專利名稱：適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種傳動結構，具體涉及一種適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構。
背景技術：
變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。功能為一、改變傳動比；二、在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。可見變速箱是汽車操控的重要部件，變速箱在裝在車體上時，往往通過固定孔進行裝配，為了保證裝配的可靠性，往往在固定孔中加裝襯套?，F(xiàn)有的襯套往往結構較為復雜，在進行安裝時，用手工或者一般具有下壓動作機械不能夠很好的完成安裝的工作。

發(fā)明內容
為解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠實現(xiàn)多段動作的適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構。為了實現(xiàn)上述目標，本發(fā)明采用如下的技術方案
適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構，其特征在于，包括上壓板、下壓板、多個傳動柱、多個止動柱，上述傳動柱和止動柱的頂端固定在上述上壓板的下表面，上述下壓板設有供上述止動柱通過的固定套筒，上述下壓板通過上述固定套筒與上述止動柱滑動連接，上述止動柱外套接有第一類彈簧，上述第一類彈簧的一端頂住上述上壓板、另一端固定在上述固定套筒中，上述傳動柱的底端外側套接有限位套筒、頂端形成臺階，上述限位套筒與上述傳動柱滑動連接，上述傳動柱的外圍套接有第二類彈簧，上述第二類彈簧頂端卡在上述傳動柱頂端形成的臺階，其下端卡在上述限位套筒中；上述下壓板設有安裝接頭，上述安裝接頭設有用于使上述止動柱通過而卡住上述限位套筒的安裝孔。前述的適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構，其特征在于，上述安裝孔形成有一段上大下小的收縮段。前述的適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構，其特征在于，上述傳動柱和止動柱均通過螺栓與上述上壓板構成固定連接。本發(fā)明的有益之處在于在下壓時，下壓板首先與變速箱端面接觸，繼續(xù)下壓，下壓板與傳動柱的底端相互靠近，限位套筒卡在安裝孔中而傳動柱能夠進一步向下運動，直到傳動柱接近到其在安裝孔中的極限位置，此時，止動柱觸底，這個結構停止下壓動作，這樣一來限位套筒能夠有效固定襯套的外圈的同時，傳動柱繼續(xù)向下能夠使襯套內部結構得充分的伸張，止動柱能夠有效保護設備。


圖1是本發(fā)明的適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構一個優(yōu)選實施例的結構示意圖中附圖標記的含義
1、上壓板，2、下壓板，3、傳動柱，4、止動柱，5、固定套筒，6、限位套筒，7、第二類彈簧，8、安裝接頭，9、安裝孔、10、第一類彈簧。
具體實施例方式以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。圖1是本發(fā)明的適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構一個優(yōu)選實施例的結構示意圖。參照圖1，本發(fā)明的適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構包括
上壓板1、下壓板2、多個傳動柱3、多個止動柱4，傳動柱3和止動柱4的頂端固定在上壓板1的下表面，下壓板2設有供止動柱4通過的固定套筒5，下壓板2通過固定套筒5與止動柱4滑動連接，止動柱4外套接有第一類彈簧10，第一類彈簧10的一端頂住上壓板1、另一端固定在固定套筒5中，傳動柱3的底端外側套接有限位套筒6、頂端形成臺階，限位套筒6與傳動柱3滑動連接，傳動柱3的外圍套接有第二類彈簧7，第二類彈簧7頂端卡在傳動柱3頂端形成的臺階，其下端卡在限位套筒6中；下壓板2設有安裝接頭8，安裝接頭8設有用于使止動柱4通過而卡住限位套筒6的安裝孔9。作為一種優(yōu)選方案，安裝孔9形成有一段上大下小的收縮段。作為一種優(yōu)選方案，傳動柱3和止動柱4均通過螺栓與上壓板1構成固定連接。上述實施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本發(fā)明的保護范圍內。
權利要求
1.適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構，其特征在于，包括上壓板、下壓板、多個傳動柱、多個止動柱，上述傳動柱和止動柱的頂端固定在上述上壓板的下表面，上述下壓板設有供上述止動柱通過的固定套筒，上述下壓板通過上述固定套筒與上述止動柱滑動連接，上述止動柱外套接有第一類彈簧，上述第一類彈簧的一端頂住上述上壓板、另一端固定在上述固定套筒中，上述傳動柱的底端外側套接有限位套筒、頂端形成臺階，上述限位套筒與上述傳動柱滑動連接，上述傳動柱的外圍套接有第二類彈簧，上述第二類彈簧頂端卡在上述傳動柱頂端形成的臺階，其下端卡在上述限位套筒中；上述下壓板設有安裝接頭，上述安裝接頭設有用于使上述止動柱通過而卡住上述限位套筒的安裝孔。
2.根據權利要求1所述的適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構，其特征在于，上述安裝孔形成有一段上大下小的收縮段。
3.根據權利要求1或2所述的適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構，其特征在于，上述傳動柱和止動柱均通過螺栓與上述上壓板構成固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種適用于壓裝變速箱襯套的多級傳動結構，包括上壓板、下壓板、多個傳動柱、多個止動柱，上述傳動柱和止動柱的頂端固定在上述上壓板的下表面，上述下壓板設有供上述止動柱通過的固定套筒，上述下壓板通過上述固定套筒與上述止動柱滑動連接，上述止動柱外套接有第一類彈簧，上述第一類彈簧的一端頂住上述上壓板、另一端固定在上述固定套筒中，上述傳動柱的底端外側套接有限位套筒、頂端形成臺階，上述限位套筒與上述傳動柱滑動連接，上述傳動柱的外圍套接有第二類彈簧，上述第二類彈簧頂端卡在上述傳動柱頂端形成的臺階，其下端卡在上述限位套筒中；本發(fā)明的有益之處在于能夠實現(xiàn)多段動作的適用于壓裝變速箱襯套，結構簡單實用。
文檔編號B25B27/02GK102554860SQ201110417260
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月14日 優(yōu)先權日2011年12月14日
發(fā)明者沈皓然 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司