專利名稱：機(jī)車活塞連桿組拆裝支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于檢修機(jī)車活塞連桿組的附助設(shè)備，特別是一種機(jī)車活塞連桿組拆裝支座。
背景技術(shù)：
機(jī)車活塞連桿組是一個(gè)受力復(fù)雜的精密部件。為了保證柴油機(jī)可靠、平穩(wěn)地工作，在實(shí)際檢修中一定要按照正確的組裝技術(shù)要求對活塞連桿組進(jìn)行拆裝。由于每年都有大量機(jī)車檢修活塞連桿組，需更換活塞或連桿，這樣每次都要分解、組裝活塞連桿組。因活塞連桿組重量較重，又沒有專用的拆裝支座，靠人力在地面上進(jìn)行拆卸和組裝，活塞和連桿經(jīng)常傾翻落地、易發(fā)生擠手、碰傷等人身傷害事故、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，影響檢修進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)車活塞連桿組拆裝支座，在拆裝機(jī)車活塞連桿組時(shí)，可以將待檢修的機(jī)車活塞連桿組安裝在支座上進(jìn)行拆裝，使機(jī)車活塞連桿組安裝穩(wěn)固、安全，可以方便地進(jìn)行檢修和檢查工作，同時(shí)可以防止連桿變形，便于整體吊裝。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)車活塞連桿組拆裝支座，由鋼板構(gòu)成的長方形臺面，在臺面的下部固接著四個(gè)支腿，在臺面上均布設(shè)置著兩排通孔，其中每個(gè)通孔外側(cè)的臺面上設(shè)置著連通通孔的開口槽，通孔的直徑為180 — 210mm，開口槽的寬度大于連桿的寬度，支腿的高度大于連桿的總長度。根據(jù)活塞的外徑和連桿的寬度，在面積為600X1200，厚度IOmm的長方形鋼板上割八個(gè)孔徑180—210mm的圓孔，分兩列對稱、均勻分布。在每個(gè)孔的側(cè)面開槽，槽寬略大于連桿的寬度；在長方形鋼板的四個(gè)對稱點(diǎn)上焊裝四腿支架，支架的高度略高于連桿的長度。使用本實(shí)用新型拆裝機(jī)車活塞連桿組時(shí)，將一個(gè)活塞連桿組吊起，連桿先入槽，再將活塞放在圓孔上平面。每個(gè)支座可放8個(gè)活塞連桿組，兩個(gè)支座可放16個(gè)活塞連桿組，可滿足機(jī)車柴油機(jī)的活塞連桿組的檢修使用。利用本實(shí)用新型，將待修的活塞連桿組放在本實(shí)用新型支座上進(jìn)行分解或把檢修好的活塞、連桿放在支座上進(jìn)行組裝，便于對活塞環(huán)、活塞銷擋圈、連桿瓦等附件的拆裝及對活塞環(huán)與活塞環(huán)槽側(cè)面間隙的檢查；同時(shí)把組裝好的活塞連桿組放在支座可防止連桿變形，便于整體吊裝，為下一步的組裝上車做好準(zhǔn)備工作。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在拆裝機(jī)車活塞連桿組時(shí)，將待檢修的機(jī)車活塞連桿組安裝在支座上進(jìn)行拆裝，使機(jī)車活塞連桿組安裝穩(wěn)固、安全，方便地進(jìn)行檢修和檢查工作，同時(shí)防止了連桿變形，便于整體吊裝。

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，圖I為本實(shí)用新型安裝的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖I的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種機(jī)車活塞連桿組拆裝支座，如圖I、圖2、圖3所示，由鋼板構(gòu)成的長方形臺面I，在臺面I的下部固接著四個(gè)支腿2，在臺面I上均布設(shè)置著兩排通孔4，其中每個(gè)通孔4外側(cè)的臺面I上設(shè)置著連通通孔4的開口槽3，通孔4的直徑為180 — 210mm，開口槽3的寬度大于連桿的寬度，支腿2的高度大于連桿的總長度。每排通孔4的數(shù)量為3— 6個(gè)。臺面I 鋼板的厚度為8 —12_。通孔4的直徑為200_。采用該機(jī)車活塞連桿組拆裝支座能夠很便捷地對GKIC型、東風(fēng)12型機(jī)車活塞連桿組進(jìn)行拆卸、組裝，操作簡單，省時(shí)省力，使用方便，在機(jī)車柴油機(jī)檢修需拆裝活塞連桿組方面效果顯著。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車活塞連桿組拆裝支座，其特征是由鋼板構(gòu)成的長方形臺面(1)，在臺面(O的下部固接著四個(gè)支腿(2)，在臺面(I)上均布設(shè)置著兩排通孔(4)，其中每個(gè)通孔(4)外側(cè)的臺面(I)上設(shè)置著連通通孔(4)的開口槽(3)，通孔(4)的直徑為180 — 210mm，開口槽(3)的寬度大于連桿的寬度，支腿(2)的高度大于連桿的總長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車活塞連桿組拆裝支座，其特征是每排通孔(4)的數(shù)量為3—6 個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車活塞連桿組拆裝支座，其特征是臺面(I)鋼板的厚度為8——12mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機(jī)車活塞連桿組拆裝支座，其特征是通孔(4)的直徑為200mmo
專利摘要本實(shí)用新型屬于檢修機(jī)車活塞連桿組的附助設(shè)備，特別是一種機(jī)車活塞連桿組拆裝支座，由鋼板構(gòu)成的長方形臺面，在臺面的下部固接著四個(gè)支腿，在臺面上均布設(shè)置著兩排通孔，其中每個(gè)通孔外側(cè)的臺面上設(shè)置著連通通孔的開口槽，通孔的直徑為180—210mm，開口槽的寬度大于連桿的寬度，支腿的高度大于連桿的總長度。本實(shí)用新型在拆裝機(jī)車活塞連桿組時(shí)，可以將待檢修的機(jī)車活塞連桿組安裝在支座上進(jìn)行拆裝，使機(jī)車活塞連桿組安裝穩(wěn)固、安全，可以方便地進(jìn)行檢修和檢查工作，同時(shí)可以防止連桿變形，便于整體吊裝。
文檔編號B25B11/00GK202702074SQ201220295018
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者姚新豐, 陳文凱, 楊曉紅 申請人:寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司