專利名稱：轎車破窗器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種轎車破窗器。
背景技術(shù)：
轎車的車窗玻璃大多米用鋼化玻璃及米用電動升降，轎車在發(fā)生事故，如撞擊、燃燒、進水、溺水等情況下，特別是在中控鎖失效、電源損壞，車門無法開啟時給車內(nèi)被困人員帶來極大的安全隱患，一般的安全錘在轎車較小的空間內(nèi)，不易展開手臂全力破窗，特別是體力較弱的女性，在采用安全錘破窗中會増加更大的困難。
發(fā)明內(nèi)容為克服轎車在發(fā)生事故車門無法開啟時，一般的安全錘在轎車較小的空間內(nèi)，不易展開手臂全力破窗，特別是體力較弱的女性，在采用安全錘破窗中會増加更大困難的不足，本實用新型提供ー種轎車破窗器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由兩個半手槍形的外殼，經(jīng)螺絲A組合成的槍體中固定一圓筒，圓筒的一端固定一帶錐形ロ的圓柱，圓筒的另端經(jīng)一筒底封閉，圓筒內(nèi)設置ー沖擊錘，沖擊錘的一端設置ー錐形的沖擊頭；另端設置一伸縮彈簧A，沖擊錘的兩側(cè)設置ー圓軸，沖擊錘的下部設置ー凸塊，與圓軸對應的圓筒及槍體兩側(cè)設置ー滑槽A，圓軸能在滑槽A中滑動，與凸塊對應的圓筒下部，設置ー開ロ槽，凸塊能在開ロ槽中滑動，滑槽A上方的槍體上固定一対稱的支柱，支柱與圓軸間設置ー叉形桿，叉形桿經(jīng)鉚釘A與支柱活動連接，鉚釘A右側(cè)的叉形桿上固定ー橢圓管，橢圓管的兩側(cè)設置一滑槽B，橢圓管內(nèi)設置ー加力桿及與加力桿共為一體的把手，加カ桿的一端設置ー対稱的限位釘A，限位釘A能在滑槽B中滑動，把手左側(cè)的橢圓管卡于ー弧形卡中，弧形卡經(jīng)螺絲B緊固在槍體上，橢圓管與槍體間設置一伸縮彈簧B，槍把左側(cè)面的槍體上設置ー板機，板機頂部設置一板機扣，板 機與板機扣間設置ー張カ彈簧B，板機扣、張カ彈簧B經(jīng)鉚釘B與板機活動連接，板機扣左側(cè)的槍體上固定一限位釘B，板機經(jīng)螺絲C活動連接在槍體上，板機右側(cè)的槍把上設置一伸縮彈簧C，與板機對應處的槍把上設置ー槽ロ，板機能在槽口中前后移動，圓筒左側(cè)端部設置ー護蓋。整體由金屬材料作。其工作原理是當轎車在發(fā)生事故需要破窗時，取下所述的護蓋，利用把手將加カ桿從橢圓管中拉出后向上掰動，在杠桿作用下叉形桿帶動圓軸沿滑槽A移動，沖擊錘將伸縮彈簧A壓縮，當沖擊錘下的凸塊移至板機扣時，凸塊將板機扣壓下，凸塊越過板機扣后，板機扣在張カ彈簧A的作用下回復原位，此時松開把手，凸塊在板機扣的阻擋；板機扣在限位釘B的阻擋下，沖擊錘被鎖定，叉形桿在伸縮彈簧B的作用下回復原位，將所述對準車窗的一角緊貼玻璃，扣動板機時，在杠作用下板機頂部的板機扣受左側(cè)限位釘?shù)淖钃?，只能向右?cè)移動將凸塊釋放，板機扣及板機在伸縮彈簧B、伸縮彈簧C的作用下回復原位，沖擊錘在伸縮彈簧A的彈力下，沖擊錘及端部的沖擊頭快速移向錐形ロ(附


圖1中的虛線位)，當車窗玻璃被擊出孔后利用筒底將玻璃擊碎，護罩用于存放時防止沖擊頭傷及人體。本實用新型的有益效果是當轎車在發(fā)生事故需要破窗時，所述的沖擊錘在弾力作用下沖擊頭快速將車窗玻璃穿孔，并利用筒底將玻璃擊碎，采用可伸縮的加カ桿及把手可増加カ矩，能克服體力較弱的女性在玻窗中的困難，使車內(nèi)被困人員能及時逃生。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明。
圖1是本實用新型實施例的基本示意圖。圖2是本實用新型實施例
圖1的俯視示意圖。圖3是本實用新型實施例
圖1的I局部放大示意圖。圖4是本實用新型實施例
圖1的II局部放大示意圖。圖中；1.外殼，2.螺絲A，3.槍體，4.圓筒，5.錐形ロ，6.圓柱，7.筒底，8.沖擊錘，9.沖擊頭，10.伸縮彈簧A，11.圓軸，12.凸塊，13.滑槽A，14.開ロ槽，15.支柱，16.叉形桿，17.鉚釘A，18.橢圓管，19.滑槽B，20.加カ桿，21.把手，22.限位釘A，23.弧形卡，24.螺絲B，25.伸縮彈簧B，26.槍把，27.板機，28.板機扣，29.張カ彈簧B，30.鉚釘B，31.限位釘B，32.螺絲C，33.伸縮彈簧C，34.槽ロ，35.護蓋。
具體實施方式
在
圖1、圖2、圖3、圖4中，由兩個半手槍形的外殼(1)，經(jīng)螺絲A(2)組合成的槍體
(3)中固定一圓筒(4)，圓筒(4)的一端固定一有錐形ロ(5)的圓柱(6)，圓筒(4)的另端經(jīng)ー筒底(7)封閉，圓筒(4)內(nèi)設置ー沖擊錘(8)，沖擊錘(8)的一端設置ー錐形的沖擊頭
(9):另端設置一伸縮彈簧A(IO)，沖擊錘(8)的兩側(cè)設置ー圓軸(11)，沖擊錘(8)的下部設置ー凸塊(12)，與圓軸(11)對應的圓筒(4)及槍體(3)兩側(cè)設置ー滑槽A(13)，圓軸(11)能在滑槽A(13)中滑動，與凸塊(12)對應的圓筒⑷下部，設置ー開ロ槽(14)，凸塊(12)能在開ロ槽(14)中滑動，滑槽A(13)上方的槍體(3)上固定一対稱的支柱(15)，支柱(15)與圓軸(11)間設置一叉形桿(16)，叉形桿(16)經(jīng)鉚釘A(17)與支柱(15)活動連接，鉚釘A(17)右側(cè)的叉形桿(16)上固定一橢圓管(18)，橢圓管(18)的兩側(cè)設置ー滑槽B(19)，橢圓管(18)內(nèi)設置ー加カ桿(20)及與加カ桿(20)共為一體的把手(21)，加カ桿(20)的一端設置ー対稱的限位釘A(22)，限位釘A(22)能在滑槽B(19)中滑動，把手(21)左側(cè)的橢圓管(18)卡于ー弧形卡(23)中，弧形卡(23)經(jīng)螺絲B (24)緊固在槍體(3)上，橢圓管(18)與槍體(3)間設置一伸縮彈簧B (25),槍把(26)左側(cè)面的槍體(3)上設置ー板機(27),板機(27)頂部設置一板機扣(28)，板機(27)與板機扣(28)間設置ー張カ彈簧B (29)，板機扣(28)、張カ彈簧B (25)經(jīng)鉚釘B (30)與板機(27)活動連接，板機扣(28)左側(cè)的槍體(3)上固定一限位釘B(31)，板機(27)經(jīng)螺絲C(32)活動連接在槍體(3)上，板機(27)右側(cè)的槍把(26)上設置一伸縮彈簧C(33),與板機(27)對應處的槍把(26)上設置ー槽ロ(34),板機(27)能在槽ロ(34)中前后移動，圓筒(4)左側(cè)端部設置ー護蓋(35)。
權(quán)利要求1.一種轎車破窗器，由兩個半手槍形的外殼經(jīng)螺絲A組合成的槍體中固定一圓筒，其特征是圓筒(4)的一端固定一有錐形口(5)的圓柱(6)，圓筒(4)的另端經(jīng)一筒底(7)封閉，圓筒(4)內(nèi)設置一沖擊錘(8)，沖擊錘(8)的一端設置一錐形的沖擊頭(9):另端設置一伸縮彈簧A(10)，沖擊錘(8)的兩側(cè)設置一圓軸(11)，沖擊錘(8)的下部設置一凸塊(12)，與圓軸(11)對應的圓筒⑷及槍體⑶兩側(cè)設置一滑槽A(13)，圓軸(11)能在滑槽A(13)中滑動，與凸塊(12)對應的圓筒⑷下部，設置一開口槽(14)，凸塊(12)能在開口槽(14)中滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車破窗器，其特征是滑槽A(13)上方的槍體(3)上固定一對稱的支柱(15)，支柱(15)與圓軸(11)間設置一叉形桿(16)，叉形桿(16)經(jīng)鉚釘A(17)與支柱(15)活動連接，鉚釘A(17)右側(cè)的叉形桿(16)上固定一橢圓管(18)，橢圓管(18)的兩側(cè)設置一滑槽B (19)，橢圓管(18)內(nèi)設置一加力桿(20)及與加力桿(20)共為一體的把手(21)，加力桿(20)的一端設置一對稱的限位釘A(22)，限位釘A(22)能在滑槽B(19)中滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車破窗器，其特征是槍把(26)左側(cè)面的槍體(3)上設置一板機(27),板機(27)頂部設置一板機扣(28),板機(27)與板機扣(28)間設置一張力彈簧B (29)，板機扣(28)、張力彈簧B (25)經(jīng)鉚釘B (30)與板機(27)活動連接，板機扣(28)左側(cè)的槍體(3)上固定一限位釘B(31)，板機(27)經(jīng)螺絲C(32)活動連接在槍體(3)上。
專利摘要一種轎車破窗器，槍體的圓筒一端固定一帶錐形口的圓柱，圓筒內(nèi)設置一沖擊錘，沖擊頭，伸縮彈簧A，沖擊錘的兩側(cè)設置一圓軸；下部設置一凸塊，與圓軸對應的圓筒及槍體兩側(cè)設置一滑槽A，支柱與圓軸間設置一叉形桿，橢圓管內(nèi)設置一加力桿及把手，槍體上設置一板機及板機扣，當轎車在發(fā)生事故需要破窗時，所述的沖擊錘在彈力作用下沖擊頭快速將車窗玻璃穿孔，用筒底將玻璃擊碎，利用把手及可伸縮的加力桿增加力矩，能克服體力較弱的女性在玻窗中的困難，使車內(nèi)被困人員能及時逃生，結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)。
文檔編號B25D1/00GK202862154SQ201220429758
公開日2013年4月10日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者譚全清 申請人:譚全清