一種車架搬運(yùn)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車架搬運(yùn)架，包括底座、立柱及一組以上的掛桿組，立柱的下端設(shè)在底座上，每一掛桿組由兩個掛桿組成，每一掛桿組中的兩掛桿自立柱在同一水平面向相反的方向延伸；在底座上設(shè)有搬運(yùn)輪。該車架搬運(yùn)架能保護(hù)車架，提升車架轉(zhuǎn)運(yùn)的數(shù)量，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種車架搬運(yùn)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車或電動車車架在熱處理過程中的搬運(yùn)架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車車架的制造工藝大致為:下料一切割一焊接一整形一熱處理一整形一表面處理。在上述工藝過程中，當(dāng)焊接完成后，車架被放置到轉(zhuǎn)運(yùn)架上，通過轉(zhuǎn)運(yùn)架將車架轉(zhuǎn)運(yùn)到熱處理大框處，然后通過人工將車架放置到熱處理大框內(nèi)，再將熱處理大框中的車架按批量放入到熱處理框內(nèi)，最后車架連同熱處理框進(jìn)入到熱處理爐內(nèi)對車架進(jìn)行熱處理，當(dāng)熱處理完成后，車架連同熱處理框離開熱處理爐。上述熱處理過程，在將車架放置到熱處理大框中時，由于是通過人工來實(shí)現(xiàn)的，因此，難以避免操作人員隨意甩放而損壞車架，另一方面，因堆積的車架相互接觸，因此，很容易出現(xiàn)碰傷車架表面的現(xiàn)象。另外，從焊接到熱處理，車架需要被轉(zhuǎn)運(yùn)多次，因此，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了保護(hù)車架，提升車架轉(zhuǎn)運(yùn)的數(shù)量，本實(shí)用新型提供了一種車架搬運(yùn)架。
[0004]為達(dá)到上述目的，一種車架搬運(yùn)架，包括底座、立柱及一組以上的掛桿組，立柱的下端設(shè)在底座上，每一掛桿組由兩個掛桿組成，每一掛桿組中的兩掛桿自立柱在同一水平面向相反的方向延伸；在底座上設(shè)有搬運(yùn)輪。
[0005]上述結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置了搬運(yùn)輪，因此，當(dāng)車架焊接完成后直接掛置到掛桿上，車架和車架搬運(yùn)架一同進(jìn)入到熱處理爐進(jìn)行熱處理，從而減少了車架的轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，這樣，可提高效率。由于設(shè)置了掛桿，這樣，操作人員在掛車架時必須要一個一個的插入到掛桿上，從而防止了操作人員批量混亂的放置車架而損壞車架；當(dāng)車架掛置好后，可防止相鄰車架相互碰撞而損壞車架，因此，起到了很好保護(hù)車架的目的。另外，掛桿上所裝載車架的數(shù)量多，可提高效率。
[0006]作為改進(jìn)，所述的底座包括底座框、中間橫梁及承載網(wǎng)，中間橫梁設(shè)在底座框的中部，承載網(wǎng)設(shè)在底座框內(nèi)。所述的承載網(wǎng)一方面能減輕整個車架搬運(yùn)架的重量，另一方面能起到保護(hù)車架的目的。
[0007]作為改進(jìn)，在中間橫梁和立柱之間設(shè)有支承桿，以增強(qiáng)立柱的支承強(qiáng)度。
[0008]作為改進(jìn)，在底座上設(shè)有插環(huán)，插環(huán)上插設(shè)有拖桿，以便于搬運(yùn)車架。
[0009]作為改進(jìn)，在中間橫梁上設(shè)有卡置槽，支承桿的下端設(shè)在卡置槽內(nèi)，這樣，可提高支承桿的連接強(qiáng)度，進(jìn)一步提聞立柱的強(qiáng)度。
[0010]作為改進(jìn)，在掛桿的延伸端設(shè)有插孔，插孔插設(shè)有抵擋銷，當(dāng)車架放置好后，利用抵擋銷能防止車架從掛桿上滑出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0014]圖4為放置有車架的車架搬運(yùn)架示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]如圖1至圖3所示，車架搬運(yùn)架包括底座1、立柱2及一組以上的掛桿組3。
[0017]如圖1所示，底座I包括底座框11、中間橫梁12和承載網(wǎng)13。底座11為四方形，以提高支承的穩(wěn)定性；中間橫梁12設(shè)在底座框11內(nèi)，在中間橫梁12上設(shè)有卡槽121。承載網(wǎng)13設(shè)在底座框11內(nèi)，用于保護(hù)車架10及減輕車架搬運(yùn)架的重量。在底座框11的底部安裝有萬向支撐腳(未示出)，在萬向支撐腳上設(shè)有搬運(yùn)輪(未示出)，這樣車架搬運(yùn)架可靈活、方便的運(yùn)行。
[0018]立柱2的下端伸入到卡槽121內(nèi)，并通過焊接的方式將立柱2和中間橫梁12連接在一起。為了提高立柱的支承穩(wěn)定性以及連接強(qiáng)度，在立柱2和中間橫梁12之間設(shè)有支承桿4。
[0019]每一掛桿組3由兩個掛桿31組成，每一掛桿組中的兩掛桿自立柱在同一水平面向相反的方向延伸，在掛桿31的延伸端設(shè)有插孔311,插孔311插設(shè)有抵擋銷(未不出)。
[0020]為了方便托運(yùn)，在底座上設(shè)有插環(huán)，插環(huán)上插設(shè)有拖桿。
[0021]在本實(shí)施方式中，如圖4所示，操作人員在掛車架時必須要一個一個的插入到掛桿31上，從而防止了操作人員批量混亂的放置車架而損壞車架10 ;當(dāng)車架10掛置好后，可防止相鄰車架相互碰撞而損壞車架10，因此，起到了很好保護(hù)車架的目的。另外，掛桿上所裝載車架的數(shù)量多，可提高效率。在搬運(yùn)時，該車架搬運(yùn)架可直接放入到熱處理爐內(nèi)進(jìn)行熱處理，從而減少了轉(zhuǎn)運(yùn)的次數(shù)，以提高生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種車架搬運(yùn)架，其特征在于:包括底座、立柱及一組以上的掛桿組，立柱的下端設(shè)在底座上，每一掛桿組由兩個掛桿組成，每一掛桿組中的兩掛桿自立柱在同一水平面向相反的方向延伸；在底座上設(shè)有搬運(yùn)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架搬運(yùn)架，其特征在于:所述的底座包括底座框、中間橫梁及承載網(wǎng)，中間橫梁設(shè)在底座框的中部，承載網(wǎng)設(shè)在底座框內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架搬運(yùn)架，其特征在于:在中間橫梁和立柱之間設(shè)有支承桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架搬運(yùn)架，其特征在于:在底座上設(shè)有插環(huán)，插環(huán)上插設(shè)有拖桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架搬運(yùn)架，其特征在于:在中間橫梁上設(shè)有卡置槽，支承桿的下端設(shè)在卡置槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架搬運(yùn)架，其特征在于:在掛桿的延伸端設(shè)有插孔，插孔插設(shè)有抵擋銷。
【文檔編號】B25H3/04GK203438222SQ201320415238
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】黃可儉 申請人:廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司