專利名稱：后蓋卡簧助入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工裝設(shè)備，具體地說是汽車助力泵閥槽定位卡環(huán)助入的裝置。
背景技術(shù)：
汽車后蓋卡簧雖然不是核心零件之一，但是它對于泵體也起著固位的作用，防止零件位移，也是每款泵體內(nèi)都是不可缺少的配件之一，現(xiàn)操作方法是將卡簧鉗裝配進(jìn)去的，由于此款卡簧硬度很高，人員在使用卡簧鉗夾壓進(jìn)去時(shí)，需要消耗很大力氣才可壓進(jìn)，工作效率明顯降低。針對此情況開發(fā)出此工裝進(jìn)行壓裝。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供后蓋卡簧助入裝置，它能對每個(gè)再制造成品助力泵的卡簧助力壓進(jìn)泵體后蓋槽內(nèi)，成本低，使用方便，效率高。本實(shí)用新型技術(shù)解決方案是包括外壁帶1:2 1:3的錐度的棒錘(I)與底部帶有倒角的通心套管(2)兩部分，所述棒錘(I)的頭部至中部為半徑小于頭部和尾部半徑8mm的柱體，棒錘(I)的底部帶內(nèi)陷，該內(nèi)陷的頭部為錐形凹陷，內(nèi)陷下部為柱體凹陷。本實(shí)用新型的工作原理是:此工裝由一個(gè)有錐度的棒錘(I)與一個(gè)有倒角的通心套管(2)兩部分所組成的，先將卡簧放于倒角的通心套管(2)內(nèi)，再將放著卡簧的通心套管
(2)放在后蓋處，再用錐度棒錘(I)從倒角通心套管(2)的通孔順著壓下去，隨著錐度棒錘
(I)的助力，卡簧被輕松壓進(jìn)槽內(nèi)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于是能對每個(gè)再制造成品助力泵的卡簧助力壓進(jìn)泵體后蓋槽內(nèi)，成本低，使用方便，效率高。

圖1是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1根據(jù)圖1所示，該裝置包括外壁帶1:2的錐度的棒錘(I)與底部帶有倒角的通心套管(2)兩部分，所述棒錘(I)的頭部至中部為半徑小于頭部和尾部半徑8mm的柱體，棒錘(O的底部帶內(nèi)陷，該內(nèi)陷的頭部為錐形凹陷，內(nèi)陷下部為柱體凹陷。實(shí)施例2與實(shí)施例1的構(gòu)造基本相同，其區(qū)別是棒錘(I)的外壁是1:3的錐度。
權(quán)利要求1.后蓋卡簧助入裝置，其特征在于包括外壁帶1:2 1:3的錐度的棒錘(I)與底部帶有倒角的通心套管(2)兩部分，所述棒錘(I)的頭部至中部為半徑小于頭部和尾部半徑8mm的柱 體，棒錘(I)的底部帶內(nèi)陷，該內(nèi)陷的頭部為錐形凹陷，內(nèi)陷下部為柱體凹陷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及后蓋卡簧助入裝置，具體地說是汽車助力泵閥槽定位卡環(huán)助入的裝置。它公開了包括外壁帶12~13的錐度的棒錘(1)與底部帶有倒角的通心套管(2)兩部分，所述棒錘(1)的頭部至中部為半徑較小的柱體，棒錘(1)的底部帶內(nèi)陷，該內(nèi)陷的頭部為錐形凹陷，內(nèi)陷下部為柱體凹陷。它操作簡單，成本低，是個(gè)非常實(shí)用地裝置。
文檔編號B25B27/30GK203109902SQ20122074042
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者李振全 申請人:李振全