汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具，其特征是：主要由底座、設(shè)置在底座上的立柱和設(shè)置在立柱上的直線軸承、槽鋼、U型螺栓、壓盤組成，槽鋼兩端分別穿過立柱，與直線軸承連接，在立柱頂端設(shè)有固定套，壓盤和U型螺栓設(shè)置在槽鋼上方，在槽鋼上的鋼板彈簧兩側(cè)端的卷耳內(nèi)設(shè)有階梯軸，在階梯軸的兩端分別設(shè)有可沿槽鋼移動(dòng)的滾輪。本實(shí)用新型具有簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可操作性好，成本低廉等特點(diǎn)，具有很好的實(shí)驗(yàn)精度和可靠性。
【專利說明】汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及夾具，具體是一種汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于彈性元件動(dòng)靜態(tài)特性試驗(yàn)的設(shè)備均是根據(jù)不同類型而設(shè)置的，不同的彈性元件都必須使用其專門的測(cè)試設(shè)備，實(shí)用性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具，實(shí)現(xiàn)了彈性元件動(dòng)靜態(tài)特性測(cè)試設(shè)備的實(shí)用性。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具，主要由底座、設(shè)置在底座上的立柱和設(shè)置在立柱上的直線軸承、槽鋼、U型螺栓、壓盤組成，槽鋼兩端分別穿過立柱，與直線軸承連接，在立柱頂端設(shè)有固定套，壓盤和U型螺栓設(shè)置在槽鋼上方，在槽鋼上的鋼板彈簧兩側(cè)端的卷耳內(nèi)設(shè)有階梯軸，在階梯軸的兩端分別設(shè)有可沿槽鋼移動(dòng)的滾輪。
[0006]所述底座與設(shè)置在底座下的底板通過螺栓進(jìn)行連接，底板通過螺紋孔與地腳螺栓連接。
[0007]所述槽鋼上面還設(shè)有筋條，用于限制滾輪的移動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型具有簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可操作性好，成本低廉等特點(diǎn)，具有很好的實(shí)驗(yàn)精度和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具整體結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖中:1.底板2.底座3.立柱4.直線軸承5.固定套6.滾輪7.筋條
8.槽鋼9.階梯軸10.螺母11.壓盤12.U型螺栓13.壓盤螺母。

【具體實(shí)施方式】
[0011]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具，由底板1、底座2、立柱3、直線軸承4、槽鋼8、筋條7、滾輪6、固定套5、U型螺栓12和壓盤11組成。底板1與地腳螺栓連接；立柱3采用光滑鋼管以便與直線軸承4配合，在槽鋼8兩端分別打有兩個(gè)光孔與直線軸承4連接。在立柱3上方安裝有固定套5，通過鎖死固定套5來保證槽鋼8在振動(dòng)過程中的安全。最上方通過壓盤11和U型螺栓12使鋼板彈簧與本測(cè)試設(shè)備連接起來。在卷耳里面安裝一根階梯軸9，該軸兩端分別安裝有兩個(gè)滾輪6，將鋼板彈簧安裝在槽鋼8上方并通過滾輪6在變形過程中移動(dòng)，筋條7設(shè)置在槽鋼8上面，用于限制滾輪6的移動(dòng)。
[0012]本夾具所用材料主要是45鋼。其中底板1厚度為20 mm,長(zhǎng)度為400 mm,寬度為300mm,與地腳螺栓配合孔直徑為18mm，與底座2連接孔直徑為8mm。底座長(zhǎng)度為210mm，寬度為100mm，高度為100mm，并用線切割加工出直徑為50mm，孔間距為110mm的與立柱配合的孔以保證與立柱配合的0.001mm的平行度和對(duì)稱度。立柱采用表面鍍鉻加工以增加其耐磨性能，其長(zhǎng)度為1400mm，直徑為50mm，為了與直線軸承配合并采用無心磨削以保證其0.02mm的直線度。直線軸承4型號(hào)為L(zhǎng)M50UU。槽鋼8型號(hào)選用220#A，長(zhǎng)度為2400mm，為了與直線軸承配合，在其兩端焊接有兩片與槽鋼等寬，長(zhǎng)度為200mm，厚度為10mm的鋼板，同時(shí)為了增加槽鋼的抗彎性能，在其中間也焊接有與兩端同樣的鋼板，將三個(gè)板與槽鋼焊接完成后再在加工中心上銑出與光桿立柱配合的孔，其中立柱和孔配合的平行度、對(duì)稱度都要達(dá)到0.001mm。
[0013]因壓盤11與設(shè)備采用螺紋連接，故為了保證其抗磨性能，壓盤材料采用40cr，選用T215熱處理，直徑為230mm，總高度為60mm，其中壓盤高度為30mm，壓盤與設(shè)備連接部分高度為30mm ;壓盤與設(shè)備連接部分外徑為72mm，內(nèi)徑為42mm，并在其外部以90°均布有兩個(gè)直徑為8_的鎖緊孔；壓盤上銑有四個(gè)與U型螺栓連接的長(zhǎng)圓孔以適應(yīng)與不同厚度的鋼板彈簧連接，其中長(zhǎng)圓孔尺寸為47* 17mm，長(zhǎng)圓孔長(zhǎng)度方向離中心距離為60mm,另一方向離中心距離為35mm。U型螺栓12直徑為16mm，長(zhǎng)度為220mm。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鋼板彈簧動(dòng)剛度測(cè)試專用夾具，其特征是:主要由底座、設(shè)置在底座上的立柱和設(shè)置在立柱上的直線軸承、槽鋼、U型螺栓、壓盤組成，槽鋼兩端分別穿過立柱，與直線軸承連接，在立柱頂端設(shè)有固定套，壓盤和U型螺栓設(shè)置在槽鋼上方，在槽鋼上的鋼板彈簧兩側(cè)端的卷耳內(nèi)設(shè)有階梯軸，在階梯軸的兩端分別設(shè)有可沿槽鋼移動(dòng)的滾輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾具，其特征是:所述底座與設(shè)置在底座下的底板通過螺栓進(jìn)行連接，底板通過螺紋孔與地腳螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的夾具，其特征是:所述槽鋼上面還設(shè)有筋條，用于限制滾輪的移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK204235425SQ201420643356
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】楊孟杰, 劉夫云, 汪沙娜, 劉仁順, 劉海潮, 楊運(yùn)澤, 鮑家定, 王珂 申請(qǐng)人:桂林電子科技大學(xué)