20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工助力裝置制造方法
【專利摘要】一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工助力裝置，該裝置由立支架、電子氣閥、緩沖器、支撐桿、連接機構(gòu)、主橫梁、轉(zhuǎn)動支架、副橫梁、夾持裝置與控制手柄組成;使用時依據(jù)即要加工車輪的重量調(diào)整擋塊位置，操作員右手緊握控制手柄將所要加工的鋁合金車輪夾住，通過控制手柄打開電子氣閥將氣缸推到左端擋塊所調(diào)整的位置并將車輪裝夾在數(shù)控車輪的夾具上，然后通過控制手柄關(guān)閉電子氣閥，通過氣缸將配重塊拉回原位；車輪加工完畢操作員握住控制手柄將車輪通過夾持裝置夾住，將電子氣閥打開，通過氣缸將配重塊推到左端擋塊的位置，左手按住加工完畢的車輪將車輪取下即可加工下一件車輪，該裝置具有加工效率高、加工精度高、操作強度低的特點。
【專利說明】20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工助力裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車鋁合金車輪機械加工設(shè)備領(lǐng)域，具體的說涉及一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工助力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]直徑20?32英寸的大尺寸鋁合金車輪毛坯一般在35?65公斤，目前我國大尺寸鋁合金車輪數(shù)控加工過程上下料通常采用人力和吊車裝夾。人力裝夾中操作工體力消耗非常大，常導(dǎo)致其裝夾慢、效率低，并且經(jīng)常難以裝夾到位；吊車裝夾偏擺大，很難對準(zhǔn)機床夾具定位，因此精度很低。隨著國內(nèi)外市場對20英寸以上大尺寸汽車鋁合金車輪需求量越來越大，以上問題也日益突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對上述問題，研制一種大尺寸鋁合金車輪數(shù)控加工過程上下料輔助裝夾裝置，該裝置采用杠桿原理與平行四邊形的平面連桿機構(gòu)組合原理，具有操作簡易、裝夾效率和精確度高、并可減少工人在工作中的體力消耗的優(yōu)點。
[0004]實現(xiàn)以上技術(shù)的具體方案是:20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工力裝置，由立支架、電子氣閥、緩沖器、支撐桿、連接機構(gòu)、主橫梁、轉(zhuǎn)動支架、副橫梁、夾持裝置與控制手柄組成；立支架通過軸承與轉(zhuǎn)動支架相連接，轉(zhuǎn)動支架以軸承為支點可繞立支架360度旋轉(zhuǎn)；擋塊、配重塊與氣缸裝配在主橫梁的左部，氣缸可驅(qū)動配重塊運動，通過擋塊控制配重塊的位置可控制主橫梁未夾持車輪與夾持車輪時的兩端平衡；電子氣閥安裝在立支架的上端部，電子氣閥可控制氣缸運動，電子氣閥的開關(guān)通過控制手柄加以控制；主橫梁通過銷釘b、支撐桿通過銷釘a與轉(zhuǎn)動支架相連接，主橫梁的右端通過銷釘d、支撐桿的右端通過銷釘e與連接機構(gòu)相連接；轉(zhuǎn)動支架、主橫梁、支撐桿與連接機構(gòu)組成平行四邊形的平面連接機構(gòu)；緩沖器的左端通過銷釘a與轉(zhuǎn)動支架相連接，右端通過銷釘c與主橫梁相連接；副橫梁通過軸與連接機構(gòu)相連接，副橫梁通過軸可以繞連接機構(gòu)進行270度旋轉(zhuǎn)；夾持裝置通過軸安裝在副橫梁的右端部，夾持裝置通過軸可做360度旋轉(zhuǎn)；控制手柄安裝在夾持裝置的下半部，控制手柄通過導(dǎo)線控制電子氣閥的開關(guān)；操作員通過控制手柄可以上、下、左、右輕松移動，準(zhǔn)確的控制所要裝夾車輪的位置。
[0005]使用時首先確定所要加工車輪的重量，依據(jù)即將要加工車輪的重量調(diào)整擋塊的位置；操作員右手緊握控制手柄將所要加工的鋁合金車輪夾住，通過控制手柄打開電子氣閥將氣缸推到左端擋塊所調(diào)整的位置，此時夾持裝置夾住車輪主橫梁保持兩端平衡；操作員通過控制手柄可輕松的調(diào)整車輪的位置將車輪裝夾在數(shù)控車輪的夾具上；等數(shù)控車床將要車削的車輪加緊后，操作員通過控制手柄關(guān)閉電子氣閥通過氣缸將配重塊拉回原位，此時夾持裝置將車輪松開，主橫梁保持兩端平衡，將夾持裝置移開等待車輪加工；當(dāng)車輪加工完畢后，操作員緊緊握住控制手柄將加工完畢的車輪通過夾持裝置夾住，通過控制手柄將電子氣閥打開通過氣缸將配重塊推到左端擋塊的位置；左手按住加工完畢的車輪將車輪取下，即可以加工下一件車輪。
[0006]采用以上助力裝置，能提高裝夾精度，減少工人勞動強度，提高工人的工作效率，尤其在20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工過程中優(yōu)勢明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2本發(fā)明裝置三維示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2所示，以905— 2495車輪為例，一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工助力裝置，由立支架1、電子氣閥2、緩沖器6、支撐桿7、連接機構(gòu)8、主橫梁9、轉(zhuǎn)動支架10、副橫梁11、夾持裝置14與控制手柄15組成；立支架I通過軸承與轉(zhuǎn)動支架10相連接，轉(zhuǎn)動支架10以軸承為支點可繞立支架I作360度旋轉(zhuǎn)；擋塊3、配重塊4與氣缸5裝配在主橫梁9的左部，氣缸5可驅(qū)動配重塊4運動，通過擋塊3控制配重塊4的位置可控制主橫梁9未夾持車輪與夾持車輪時的兩端平衡；電子氣閥2安裝在立支架I的上端部，電子氣閥2可控制氣缸5的運動，電子氣閥2的開關(guān)通過控制手柄15加以控制；主橫梁9通過銷釘b、支撐桿7通過銷釘a與轉(zhuǎn)動支架10相連接，主橫梁9的右端通過銷釘d、支撐桿7的右端通過銷釘e與連接機構(gòu)8相連接；轉(zhuǎn)動支架10、主橫梁9、支撐桿7與連接機構(gòu)8組成平行四邊形的平面連接機構(gòu)；緩沖器6的左端通過銷釘a與轉(zhuǎn)動支架10相連接，右端通過銷釘c與主橫梁9相連接；副橫梁11通過軸一(12)與連接機構(gòu)8相連接，副橫梁11通過軸二(13)可以繞連接機構(gòu)8進行270度旋轉(zhuǎn)；夾持裝置14通過軸安裝在副橫梁11的右端部，夾持裝置14通過軸可做360度旋轉(zhuǎn)；控制手柄15安裝在夾持裝置的下半部，控制手柄15通過導(dǎo)線控制電子氣閥2的開關(guān)；操作員通過控制手柄可以上、下、
左、右輕松移動，準(zhǔn)確的控制所要裝夾車輪的位置。
[0010]使用時首先確定所要加工車輪的重量為45公斤，依據(jù)即將要加工的該車輪的重量調(diào)整擋塊3的位置；操作員右手緊握控制手柄15將所要加工的鋁合金車輪夾住，通過控制手柄15打開電子氣閥2將氣缸5推到左端擋塊3所調(diào)整的位置，此時夾持裝置14夾住車輪主橫梁9保持兩端平衡；操作員通過控制手柄15可輕松的調(diào)整車輪的位置將車輪裝夾在數(shù)控車輪的夾具上；等數(shù)控車床將要車削的車輪加緊后，操作員通過控制手柄15關(guān)閉電子氣閥2通過氣缸5將配重塊3拉回原位，此時夾持裝置14將車輪松開，主橫梁9保持兩端平衡，將夾持裝置14移開等待車輪加工；當(dāng)車輪加工完畢后，操作員緊緊握住控制手柄15將加工完畢的車輪通過夾持裝置14夾住，通過控制手柄15將電子氣閥2打開通過氣缸5將配重4塊推到左端擋塊3的位置；左手按住加工完畢的車輪將車輪取下，即可以開始加工下一件車輪，該裝置具有加工效率高、加工精度高、操作工勞動強度低的特點。
【權(quán)利要求】
1.一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工助力裝置，其特征是:該裝置由立支架(I)、電子氣閥(2)、緩沖器(6)、支撐桿(7)、連接機構(gòu)(8)、主橫梁(9)、轉(zhuǎn)動支架(10)、副橫梁(11)、夾持裝置(14)與控制手柄(15)組成；使用時依據(jù)即將要加工的該車輪的重量調(diào)整擋塊(3)的位置；操作員右手緊握控制手柄(15)將所要加工的鋁合金車輪夾住，通過控制手柄(15)打開電子氣閥(2)將氣缸(5)推到左端擋塊(3)所調(diào)整的位置，此時夾持裝置(14)夾住車輪，主橫梁(9)保持兩端平衡，操作員通過控制手柄(15)可輕松的調(diào)整車輪的位置將車輪裝夾在數(shù)控車輪的夾具上；等數(shù)控車床將要車削的車輪加緊后，操作員通過控制手柄(15)關(guān)閉電子氣閥(2)，通過氣缸(5)將配重塊(3)拉回原位，此時夾持裝置(14)將車輪松開，主橫梁(9)保持兩端平衡，將夾持裝置(14)移開等待車輪加工；當(dāng)車輪加工完畢后，操作員緊緊握住控制手柄(15)將加工完畢的車輪通過夾持裝置(14)夾住，通過控制手柄(15)將電子氣閥(2)打開，通過氣缸(5)將配重塊(4)推到左端擋塊(3)的位置；左手按住加工完畢的車輪將車輪取下，即可以開始加工下一件車輪。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工力裝置，其特征是:立支架(I)通過軸承與轉(zhuǎn)動支架(10)相連接，轉(zhuǎn)動支架(10)以軸承為支點可繞立支架(I)作360度旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利I所述的一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工力裝置，其特征是:擋塊(3)、配重塊(4)與氣缸(5)裝配在主橫梁(9)的左部，氣缸(5)可驅(qū)動配重塊(4)運動，通過擋塊(3 )控制配重塊(4 )的位置可控制主橫梁(9 )未夾持車輪與夾持車輪時的兩端平衡。
4.根據(jù)權(quán)利I所述的一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工力裝置，其特征是:電子氣閥(2 )安裝在立支架(I)的上端部，電子氣閥(2 )可控制氣缸(5 )的運動，電子氣閥(2 )的開關(guān)通過控制手柄(15 )加以控制。
5.根據(jù)權(quán)利I所述的一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工力裝置，其特征是:主橫梁(9)通過銷釘b、支撐桿(7)通過銷釘a與轉(zhuǎn)動支架(10)相連接，主橫梁(9)的右端通過銷釘d、支撐桿(7)的右端通過銷釘e與連接機構(gòu)(8)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利I所述的一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工力裝置，其特征是:緩沖器(6)的左端通過銷釘a與轉(zhuǎn)動支架(10)相連接，右端通過銷釘c與主橫梁(9)相連接。
7.根據(jù)權(quán)利I所述的一種20英寸以上汽車鋁合金車輪數(shù)控車床加工力裝置，其特征是:副橫梁(11)通過軸一(12 )與連接機構(gòu)(8 )相連接，副橫梁(11)通過軸二( 13 )可以繞連接機構(gòu)(8)進行270度旋轉(zhuǎn)；夾持裝置(14)通過軸安裝在副橫梁(11)的右端部，夾持裝置(14)通過軸可做360度旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】B25J9/20GK103737601SQ201310609826
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】許國平, 李萍 申請人:江蘇凱特汽車部件有限公司