(shè)置。
[0023]為了減輕該安裝工裝的整體重量，所述對(duì)中板3和面板1上均各自對(duì)稱開設(shè)有減重孔15。
[0024]參見圖4，利用上述安裝工裝安裝機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架的步驟如下:
[0025](1)在機(jī)車司機(jī)室內(nèi)后端墻上劃出司機(jī)室縱向中心線；
[0026](2)將面板1頂面朝上，利用掛鉤12將面板1懸掛在頂棚安裝梁上，通過蝶形螺母11調(diào)整面板1至水平，并使面板1頂面與司機(jī)室下平面之間的距離為2360mm ;
[0027](3)面板1頂面支板13上的活節(jié)螺栓14端部頂住司機(jī)室內(nèi)頂棚縱向安裝梁，調(diào)整活節(jié)螺栓14伸出長(zhǎng)度從而調(diào)整工裝的橫向位置，保證面板1縱向中心線與司機(jī)室縱向中心線重合；
[0028](4)矩形缺口 2邊緣的支板13上的活節(jié)螺栓14端部頂住司機(jī)室內(nèi)頂棚橫向安裝梁，調(diào)整活節(jié)螺栓14伸出長(zhǎng)度從而調(diào)整工裝的縱向位置，使面板1緊靠司機(jī)室后端墻，此時(shí)整個(gè)工裝的位置即調(diào)整完畢；
[0029](5)依次將各個(gè)頂板骨架18的安裝面緊靠在對(duì)應(yīng)的頂板骨架定位槽中，使頂板骨架18上的安裝孔與加強(qiáng)定位板上的定位孔對(duì)齊，并且頂板骨架18處于垂直狀態(tài)，最后對(duì)頂板骨架18頂部進(jìn)行焊接固定，從而完成頂板骨架18的安裝。
[0030]該安裝工裝使用方便，省力、省時(shí)，定位準(zhǔn)確，大大縮短了組裝時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，而且工裝制造簡(jiǎn)單，且制造時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本小。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝，其特征在于:包括面板，在面板表面以及面板邊緣開設(shè)有若干頂板骨架定位槽，在面板底面對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽均設(shè)有加強(qiáng)定位板，加強(qiáng)定位板上開設(shè)有定位孔，在面板表面設(shè)有高度調(diào)節(jié)掛鉤以及橫向定位組件和縱向定位組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝，其特征在于:所述面板左側(cè)中心位置向外水平延伸出對(duì)中板，在面板前邊緣和后邊緣開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽一，在面板右側(cè)邊緣上部和下部開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽二，在面板頂面靠近前邊緣和靠近后邊緣的位置開設(shè)相互對(duì)稱的頂板骨架定位槽三； 在面板底面前邊緣和后邊緣對(duì)應(yīng)頂板骨架定位槽一分別設(shè)有加強(qiáng)定位板一，且在加強(qiáng)定位板一上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽一開設(shè)定位孔，在面板底面右側(cè)邊緣對(duì)應(yīng)頂板骨架定位槽二設(shè)有加強(qiáng)定位板二，且在加強(qiáng)定位板二上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽二開設(shè)定位孔，在面板底面對(duì)應(yīng)頂板骨架定位槽三設(shè)有加強(qiáng)定位板三，且在加強(qiáng)定位板三上對(duì)應(yīng)每個(gè)頂板骨架定位槽三開設(shè)定位孔； 在面板頂面通過螺母固定4個(gè)掛鉤，由螺母和掛鉤組成高度調(diào)節(jié)掛鉤； 在面板左側(cè)邊緣對(duì)稱安裝2個(gè)縱向定位組件，在面板頂面對(duì)稱安裝4個(gè)橫向定位組件，所述縱向定位組件和橫向定位組件均是由固定在面板上的支板以及螺紋連接在支板上的活節(jié)螺栓組成，且縱向定位組件上的活節(jié)螺栓沿面板縱向設(shè)置，橫向定位組件上的活節(jié)螺栓沿面板橫向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車司機(jī)室內(nèi)裝頂板骨架安裝工裝，其特征在于:所述對(duì)中板和面板上均各自對(duì)稱開設(shè)有減重孔。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK204195599SQ201420685174
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】李彬, 舒廣宇, 王會(huì)清, 夏淵, 林元春, 江君華, 陽(yáng)云波 申請(qǐng)人:南車資陽(yáng)機(jī)車有限公司