一種汽車后軸工裝小車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后軸工裝小車，屬于機(jī)械加工輔助設(shè)備領(lǐng)域，該汽車后軸工裝小車包括小車本體，小車由固定平臺(tái)和設(shè)置在固定平臺(tái)下表面的滑輪組成，固定平臺(tái)的上表面上設(shè)有框架，框架上相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有定位塊，將汽車后軸放置在橡膠定位塊上面，保證汽車后軸不晃動(dòng)、不磕碰，使汽車后軸軸頭和螺紋得到了很好的保護(hù)。
【專利說明】一種汽車后軸工裝小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工輔助設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種汽車后軸工裝小車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后軸是汽車底盤上的一個(gè)關(guān)健零件，長(zhǎng)度在1.4m以上，兩端的安裝孔不僅尺寸精度和粗糙度要求高，而且同軸度要求小于0.2_，現(xiàn)有技術(shù)中，加工好的汽車后軸直接擺放在小車，在擺放和運(yùn)輸?shù)倪^程中，會(huì)因?yàn)榭呐龆鴮?dǎo)致不合格品的產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種保證汽車后軸質(zhì)量的工裝小車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種汽車后軸工裝小車，包括小車本體，所述的小車由固定平臺(tái)和設(shè)置在固定平臺(tái)下表面的滑輪組成，固定平臺(tái)的上表面上設(shè)有框架，框架上相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有定位塊。
[0005]優(yōu)選的，所述的固定平臺(tái)為矩形，所述的框架包括豎直向上設(shè)置在固定平臺(tái)4個(gè)直角處的支撐桿，相鄰的兩根支撐桿的頂部之間都設(shè)有水平連桿。
[0006]優(yōu)選的，所述的兩相鄰的支撐桿之間設(shè)有支撐架，與之相對(duì)應(yīng)一側(cè)的兩相鄰的支撐桿之間也設(shè)有支撐架，所述的定位塊設(shè)置在支撐架上，該定位塊由橡膠材料制作。
[0007]優(yōu)選的，所述的定位塊上等間距設(shè)有多個(gè)定位槽。
[0008]優(yōu)選的，所述的定位塊的定位槽處設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位塊。
[0009]優(yōu)選的，所述的定位槽為5個(gè)。
[0010]優(yōu)選的，所述的兩相鄰的支撐桿之間設(shè)置的支撐架為4-6個(gè)，支撐架與水平面平
行設(shè)置。
[0011]優(yōu)選的，所述的固定平臺(tái)上設(shè)有鉸鏈連接的牽引環(huán)。
[0012]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)的汽車后軸工裝小車，將汽車后軸放置在橡膠定位塊上面，保證汽車后軸固定在定位槽內(nèi)不晃動(dòng)、不磕碰，定位槽處的旋轉(zhuǎn)限位塊可以防止汽車后軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，避免相互之間因轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生磕碰，使汽車后軸軸頭和螺紋得到了很好的保護(hù)，定位塊上設(shè)有5個(gè)定位槽，便于統(tǒng)計(jì)汽車后軸的數(shù)量，提高了工作效率,小車上設(shè)有滑輪和牽引環(huán)，便于運(yùn)輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明一種汽車后軸工裝小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1-固定平臺(tái)、2—滑輪、3—框架、4一支撐桿、5—水平連桿、6—支撐架、7—定位塊、8—定位槽、9—旋轉(zhuǎn)限位塊、10—牽引環(huán)、11-汽車后軸。
【具體實(shí)施方式】[0015]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明一種汽車后軸工裝小車的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0016]圖1出示本發(fā)明一種汽車后軸工裝小車的【具體實(shí)施方式】:該汽車后軸工裝小車，包括小車本體，小車由固定平臺(tái)1和設(shè)置在固定平臺(tái)1下表面的滑輪2組成，固定平臺(tái)1的上表面上設(shè)有框架3，框架3上相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有定位塊7，固定平臺(tái)1為矩形，所述的框架3包括豎直向上設(shè)置在固定平臺(tái)14個(gè)直角處的支撐桿4，相鄰的兩根支撐桿4的頂部之間都設(shè)有水平連桿5，兩相鄰的支撐桿4之間設(shè)有支撐架6，與之相對(duì)應(yīng)一側(cè)的兩相鄰的支撐桿4之間也設(shè)有支撐架6，所述的定位塊7設(shè)置在支撐架6上，該定位塊7由橡膠材料制作，定位塊7上等間距設(shè)有多個(gè)定位槽8，定位塊7的定位槽8處設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位塊9，固定平臺(tái)1上設(shè)有鉸鏈連接的牽引環(huán)10。
[0017]本實(shí)施例中，將加工完的汽車后軸11放在橡膠定位槽8內(nèi)，保證汽車后軸11不晃動(dòng)、不磕碰，定位槽8處的旋轉(zhuǎn)限位塊9，防止汽車后軸11發(fā)生旋轉(zhuǎn)，避免相互之間因轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生磕碰，使汽車后軸11軸頭和螺紋得到了很好的保護(hù)，兩相鄰的支撐桿4之間設(shè)置的支撐架6為4-6個(gè),支撐架6與水平面平行設(shè)置,定位槽8為5個(gè),每一排的定位槽8可以放置5根汽車后軸11，便于統(tǒng)計(jì)汽車后軸11數(shù)量，小車裝滿后，有牽引裝置拖動(dòng)牽弓I環(huán)10，將小車拖至指定位置，也可以手動(dòng)推動(dòng)框架3，將小車推至指定位置。
[0018]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后軸工裝小車，包括小車本體，其特征在于:所述的小車由固定平臺(tái)和設(shè)置在固定平臺(tái)下表面的滑輪組成，固定平臺(tái)的上表面上設(shè)有框架，框架上相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后軸工裝小車，其特征在于:所述的固定平臺(tái)為矩形，所述的框架包括豎直向上設(shè)置在固定平臺(tái)4個(gè)直角處的支撐桿，相鄰的兩根支撐桿的頂部之間都設(shè)有水平連桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后軸工裝小車，其特征在于:所述的兩相鄰的支撐桿之間設(shè)有支撐架，與之相對(duì)應(yīng)一側(cè)的兩相鄰的支撐桿之間也設(shè)有支撐架，所述的定位塊設(shè)置在支撐架上，該定位塊由橡膠材料制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的汽車后軸工裝小車，其特征在于:所述的定位塊上等間距設(shè)有多個(gè)定位槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后軸工裝小車，其特征在于:所述的定位塊的定位槽處設(shè)有旋轉(zhuǎn)限位塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后軸工裝小車，其特征在于:所述的定位槽為5個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車后軸工裝小車，其特征在于:所述的兩相鄰的支撐桿之間設(shè)置的支撐架為4-6個(gè)，支撐架與水平面平行設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車后軸工裝小車，其特征在于:所述的固定平臺(tái)上設(shè)有鉸鏈連接的牽引環(huán)。
【文檔編號(hào)】B25H5/00GK103659783SQ201310558844
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】胡擁軍, 吳東澤, 盧峰, 張火詳, 周進(jìn), 夏超賢, 郭一平, 吳云晴 申請(qǐng)人:蕪湖普威技研有限公司