專利名稱：一種整體換頭式氣門油封工裝及其使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種氣門油封整體換頭式工裝的設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
氣門油封的功能是密封氣門桿部，隔離曲軸箱里的機(jī)油混合氣通過氣門桿與氣門導(dǎo)管內(nèi)孔間隙竄入燃燒室，造成整機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象；或燃燒室內(nèi)的混合氣通過此間隙竄入氣門室罩蓋、曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱正壓。氣門油封在裝配過程中易出現(xiàn)氣門油封壓裝不到位，壓偏，唇口壓變形等情形，此類情況都會(huì)導(dǎo)致油封失效、整機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象，因此氣門油封的安裝精度是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中非常重要的一環(huán)節(jié)。
目前發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線基本是工裝主體手握部分與油封導(dǎo)向桿分離，不能很好的保證油封導(dǎo)向桿與手握部分的垂直要求，同時(shí)油封壓裝面與氣門導(dǎo)管頂端面間隙限位不易控制；此現(xiàn)象易造成氣門油封壓裝不到位、壓偏、唇口壓變形。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能夠簡捷快速，準(zhǔn)確可靠的裝配氣門油封的工裝，并且通過工裝上觀察孔能及時(shí)發(fā)現(xiàn)油封是否裝配到位、同時(shí)也便捷拆卸氣門油封。將工裝主體手握部分和工裝主體油封導(dǎo)向桿為一整體加工，工裝頭帽主要功能對(duì)氣門油封壓裝進(jìn)行限位。工裝頭帽設(shè)有螺栓安裝孔和觀察孔，工裝頭帽通過螺栓安裝孔與工裝主體緊固組裝，觀察孔便于及時(shí)觀察油封壓裝結(jié)果核查和便于拆卸氣門油封。此工裝使氣門油封在安裝上有了導(dǎo)向和限位的作用。提高了壓裝精度，并容易觀察和拆卸。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種整體換頭式氣門油封工裝包括工裝主體和工裝頭帽兩部分，所述的工裝主體將手握部分與油封導(dǎo)向桿作為一整體加工；工裝頭帽則是根據(jù)氣門油封的安裝限位要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而保證氣門油封能準(zhǔn)確的壓裝至氣門導(dǎo)管上。本文所述的工裝最大亮點(diǎn)是手握部分和油封導(dǎo)向桿作為一個(gè)整體來加工控制，設(shè)計(jì)為一個(gè)整體，可以很好的控制手握部分與油封導(dǎo)向桿的垂直度，從而也保證了氣門油封安裝位置的準(zhǔn)確性。設(shè)計(jì)的工裝頭帽為關(guān)鍵部件，此頭帽控制氣門油封的安裝限位。本文設(shè)計(jì)的頭帽有一大亮點(diǎn)，即頭帽上設(shè)計(jì)有二個(gè)觀察孔，該孔目的是觀察油封是否壓裝到位，另外，可采用輔助工具通過觀察孔拆卸氣門油封。具體技術(shù)方案如下一種整體換頭式氣門油封工裝，包括工裝主體，工裝頭帽，氣門油封，缸蓋總成和氣門導(dǎo)管，其中，氣門導(dǎo)管設(shè)置在缸蓋總成上，工裝主體穿過氣門油封，氣門油封通過工裝主體裝入工裝頭帽內(nèi)且壓裝在氣門導(dǎo)管上，工裝頭帽用于對(duì)氣門油封壓裝進(jìn)行限位。進(jìn)一步地，所述工裝主體包括手握部分和油封導(dǎo)向桿，該手握部分和油封導(dǎo)向桿為一整體加工成型。 進(jìn)一步地，所述工裝主體的油封導(dǎo)向桿穿過氣門油封，所述氣門油封通過工裝主體的油封導(dǎo)向桿裝入工裝頭帽內(nèi)。進(jìn)一步地，所述工裝頭帽上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，其通過四個(gè)螺栓孔與工裝主體緊固組裝。進(jìn)一步地，所述工裝頭帽上設(shè)有兩個(gè)觀察孔，用于觀察氣門油封壓裝結(jié)果核查和拆卸氣門油封的方便性。進(jìn)一步地，所述油封導(dǎo)向桿包括上下兩部分，上部分為粗軸頸，其上圓柱面加工有螺紋孔與工裝頭帽配合緊固組裝，下部分為細(xì)軸頸，其用于套入氣門油封，作為氣門油封壓裝的導(dǎo)向桿。進(jìn)一步地，所述油封導(dǎo)向桿的尺寸根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的直徑尺寸確定，其小于氣 門導(dǎo)管內(nèi)孔的直徑，且小于氣門閥桿直徑。進(jìn)一步地，所述工裝頭帽的內(nèi)孔直徑稍大于氣門油封的外徑尺寸，配合間隙在0. Imm左右；氣門油封的裝配位置與氣門導(dǎo)管頂平面保持一定的安全距離，約為0. 5_。進(jìn)一步地，所述螺栓孔對(duì)應(yīng)M5的螺栓規(guī)格。上述整體換頭式氣門油封工裝的使用方法，進(jìn)一步地，采用如下步驟(I)將工裝頭帽與工裝主體通過四個(gè)螺栓組裝緊固；(2)在工裝主體油封導(dǎo)向桿上涂適當(dāng)潤滑油，將氣門油封通過油封導(dǎo)向桿套入工裝頭帽內(nèi)；(3)將工裝導(dǎo)向桿深入氣門導(dǎo)管內(nèi)孔，敲擊工裝主體手握部分，需用力均勻；(4)通過工裝頭帽上的觀察孔檢查氣門油封的安裝位置是否正確，如果不正確，可通過觀察孔拆卸下氣門油封。與目前現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是缸內(nèi)直噴機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)的油封快速安裝需要，既可小批量試裝，又可在流水線大批量裝配。此工裝可靈活更換，相同氣門油封內(nèi)孔的不同的氣門油封安裝只需更換工裝頭帽即可。


圖I :整體換頭式氣門油封工裝示意2:油封導(dǎo)向桿示意3 :工裝頭帽設(shè)計(jì)示意4 :工裝頭帽內(nèi)孔深度設(shè)計(jì)示意5 :壓裝后工裝頭帽效果示意圖附圖標(biāo)記說明I、工裝主體手握部分， 2、工裝主體油封導(dǎo)向桿，3、工裝頭帽，4、氣門油封，5、氣門導(dǎo)管，6、缸蓋總成，7、工裝頭帽螺紋孔8、工裝頭帽觀察孔
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，其為本發(fā)明多種實(shí)施方式中的ー種優(yōu)選實(shí)施例。ー種整體換頭式氣門油封エ裝結(jié)構(gòu)，包括エ裝主體手握部分(I)、エ裝主體油封導(dǎo)向桿(2)、エ裝頭帽(3);將氣門油封(4)通過エ裝主體導(dǎo)向桿(2)裝人工裝頭帽(3)內(nèi)，壓入缸蓋(6)總成件的氣門導(dǎo)管(5)上。エ裝主體手握部分(I)與エ裝主體油封導(dǎo)向桿(2)為一整體加工，統(tǒng)稱為エ裝主體；エ裝頭帽(3)上設(shè)有四個(gè)螺栓孔(7)和ニ個(gè)觀察孔(8)，エ裝頭帽(3)通過四個(gè)螺栓孔(7)與エ裝主體(2)緊固組裝。將手握部分(I)與油封導(dǎo)向桿(2)為一整體加工。油封導(dǎo)向桿(2)由兩部分組成，見圖2油封導(dǎo)向桿示意圖其中上部分粗軸頸是與エ裝頭帽(3)配合的圓柱面，此面需加工螺紋孔，與エ裝頭帽緊固組裝；下部分細(xì)軸頸是套入氣門油封，作為氣門油封壓裝的導(dǎo)向桿。エ裝頭帽(3)結(jié)構(gòu)有四個(gè)螺栓孔(7)、ニ個(gè)觀察ロ(8)見圖3エ裝頭帽設(shè)計(jì)示意圖。エ裝頭帽上的觀察ロ，用于觀察油封壓裝結(jié)果
核查和拆卸氣門油封入ロ處。如圖I所示，此エ裝包括エ裝主體手握部分(I)、エ裝主體油封導(dǎo)向桿(2)、エ裝頭帽(3);將氣門油封(4)通過エ裝主體導(dǎo)向桿(2)裝人工裝頭帽(3)內(nèi)，壓入缸蓋(6)總成件的氣門導(dǎo)管(5)上。エ裝主體手握部分(I)與エ裝主體油封導(dǎo)向桿(2)為一整體加工，統(tǒng)稱為エ裝主體；エ裝頭帽(3)上設(shè)有四個(gè)螺栓孔(7)和ニ個(gè)觀察孔(8)，エ裝頭帽(3)通過四個(gè)螺栓孔(7)與エ裝主體(2)緊固組裝。本發(fā)明采用以下技術(shù)方案進(jìn)行實(shí)施。I、エ裝主體油封導(dǎo)向桿的直徑選擇本文提及的油封エ裝，油封導(dǎo)向桿直徑非常重要，如果油封導(dǎo)向桿直徑與氣門導(dǎo)管內(nèi)孔直徑偏差大，將直接影響氣門油封的壓裝精度，下面就油封導(dǎo)向桿的直徑定義進(jìn)行詳細(xì)說明。油封導(dǎo)向桿的尺寸需要根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的直徑尺寸來定，一般不采用氣門油封的唇ロ作為設(shè)計(jì)參照。因?yàn)闅忾T油封的唇ロ是橡膠材料，尺寸變化范圍較大。例對(duì)于某款發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門導(dǎo)管內(nèi)孔直徑為6±0. 01 mm,氣門閥桿直徑為5. 98±0. 006mm ,而氣門油封的唇ロ直徑為4. 8mm±0. 3，如果以氣門油封的唇ロ直徑為參照，將無法定義合適的導(dǎo)向桿直徑，此時(shí)應(yīng)采用氣門導(dǎo)管內(nèi)孔直徑作為設(shè)計(jì)參照，導(dǎo)向桿比導(dǎo)管內(nèi)孔直徑小0. Imm即5.9±0.01 mm，且要小于氣門閥桿直徑即可，所以參照選取非常關(guān)鍵。另外，導(dǎo)向桿表面不得有毛刺飛邊，加工采用磨制加工，粗糙度控制在RaO. 32，這樣可以保證氣門油封在裝配時(shí)不被油封導(dǎo)向桿劃傷。2、エ裝頭帽的限位設(shè)計(jì)エ裝頭帽(3)的設(shè)計(jì)是將氣門油封壓到設(shè)計(jì)位置的關(guān)鍵。下面介紹エ裝頭帽(3)的內(nèi)孔直徑和內(nèi)孔深度設(shè)計(jì)，見圖4エ裝頭帽內(nèi)孔深度設(shè)計(jì)示意圖。頭帽的內(nèi)孔直徑稍大于氣門油封的外徑尺寸，從而保證氣門油封在エ裝內(nèi)不晃動(dòng)，配合間隙在0. Imm左右。頭帽的內(nèi)孔深度尺寸設(shè)計(jì)需要考慮氣門油封在發(fā)動(dòng)機(jī)上的裝配位置，輕輕敲擊エ裝直至油封エ裝不再下沉?xí)r，氣門油封就到了需要的安裝位置，這時(shí)氣門油封不能過量的敲擊，否則油封的唇ロ將壓變形，導(dǎo)致油封密封失效。所以，氣門油封的正確位置應(yīng)該是，在已考慮安裝累積公差情況下，氣門油封的最終裝配位置應(yīng)該與氣門導(dǎo)管頂平面保持一定的安全距離，一般設(shè)定為0. 5mm。エ裝頭帽內(nèi)孔深度H計(jì)算公式為H= Hl+0. 5+H2+0. 15-S(其中H1為氣門導(dǎo)管在缸蓋上的伸出長度，0. 5為氣門油封與氣門導(dǎo)管頂平面的最小間隙值，H2為油封骨架厚度，0. 15為累積公差值，S為氣門彈簧下座墊片厚度)。油封是否能安裝到正確位置，頭帽內(nèi)孔深度尺寸H是關(guān)鍵。3、エ裝頭帽的觀察孔設(shè)計(jì)エ裝頭帽(3)上有安裝螺栓孔(7)和觀 察孔(8)的設(shè)計(jì)，圖3エ裝頭帽設(shè)計(jì)示意圖I)在頭帽適當(dāng)位置設(shè)置有四個(gè)螺栓安裝孔，該螺栓孔用來頭帽與エ裝主體組裝緊固，推薦選擇M5的螺栓規(guī)格。2)在圓周方向再布置ニ個(gè)觀察孔(8)，直徑規(guī)格可根據(jù)頭帽尺寸來設(shè)置，此觀察孔目的有兩個(gè)，第一是觀察氣門油封是否安裝到位，第二個(gè)是如果氣門油封安裝有問題，可以通過輔助工具伸入觀察孔拆卸氣門油封，見圖5壓裝后エ裝頭帽效果示意圖。該小孔是該發(fā)明的ー個(gè)最大亮點(diǎn)。使用本文エ裝步驟簡介按照下列順序進(jìn)行裝配第一歩將エ裝頭帽與エ裝主體通過四個(gè)螺栓組裝緊固；第二歩在エ裝主體油封導(dǎo)向桿上涂適當(dāng)潤滑油，將氣門油封通過油封導(dǎo)向桿套人工裝頭帽內(nèi)；第三歩將エ裝導(dǎo)向桿深入氣門導(dǎo)管內(nèi)孔，敲擊エ裝主體手握部分，需用力均勻。第四步通過エ裝頭帽上的觀察孔檢查氣門油封的安裝位置是否正確，如果不正確，可通過觀察孔拆卸下氣門油封。本發(fā)明エ裝試制簡單、操作靈活，將エ裝主體手握部分(I)與エ裝主體油封導(dǎo)向桿
(2)為一整體加工，提高了氣門油封的壓裝精度；エ裝頭帽(3)上増加了ニ個(gè)觀察孔，用于觀察氣門油封壓裝結(jié)果核查和拆卸氣門油封的方便性。此エ裝在裝配應(yīng)用方面，可應(yīng)用于大批量生產(chǎn)。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，包括工裝主體，工裝頭帽，氣門油封，缸蓋總成和氣門導(dǎo)管，其中，氣門導(dǎo)管設(shè)置在缸蓋總成上，工裝主體穿過氣門油封，氣門油封通過工裝主體裝入工裝頭帽內(nèi)且壓裝在氣門導(dǎo)管上，工裝頭帽用于對(duì)氣門油封壓裝進(jìn)行限位。
2.如權(quán)利要求I所述的整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，所述工裝主體包括手握部分和油封導(dǎo)向桿，該手握部分和油封導(dǎo)向桿為一整體加工成型。
3.如權(quán)利要求I或2所述的整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，所述工裝主體的油封導(dǎo)向桿穿過氣門油封，所述氣門油封通過工裝主體的油封導(dǎo)向桿裝入工裝頭帽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，所述工裝頭帽上設(shè)有四個(gè)螺栓孔，其通過四個(gè)螺栓孔與工裝主體緊固組裝。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，所述工裝頭帽上設(shè)有兩個(gè)觀察孔，用于觀察氣門油封壓裝結(jié)果核查和拆卸氣門油封的方便性。
6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，所述油封導(dǎo)向桿包括上下兩部分，上部分為粗軸頸，其上圓柱面加工有螺紋孔與工裝頭帽配合緊固組裝，下部分為細(xì)軸頸，其用于套入氣門油封，作為氣門油封壓裝的導(dǎo)向桿。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，所述油封導(dǎo)向桿的尺寸根據(jù)氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的直徑尺寸確定，其小于氣門導(dǎo)管內(nèi)孔的直徑，且小于氣門閥桿直徑。
8.如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，所述工裝頭帽的內(nèi)孔直徑稍大于氣門油封的外徑尺寸，配合間隙在0. Imm左右；氣門油封的裝配位置與氣門導(dǎo)管頂平面保持一定的安全距離，約為0. 5mm。
9.如權(quán)利要求4所述的整體換頭式氣門油封工裝，其特征在于，所述螺栓孔對(duì)應(yīng)M5的螺栓規(guī)格。
10.如權(quán)利要求1-9所述整體換頭式氣門油封工裝的使用方法，其特征在于，采用如下步驟 (1)將工裝頭帽與工裝主體通過四個(gè)螺栓組裝緊固； (2)在工裝主體油封導(dǎo)向桿上涂適當(dāng)潤滑油，將氣門油封通過油封導(dǎo)向桿套入工裝頭帽內(nèi)； (3)將工裝導(dǎo)向桿深入氣門導(dǎo)管內(nèi)孔，敲擊工裝主體手握部分，需用力均勻； (4)通過工裝頭帽上的觀察孔檢查氣門油封的安裝位置是否正確，如果不正確，可通過觀察孔拆卸下氣門油封。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種整體換頭式氣門油封工裝及其使用方法，包括工裝主體，工裝頭帽，氣門油封，缸蓋總成和氣門導(dǎo)管，其中，氣門導(dǎo)管設(shè)置在缸蓋總成上，工裝主體穿過氣門油封，氣門油封通過工裝主體裝入工裝頭帽內(nèi)且壓裝在氣門導(dǎo)管上，工裝頭帽用于對(duì)氣門油封壓裝進(jìn)行限位。所述工裝主體包括手握部分和油封導(dǎo)向桿，該手握部分和油封導(dǎo)向桿為一整體加工成型。
文檔編號(hào)B25B27/02GK102756355SQ20121020809
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者吳海林, 夏德剛, 潘能琴 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司