專利名稱：一種用于拆卸汽車螺母的套筒扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種套筒扳手，特別是一種用于拆卸汽車螺母的套筒扳手。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的生活質(zhì)量越來越高，汽車作為人們的交通工具已經(jīng)變得越來越普遍。然而，汽車在行駛過程中，偶爾會出現(xiàn)爆胎等異常情況，這就需要駕乘人員在第一時間更換輪胎，以使汽車能夠重新運(yùn)作。在更換輪胎時，駕乘人員通常會使用隨車工具進(jìn)行拆卸和安裝備胎，其中，套筒扳手是汽車隨車工具中最重要也是必備的一種工具。對于現(xiàn)有的套筒扳手，發(fā)現(xiàn)有中國專利文獻(xiàn)公開了一種省力扳手專利號:ZLCN201020681459.X ;授權(quán)公告號:CN201950608U。本省力扳手，包括套筒和套筒臂，套筒臂一端設(shè)置套筒，另一端鉸接有推拉桿，所述套筒內(nèi)設(shè)置有單向棘輪。使用時，將套筒套在螺母上，一手執(zhí)套筒臂，一手執(zhí)推拉桿，單向扳動套筒臂，使套筒帶動螺母轉(zhuǎn)動，一次動作之后，將套筒臂回位，此時套筒內(nèi)的單向棘輪運(yùn)動，螺母不隨之運(yùn)動，往復(fù)動作則可以拆卸螺母。但是，由于上述的省力扳手的推拉桿是鉸接在套筒臂上的，推拉桿與套筒臂形成一個扳手，存在使用不方便的問題，同時存在功能單一等諸多不便，所以，對于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，還需研發(fā)出一種新的套筒扳手來解決上述的的問題，以使套筒扳手能夠更好的被應(yīng)用在汽車上。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，本套筒扳手具有使用方便并且更加省力的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，包括呈桿狀的本體，所述本體一端為與汽車螺母相匹配的套筒頭，所述本體另一端可拆卸連接有加長桿，所述加長桿另一端固定有用于連接繩索的連接件。本用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，將套筒頭套入到汽車的螺母上，通過與本體相連的加長桿就可以在擰緊或是拆卸螺母時顯得省力，通過在加長桿的一端連接一連接件可以將加長桿用以拖車等其他用途。本套筒扳手結(jié)構(gòu)簡單，用途廣泛，可以廣泛作為汽車的隨車工具。在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述的加長桿的端面上開設(shè)有連接槽，所述的本體穿設(shè)在所述的連接槽中。將本體穿設(shè)在加長桿的連接槽中，就可以增加套筒扳手的長度，在扳動螺母時可以更加省力。作為另外一種情況，在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述的加長桿的端面上開設(shè)有具有內(nèi)螺紋的連接槽，所述本體端部具有外螺紋，所述本體端部螺紋連接在所述的連接槽中。通過加長桿上的內(nèi)螺紋與本體外端的外螺紋進(jìn)行螺紋連接，可以增加加長桿與本體的連接牢固性，同時增加套筒扳手的長度，在扳動螺母時可以更加省力，而且操作方便。在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述連接槽的槽深小于所述本體的長度。這可以使加長桿不會覆蓋本體,浪費(fèi)材料。在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述的加長桿的外周向上還具有外螺紋。通過加長桿上的外螺紋可以將加長桿用以拖車等其他用途使用。在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述的連接件為一呈U型的連接桿，上述的加長桿的端部處于連接桿的U型開口中，且加長桿通過焊接的方式固定在連接桿的開口壁上。采用焊接方式固定的連接桿可以增加連接桿與加長桿的牢固性，采用U型的連接桿可以使繩索等物體穿過該連接桿。作為另外一種情況，在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述的連接件為一由金屬材料支撐的連接環(huán)，所述的連接環(huán)通過焊接的方式固定在上述的加長桿的端部上。采用焊接方式固定的連接環(huán)可以增加連接環(huán)與加長桿的牢固性，該連接環(huán)還可以使繩索等物體穿過該連 接環(huán)。在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述的連接槽的槽深為5 8cmm。該深度可以保證加長桿與本體連接時的強(qiáng)度，并能與本體穩(wěn)定連接。在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述的套筒頭與本體垂直設(shè)置。這可以使施加在本體上的力的方向與所需擰緊或擰松螺母上的力的方向相同，從而達(dá)到省力的效果。在上述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，所述的加長桿采用不銹鋼制材料制成。采用該材料制成的加長桿具有強(qiáng)度高、不易生銹等優(yōu)點(diǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本用于拆卸汽車螺母的套筒扳手具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型通過在加長桿的端面上開設(shè)一連接槽，使本體能夠穿設(shè)在該連接槽中，從而增加了套筒扳手的長度，使套筒扳手使用起來更加省力，更有利于駕乘人員在戶外進(jìn)行更換輪胎。2、本實(shí)用新型通過在加長桿的一端連接一 U型連接桿，同時在加長桿另一端的外周向上開設(shè)外螺紋，使加長桿還能從本套筒扳手上拆卸下來，用以拖車等其他用途使用，增加了本套筒扳手的用途。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)方便，可以廣泛的應(yīng)用于汽車的隨車工具上。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、本體；2、套筒頭；3、加長桿；4、連接件。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。[0026]實(shí)施例一如圖1和2所示，一種用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，包括呈桿狀的本體1，本體I的一端為與汽車螺母相匹配的套筒頭2，本體I的另一端可拆卸連接有加長桿3，加長桿3的另一端固定有用于連接繩索的連接件4。具體來說，加長桿3的端面上開設(shè)有連接槽，套筒扳手的本體I穿設(shè)在該連接槽中，將本體I穿設(shè)在加長桿3的連接槽中，就可以增加套筒扳手的長度，在扳動汽車螺母時就可以更加省力。連接槽的槽深小于本體I的長度，具體的的槽深可以為5 Scmm，這可以使加長桿3不會覆蓋本體1，從而浪費(fèi)材料。在本實(shí)施例中，該槽深選擇為6cm，該深度可以保證加長桿3與本體I連接時的強(qiáng)度，并能與本體I穩(wěn)定連接。更具體來說，加長桿3 —端上的連接件4為一呈U型的連接桿，加長桿3的端部處于連接桿的U型開口中，且加長桿3通過焊接的方式固定在連接桿的開口壁上，加長桿3的另一端外周向上還具有外螺紋。采用焊接方式固定的連接桿可以增加連接桿與加長桿3的牢固性，采用U型的連接桿可以使繩索等物體穿過該連接桿，通過加長桿3上的外螺紋就可以將本加長桿3用以拖車等其他用途使用。本用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，套筒頭2與本體I垂直設(shè)置，這可以使施加在本體I上的力的方向與所需擰緊或擰松螺母上的力的方向相同，從而達(dá)到省力的效果。并且，加長桿3是采用不銹鋼制材料制成的，采用該材料制成的加長桿3具有強(qiáng)度高、不易生銹等優(yōu)點(diǎn)。本用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其使用方法與現(xiàn)有的扳手基本相同，將套筒頭2套入到汽車的螺母上，同時將本體I穿設(shè)到加長桿3上，通過在加長桿3施力就可以在擰緊或是拆卸螺母時顯得省力。當(dāng)將加長桿3從本體I上拆卸下來時，通過在加長桿3 —端的U型連接件4上穿設(shè)繩索，同時 將加長桿3里一端上的外螺紋擰到與之可以匹配的汽車上，就可以實(shí)現(xiàn)將本加長桿3用以拖車等其他用途使用。本套筒扳手結(jié)構(gòu)簡單，用途廣泛，可以廣泛作為汽車的隨車工具。實(shí)施例二本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:在本用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，加長桿3的端面上開設(shè)有具有內(nèi)螺紋的連接槽，本體I端部具有外螺紋，并且本體I端部螺紋連接在該連接槽中。通過加長桿3上的內(nèi)螺紋與本體I外端的外螺紋進(jìn)行螺紋連接，可以增加加長桿3與本體I的連接牢固性，同時還能夠增加套筒扳手的長度，在扳動螺母時可以更加省力，而且操作方便。實(shí)施例三本實(shí)施例同實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于:在本用于拆卸汽車螺母的套筒扳手中，連接件4為一由金屬材料支撐的連接環(huán)，該連接環(huán)通過焊接的方式固定在加長桿3的端部上。采用焊接方式固定的連接環(huán)可以增加連接環(huán)與加長桿3的牢固性，同時該連接環(huán)還可以使繩索等物體穿過該連接環(huán)，同時將加長桿3里一端上的外螺紋擰到與之可以匹配的汽車上，就可以實(shí)現(xiàn)將本加長桿3用以拖車等其他用途使用。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。[0037]盡管本文較多地使用了 1、本體；2、套筒頭；3、加長桿；4、連接件等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加 的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，包括呈桿狀的本體(I)，所述本體(I) 一端為與汽車螺母相匹配的套筒頭(2)，其特征在于，所述本體(I)另一端可拆卸連接有加長桿(3)，所述加長桿(3 )另一端固定有用于連接繩索的連接件(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述的加長桿(3)的端面上開設(shè)有連接槽，所述的本體(I)穿設(shè)在所述的連接槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述的加長桿 (3)的端面上開設(shè)有具有內(nèi)螺紋的連接槽，所述本體(I)端部具有外螺紋，所述本體(I)端部螺紋連接在所述的連接槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述連接槽的槽深小于所述本體(I)的長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述的加長桿(3)的外周向上還具有外螺紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述的連接件(4)為一呈U型的連接桿，上述的加長桿(3)的端部處于連接桿的U型開口中，且加長桿(3)通過焊接的方式固定在連接桿的開口壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述的連接件(4)為一由金屬材料支撐的連接環(huán)，所述的連接環(huán)通過焊接的方式固定在上述的加長桿(3)的端部上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述的連接槽的槽深為5 8cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述的套筒頭(2)與本體(I)垂直設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，其特征在于，所述的加長桿(3)采用不銹鋼制材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有套筒扳手存在使用不方便、功能單一和不省力的問題。本用于拆卸汽車螺母的套筒扳手，包括呈桿狀的本體，本體一端為與汽車螺母相匹配的套筒頭，本體另一端可拆卸連接有加長桿，加長桿另一端固定有用于連接繩索的連接件。本實(shí)用新型具有使用方便和更加省力的優(yōu)點(diǎn)，同時本套筒扳手中的加長桿還能做汽車的拖車工具使用。
文檔編號B25B23/16GK203092417SQ20132006197
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者張明明, 徐亞君, 劉衛(wèi)國, 吳成明, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司