專利名稱：手操縱式工作器械的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種在權利要求I的前序部分中給出的類型的手操縱式工作器械。
背景技術：
從文件DE 41 20 876 C2中已知帶有上把手的手操縱式工作器械，SP，上把手式鋸(Tophandle-Sage )。在該把手處可擺動地支承有運行方式調節(jié)器(Betriebsartensteller)、加速桿以及加速桿鎖定件,其中，在運行方式調節(jié)器和加速桿的啟動位置(Startstellung)中運行方式調節(jié)器和加速桿共同作用。如此布置運行方式調節(jié)器和加速桿的限定啟動位置的閉鎖元件(Rastelement)，即，當不操縱加速桿時，可將運行 方式調節(jié)器壓入啟動位置中。在此，使加速桿擺動。在未操縱加速桿鎖定件時鎖止該擺動運動。然而，如果按壓加速桿鎖定件，則可接入(einlegen)啟動位置，而不操縱加速桿。值的期望的是，當未由操作者按壓加速桿時，運行方式調節(jié)器接入啟動位置是不可能的。

發(fā)明內容
因此本發(fā)明的目的為，實現(xiàn)這種類型的手操縱式工作器械，僅僅當按壓加速桿時，才允許接入啟動位置。該目的通過帶有根據(jù)權利要求I的特征的手操縱式工作器械實現(xiàn)。通過第二閉鎖元件在加速桿未操縱的位置中位于在運行方式調節(jié)器處的第一閉鎖元件的擺動路徑之外，在未操縱加速桿時運行方式調節(jié)器可無功能地自由擺動。在運行方式調節(jié)器和加速桿之間未實現(xiàn)閉鎖。因此，由于其在松開時的彈性負載，將運行方式調節(jié)器從啟動位置中調整回到運行位置中。由此，在沒有之前操縱加速桿的情況下接入啟動位置是不可能的。有利地，在將加速桿從未操縱的位置中調整到節(jié)流閥全開位置(Vollgasstellung)中時，第二閉鎖元件擺動通過第一閉鎖元件的擺動路徑。有利地，在節(jié)流閥全開位置中，第二閉鎖元件位于第一閉鎖元件的擺動路徑之外。在此，擺動路徑之外的位置既包括相對于加速桿的擺動軸線徑向地在擺動路徑之外的位置，也包括徑向地在擺動路徑之內的位置。尤其地，在加速桿未操縱的位置中第二閉鎖元件徑向地位于第一閉鎖元件的擺動路徑之外，并且在節(jié)流閥全開位置中徑向地位于第一閉鎖元件的擺動路徑之內，因此，與第一閉鎖元件相比，第二閉鎖元件在未操縱的位置中相對于加速桿的擺動軸線具有更大的間距，并且在節(jié)流閥全開位置中具有更小的間距。通過以下方式才可調整運行方式調節(jié)器，即，如此程度地調整加速桿，即，使得第二閉鎖元件位于第一閉鎖元件的擺動路徑之外。為了保證在啟動位置中的閉鎖，設置成，第一閉鎖元件在運行方式調節(jié)器的啟動位置中位于第二閉鎖元件的擺動路徑中。由此，在松開加速桿之后，第二閉鎖元件貼靠在第一閉鎖元件處，并且保持在啟動位置中。
有利地，閉鎖元件在加速桿的擺動軸線的方向上延伸。在使運行方式調節(jié)器從啟動位置擺動到切斷位置(Aus-Stellung)中時設置成,松開閉鎖元件的閉鎖,其中，閉鎖元件中的至少一個在加速桿的擺動軸線的方向上以遠離另一閉鎖元件的方式偏轉。通過在擺動軸線的方向上偏轉以用于松開閉鎖可保證，在運行方式調節(jié)器從啟動位置中擺動到切斷位置中時不再操縱加速桿。然而也可設置成，附加地或備選地，在松開閉鎖時閉鎖元件中的至少一個彈性地變形。同樣，在閉鎖元件中的至少一個彈性變形的情況下，可避免在松開閉鎖時進一步操縱加速桿。有利地，閉鎖元件中的至少一個具有傾向于(geneigt)加速桿的擺動軸線伸延的區(qū)段，其在運行方式調節(jié)器從啟動位置中擺動到切斷位置中時在另一閉鎖元件處滑離(abgleiten)。在此，傾斜地伸延的區(qū)段可為直的，例如倒棱(Fase)，或拱形地伸延，例如以圓角(Radius)的形式。尤其地，閉鎖元件的一個為銷?？珊唵蔚厍乙孕〉墓钪圃熹N，并且在由塑料制造運行方式調節(jié)器時可簡單地與運行方式調節(jié)器一起制造銷。在使用銷的情況下，同樣簡單地實現(xiàn)檢驗對所需的公差的遵守，因為可簡單地檢測銷的尺寸 (nachmessen)。有利地，朝向加速桿的擺動軸線傾斜地伸延的區(qū)段布置在銷的自由的端部處?？煞浅：唵蔚卦阡N的自由端部處構造倒棱或圓角，從而得到簡單的設計方案。圓角被視為尤其有利的，因為由此可避免在銷處的鋒利的棱邊。適宜地，閉鎖元件之一為拱形的壁區(qū)段，其形成用于另一閉鎖元件的容納部。通過拱形的設計方案實現(xiàn)可靠的閉鎖。銷可掛在拱形的區(qū)段之后，并且由此可靠地保持銷。尤其地，壁區(qū)段布置在加速桿的臂處。壁區(qū)段的拱形的設計同時防止在未充分地操縱加速桿的情況下接入運行方式調節(jié)器的啟動位置。有利地，在閉鎖位置中，銷貼靠在壁區(qū)段的凹側處。如果將運行方式調節(jié)器壓入切斷位置中，則銷在朝向擺動軸線徑向的方向上將力作用到壁區(qū)段上，通過倒棱或圓角將該力轉化成軸向力。為了接入啟動位置，運行方式調節(jié)器必須貼靠在壁區(qū)段的凸側處，并且壓靠凸的壁區(qū)段。由于壁區(qū)段的拱形的設計，通過由銷施加的力使加速桿擺動，并且接入啟動位置是不可能的。尤其地，運行方式調節(jié)器具有用于接觸銷的容納部。接觸銷可與點火裝置的接觸彈簧共同作用，并且在運行方式調節(jié)器的切斷位置中短接(kurzschliePen)構造成內燃機的驅動馬達。通過接觸彈簧可同時實現(xiàn)運行方式調節(jié)器的期望的彈簧負載。尤其地，力口速桿、加速桿鎖定件以及運行方式調節(jié)器的擺動軸線彼此平行并且相對于彼此具有間距。有利地，操縱元件作用在加速桿處以用于操縱工作器械的驅動馬達。有利地，操縱元件的作用點與第二閉鎖元件的間距約為操縱元件的作用點與加速桿的擺動軸線的間距的三分之一。通過作用點相對于閉鎖元件的相對小的間距，對于由操縱元件調整的啟動位置實現(xiàn)小的公差。可以簡單的方式在啟動位置中實現(xiàn)例如節(jié)流元件的準確的位置。


下面根據(jù)圖紙解釋本發(fā)明的實施例。其中圖I顯示了機動鋸的示意性的側視圖，圖2顯示了帶有取下的上把手半殼的圖I的機動鋸的上把手的剖切的側視圖，圖3顯示了在切斷位置中的加速桿鎖定件、加速桿以及運行方式調節(jié)器的側視圖，圖4顯示了在加速桿的節(jié)流閥全開位置中的圖3的桿的側視圖，
圖5顯示了在啟動位置中的圖3的桿的側視圖，圖6顯示了在圖5的位置中的桿的透視的圖示，圖7顯示了穿過在圖5和6的位置中的桿的示意性的截面圖，圖8和9顯示了加速桿的透視的圖示，圖10顯示了在圖8中的箭頭X的方向上的加速桿的側視圖，圖11和圖12顯示了運行方式調節(jié)器的透視的圖示，

圖13顯示了穿過運行方式調節(jié)器的截面。
具體實施例方式圖I顯示了馬達鋸I作為用于手操縱式工作器械的實施例。在圖I中在通常的停放位置(Abstellposition)中顯示了機動鋸I。機動鋸I具有罩殼2,在停放位置中，罩殼2停放在地面或停放面上。在罩殼2處導軌5向前伸出，在導軌5處環(huán)繞地驅動鋸鏈6。由布置在罩殼2中的驅動馬達10驅動鋸鏈6，該驅動馬達10構造成內燃機。通過化油器11和進氣道12將燃料和燃燒用空氣輸送到驅動馬達10處。也可設置成，直接將燃料輸送到驅動馬達10處?；推?1布置在上把手3的后部的背離導軌5的區(qū)域中。上把手3布置在罩殼2的在停放位置中向上伸出的側邊處，并且通過未顯示的抗震元件(Antivibrationselemente)固定在罩殼2處。上把手3用作承載手柄(TragegrifT)。在上把手3處可擺動地支承有加速桿鎖定件7、加速桿8以及運行方式調節(jié)器9。鄰近上把手3的前端部布置有護手弓形件(Handschutzbiigel) 4,其用于松開用于鋸鏈6的鏈制動。如圖2顯示的那樣，以可繞擺動軸線13擺動的方式支承加速桿鎖定件7。加速桿鎖定件7具有鎖定凸肩(Sperrabsatz) 17,其防止在加速桿鎖定件7未操縱的位置中操縱加速桿8。為此，鎖定凸肩17鄰近加速桿8的鎖定棱邊18。以可繞擺動軸線14擺動的方式支承加速桿8，擺動軸線14相對于加速桿鎖定件7的擺動軸線13具有間距a。為了加速(Gasgeben)，使加速桿8在箭頭26的方向上繞擺動軸線14擺動。加速桿8具有臂22，在臂22處掛有節(jié)流閥拉桿(Gasgestange) 16以用于操縱布置在化油器11中的節(jié)流元件。節(jié)流閥拉桿16掛在臂22的孔28中。在臂22處鄰近其自由的端部布置有拱形的壁區(qū)段20，該壁區(qū)段20相對于臂22的面在擺動軸線14的方向上錯位。以可繞擺動軸線15擺動的方式支承運行方式調節(jié)器9，擺動軸線15相對于加速桿8的擺動軸線14具有間距b并且相對于加速桿鎖定件7的擺動軸線13具有間距C。運行方式調節(jié)器9具有在圖2中示意性地顯示的銷21。銷21和壁區(qū)段20形成閉鎖元件，其在啟動位置中共同作用。在加速桿8擺動時,壁區(qū)段20經(jīng)過(zuriicklegen)擺動路徑44,并且銷21經(jīng)過擺動路徑45。圖2顯示了在運行位置40中的運行方式調節(jié)器9。加速桿8布置在未操縱的位置48中。在該位置中，壁區(qū)段20位于銷21的擺動路徑45之外。在該位置中，運行方式調節(jié)器9可自由擺動，而銷21不可與壁區(qū)段20進入接合中。由此防止，在未操縱加速桿8時可進行在運行方式調節(jié)器9和加速桿8之間的閉鎖。圖3顯示了在未操縱的位置48中的加速桿8和在切斷位置42中的運行方式調節(jié)器9。在該位置中，運行方式調節(jié)器9相對于在圖2中顯示的運行位置40在箭頭25的方向上擺動。運行方式調節(jié)器9具有臂24，其相對于擺動軸線15徑向地在朝向加速桿8的方向上伸出。在切斷位置42中，臂24貼靠在把手3的未顯示的止動部處。如此設計臂24，SP，使得其在加速桿8的每個位置中貼靠在止動部處，從而與加速桿8的位置無關地提供用于切斷位置42的止動部。如圖3顯示的那樣，拱形的壁區(qū)段20形成用于銷21的容納部43。節(jié)流閥拉桿在加速桿的臂22處掛在孔28中(圖8)，孔28相對于加速桿的擺動軸線14具有間距e?？?8相對于壁區(qū)段20具有間距d，其為間距e的三分之一(圖3)。通過節(jié)流閥拉桿16的懸掛部相對于閉鎖部的小的間距，實現(xiàn)節(jié)流閥拉桿16在啟動位置中的準確的定位。圖4顯示了在節(jié)流閥全開位置47中的加速桿8。為了達到節(jié)流閥全開位置47中，使加速桿8從在圖2中顯示的位置中在箭頭26的方向上(在圖示中順時針)擺動。為了可使加速桿8擺動，首先按壓加速桿鎖定件7。由此，鎖定凸肩17到達加速桿8中的容納部19中。加速桿8的鎖定棱邊18可無阻礙地擺動經(jīng)過鎖定凸肩17。為了達到加速桿8的 節(jié)流閥全開位置47，使壁區(qū)段20擺動通過銷21的擺動路徑45。壁區(qū)段20的擺動路徑44與銷21的擺動路徑45相交，并且在加速時，使壁區(qū)段20從相對于擺動軸線15徑向地位于擺動路徑45之外的側邊運動到徑向地位于擺動路徑45之內的側邊上。為了從在圖4中顯示的節(jié)流閥全開位置47中切換到運行方式調節(jié)器9的啟動位置41中，使運行方式調節(jié)器9在箭頭27的方向上(S卩，在圖4中逆時針地)擺動。如果緊接著放開加速桿8，則壁區(qū)段20掛在銷21處。這在圖5中顯示。加速桿8保持在啟動位置46中，在該啟動位置中部分地操縱加速桿8，即，從未操縱的位置中部分地在朝向節(jié)流閥全開位置的方向上調整加速桿8。在運行方式調節(jié)器9從運行位置40中擺動到啟動位置41中時，將銷21調整到壁區(qū)段20的擺動路徑44中，即，到這樣的部位中，即，在該部位處擺動路徑44和45相交。如圖6顯示的那樣，當加速桿8處于啟動位置46中且運行方式調節(jié)器9處于啟動位置41中時，銷21位于容納部43中。同樣如圖6顯示的那樣，加速桿鎖定件7利用支承銷35可擺動地支承在上把手3中。加速桿8具有容納部39，支承銷36布置在容納部39中以用于可擺動地支承在上把手3中。運行方式調節(jié)器9具有構造成空心的支承軸32，運行方式調節(jié)器9利用支承軸32可擺動地支承在把手3中。圖7說明了銷21在容納部43中的位置，容納部通過壁區(qū)段20形成。同樣如圖7顯示的那樣，運行方式調節(jié)器9具有遮蓋壁34，其繞擺動軸線15圓弧形地伸延。遮蓋壁34遮蓋構造在上把手3中的孔，運行方式調節(jié)器9的操縱區(qū)段37穿過該孔伸出。如圖8顯示的那樣，加速桿8具有操縱區(qū)段38，其從上把手3中伸出并且可由操作者操縱。在壁區(qū)段20處，在處于未操縱的位置48中面對銷21的擺動路徑45的側邊處構造有倒棱29。如圖9顯示的那樣，在臂22的相對的側處布置有倒棱30，以下還將詳細描述該倒棱30。如圖11和12顯示的那樣，在運行方式調節(jié)器9的支承軸32處在擺動軸線15的軸向的方向上鄰近操縱區(qū)段37模制有用于接觸銷的容納部33。同樣如圖11和12所顯示的那樣，銷21在其自由的端部處具有圓角31，其使通過壁區(qū)段20的側向的偏轉松開啟動位置41成為可能。如果將運行方式調節(jié)器9從在圖5至7中顯示的啟動位置41中壓到切斷位置42中，則圓角31引起帶有壁區(qū)段20的臂22的側向的偏轉。在此，圓角31在壁區(qū)段20處滑離，并且使壁區(qū)段20在加速桿8的擺動軸線14的方向上偏轉。由此，在相應的力消耗下松開閉鎖位置是可能的，從而僅僅可通過操縱運行方式調節(jié)器9從啟動位置41中進入切斷位置42。備選地或附加地，可設置銷21和/或壁區(qū)段20的彈性的變形以用于松開閉鎖。通過壁區(qū)段20和/或銷21在擺動軸線14的軸向的方向上運動并且不相對于擺動軸線14在周向上運動,在松開閉鎖位置時避免操縱加速桿8。代替通過操縱運行方式調節(jié)器9，同樣以通常的方式通過加速松開啟動位置成為可能。在此，壁區(qū)段20從銷21的擺動路徑45中擺出，由此松開閉鎖。支承軸32直接鄰近遮蓋壁34 (在該處同樣布置有銷21)具有凹口 49，在圖4中顯示的節(jié)流閥全開位置中加速桿8的臂22沉入該凹口 49中。為了避免在加速時加速桿8鉤 住在凹口 49的邊緣處，在加速桿8處設置倒棱29和30。在加速時，倒棱29和30作為引入傾斜部(Einfiihrschrage)。
權利要求
1.一種手操縱式工作器械，帶有把手(3)，在所述工作器械的通常的停放位置中所述把手(3)布置在所述工作器械的罩殼(2)之上，并且形成用于所述工作器械的承載手柄，其中，在所述把手(3)處布置有加速桿(8)和加速桿鎖定件(7);并且?guī)в羞\行方式調節(jié)器(9)，其具有切斷位置(42)、運行位置(40)以及至少一個啟動位置(41)，其中，可擺動地支承所述運行方式調節(jié)器(9)、所述加速桿鎖定件(7)以及所述加速桿(8)，并且其中，在所述運行方式調節(jié)器(9)處設置有第一閉鎖元件并且在所述加速桿(8)處設置有第二閉鎖元件，所述第一閉鎖元件和所述第二閉鎖元件在所述運行方式調節(jié)器(9)的啟動位置(41)和所述加速桿(8)的啟動位置(46)中共同作用并且將所述加速桿(8)保持在所述啟動位置(46)中， 其特征在于，所述第二閉鎖元件在所述加速桿(8)的未操縱的位置(48)中位于所述第一閉鎖元件的擺動路徑(45)之外。
2.根據(jù)權利要求I所述的工作器械，其特征在于，在將所述加速桿(8)從未操縱的位置(48)中調整到節(jié)流閥全開位置(47)中時，所述第二閉鎖元件擺動通過所述第一閉鎖元件的擺動路徑(45)，并且在所述加速桿(8)的節(jié)流閥全開位置(47)中，所述第二閉鎖元件位于所述第一閉鎖元件的擺動路徑(45)之外。
3.根據(jù)權利要求I所述的工作器械，其特征在于，所述第一閉鎖元件在所述運行方式調節(jié)器(9)的啟動位置(46)中位于所述第二閉鎖元件的擺動路徑(44)中。
4.根據(jù)權利要求I所述的工作器械，其特征在于，所述閉鎖元件在所述加速桿(8)的擺動軸線(14)的方向上延伸，并且在使所述運行方式調節(jié)器(9)從所述啟動位置(41)擺動到所述切斷位置(42)中時松開所述閉鎖元件的閉鎖。
5.根據(jù)權利要求4所述的工作器械，其特征在于，在松開所述閉鎖時，所述閉鎖元件中的至少一個在所述加速桿(8)的擺動軸線(14)的方向上以遠離另一閉鎖元件的方式偏轉。
6.根據(jù)權利要求4所述的工作器械，其特征在于，在松開所述閉鎖時，所述閉鎖元件中的至少一個彈性地變形。
7.根據(jù)權利要求4所述的工作器械，其特征在于，所述閉鎖元件中的至少一個具有傾向于所述加速桿(8)的擺動軸線(14)伸延的區(qū)段，該區(qū)段在所述運行方式調節(jié)器(9)從所述啟動位置(41)中擺動到所述切斷位置(42)中時在另一閉鎖元件處滑離。.
8.根據(jù)權利要求7所述的工作器械，其特征在于，所述閉鎖元件之一為銷(21)。
9.根據(jù)權利要求8所述的工作器械，其特征在于，所述傾向于所述加速桿(8)的擺動軸線(14)伸延的區(qū)段布置在所述銷(21)的自由的端部處。
10.根據(jù)權利要求I所述的工作器械，其特征在于，所述閉鎖元件之一為拱形的壁區(qū)段(20)，其形成用于所述另一閉鎖元件的容納部(43)。
11.根據(jù)權利要求10所述的工作器械，其特征在于，所述壁區(qū)段(20)布置在所述加速桿(8)的臂(22)處。
12.根據(jù)權利要求11所述的工作器械，其特征在于，所述運行方式調節(jié)器(9)具有用于接觸銷的容納部(33)。
13.根據(jù)權利要求I所述的工作器械，其特征在于，加速桿鎖定件(7)、加速桿(8)以及運行方式調節(jié)器(9)的擺動軸線(13，14，15)彼此平行并且相對于彼此分別具有間距(a，b, c)。
14.根據(jù)權利要求I所述的工作器械，其特征在于，操縱元件作用在所述加速桿(8)處以用于操縱所述工作器械的驅動馬達，其中，所述操縱元件的作用點與所述第二閉鎖元件的間距⑷為所述操縱元件的作用點與所述加速桿⑶的擺動軸線(14)的間距(e)的三分之一。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種手操縱式工作器械，其具有把手，在工作器械的通常的停放位置中把手布置在罩殼之上，并且形成用于工作器械的承載手柄。在把手處布置有加速桿和加速桿鎖定件。設置運行方式調節(jié)器，其具有切斷位置、運行位置和啟動位置?？蓴[動地支承運行方式調節(jié)器、加速桿鎖定件和加速桿。在運行方式調節(jié)器處設置第一閉鎖元件并且在加速桿元件處設置第二閉鎖元件，它們在運行方式調節(jié)器的啟動位置中和加速桿的啟動位置中共同作用并且將加速桿保持在其啟動位置中。為了保證，僅僅在操縱加速桿時才可接入運行方式調節(jié)器的啟動位置，設置成，第二閉鎖元件在加速桿未操縱的位置中位于第一閉鎖元件的擺動路徑之外。
文檔編號B25F5/00GK102672688SQ20111041766
公開日2012年9月19日 申請日期2011年12月1日 優(yōu)先權日2010年12月1日
發(fā)明者H·施特克, P·施勞赫, R·阿當 申請人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司