專利名稱：發(fā)動機氣缸套拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機維修工具，具體涉及一種發(fā)動機氣缸套拆卸裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修業(yè)也已具規(guī)模。在發(fā)動機維修中氣缸套的拆卸是最令人頭痛的工作之一。因為發(fā)動機缸套與機體一般為過盈、過渡配合，特別是干式氣缸套，裝配時有較大的外部壓入力，所以拆卸的時候也同樣需要較大的拔出力。目前汽缸套更換或維修時，大多采用敲、砸等原始方法，勞動強度大，關(guān)鍵是使氣缸套容易破碎、變形，導(dǎo)致發(fā)動機機體孔套變形、劃傷，由此縮短了氣缸套、活塞、活塞環(huán)的使用壽命，也加劇了機油消耗，從而增加了用戶的使用成本。本實用新型提出一種專用的氣缸套拆卸工具，不僅省時、省力，而且使氣缸套受力均勻，避免了氣缸套變形破碎、機體底孔變形等衍生故障。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是，針對發(fā)動機氣缸套的拆卸工序設(shè)計一種專用工具，使用戶在拆卸氣缸套時更方便、快捷，保證氣缸套、機體底孔變形最小，延長發(fā)動機使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行說明。支撐板中心嵌套軸承，傳動螺桿鑲嵌于軸承中，軸承用壓板密封固定，軸承的內(nèi)圈帶有上大下小的錐度。傳動螺桿由圓柱段和螺紋段兩部分構(gòu)成，與軸承接觸的圓柱段部分為錐形。傳動螺桿頂端安裝旋轉(zhuǎn)扳手，傳動螺桿的下端通過螺紋連接提升底座，支撐柱用螺母鎖緊在支撐板1上(如圖1)。氣缸套的提升利用絲杠杠桿原理，鑲嵌于軸承中的傳動螺桿圓柱段帶有錐形，即傳動螺桿只能轉(zhuǎn)動而不能攛動，因此傳動螺桿與軸承的接觸面作為支點。傳動螺桿穿過氣缸套內(nèi)孔后將提升底座旋入，利用提升底座的定位止口與氣缸套內(nèi)孔外沿接觸，并用螺母將傳動螺桿與提升底座的下端鎖緊。此時轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)扳手通過螺桿的轉(zhuǎn)動帶動提升底座上升。本實用新型的特點及產(chǎn)生的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便。氣缸套損壞后能快速取出，不會對缸體造成任何損壞，并提高了工作效率。提升底座可以根據(jù)不同的氣缸套直徑而更換，可以滿足不同規(guī)格氣缸套的拆卸需要。

圖1為本實用新型的原理及結(jié)構(gòu)圖。圖2為提升底座的剖面圖。
具體實施方式
以下通過具體實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理做進(jìn)一步的說明。具體實施例是敘述性而非限定性的，不以此限定本實用新型的保護(hù)范圍。發(fā)動機氣缸套拆卸裝置包括支撐板1、軸承2、傳動螺桿3、壓板4、旋轉(zhuǎn)扳手5、提升底座6和支撐柱7等。在結(jié)構(gòu)上支撐板1中心嵌套軸承2，傳動螺桿3鑲嵌于軸承2中， 軸承用壓板4密封固定。軸承2的內(nèi)圈帶有上大下小的錐度。傳動螺桿3由圓柱段和螺紋段兩部分構(gòu)成，與軸承2接觸的圓柱段部分為錐形。傳動螺桿3頂端安裝旋轉(zhuǎn)扳手5，傳動螺桿3的下端通過螺紋連接提升底座6，支撐柱7用螺母鎖緊在支撐板1上(如圖1)。提升底座6的直徑與氣缸套的直徑相匹配。 軸承與支撐板為過盈配合并且兩者之間設(shè)有頂絲。使用時首先將四個支撐柱固定在發(fā)動機機體適當(dāng)位置，傳動螺桿的螺紋段穿過氣缸套內(nèi)孔，再將提升底座旋入傳動螺桿的螺紋端并用螺母鎖緊。將提升底座上的定位止口(如圖幻卡入氣缸套內(nèi)孔，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)扳手，帶動提升底座上升，提升底座帶動損壞的氣缸套上升，直至拆出。
權(quán)利要求1.發(fā)動機氣缸套拆卸裝置，包括支撐板(1)、軸承O)、傳動螺桿(3)、壓板G)、旋轉(zhuǎn)扳手(5)、提升底座(6)和支撐柱(7)，其特征在于支撐板⑴中心嵌套軸承O)，傳動螺桿(3) 鑲嵌于軸承( 中，軸承用壓板(4)密封固定，傳動螺桿C3)頂端安裝旋轉(zhuǎn)扳手(5)，傳動螺桿(3)的下端通過螺紋連接提升底座(6)，支撐柱(7)用螺母鎖緊在支撐板(1)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣缸套拆卸裝置，其特征在于所述軸承O)的內(nèi)圈帶有上大下小的錐度。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機氣缸套拆卸裝置，其特征在于所述的傳動螺桿 (3)由圓柱段和螺紋段兩部分構(gòu)成，與所述軸承( 接觸的圓柱段部分為錐形。
4.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣缸套拆卸裝置，其特征在于所述提升底座(6)的直徑與氣缸套的直徑相匹配。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機氣缸套拆卸裝置，在結(jié)構(gòu)上支撐板中心嵌套軸承，傳動螺桿鑲嵌于軸承中，軸承用壓板密封固定。軸承的內(nèi)圈帶有上大下小的錐度。傳動螺桿由圓柱段和螺紋段兩部分構(gòu)成，與軸承接觸的圓柱段部分為錐形。傳動螺桿頂端安裝旋轉(zhuǎn)扳手，傳動螺桿的下端通過螺紋連接提升底座，支撐柱用螺母鎖緊在支撐板上。提升底座的直徑與氣缸套的直徑相匹配。本實用新型的特點及產(chǎn)生的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便。氣缸套損壞后能快速取出，不會對缸體造成任何損壞，并提高了工作效率。提升底座可以根據(jù)不同的氣缸套直徑而更換，可以滿足不同規(guī)格氣缸套的拆卸需要。
文檔編號B25B27/06GK201960529SQ20112003865
公開日2011年9月7日 申請日期2011年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月15日
發(fā)明者付永波, 劉立平, 姜明月, 張斌, 張金明, 王漢新, 郭興華, 馬志強 申請人:東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司