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發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝的制作方法

文檔序號:2345478閱讀:538來源:國知局
發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,屬于拆卸工裝【技術領域】,包括水平設置的支撐板,所述支撐板上安裝有兩定位支架和用于支撐所述支撐板的輔助支架,兩所述定位支架分別對應發(fā)動機缸蓋的兩主螺栓孔設置;所述支撐板上安裝有導向管,所述導向管的兩端伸出所述支撐板且對應氣門彈簧上座設置,所述導向管內滑動安裝有一傳力桿,所述傳力桿的底端設有用于施力于所述氣門彈簧上座的壓塊,所述壓塊上具有一防止氣門損壞的盲孔,所述傳力桿的頂端安裝有用于增大所述傳力桿受力面積的承力帽。本實用新型不僅拆卸時間短,而且保護了操作者安全,實現(xiàn)了安全、高效的拆卸發(fā)動機氣門彈簧。
【專利說明】發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于拆卸工裝【技術領域】,尤其涉及一種發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝。
【背景技術】
[0002]氣門彈簧屬于發(fā)動機的配氣機構。配氣機構的作用是按照發(fā)動機各個氣缸工作過程的需要,定時地開啟和關閉進氣門和排氣門,使新鮮可燃混合氣及時進入氣缸,使廢氣及時排出氣缸。
[0003]氣門彈簧通常是圓柱形螺旋彈簧,其一端支承在氣缸蓋上,而另一端則壓靠在氣門桿端的氣門彈簧上座上。鎖夾置于氣門彈簧上座中心錐形孔內,通過氣門彈簧對氣門彈簧上座的彈力來實現(xiàn)鎖夾鎖緊氣門。氣門和氣門彈簧上座上方扣下一個氣門帽,氣門帽承受搖臂的下壓力來實現(xiàn)氣門和氣門彈簧上座的向下運動。
[0004]拆卸氣門彈簧必須使氣門彈簧壓縮的同時氣門不隨氣門彈簧運動。目前,現(xiàn)有的氣門彈簧拆卸技術有以下兩種方式:
[0005]第一種方式,取下氣門帽后,利用壓力機對氣門彈簧上座進行壓縮;壓力機壓盤中心留有一個圓孔,來避免在下壓過程中對氣門的作用;氣門彈簧壓下后,鎖夾露出,利用強力磁鐵吸走鎖夾或則直接用手拿下鎖夾;提升壓力機,拿下氣門彈簧即可。但是,利用壓力機拆卸氣門彈簧,過程緩慢,拆卸效率低下,生產節(jié)拍過長,人力和設備成本較高。
[0006]第二種方式,取下氣門帽后,利用一桶型的工裝,操作者手持工裝錘擊氣門彈簧上座,利用氣門彈簧回復力使鎖夾和氣門彈簧共同彈出,利用手持工裝的方式拆卸氣門彈簧,依靠操作者經驗才能準確錘擊在氣門彈簧上座,有時會對氣門造成沖擊破壞氣門導管,且氣丨]彈黃受沖擊后,鎖夾和氣丨]彈黃易飛出傷人。
實用新型內容
[0007]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,能夠安全、高效的拆卸發(fā)動機氣門彈簧。
[0008]為解決上述技術問題,本實用新型的技術方案是:發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,包括水平設置的支撐板,所述支撐板上安裝有兩定位支架和用于支撐所述支撐板的輔助支架,兩所述定位支架分別對應發(fā)動機缸蓋的兩主螺栓孔設置;所述支撐板上安裝有導向管,所述導向管的兩端伸出所述支撐板且對應氣門彈簧上座設置,所述導向管內滑動安裝有一傳力桿,所述傳力桿的底端設有用于施力于所述氣門彈簧上座的壓塊,所述壓塊上具有一防止氣門損壞的盲孔,所述傳力桿的頂端安裝有用于增大所述傳力桿受力面積的承力帽。
[0009]作為一種改進,兩所述定位支架的底端均設有用于導向的錐形凸起。
[0010]作為進一步的改進,所述導向管設有兩根,兩所述導向管分別對應位于發(fā)動機排氣門處的氣門彈簧上座和位于發(fā)動機進氣門處的氣門彈簧上座。
[0011]作為進一步的改進,兩所述定位支架和所述輔助支架均螺紋連接在所述支撐板上;所述導向管通過緊固件固定安裝在所述支撐板上;所述承力帽螺紋連接在所述傳力桿的頂端。
[0012]采用了上述技術方案后,本實用新型的有益效果是:由于發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝設計了支撐板,所述支撐板上安裝有兩定位支架和輔助支架,兩所述定位支架分別對應發(fā)動機缸蓋的兩主螺栓孔設置;所述支撐板上安裝有導向管,所述導向管的兩端伸出所述支撐板且對應氣門彈簧上座設置,所述導向管內滑動安裝有一傳力桿,所述傳力桿的底端設有壓塊,所述壓塊上具有盲孔,所述傳力桿的頂端安裝有承力帽;在拆卸氣門彈簧時,將兩定位支架置于發(fā)動機缸蓋的主螺栓孔中,此時傳力桿位于氣門彈簧上座正上方,用鐵錘擊打承力帽,使傳力桿上的壓塊快速下壓氣門彈簧上座,在氣門彈簧回復力的作用下,使鎖夾和氣門彈簧快速飛出,拆卸時間短;由于壓塊上設計了盲孔,避免了氣門損壞;由于支撐板位于鎖夾和氣門彈簧上方,使得飛出的氣門彈簧和鎖夾被支撐板擋下,使其不能飛出太高,保護了操作者的安全,實現(xiàn)了安全、高效的拆卸發(fā)動機氣門彈簧。
[0013]由于兩所述定位支架的底端均設有用于導向的錐形凸起,錐形凸起起導向作用,使得定位支架快速插入發(fā)動機缸蓋的主螺栓孔中,進一步縮短了拆卸氣門彈簧的時間。
[0014]由于所述導向管設有兩根,兩所述導向管分別對應位于發(fā)動機排氣門處的氣門彈簧上座和位于發(fā)動機進氣門處的氣門彈簧上座,連續(xù)擊打兩導向管上的承力帽,使得發(fā)動機排氣門和進氣門處的氣門彈簧和鎖夾快速飛出,整個過程迅速,僅通過一次定位,完成發(fā)動機排氣門和進氣門處的氣門彈簧的拆卸,使得整個拆卸時間縮短。
[0015]由于兩所述定位支架和所述輔助支架均螺紋連接在所述支撐板上;所述導向管通過緊固件固定安裝在所述支撐板上;所述承力帽螺紋連接在所述傳力桿的頂端,使得兩定位支架、輔助支架、導向管和承力帽的安裝簡便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型支撐板的結構示意圖;
[0017]圖2是本實用新型沿圖1的A-A剖視圖;
[0018]圖3是本實用新型工作狀態(tài)的結構示意圖;
[0019]圖中:1、支撐板,2、定位支架,21、錐形凸起,3、輔助支架,4、導向管,5、緊固件,6、氣門彈簧上座,7、傳力桿,71、壓塊,72、盲孔,8、承力帽,9、氣門彈簧,10、鎖夾,11、氣門。
【具體實施方式】
[0020]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
[0021]如圖1至圖3共同所示,發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,包括水平設置的支撐板1,支撐板I上安裝有兩定位支架2和用于支撐支撐板I的輔助支架3,兩定位支架2和輔助支架3均螺紋連接在支撐板I上,當然也可以采用焊接的方式,本領域技術人員可根據(jù)實際情況進行選擇,在此不再贅述;兩定位支架2分別對應發(fā)動機缸蓋的兩主螺栓孔(圖中未示出)設置;支撐板I上安裝有導向管4,導向管4通過緊固件5固定安裝在支撐板I上,緊固件5可選用螺母等等,導向管4的兩端伸出支撐板I且對應氣門彈簧上座6設置,導向管4內滑動安裝有一傳力桿7,傳力桿7的底端設有用于施力于氣門彈簧上座6的壓塊71,壓塊71上具有一防止氣門損壞的盲孔72,傳力桿7的頂端安裝有用于增大傳力桿7受力面積的承力帽8,承力帽8螺紋連接在傳力桿7的頂端。
[0022]為了進一步縮短拆卸氣門彈簧9的時間,兩定位支架2的底端均設有用于導向的錐形凸起21,使得定位支架2快速插入發(fā)動機缸蓋的主螺栓孔中。
[0023]使用時,將兩定位支架2置于發(fā)動機缸蓋的主螺栓孔中,此時傳力桿7位于氣門彈簧上座6正上方,用鐵錘擊打承力帽8,使傳力桿7上的壓塊71快速下壓氣門彈簧上座6,在氣門彈簧9回復力的作用下,使鎖夾10和氣門彈簧9快速飛出。
[0024]由于在拆卸氣門彈簧9時,通常需對發(fā)動機排氣門和進氣門處的氣門彈簧9均拆卸,優(yōu)選的,導向管4設有兩根,兩導向管4分別對應位于發(fā)動機排氣門處的氣門彈簧上座和位于發(fā)動機進氣門處的氣門彈簧上座,連續(xù)擊打兩導向管4上的承力帽8,使得發(fā)動機排氣門和進氣門處的氣門彈簧和鎖夾快速飛出,整個過程迅速,僅通過一次定位,完成發(fā)動機排氣門和進氣門處的氣門彈簧的拆卸,使得整個拆卸時間縮短。
[0025]本實用新型提供的發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,由于設計了支撐板1,支撐板I上安裝有兩定位支架2和輔助支架3,兩定位支架2分別對應發(fā)動機缸蓋的兩主螺栓孔設置;支撐板I上安裝有導向管4,導向管4的兩端伸出支撐板I且對應氣門彈簧上座6設置,導向管4內滑動安裝有一傳力桿7,傳力桿7的底端設有壓塊71,壓塊71上具有盲孔72,傳力桿7的頂端安裝有承力帽8,使得拆卸時間短;由于壓塊71上設計了盲孔72,避免了氣門11損壞;由于支撐板I位于鎖夾10和氣門彈簧9上方,使得飛出的氣門彈簧9和鎖夾10被支撐板I擋下,使其不能飛出太高,保護了操作者的安全,實現(xiàn)了安全、高效的拆卸發(fā)動機氣門彈黃。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,包括水平設置的支撐板,其特征在于,所述支撐板上安裝有兩定位支架和用于支撐所述支撐板的輔助支架,兩所述定位支架分別對應發(fā)動機缸蓋的兩主螺栓孔設置;所述支撐板上安裝有導向管,所述導向管的兩端伸出所述支撐板且對應氣門彈簧上座設置,所述導向管內滑動安裝有一傳力桿,所述傳力桿的底端設有用于施力于所述氣門彈簧上座的壓塊,所述壓塊上具有一防止氣門損壞的盲孔,所述傳力桿的頂端安裝有用于增大所述傳力桿受力面積的承力帽。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,其特征在于,兩所述定位支架的底端均設有用于導向的錐形凸起。
3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,其特征在于,所述導向管設有兩根,兩所述導向管分別對應位于發(fā)動機排氣門處的氣門彈簧上座和位于發(fā)動機進氣門處的氣門彈簧上座。
4.根據(jù)權利要求3所述的發(fā)動機氣門彈簧拆卸工裝,其特征在于,兩所述定位支架和所述輔助支架均螺紋連接在所述支撐板上;所述導向管通過緊固件固定安裝在所述支撐板上;所述承力帽螺紋連接在所述傳力桿的頂端。
【文檔編號】B25B27/30GK203449275SQ201320555456
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年9月6日 優(yōu)先權日:2013年9月6日
【發(fā)明者】牟海堂, 宋永杰, 張?zhí)m春 申請人:濰柴動力(濰坊)再制造有限公司
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