用于裝載機驅動橋主減速器的維修支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于裝載機驅動橋主減速器的維修支架，屬于維修機械專業(yè)【技術領域】，其特征在于：包括固定支架和底座，所述的固定支架包括上緣帶有內凹弧度的支板，所述的支板上設有固定孔；所述的底座為兩個長條桿，支板的底部外側兩端均與兩長條桿的內側面固定連接，所述的固定支架和底座俯視呈現(xiàn)“工”字形；所述支板與兩長條桿固定的夾角處設有加強筋，加強筋為三角板形狀。與現(xiàn)有技術相比較具有工作效率高、安全可靠性高的特點。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種維修支架，特別是一種用于裝載機驅動橋主減速器的維修支 架。 用于裝載機驅動橋主減速器的維修支架

【背景技術】
[0002] 主減速器是裝載機驅動橋的重要組成部分，主要由主動螺旋傘齒輪組件、主減速 器殼體組件、差速器組件和從動螺旋傘齒輪組件等零部件組成。其主要功能是降低傳動系 的轉速，增大傳動系的轉矩并改變轉矩的方向，把縱置發(fā)動機的轉矩傳遞到橫置的兩根驅 動橋的半軸上。
[0003] 國內裝載機驅動橋主減速器的故障率較高，主要表現(xiàn)為軸承損壞、輪齒點蝕及折 斷、密封漏油等。在進行主減速器維修時，需要將其拆下，由于主減速器的體積及重量較大， 在拆裝時以及維修中的翻轉、移動及固定均非常困難，需要多人配合才能完成此項工作，費 時費力，維修作業(yè)效率低，而且主減速器的形狀不規(guī)則，在維修時容易滾動，存在較大的安 全隱患。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的技術任務是針對以上現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于裝載機驅動橋 主減速器的維修支架。
[0005] 本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種用于裝載機驅動橋主減速器的維 修支架，其特征在于：包括固定支架和底座，所述的固定支架包括上緣帶有內凹弧度的支 板，所述的支板上設有固定孔；所述的底座為兩個長條桿，支板的底部外側兩端均與兩長條 桿的內側面固定連接，所述的固定支架和底座俯視呈現(xiàn)"工"字形；所述支板與兩長條桿固 定的夾角處設有加強筋，加強筋為三角板形狀。
[0006] 上述的固定孔為多排。
[0007] 上述長條桿具有沿長軸貫通的空腔。
[0008] 上述的固定孔沿支板內凹弧度分布。
[0009] 與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型具有以下突出的有益效果：
[0010] 1、使用時將支板放置在差速器底盤邊緣，慢慢調節(jié)差速器殼的位置，將差速器殼 上螺栓孔與固定孔的準確對準，通過螺栓將本實用新型和待維修的主減速器進行固定，該 種結構加快了主減速器的固定，提高了工作效率，而且降低了作業(yè)風險，安全可靠性高。
[0011] 2、使用時可以根據(jù)工作需要隨意移動、抬高和降低主減速器的位置，隨意翻轉主 減速器，省時省力，使維修作業(yè)效率大大提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013] 下面結合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0014] 如圖1所示，本實用新型包括固定支架和底座。
[0015] 所述的固定支架包括上緣帶有內凹弧度的支板1，所述的支板1上設有固定孔2， 所述的固定孔2沿支板1內凹弧度分布，所述的固定孔2與差速器殼上的螺栓孔相對應。使 用時將支板1放置在差速器底盤邊緣，慢慢調節(jié)差速器殼的位置，將差速器殼上螺栓孔與 固定孔2的準確對準，通過螺栓將本實用新型和待維修的主減速器進行固定，該種結構加 快了主減速器的固定，提高了工作效率。
[0016] 所述的底座為兩個長條桿3,支板1的底部外側兩端均與兩長條桿3的內側面固定 連接，所述的固定支架和底座俯視呈現(xiàn)"工"字形。使用時可以根據(jù)工作需要隨意移動、抬 高和降低主減速器的位置，隨意翻轉主減速器，省時省力，使維修作業(yè)效率大大提高。所述 支板1與兩長條桿3固定的夾角處設有加強筋5,加強筋5為三角板形狀，通過加強筋5加 強固定的牢固性。
[0017] 優(yōu)化方案中，所述的固定孔2為多排，每排固定孔2各與不同差速器殼上的螺栓孔 相適應，可以適應型號不同的主減速器，擴大了使用范圍。
[0018] 優(yōu)化方案中，所述的長條桿3具有沿長軸貫通的空腔4,如果主減速器重量比較 大，可以在空腔4內插入撬杠，使之比較容易翻轉和轉運。
[0019] 具體使用時，將支板1放置在差速器底盤邊緣，慢慢調節(jié)差速器殼的位置，將差速 器殼上螺栓孔與固定孔2的準確對準，通過螺母將差速器殼與支板1固定在一塊，在維修 時，可以根據(jù)工作需要隨意移動、抬高和降低主減速器的位置，操作使用方便，提高了工作 效率，便于推廣。
[0020] 需要說明的是，本實用新型的特定實施方案已經(jīng)對本實用新型進行了詳細描述， 對于本領域的技術人員來說，在不背離本實用新型的精神和范圍的情況下對它進行的各種 顯而易見的改變都在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種用于裝載機驅動橋主減速器的維修支架，其特征在于：包括固定支架和底座， 所述的固定支架包括上緣帶有內凹弧度的支板，所述的支板上設有固定孔；所述的底座為 兩個長條桿，支板的底部外側兩端均與兩長條桿的內側面固定連接，所述的固定支架和底 座俯視呈現(xiàn)"工"字形；所述支板與兩長條桿固定的夾角處設有加強筋，加強筋為三角板形 狀。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種用于裝載機驅動橋主減速器的維修支架，其特征在于： 所述的固定孔為多排。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種用于裝載機驅動橋主減速器的維修支架，其特征在于： 所述長條桿具有沿長軸貫通的空腔。
4. 根據(jù)權利要求1所述的一種用于裝載機驅動橋主減速器的維修支架，其特征在于： 所述的固定孔沿支板內凹弧度分布。
【文檔編號】B25H1/06GK203843816SQ201420225115
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權日:2014年5月5日
【發(fā)明者】文興國, 李強, 王漢華, 王仕康, 孫宗龍, 來慶玉 申請人:日照港集團嵐山港務有限公司