專利名稱：發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于試制發(fā)動機的裝配工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓裝發(fā)動機缸蓋上氣門座圈壓裝用壓裝工具。
背景技術(shù)：
試制發(fā)動機的裝配中，發(fā)動機缸蓋上氣門座圈安裝方式為利用銅錘直接將氣門座圈砸入氣門座圈孔中，一般發(fā)動機缸蓋設計要求氣門座圈與氣門座圈孔的同軸度在0. 1 0. 2mm之間。利用這種方式壓裝氣門座圈會造成氣門座圈與氣門座圈孔不能同心和同軸，氣門座圈無法砸到設計規(guī)定尺寸，氣門座圈與氣門不能嚴密配合，氣門容易漏氣，工作時間為 1 2min，且達到設計要求的效率只有45 60%。同時在壓裝時氣門座圈與氣門座圈孔的安裝表面受力不均，很容易造成對氣門座圈和氣門座圈孔的破壞，影響使用壽命，增加發(fā)動機缸蓋使用成本。
發(fā)明內(nèi)容為了解決試制發(fā)動機的裝配工藝中存在的因安裝表面受力不均，易造成對氣門座圈和氣門座圈孔破壞的問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可保證氣門座圈與氣門座圈孔的同心和安裝時受力均勻的發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具。具體的技術(shù)解決方案如下發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具的本體為圓柱狀，其一段為導向體，另一段為手柄；導向體與被裝配的缸蓋的氣門導管孔配合；導向體與手柄之間設有定位凸臺； 定位凸臺的外徑小于被裝配的氣門座圈的內(nèi)徑；所述手柄的端部為壓頭，壓頭的端面為圓弧面。所述導向體的長度L為20 35 mm，導向體與缸蓋的氣門導管孔動配合；所述定位凸臺的長度為5 6mm。所述定位凸臺與導向體之間為大過渡圓角過渡，所述大過渡圓角的半徑為5 6 mm，定位凸臺與手柄之間為過渡圓角過渡。所述手柄上壓頭的圓弧面的半徑為20 30 mm。本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面1、本實用新型設計合理、結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可保證氣門座圈與氣門座圈孔的同心度，同時保證安裝時受力均勻；2、采用本實用新型裝配缸蓋氣門座圈，裝配時間只需要10 15s，為提高試制發(fā)動機的裝配效率取得了一點進步。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1，發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具的本體為圓柱狀，其一段為導向體11，另一段為手柄2。導向體11的長度L為20 35 mm，導向體11與被裝配的缸蓋的氣門導管孔52動配合。導向體11與手柄2之間設有定位凸臺12，定位凸臺的長度為5 6 mm ；定位凸臺12的外徑與被裝配的氣門座圈的內(nèi)徑動配合；定位凸臺12與導向體11之間為大過渡圓角過渡，所述大過渡圓角的半徑為5 6mm，定位凸臺與手柄之間為過渡圓角過渡。手柄2的端部為壓頭3，壓頭3的端面為圓弧面，圓弧面的半徑為沈mm。參見圖2，壓裝氣門座圈4時，將氣門座圈4置于缸蓋5的氣門座圈孔51內(nèi)，將壓裝工具的導向體11經(jīng)缸蓋的氣門座圈孔51插入氣門導管孔52中，握緊壓裝工具的手柄2 的部位，采用錘頭對準壓頭3將氣門座圈4壓入氣門座圈孔51中。使氣門座圈4和氣門座圈孔51的同心度和同軸度達到設計要求。由于氣門座圈4的內(nèi)端面在壓裝過程中受到氣門座圈孔51端面的支撐，氣門座圈4的端部在壓裝過程中受到壓頭3的沖壓，壓裝的作用力均勻分布在氣門座圈4端面和氣門座圈孔51端面，既能保證氣門座圈4與氣門座圈孔51 之間的同心度和同軸度，又能有效保證壓裝過程中氣門座圈4和氣門座圈孔51受力面受力均勻。
權(quán)利要求1.發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具，其特征在于壓裝工具的本體為圓柱狀， 其一段為導向體，另一段為手柄；導向體與被裝配的缸蓋的氣門導管孔配合；導向體與手柄之間設有定位凸臺；定位凸臺的外徑小于被裝配的氣門座圈的內(nèi)徑；所述手柄的端部為壓頭，壓頭的端面為圓弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具，其特征在于所述導向體的長度L為20 35 mm，導向體與缸蓋的氣門導管孔動配合；所述定位凸臺的長度為5 6 mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具，其特征在于所述定位凸臺與導向體之間為大過渡圓角過渡，所述大過渡圓角的半徑為5 6mm，定位凸臺與手柄之間為過渡圓角過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具，其特征在于所述手柄上壓頭的圓弧面的半徑為20 30 mm。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機缸蓋的氣門座圈壓裝用壓裝工具。壓裝工具的本體為圓柱狀，其一段為導向體，另一段為手柄；導向體與被裝配的缸蓋的氣門導管孔配合；導向體與手柄之間設有定位凸臺；定位凸臺的外徑小于被裝配的氣門座圈的內(nèi)徑；手柄的端部為壓頭，壓頭的端面為圓弧面。本實用新型設計合理、結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可保證氣門座圈與氣門座圈孔的同心度，同時保證安裝時受力均勻；采用本實用新型裝配缸蓋氣門座圈，裝配時間只需要10～15s。
文檔編號B25B27/00GK202225145SQ201120312788
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者劉家宏, 宋斌, 崔軍, 張鵬, 羅君祺, 郝加杰 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司