空壓機(jī)部裝工作臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，包括：臺(tái)架、固定座、卡座、限位組件及驅(qū)動(dòng)活塞，臺(tái)架具有一工作臺(tái)板；所述固定座固定在所述工作臺(tái)板上；所述卡座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述固定座上；所述限位組件設(shè)在所述卡座上用來(lái)固定置于所述卡座內(nèi)的空壓機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)所述卡座圍繞所述固定座在所述工作臺(tái)上旋轉(zhuǎn)；其中，所述卡座為鏟斗形狀，在所述卡座后端的頂板上設(shè)有與空壓機(jī)齒輪嚙合的固定齒條，在所述卡座中間靠上部分的側(cè)板之間設(shè)有上下浮動(dòng)的限位板，工作時(shí)，利用所述限位板、所述固定齒條及所述限位組件對(duì)空壓機(jī)限位。該工作臺(tái)可以使得空壓機(jī)處于臥式或立式兩種工作狀態(tài)，完成擰緊進(jìn)排氣接頭與齒輪螺母兩道不同的工序，操作安全，提高效率。
【專利說(shuō)明】空壓機(jī)部裝工作臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械裝配領(lǐng)域，特別涉及一種空壓機(jī)部裝工作臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]空壓機(jī)部裝工作臺(tái)是工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中常用的裝置，特別是在柴油機(jī)裝配領(lǐng)域。由于空壓機(jī)部裝時(shí)需要在其缸蓋上擰緊進(jìn)排氣接頭，在空壓機(jī)曲軸上擰緊齒輪緊固螺母，擰緊進(jìn)排氣接頭與擰緊齒輪緊固螺母是兩道不同的工序，在空壓機(jī)部裝時(shí)，需要對(duì)上述兩道工序分開進(jìn)行，現(xiàn)在一般的做法是首先擰緊齒輪緊固螺母，然后進(jìn)入下一道工序擰緊進(jìn)排氣接頭。
[0003]按照上述工序部裝空壓機(jī)時(shí)，一般的做法是從配送小車搬下空壓機(jī)，人工讓空壓機(jī)的曲軸向上，套好齒輪，輕敲預(yù)緊，預(yù)擰齒輪緊固螺母，推進(jìn)齒輪固定卡座，人工利用力矩扳手?jǐn)Q緊齒輪緊固螺母；然后，解除卡緊，拖出立起，預(yù)擰進(jìn)排氣接頭，推至另一卡座卡緊空壓機(jī)，再人工上緊進(jìn)排氣接頭，再次解除卡緊，搬回配送小車。這種工序部裝空壓機(jī)時(shí)，通常需要2個(gè)以上(含2個(gè))相應(yīng)工裝進(jìn)行夾持，相應(yīng)地，需要兩個(gè)工位進(jìn)行部裝，部裝效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供一種空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，使得空壓機(jī)一次夾持完成兩道工序的部裝，提高部裝效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了一種空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，包括:臺(tái)架，其具有一工作臺(tái)板，在所述工作臺(tái)板上設(shè)有上下貫通的活塞避位槽及固定座安裝讓位缺口；固定座，其具有兩對(duì)稱的支撐塊，所述固定座固定在所述臺(tái)架上，同時(shí)所述兩對(duì)稱的支撐塊穿過(guò)所述固定座安裝讓位缺口后凸出在所述工作臺(tái)板上表面；卡座，其為鏟斗形狀，所述卡座底板后端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述兩對(duì)稱的支撐塊之間，在所述卡座后端的頂板上設(shè)有與空壓機(jī)齒輪嚙合的固定齒條，在所述卡座中間靠上部分的側(cè)板之間設(shè)有上下浮動(dòng)的限位板，在所述限位板一邊設(shè)有與空壓機(jī)轉(zhuǎn)軸卡合的限位缺口，在所述側(cè)板上端靠前部位對(duì)稱設(shè)有向上開口的限位槽，在所述側(cè)板中間靠上部分對(duì)稱設(shè)有限位桿安裝腰孔；限位組件，其包括限位桿及連接桿，所述連接桿為兩個(gè)且分別設(shè)在所述限位桿兩端，在每個(gè)所述連接桿一端設(shè)有連接軸，兩所述連接軸對(duì)應(yīng)插入所述限位桿安裝腰孔，工作時(shí)，所述限位桿圍繞所述限位桿安裝腰孔轉(zhuǎn)動(dòng)落入所述限位槽內(nèi)；驅(qū)動(dòng)活塞，其與外界動(dòng)力源接通，所述驅(qū)動(dòng)活塞的固定端固定在所述臺(tái)架下部，所述驅(qū)動(dòng)活塞的伸縮端穿過(guò)所述活塞避位槽與所述卡座后板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，工作時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)所述卡座圍繞所述固定座在所述工作臺(tái)板上旋轉(zhuǎn)。
[0006]上述技術(shù)方案中，在所述側(cè)板中間靠上部分對(duì)稱設(shè)有限位板安裝腰孔，在每個(gè)所述限位板安裝腰孔內(nèi)上下設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，所述限位板兩端對(duì)應(yīng)插入所述限位板安裝腰孔且沿所述調(diào)節(jié)螺釘上下滑動(dòng)。
[0007]上述技術(shù)方案中，在每個(gè)所述限位板安裝腰孔內(nèi)固設(shè)有浮動(dòng)彈簧，所述浮動(dòng)彈簧驅(qū)動(dòng)所述限位板沿所述調(diào)節(jié)螺釘上下滑動(dòng)。
[0008]上述技術(shù)方案中，在所述側(cè)板內(nèi)側(cè)與所述固定齒條高度相當(dāng)處對(duì)稱設(shè)有限位塊。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0010]1.限位板在卡座上方浮動(dòng)設(shè)置，適應(yīng)不同軸長(zhǎng)的空壓機(jī)的固定，提高實(shí)用性；
[0011]2.杯型狀的限位槽、限位桿安裝腰孔及限位桿的綜合作用，使限位桿具有受力自鎖，防止滑脫；
[0012]3.卡座在工作臺(tái)上可翻轉(zhuǎn)，具有2個(gè)工作狀態(tài)，方便完成空壓機(jī)齒輪及進(jìn)排氣接頭上力矩，操作安全，提高效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型空壓機(jī)部裝工作臺(tái)的一種狀態(tài)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型空壓機(jī)部裝工作臺(tái)中卡座及限位組件裝配主視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型空壓機(jī)部裝工作臺(tái)中卡座及限位組件裝配左視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型空壓機(jī)部裝工作臺(tái)中卡座及限位組件裝配俯視圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型中側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型中固定座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7是本實(shí)用新型空壓機(jī)部裝工作臺(tái)的又一種狀態(tài)示意圖；
[0020]圖8是一種多工位空壓機(jī)部裝工作臺(tái)俯視圖。
[0021]結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記:
[0022]1-臺(tái)架，11-工作臺(tái)板，111-活塞避位槽，12-墊板，2-固定座，21-支撐塊，22-固定螺紋孔，3-卡座，31-側(cè)板，311-限位板安裝腰孔，312-限位槽，313-限位桿安裝腰孔，32-后板,33-底板,331-銷孔,34-頂板,35-固定齒圈，36-限位板，361-限位缺P，37-浮動(dòng)彈簧，38-限位塊，4-限位組件，41-限位桿，42-連接桿，43-連接軸，5-活塞，6-空壓機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0024]本實(shí)用新型的空壓機(jī)部裝工作臺(tái)主要為了在部裝空壓機(jī)時(shí)上緊進(jìn)排氣接頭與擰緊齒輪緊固螺母而設(shè)計(jì)，據(jù)此，空壓機(jī)可以在該工作臺(tái)上處于臥式和立式兩種工作狀態(tài)，分別完成擰緊齒輪緊固螺母與擰緊進(jìn)排氣接頭兩道不同的工序，提高部裝效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0025]如圖1所示，本實(shí)施例提供的空壓機(jī)部裝工作臺(tái)主要包括臺(tái)架1、固定座2、卡座3、限位組件4及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未標(biāo)記)，臺(tái)架I上部設(shè)有一工作臺(tái)板11，固定座2固定在工作臺(tái)板11上，卡座3安裝在固定座2上，限位組件4設(shè)在卡座3上，空壓機(jī)6推進(jìn)卡座3內(nèi)，通過(guò)限位組件4進(jìn)行固定，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括活塞5，活塞5與外界動(dòng)力源接通(圖中未示出)，活塞5固定端設(shè)在臺(tái)架I的下部，活塞5的伸縮端與卡座3的后板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)活塞5的驅(qū)動(dòng)使得卡座3圍繞固定座2在工作臺(tái)板11上轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使得卡座3內(nèi)的空壓機(jī)6處于臥式(參見(jiàn)圖7)或立式兩種狀態(tài)，方便擰緊齒輪緊固螺母或擰緊進(jìn)排氣接頭(圖中未示出)。其中，在工作臺(tái)板11上設(shè)有上下貫通的活塞避位槽111 (參見(jiàn)圖8)及固定座安裝讓位缺口(圖中未標(biāo)記)，固定座2具有兩對(duì)稱的支撐塊21 (參見(jiàn)圖6)，固定座2的底端設(shè)有固定螺紋孔22，固定座2通過(guò)螺栓(圖中未示出)固定在臺(tái)架I的中部，同時(shí)兩對(duì)稱的支撐塊21穿過(guò)固定座安裝讓位缺口后凸出在工作臺(tái)板11上表面。
[0026]如圖2至5所示，卡座3通過(guò)兩側(cè)板31、后板32、底板33及頂板34焊接而成的前端開口的伊斗形狀，頂板34設(shè)在整個(gè)卡座3的上部罪后端(參見(jiàn)圖4)，在卡座3的上端留有足夠的開口來(lái)安裝上下浮動(dòng)的限位板36，限位板36兩端設(shè)在卡座3中間靠上部分的側(cè)板
31之間，具體地，在側(cè)板31中間靠上部分對(duì)稱設(shè)有限位板安裝腰孔311，在每個(gè)限位板安裝腰孔311內(nèi)上下設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘(圖中未示出)，限位板36兩端對(duì)應(yīng)插入限位板安裝腰孔311內(nèi)且沿調(diào)節(jié)螺釘上下滑動(dòng)，在每個(gè)限位板安裝腰孔311內(nèi)固設(shè)有浮動(dòng)彈簧37，浮動(dòng)彈簧37驅(qū)動(dòng)限位板36沿調(diào)節(jié)螺釘上下滑動(dòng)。其中，在限位板36 —邊設(shè)有與空壓機(jī)6轉(zhuǎn)軸卡合的限位缺口 361，當(dāng)空壓機(jī)推入卡座3內(nèi)時(shí)，根據(jù)空壓機(jī)軸長(zhǎng)的不同，調(diào)節(jié)限位板36的高度使限位缺口 361剛好卡合在空壓機(jī)6的轉(zhuǎn)軸上達(dá)到空壓機(jī)的后端定位。在頂板34上設(shè)有與空壓機(jī)6齒輪嚙合的固定齒條35，在側(cè)板31內(nèi)側(cè)與固定齒條35高度相當(dāng)處對(duì)稱設(shè)有限位塊38，當(dāng)空壓機(jī)推入卡座3內(nèi)時(shí)，對(duì)稱設(shè)置的限位塊38對(duì)空壓機(jī)6左右定位，固定齒條35與空壓機(jī)6齒輪嚙合達(dá)到抱住空壓機(jī)6齒輪的目的。
[0027]在卡座3上還有設(shè)有限位組件4，其包括限位桿41及連接桿42，連接桿42為兩個(gè)且分別設(shè)在限位桿41兩端，在每個(gè)連接桿42 —端設(shè)有連接軸43，具體地，在側(cè)板31上端靠前部位對(duì)稱設(shè)有向上開口的限位槽312 (參見(jiàn)圖5)，在側(cè)板31中間靠上部分對(duì)稱設(shè)有限位桿安裝腰孔313，兩連接軸43對(duì)應(yīng)插入限位桿安裝腰孔313內(nèi)，工作時(shí)，限位桿41圍繞限位桿安裝腰孔313轉(zhuǎn)動(dòng)落入限位槽312，限位桿安裝腰孔313可以保證限位桿41翻轉(zhuǎn)時(shí)跨越空壓機(jī)6的齒輪上部，限位桿41剛好抵接在空壓機(jī)齒輪外壁，限位槽312設(shè)計(jì)為杯型狀，限位桿41坐落在杯型狀限位槽312內(nèi)可以防止脫落，無(wú)論卡座3處于臥式或立式狀態(tài)均產(chǎn)生鎖桿作用，同時(shí)，在擰緊齒輪緊固螺母時(shí)，保證限位槽312及限位桿41受力，而非限位桿安裝腰孔313受力。此時(shí)，由于限位桿41、固定齒條35及限位塊38的合圍作用，使空壓機(jī)齒輪四方限位并防止旋轉(zhuǎn)。最后，在卡座3的底板33的后端設(shè)有銷孔331 (參見(jiàn)圖2)，卡座3通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(圖中未標(biāo)記)安裝在固定座2的兩支撐塊21之間。
[0028]本工作臺(tái)中的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源采用壓縮空氣，動(dòng)力源通過(guò)方向轉(zhuǎn)換閥與活塞5接通，活塞5的固定端固定在臺(tái)架I下部，活塞5伸縮端穿過(guò)活塞避位槽111與卡座3的后板32轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活塞5兩端具體通過(guò)銷釘與連接肘聯(lián)接。
[0029]如圖8所示，本實(shí)施例還提供一種多工位空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，該多工位空壓機(jī)部裝工作臺(tái)在工作臺(tái)板11上按照陣列組裝5至10個(gè)卡座3及與卡座3配合使用的固定座2、限位組件4及活塞5，同時(shí)，在工作臺(tái)板11上鋪設(shè)或固設(shè)墊板12，使之與卡座3的底板33等高，方便空壓機(jī)順利推入卡座3內(nèi)。這樣，可以同時(shí)部裝多個(gè)空壓機(jī)，進(jìn)一步提高工作效率。
[0030]在具體部裝時(shí)，活塞5與氣路接通。擺動(dòng)限位桿41離開限位槽312，翻到固定齒條35上方，從配送小車取下空壓機(jī)，轉(zhuǎn)軸朝上放在墊板12上，對(duì)健套好齒輪，預(yù)擰齒輪緊固螺母，擺正推進(jìn)卡座3內(nèi)，擺動(dòng)限位桿41回到限位槽312，由于限位桿41、固定齒條35及限位塊38的合圍作用，使空壓機(jī)齒輪四方限位并防止旋轉(zhuǎn)，實(shí)施擰緊。接著控制方向轉(zhuǎn)換閥，活塞5回縮帶動(dòng)卡座3及空壓機(jī)6呈立式狀態(tài)，工人到工作臺(tái)的另一邊安裝進(jìn)排氣接頭并實(shí)施擰緊。然后，擺動(dòng)限位桿41離開限位槽312，限位桿41自然下翻，從卡座3取出部裝好的空壓機(jī)6豎立放到配送小車，再次控制方向轉(zhuǎn)換閥使卡座3回歸臥式，如此循環(huán)，完成作業(yè)。
[0031]該工作臺(tái)通過(guò)卡座3及限位組件4對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行固定，通過(guò)活塞5的帶動(dòng)，使得卡座3與空壓機(jī)6處于兩個(gè)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)空壓機(jī)一次夾裝，完成擰緊進(jìn)排氣接頭與齒輪螺母兩道不同的工序，操作安全，提高效率。
[0032]以上公開的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，其特征在于，包括: 臺(tái)架，其具有一工作臺(tái)板，在所述工作臺(tái)板上設(shè)有上下貫通的活塞避位槽及固定座安裝讓位缺口； 固定座，其具有兩對(duì)稱的支撐塊，所述固定座固定在所述臺(tái)架上，同時(shí)所述兩對(duì)稱的支撐塊穿過(guò)所述固定座安裝讓位缺口后凸出在所述工作臺(tái)板上表面； 卡座，其為鏟斗形狀，所述卡座底板后端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述兩對(duì)稱的支撐塊之間，在所述卡座后端的頂板上設(shè)有與空壓機(jī)齒輪嚙合的固定齒條，在所述卡座中間靠上部分的側(cè)板之間設(shè)有上下浮動(dòng)的限位板，在所述限位板一邊設(shè)有與空壓機(jī)轉(zhuǎn)軸卡合的限位缺口，在所述側(cè)板上端靠前部位對(duì)稱設(shè)有向上開口的限位槽，在所述側(cè)板中間靠上部分對(duì)稱設(shè)有限位桿安裝腰孔； 限位組件，其包括限位桿及連接桿，所述連接桿為兩個(gè)且分別設(shè)在所述限位桿兩端，在每個(gè)所述連接桿一端設(shè)有連接軸，兩所述連接軸對(duì)應(yīng)插入所述限位桿安裝腰孔，工作時(shí)，所述限位桿圍繞所述限位桿安裝腰孔轉(zhuǎn)動(dòng)落入所述限位槽內(nèi)； 驅(qū)動(dòng)活塞，其與外界動(dòng)力源接通，所述驅(qū)動(dòng)活塞的固定端固定在所述臺(tái)架下部，所述驅(qū)動(dòng)活塞的伸縮端穿過(guò)所述活塞避位槽與所述卡座后板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，工作時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)所述卡座圍繞所述固定座在所述工作臺(tái)板上旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，其特征在于，在所述側(cè)板中間靠上部分對(duì)稱設(shè)有限位板安裝腰孔，在每個(gè)所述限位板安裝腰孔內(nèi)上下設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，所述限位板兩端對(duì)應(yīng)插入所述限位板安裝腰孔且沿所述調(diào)節(jié)螺釘上下滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，其特征在于，在每個(gè)所述限位板安裝腰孔內(nèi)固設(shè)有浮動(dòng)彈簧，所述浮動(dòng)彈簧驅(qū)動(dòng)所述限位板沿所述調(diào)節(jié)螺釘上下滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，其特征在于，在所述側(cè)板內(nèi)側(cè)與所述固定齒條高度相當(dāng)處對(duì)稱設(shè)有限位塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的空壓機(jī)部裝工作臺(tái)，其特征在于，所述卡座及與其相配套的所述固定座、所述限位組件及所述驅(qū)動(dòng)活塞均為多個(gè)，以適應(yīng)同時(shí)部裝多個(gè)所述空壓機(jī)。
【文檔編號(hào)】B25H1/06GK203557358SQ201320758887
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】吳培柱, 趙澤健, 朱巖, 石磊, 陳利飛 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司