專利名稱：一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及導(dǎo)軌制作工裝，尤其涉及一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝，其屬于船舶制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
大型集裝箱船為全導(dǎo)架集裝箱船，全船共有10幾個艙室，在艙的橫壁上設(shè)導(dǎo)軌裝置。其中，導(dǎo)軌由130*15角鋼、加強平鐵和加強肘板組成。從而集裝箱船每條船至少有300 根以上導(dǎo)軌，最長24米，分上下2段建造，其制作精度難以控制，給集裝箱船的制作帶來很大的困難。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝，其采用每道肘板下設(shè)有一個胎模，已達到導(dǎo)軌架的直線度高、精度高的目的。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝，其包括肘板、胎膜和連接桿，肘板下設(shè)有胎膜，每個肘板通過連接桿相連；所述胎膜設(shè)有凹槽，其與導(dǎo)軌形狀相同，胎膜上部設(shè)有加強平鐵。本實用新型有益效果為一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝每道肘板下設(shè)有一個胎模，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既能保證導(dǎo)軌的直度，又能保證導(dǎo)軌的精度，從而提高導(dǎo)軌的生產(chǎn)效率。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的的俯視圖；圖中1、肘板，2、連接桿，3、胎膜，4、加強平鐵，5、凹槽。
具體實施方式
一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝，其包 括肘板1、胎膜3和連接桿2，肘板1下設(shè)有胎膜3，每個肘板1通過連接桿2相連；所述胎膜3設(shè)有凹槽5，其與導(dǎo)軌形狀相同，胎膜3上部設(shè)有加強平鐵4。
權(quán)利要求1. 一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝，其包括肘板、胎膜和連接桿，其特征在于肘板下設(shè)有胎膜，每個肘板通過連接桿相連；所述胎膜設(shè)有凹槽，其與導(dǎo)軌形狀相同， 胎膜上部設(shè)有加強平鐵。
專利摘要本實用新型涉及導(dǎo)軌制作工裝裝備，尤其涉及一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝裝備，其屬于船舶制造領(lǐng)域；其包括肘板、胎膜和連接桿，肘板下設(shè)有胎膜，每個肘板通過連接桿相連；所述胎膜設(shè)有凹槽，其與導(dǎo)軌形狀相同，胎膜上部設(shè)有加強平鐵。本實用新型有益效果為一種適用于集裝箱貨艙內(nèi)的導(dǎo)軌制作工裝裝備每道肘板下設(shè)有一個胎模，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，既能保證導(dǎo)軌的直度，又能保證導(dǎo)軌的精度，從而提高導(dǎo)軌的生產(chǎn)效率。
文檔編號B25B11/00GK202106317SQ20112016892
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者呂春妮, 鄒廣樂 申請人:大連船舶重工集團裝備制造有限公司