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一種鋁質(zhì)汽車上安裝冷器芯體的裝置的制作方法

文檔序號:2306059閱讀:185來源:國知局
專利名稱:一種鋁質(zhì)汽車上安裝冷器芯體的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種冷器芯體,特別適用于在鋁質(zhì)汽車上安裝。
技術(shù)背景現(xiàn)有的用螺栓將支座7固定在底板2上,螺桿1與支座之間用螺紋連接,與連接塊間為間隙配合,通過裝在連接塊上的緊固螺釘12頂在螺桿1端部的槽內(nèi),使其之間只能自由轉(zhuǎn)動,工作臺面5通過角鐵4用螺栓固定在底板上,固定邊擋板6用螺栓和平鍵將手輪9 裝在絲杠8上,絲桿與支座之間采用螺紋連接,絲桿和活動邊板擋板10間連接方式與螺桿 1和連接塊之間的連接方式相同,安裝板11固定在底板2上(見圖1)。工作時首先轉(zhuǎn)動螺桿1調(diào)整角鐵底部間距,使該間距比所要裝配的中冷器芯體的扁管實際長度大0. 2-0. 4mm, 調(diào)整定位螺套位置使活動邊板擋板10前進到終位置時,固定邊板擋板6與活動邊板擋板 10間距符合所要裝配的中冷器芯體要求的邊板間距,轉(zhuǎn)動手輪9使活動邊板擋板10后退到適當(dāng)位置;在固定邊板擋板側(cè)放置一邊板,然后交替放置翅片和扁管,直至放置夠所要裝配芯要求的扁管和翅片數(shù)目,最后在活動邊板擋板側(cè)放置一邊板;轉(zhuǎn)動手輪9使活動邊板擋板10前進擠緊邊板;用不銹鋼方管制作的夾子從工作臺上的槽內(nèi)穿入夾緊芯子,退開角鐵4和活動邊板擋板10,取下芯體,在工作臺上用墊塊墊著扁管一端,用銑有槽深10mm,齒寬5mm,間距與芯體扁管間距相同的梳齒條將翅片向后敲,使扁管端部露出10mm,敲裝上一主板,使用上面同一方法,敲裝上另一側(cè)主板,放在工作臺上捆扎,最后取下夾子。以上裝置存在三個方面問題一是裝配的工作效率低,二是兩主板之間的距離不易保證,影響中冷器總成的安裝尺寸,后序須作修正處理,且不易修正;三是翅片波距疏密不勻,端部波距過密, 在后面釬焊工序容易吸附過多釬劑,經(jīng)釬焊爐高溫釬焊時造成端部翅片溶化的結(jié)果。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的任務(wù)是提出一種安裝冷器芯體時不用取下,可以直接裝配主板,提高工作效率的一種鋁質(zhì)汽車上安裝冷器芯體的裝置。本實用新型的任務(wù)是這樣完成的,它包括手輪是通過螺釘和平鍵裝在絲杠上,安裝板11固定在底板上,其特征在于在工作臺面的左右側(cè)面上裝有手輪、絲杠和主力推板、垂直工作臺面上分別裝有導(dǎo)套過盈配合固定在安裝板上,導(dǎo)套里間隙配合裝有導(dǎo)桿,導(dǎo)桿與活動邊擋板過盈配合,氣缸裝在所述的導(dǎo)套的中間用螺栓固定在安裝板上,活動邊擋板與氣缸上的活塞桿相連。主力推板通過連接塊和緊固螺釘固定在工作臺的側(cè)面。本實用新型具有以下效果一是冷器芯體不用取下,可以在機構(gòu)上直接裝配主板,壓板寬度和工作臺面的兩側(cè)各處于一平面上,而工作臺面的寬度尺寸是根據(jù)中冷器芯體的主板內(nèi)間距設(shè)計制造的,所以裝中冷器芯體時可以保證主板內(nèi)間距尺寸,后序不需作修正處理,可減少一工序,極大的提高了工作效率;二是使用主板推板, 將主板掛在主板退板上轉(zhuǎn)動手輪,可以快速的安裝上主板;三是在主板推板上銑有梳齒槽, 擋在翅片端部,翅片端部平齊,且在芯體未被夾緊的情況有梳齒擋在翅片端部,翅片為自由縮短,可使翅波距疏密均勻。
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圖1是現(xiàn)有技術(shù)主視圖;圖2是圖1的立體工作狀態(tài)示意圖;圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖;圖4是圖3立體工作狀態(tài)示意圖。圖面說明1、螺桿,2、底板,3、連接頭,4、角鐵,5、工作臺面,6、固定邊板擋板,7、支座,8、絲杠,9、手輪,10、活動邊板擋板,11、安裝板,12、導(dǎo)套,13、導(dǎo)桿,14、氣缸,15、主板推板。
具體實施方式
結(jié)合以上附圖詳細描述實施例,在工作臺面5的左右側(cè)面裝有手輪9、絲杠8和主力推板對,手輪9是通過螺釘和平鍵裝在絲杠8上,用螺栓將支座7固定在底板2上,主力推板15通過連接塊和緊固螺釘固定在工作臺的側(cè)面,垂直工作臺面上分別裝有導(dǎo)套12過盈配合固定在安裝板11上,導(dǎo)套里裝有導(dǎo)桿13兩者之間是間隙配合,導(dǎo)桿13與活動邊擋板10之間過盈連接,導(dǎo)桿13起導(dǎo)向作用,限制活動邊板擋板不會左右晃動,在所述的工作臺面上分別安裝有導(dǎo)套21的中間裝有氣缸14,氣缸用螺栓固定在安裝板11上,活動邊擋板 10與氣缸14上的活塞桿相連,工作時(見圖幻,首先通過氣缸的控制氣路控制氣缸拉動活動邊板擋板10后退,轉(zhuǎn)動手輪9使主板推板前進,直止主板推板兩端的定位頂?shù)焦ぷ髋_面 5的側(cè)面;在固定邊板擋板6和活動邊板擋板10處各擺放一個邊板,在主板推板上相應(yīng)的槽內(nèi)擺放扁管,最后在扁管與扁管及扁管與邊板之間擺放翅片,翅片端部頂住梳齒頂部;壓上壓板并拍平翅片,通過氣缸的控制氣路控制氣缸推動活動邊板擋板10前進夾緊芯體,轉(zhuǎn)動任意一側(cè)手輪使該側(cè)主板推板后退到適合位置,將主板掛到主板推板上,反向轉(zhuǎn)動手輪使主板推板前進,將主板裝配到扁管上,用上面方法裝上另一側(cè)主板;取下壓板,用夾子夾住芯體的邊板外側(cè),松開兩側(cè)主板推板及活動邊板檔板,取下芯體進行捆扎。
權(quán)利要求1.一種鋁質(zhì)汽車上安裝冷器芯體的裝置,它包括手輪是通過螺釘和平鍵裝在絲杠上, 安裝板(11)固定在底板上,其特征在于在工作臺面的左右側(cè)面上裝有手輪、絲杠和主力推板、垂直工作臺面上分別裝有導(dǎo)套過盈配合固定在安裝板上,導(dǎo)套里間隙配合裝有導(dǎo)桿, 導(dǎo)桿與活動邊擋板過盈配合,氣缸裝在所述的導(dǎo)套的中間用螺栓固定在安裝板上,活動邊擋板與氣缸上的活塞桿相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁質(zhì)汽車上安裝冷器芯體的裝置,其特征在于主力推板通過連接塊和緊固螺釘固定在工作臺的側(cè)面。
專利摘要本實用新型公開了一種鋁質(zhì)汽車上安裝冷器芯體的裝置,它包括手輪是通過螺釘和平鍵裝在絲杠上,安裝板11固定在底板上,在工作臺面的左右側(cè)面上裝有手輪、絲杠和主力推板、垂直工作臺面上分別裝有導(dǎo)套過盈配合固定在安裝板上,導(dǎo)套里間隙配合裝有導(dǎo)桿,導(dǎo)桿與活動邊擋板過盈配合,氣缸裝在所述的導(dǎo)套的中間用螺栓固定在安裝板上,活動邊擋板與氣缸上的活塞桿相連。主力推板通過連接塊和緊固螺釘固定在工作臺的側(cè)面。本實用新型具有以下效果一是冷器芯體不用取下,可以在機構(gòu)上直接裝配主板,壓板寬度和工作臺面的兩側(cè)各處于一平面上,而工作臺面的寬度尺寸是根據(jù)中冷器芯體的主板內(nèi)間距設(shè)計制造。
文檔編號B25B27/00GK202241085SQ20112036280
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者牛長見, 王素琴, 袁燁 申請人:河南科隆集團有限公司
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