專(zhuān)利名稱(chēng)：可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于承載機(jī)電維修工具的可升降式維修專(zhuān)用車(chē)。
背景技術(shù)：
在制造企業(yè)里，機(jī)電維修人員通常配帶ー個(gè)工具包，或是ー個(gè)小型工具手提箱，但這兩者的容量都是極其有限，只能裝帶ー些輕便的螺絲刀、活動(dòng)扳手、萬(wàn)用表等。這些都是容積小，且維修效率又低的小型工具包和工具箱，無(wú)法帶上體積較大的又是維修時(shí)必需的常用輔助設(shè)備和工具。設(shè)備故障后，在維修之前一般已經(jīng)配好了常用的工具和零部件材料等，體積小的工具包或工具箱根本無(wú)法攜帯。只能在開(kāi)展故障排除的維修進(jìn)程中或在維修需要的時(shí)候，根據(jù)故障的需要分作幾次或更多次地將需要的工具、小型維修輔助設(shè)備逐步地搬到故障現(xiàn)場(chǎng)。這樣，當(dāng)遇到需要及時(shí)修復(fù)的設(shè)備時(shí)很難有效的展開(kāi)工作。為了解決工具和零部件材料的攜帯，現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)了ー些工具車(chē)，例如中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利201020525602. 6公開(kāi)了ー種移動(dòng)式工具車(chē)，包括車(chē)體和設(shè)置在車(chē)體底部的車(chē)輪，其中所述的車(chē)體內(nèi)部設(shè)有零配件放置區(qū)、掛件區(qū)和大部件存放區(qū)，所述的零配件放置區(qū)由多個(gè)抽屜構(gòu)成,抽屜內(nèi)間隔成多個(gè)儲(chǔ)物格；所述的掛件區(qū)由多個(gè)抽屜式豎向掛板構(gòu)成,在抽屜式豎向掛板兩側(cè)設(shè)有掛架；所述的大部件存放區(qū)由多塊隔板分隔車(chē)體內(nèi)腔而成。中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利200420093054. 9公開(kāi)了ー種機(jī)動(dòng)車(chē)電エ檢測(cè)維修工具車(chē)，由車(chē)架、工具箱、置線箱、視窗、頂層、車(chē)輪、接線板檢測(cè)儀器、扶手、出線孔等構(gòu)成。將工具、電源、檢測(cè)儀器、連接線集中于工具車(chē)內(nèi)，可以滿足檢測(cè)維修機(jī)動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)的需要，車(chē)輪采用轉(zhuǎn)向活動(dòng)輪和固定輪配合，可以將工具車(chē)推到近前檢測(cè)維修。在維修作業(yè)時(shí)，一般將工具車(chē)的頂面作為臨時(shí)的工作臺(tái)使用，但現(xiàn)有的工具車(chē)的高度無(wú)法調(diào)整，無(wú)法適應(yīng)對(duì)工作臺(tái)高度變化的要求，另外ー些較重的器具如電焊機(jī)等向車(chē)內(nèi)放置時(shí)操作很不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種多功能、可移動(dòng)的車(chē)輛，可以方便快捷地將設(shè)備維修時(shí)所涉及的所有工具都裝在車(chē)上，井能適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)車(chē)體高度?！N可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，包括底部帶有車(chē)輪的箱形的車(chē)體，所述的車(chē)體內(nèi)設(shè)有至少三根豎直布置的導(dǎo)向柱，每根導(dǎo)向柱均滑動(dòng)配合有底端可支撐地面的升降桿，所述的車(chē)體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述的升降桿沿導(dǎo)向柱滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于升降桿是相對(duì)于導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)，即相對(duì)于車(chē)體運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)升降桿運(yùn)動(dòng)至底端支撐地面后，可使車(chē)體更加平穩(wěn)且可以負(fù)重，當(dāng)升降桿繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)使車(chē)體上升，即實(shí)現(xiàn)了車(chē)體高度的調(diào)節(jié)。所述的導(dǎo)向柱與升降桿可采用配合方式為所述的導(dǎo)向柱為空心結(jié)構(gòu)，所述的升降桿位于導(dǎo)向柱內(nèi)，導(dǎo)向柱的側(cè)壁設(shè)有豎直布置的條形開(kāi)ロ，升降桿外壁帶有暴露在條形開(kāi)ロ部位的齒排，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪與該齒排嚙合，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使升降桿相對(duì)于導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)。作為另ー種實(shí)施方式所述的升降桿為空心結(jié)構(gòu)且套在導(dǎo)向柱外部，所述的升降桿外壁帶有齒排，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪與該齒排哨合，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使升降桿相對(duì)于導(dǎo)向柱運(yùn)動(dòng)。[0011]作為優(yōu)選，所述的箱形的車(chē)體為立方體結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)向柱為四根分別布置在車(chē)體內(nèi)的四個(gè)角部，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的支撐車(chē)體。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在車(chē)體內(nèi)的電機(jī)；與所述的電機(jī)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)部件聯(lián)動(dòng)的主齒輪；通過(guò)軸承安裝在車(chē)體內(nèi)的四根傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的一端為與所述的主齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪，另一端為所述的與對(duì)應(yīng)的升降桿的齒排相哨合的齒輪。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)利用ー個(gè)電機(jī)帶動(dòng)主齒輪，主齒輪通過(guò)四個(gè)傳動(dòng)齒輪分別帶動(dòng)四根升降桿，作為優(yōu)選所述的主齒輪為頂面和底面均為傘面的雙面?zhèn)阈锡X輪，且主齒輪的軸線豎直布置，所述的傳動(dòng)齒輪均為傘齒輪，其中兩個(gè)傳動(dòng)齒輪與主齒輪的頂面嚙合，另外兩個(gè)傳動(dòng)齒輪與主齒輪的底面嚙合，傳動(dòng)齒輪的軸線水平布置。本驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)解決了一個(gè)動(dòng)カ轉(zhuǎn)向分別向四個(gè)不同的方位輸出，又是同等扭カ的問(wèn)題；使単一的動(dòng)カ轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換成向四個(gè)不同方位同時(shí)輸出四個(gè)功率相等、轉(zhuǎn)向相同的動(dòng)力。本實(shí)用新型所述的豎直和水平均指車(chē)體放置在水平面上，處于正常使用狀態(tài)時(shí)的方位。作為優(yōu)選,所述的車(chē)體底部的車(chē)輪為四個(gè),其中兩個(gè)為萬(wàn)向輪,另兩個(gè)為固定輪，便于移動(dòng)車(chē)輛。在車(chē)體的靠近所述的兩個(gè)萬(wàn)向輪的側(cè)面設(shè)有抓手架，用于移動(dòng)時(shí)人工推動(dòng)受カ點(diǎn)，可靈活移動(dòng)車(chē)身。車(chē)體的頂面可使用ー塊大小適合，厚5毫米左右的鋼板鋪設(shè)，或用較厚的角鋼、花紋鋼板制作臺(tái)面架體，用于安裝輔助工具。作為優(yōu)選，所述的車(chē)體的頂面安裝有臺(tái)鉗。作為進(jìn)ー步的優(yōu)選，所述的車(chē)體的頂面的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向支架和砂輪機(jī)，該砂輪機(jī)底座的一端與車(chē)體鉸接，另一端為擺動(dòng)端沿所述的導(dǎo)向支架滑動(dòng)，設(shè)有用于推動(dòng)所述的砂輪機(jī)的擺動(dòng)端的頂桿。通過(guò)頂桿可以調(diào)整砂輪機(jī)角度，在使用時(shí)將砂輪機(jī)翻轉(zhuǎn)處于車(chē)體的頂面之上，不用時(shí)可向下翻轉(zhuǎn)，將砂輪機(jī)翻轉(zhuǎn)處于車(chē)體的頂面之下，不僅安全可靠而且節(jié)省空間，作為優(yōu)選，所述的砂輪機(jī)的擺動(dòng)端帶有緊固螺栓，便于鎖緊導(dǎo)向支架實(shí)現(xiàn)定位。作為優(yōu)選，所述的車(chē)體的ー側(cè)設(shè)有折疊梯子，需要登高時(shí)可方便地打開(kāi)，不用的時(shí)候可折合收起在車(chē)體的側(cè)面，不妨礙車(chē)的移動(dòng)，攜帯方便。作為優(yōu)選，所述的車(chē)體內(nèi)的底部裝有用于繞置電線的線盤(pán)，當(dāng)需要用電時(shí)直接將線盤(pán)的插頭線抽出合適的長(zhǎng)度與外部電源接通，不用時(shí)隨時(shí)收卷起來(lái)。作為優(yōu)選，所述的車(chē)體內(nèi)的底部裝有電焊機(jī)，為了便于電焊機(jī)或其他重物的搬動(dòng)，所述的車(chē)體的底面設(shè)有導(dǎo)軌以及與該導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的抽板，必要時(shí)可將電焊機(jī)利用抽板移動(dòng)至焊接作業(yè)附近的地面，焊完時(shí)則通過(guò)抽板的滑動(dòng)復(fù)位到車(chē)體內(nèi)。為了規(guī)整的放置工具和零件，所述的車(chē)體為多層結(jié)構(gòu)，一般體積稍大的工具、維修輔助設(shè)備等物品如電焊機(jī)等放置在底層，底層以上的各層可為抽屜式結(jié)構(gòu)，抽屜內(nèi)使用格柵分隔而成，并標(biāo)明物品名稱(chēng)便于儲(chǔ)存和取用常用的備件，如螺絲、螺帽、螺栓、螺釘、電器開(kāi)關(guān)等，能清楚、方便、直觀地找到維修時(shí)想要的備件。為了避免抽屜滑出，所述的車(chē)體的側(cè)沿鉸接有用于阻擋抽屜滑出的擋板，該擋板與車(chē)體對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有鎖扣，可以上鎖，進(jìn)一歩固定。本實(shí)用新型有利于維修工具的方便攜帯，有利于維修中取料的便捷。有利于開(kāi)展維修中需要的各種鈑金制作、焊裝加工、登高、臺(tái)面高度的自動(dòng)調(diào)整等作業(yè)。并且成本低，實(shí)用性強(qiáng)，還可根據(jù)不同需要，將車(chē)體設(shè)計(jì)成不同高度和容量，以便于普遍推廣使用。本實(shí)用新型多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單耐用、成本低廉，通過(guò)高度的升降，可以適應(yīng)不同類(lèi)別和場(chǎng)合的維修作業(yè)，車(chē)體方便移動(dòng)，維修中取料便捷，還可根據(jù)需要將車(chē)體設(shè)計(jì)成不同高度和空間尺寸以便于推廣使用。本實(shí)用新型多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)解決了設(shè)備維修時(shí)取料不便、維修費(fèi)時(shí)的問(wèn)題，提高作業(yè)速度，降低維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)升降桿及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為升降桿及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖4為多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)頂面部位的砂輪機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的砂輪機(jī)另一種狀態(tài)的示意圖(省略了圖4中的頂桿)；圖6為多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)安裝有梯子部位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)頂面安裝有臺(tái)鉗部位的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)帶有擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型一種可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，包括底部帶有車(chē)輪5的箱形的車(chē)體1，車(chē)體I底部的車(chē)輪為四個(gè)，其中兩個(gè)為萬(wàn)向輪，另兩個(gè)為固定輪，便于移動(dòng)車(chē)輛，在車(chē)體I的靠近兩個(gè)萬(wàn)向輪的側(cè)面設(shè)有抓手架8。為了規(guī)整的放置工具和零件，車(chē)體I為多層結(jié)構(gòu)，一般體積稍大的工具、維修輔助設(shè)備等物品如電焊機(jī)等放置在底層，例如底層帶有對(duì)開(kāi)門(mén)4以及可放置電焊機(jī)的空間6，空間6內(nèi)裝有用于繞置電線的線盤(pán)7，當(dāng)需要用電時(shí)直接將線盤(pán)7的插頭線抽出合適的長(zhǎng)度與外部電源接通，不用時(shí)隨時(shí)收卷起來(lái)。底層以上的各層(例如頂層3)可為抽屜式結(jié)構(gòu)，抽屜內(nèi)使用格柵分隔而成，并標(biāo)明物品名稱(chēng)便于儲(chǔ)存和取用常用的備件，如螺絲、螺帽、螺栓、螺釘、電器開(kāi)關(guān)等，能清楚、方便、直觀地找到維修時(shí)想要的備件。車(chē)體I的頂面2可使用ー塊大小適合，厚5毫米左右的鋼板鋪設(shè)，作為臨時(shí)的工作臺(tái)面。參見(jiàn)圖2、3，車(chē)體I為立方體結(jié)構(gòu)，車(chē)體內(nèi)I的四個(gè)角部分別布置有豎直的導(dǎo)向柱35，每根導(dǎo)向柱35均滑動(dòng)配合有底端可支撐地面的升降桿18，車(chē)體I內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)升降桿18沿導(dǎo)向柱35滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。導(dǎo)向柱35為空心結(jié)構(gòu),升降桿18位于導(dǎo)向柱35內(nèi)，導(dǎo)向柱35的側(cè)壁設(shè)有豎直布置的條形開(kāi)ロ，升降桿18外壁帶有暴露在條形開(kāi)ロ部位的齒排34。[0041]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在車(chē)體I內(nèi)的電機(jī)25 ；與電機(jī)25的輸出軸通過(guò)皮帶26聯(lián)動(dòng)的主齒輪29，主齒輪29的轉(zhuǎn)軸28通過(guò)軸承27安裝在車(chē)體I內(nèi)，轉(zhuǎn)軸28底端為與皮帶26配合的皮帶輪；通過(guò)軸承31安裝在車(chē)體I內(nèi)的四根傳動(dòng)軸32 (以其中一根傳動(dòng)軸32為例)，傳動(dòng)軸32的一端為與主齒輪29哨合的傳動(dòng)齒輪30d,另一端為與升降桿18的齒排34相哨合的齒輪33。主齒輪29為頂面和底面均為傘面的雙面?zhèn)阈锡X輪,且主齒輪29的軸線豎直布置，四個(gè)傳動(dòng)齒輪均為傘齒輪，其中傳動(dòng)齒輪30b和傳動(dòng)齒輪30c與主齒輪29的頂面嚙合，傳動(dòng)齒輪30a和傳動(dòng)齒輪30d與主齒輪29的底面嚙合，四個(gè)傳動(dòng)齒輪的軸線水平布置。由于升降桿18是相對(duì)于導(dǎo)向柱35運(yùn)動(dòng)，即相對(duì)于車(chē)體I運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)升降桿18 運(yùn)動(dòng)至底端支撐地面后，可使車(chē)體I更加平穩(wěn)且可以負(fù)重，當(dāng)升降桿18繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)使車(chē)體I上升，即實(shí)現(xiàn)了車(chē)體I高度的調(diào)節(jié)。升降桿18底端為墊片24，以降低對(duì)地面的壓強(qiáng)。參見(jiàn)圖4、5，車(chē)體的頂面2的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向支架11和砂輪機(jī)12，導(dǎo)向支架11帶有弧形的導(dǎo)向孔14，砂輪機(jī)12底座的一端與車(chē)體鉸接，另一端為擺動(dòng)端伸入導(dǎo)向孔14中，SP可沿導(dǎo)向支架11滑動(dòng)，設(shè)有用于推動(dòng)砂輪機(jī)12的擺動(dòng)端的頂桿15，通過(guò)頂桿15可以調(diào)整砂輪機(jī)12角度。在使用時(shí)將砂輪機(jī)12翻轉(zhuǎn)處于車(chē)體的頂面2之上，不用時(shí)可向下翻轉(zhuǎn)，將砂輪機(jī)12翻轉(zhuǎn)處于車(chē)體的頂面2之下，不僅安全可靠而且節(jié)省空間，砂輪機(jī)12的擺動(dòng)端帶有緊固螺栓13，便于鎖緊導(dǎo)向支架11實(shí)現(xiàn)定位。為了便于砂輪機(jī)12的安裝，車(chē)體的頂面2的一側(cè)可以向外延伸形成延伸部10，砂輪機(jī)12安裝在該延伸部10部位。參見(jiàn)圖6，車(chē)體I的ー側(cè)設(shè)有折疊梯子16，需要登高時(shí)可方便地打開(kāi)，參見(jiàn)打開(kāi)狀態(tài)的梯子16a，不用的時(shí)候可折合收起在車(chē)體I的側(cè)面，不妨礙車(chē)的移動(dòng)，攜帯方便。為了便于車(chē)體I內(nèi)的底部電焊機(jī)或其他重物的搬動(dòng)，車(chē)體I的底面設(shè)有導(dǎo)軌以及與該導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的抽板17，必要時(shí)可將電焊機(jī)利用抽板17移動(dòng)至焊接作業(yè)附近的地面，用完后通過(guò)抽板17的滑動(dòng)復(fù)位到車(chē)體內(nèi)。另外圖6中可見(jiàn)升降桿18的底端通過(guò)墊片24支撐地面，使車(chē)體I升高。參見(jiàn)圖7，車(chē)體的頂面2安裝有臺(tái)鉗9，以適應(yīng)相應(yīng)的操作需求。參見(jiàn)圖8，車(chē)體I除底層外其余各層采用抽屜結(jié)構(gòu)，為了避免抽屜滑出，車(chē)體I的側(cè)沿通過(guò)合頁(yè)19鉸接有用于阻擋抽屜滑出的擋板20，該擋板20與車(chē)體I對(duì)應(yīng)的部位設(shè)有鎖扣21，可以上鎖，進(jìn)一歩固定。另外各層也可以分別設(shè)置可翻轉(zhuǎn)的面板，例如頂層合頁(yè)23鉸接有可翻轉(zhuǎn)的面板22。本實(shí)用新型多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單耐用、成本低廉，通過(guò)高度的升降，可以適應(yīng)不同類(lèi)別和場(chǎng)合的維修作業(yè)，車(chē)體方便移動(dòng)，維修中取料便捷，還可根據(jù)需要將車(chē)體設(shè)計(jì)成不同高度和空間尺寸以便于推廣使用。
權(quán)利要求1.一種可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，包括底部帶有車(chē)輪(5)的箱形的車(chē)體(1)，其特征在于，所述的車(chē)體(I)內(nèi)設(shè)有至少三根豎直布置的導(dǎo)向柱(35)，每根導(dǎo)向柱(35)均滑動(dòng)配合有底端可支撐地面的升降桿(18)，所述的車(chē)體(I)內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述的升降桿(18)沿導(dǎo)向柱(35)滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的導(dǎo)向柱(35)為空心結(jié)構(gòu),所述的升降桿(18)位于導(dǎo)向柱(35)內(nèi)，導(dǎo)向柱(35)的側(cè)壁設(shè)有豎直布置的條形開(kāi)口，升降桿(18)外壁帶有暴露在條形開(kāi)口部位的齒排(34)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪(33)與該齒排(34)嚙合。
3.如權(quán)利要求I所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的升降桿(18)為空心結(jié)構(gòu)且套在導(dǎo)向柱(35)外部，所述的升降桿外(18)壁帶有齒排(34)，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)齒輪(33)與該齒排(34)嚙合。
4.如權(quán)利要求2或3所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)體(I)為立方體結(jié)構(gòu)，所述的導(dǎo)向柱(35)為四根分別布置在車(chē)體⑴內(nèi)的四個(gè)角部。
5.如權(quán)利要求4所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括 固定在車(chē)體(I)內(nèi)的電機(jī)(25)； 與所述的電機(jī)(25)的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)部件聯(lián)動(dòng)的主齒輪(29)； 通過(guò)軸承(31)安裝在車(chē)體(I)內(nèi)的四根傳動(dòng)軸(32)，傳動(dòng)軸(32)的一端為與所述的主齒輪(29)嚙合的傳動(dòng)齒輪(30d)，另一端為所述的與對(duì)應(yīng)的升降桿(18)的齒排(34)相嚙合的齒輪(33)。
6.如權(quán)利要求5所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的主齒輪(29)為頂面和底面均為傘面的雙面?zhèn)阈锡X輪，且主齒輪(29)的軸線豎直布置，所述的傳動(dòng)齒輪均為傘齒輪，其中兩個(gè)傳動(dòng)齒輪與主齒輪(29)的頂面嚙合,另外兩個(gè)傳動(dòng)齒輪與主齒輪(29)的底面嚙合，傳動(dòng)齒輪的軸線水平布置。
7.如權(quán)利要求6所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)體(I)的一側(cè)設(shè)有折疊梯子(16)。
8.如權(quán)利要求7所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)體(I)內(nèi)的底部裝有用于繞置電線的線盤(pán)(7)。
9.如權(quán)利要求8所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)體(I)的底面設(shè)有導(dǎo)軌以及與該導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的抽板(17)。
10.如權(quán)利要求9所述的可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，其特征在于，所述的車(chē)體(I)為多層結(jié)構(gòu)，底層以上的各層為抽屜式結(jié)構(gòu)，所述的車(chē)體(I)的側(cè)沿鉸接有用于阻擋抽屜滑出的擋板(20)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可升降的多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)，包括底部帶有車(chē)輪的箱形的車(chē)體，所述的車(chē)體內(nèi)設(shè)有至少三根豎直布置的導(dǎo)向柱，每根導(dǎo)向柱均滑動(dòng)配合有底端可支撐地面的升降桿，所述的車(chē)體內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)所述的升降桿沿導(dǎo)向柱滑動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單耐用、成本低廉，通過(guò)高度的升降，可以適應(yīng)不同類(lèi)別和場(chǎng)合的維修作業(yè)，車(chē)體方便移動(dòng)，維修中取料便捷，還可根據(jù)需要將車(chē)體設(shè)計(jì)成不同高度和空間尺寸以便于推廣使用。本實(shí)用新型多功能設(shè)備維修專(zhuān)用車(chē)解決了設(shè)備維修時(shí)取料不便、維修費(fèi)時(shí)的問(wèn)題，提高作業(yè)速度，降低維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B25H3/00GK202399248SQ20112056159
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者管軍榮, 顧偉明 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江金剛汽車(chē)有限公司