新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)，它在套筒尾部的通孔中設(shè)置有扳桿，扳桿上設(shè)置有管狀的加力桿，加力桿可以在扳桿上前推或后拉而抽動(dòng)，加力桿向后拉則扳桿的長(zhǎng)度可以加長(zhǎng)而相應(yīng)可以加大其扳桿的扭力；加力桿上設(shè)有蝶形螺栓，蝶形螺栓可以控制加力桿在扳桿上的定位；有益效果：它在套筒尾部的扳桿上設(shè)置有管狀的加力桿，加力桿向后拉則扳桿的長(zhǎng)度可以加長(zhǎng)而相應(yīng)可以加大其扳桿的扭力，由于扳桿的長(zhǎng)度可以加長(zhǎng)而扭力大，蝶形螺栓可以控制加力桿在扳桿上的定位，因此，使用效果好。
【專利說(shuō)明】新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎套筒結(jié)構(gòu)，特別是一種新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)，屬于汽車維修工具【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車在行駛過(guò)程中常有輪胎爆破的情況，因而需要將爆破的輪胎拆下更換備用的輪胎；裝卸輪胎的工具多是常用的內(nèi)六角套筒，目前，輪胎套筒的扳桿的長(zhǎng)度多數(shù)都比較短，如是，套筒的扳桿的長(zhǎng)度短，所以扳桿的扭力小，因而，在裝卸輪胎螺母的時(shí)候比較費(fèi)力，這樣容易帶來(lái)使用上的被動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于:提供一種新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有的輪胎套筒結(jié)構(gòu)所存在的上述缺陷，從而可以帶來(lái)使用上的便利。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)，它是由輪胎套筒、扳桿、加力桿、蝶形螺栓組成；它在套筒尾部的通孔中設(shè)置有扳桿，扳桿上設(shè)置有管狀的加力桿，加力桿可以在扳桿上前推或后拉而抽動(dòng)，加力桿向后拉則扳桿的長(zhǎng)度可以加長(zhǎng)而相應(yīng)可以加大其扳桿的扭力；加力桿上設(shè)有蝶形螺栓，蝶形螺栓可以控制加力桿在扳桿上的定位。
[0005]有益效果:它在套筒尾部的扳桿上設(shè)置有管狀的加力桿，加力桿向后拉則扳桿的長(zhǎng)度可以加長(zhǎng)而相應(yīng)可以加大其扳桿的扭力，由于扳桿的長(zhǎng)度可以加長(zhǎng)而扭力大，蝶形螺栓可以控制加力桿在扳桿上的定位，因此，使用效果好。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中所示:1、輪胎套筒；2、扳桿；3、加力桿；4、蝶形螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)，它是由:輪胎套筒(I)、扳桿(2)、加力桿(3)、蝶形螺栓
(4)組成；在套筒(I)尾部的扳桿(2)上設(shè)置有管狀的加力桿(3)，加力桿(3)上設(shè)有蝶形螺栓⑷。
【權(quán)利要求】
1.一種新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)，它是由:輪胎套筒(I)、扳桿(2)、加力桿(3)、蝶形螺栓(4)組成；其特征是:它在套筒(I)尾部的扳桿(2)上設(shè)置有管狀的加力桿(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1、所述的一種新型輪胎套筒結(jié)構(gòu)，其特征是:加力桿(3)上設(shè)有蝶形螺栓(4)。
【文檔編號(hào)】B25B23/00GK103506982SQ201210220258
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月28日
【發(fā)明者】藏繼民 申請(qǐng)人:徐州康騰傳動(dòng)科技發(fā)展有限公司