專利名稱：汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車遮陽(yáng)板的制造，特別是涉及一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置。
背景技術(shù)：
汽車遮陽(yáng)板開(kāi)發(fā)過(guò)程中，大致應(yīng)遵循以下幾個(gè)原則一是主動(dòng)安全性，即必須最大限度地滿足使用功能，即為駕駛員和乘員遮擋陽(yáng)光，避免陽(yáng)光直射眼睛。二是被動(dòng)安全性， 即在發(fā)生碰撞時(shí)，應(yīng)能夠避免或盡量減少對(duì)乘員的傷害。三是在外部造型、色彩和質(zhì)感上要講究整體性，即要求與整車內(nèi)飾造型協(xié)調(diào)一致，渾然一體。汽車遮陽(yáng)板在安裝時(shí)，是通過(guò)遮陽(yáng)板的支架將遮陽(yáng)板安裝在汽車內(nèi)部，支架的好壞直接關(guān)系到遮陽(yáng)板的使用。支架設(shè)計(jì)精度不好，使用一段時(shí)間后，穩(wěn)定性和牢固度都有大大下降，這樣在出現(xiàn)意外時(shí)，很容易給人體帶來(lái)較大的傷害。但是目前，遮陽(yáng)板支架與遮陽(yáng)板在加工過(guò)程中，因?yàn)檎陉?yáng)板支架比較長(zhǎng)，往往需要將遮陽(yáng)板支架懸掛很長(zhǎng)一段距離，然后再通過(guò)后部的旋轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置，慢慢的將遮陽(yáng)板支架插入遮陽(yáng)板之中進(jìn)行加工。采用此種方式生產(chǎn)，遮陽(yáng)板支架懸掛距離過(guò)長(zhǎng)，底部由于沒(méi)有支撐，加工的精度較低，很容易導(dǎo)致偏斜情況的發(fā)生，使其與原設(shè)計(jì)插入位置不符，給后續(xù)的使用帶來(lái)了隱患，使用壽命也較短。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在遮陽(yáng)板上安裝遮陽(yáng)板支架時(shí)，安裝精度比較低，很容易導(dǎo)致偏斜情況的發(fā)生，給后續(xù)的使用帶來(lái)了隱患，使用壽命也較短的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)φ陉?yáng)板支架進(jìn)行支撐，便于后續(xù)加工的支撐裝置。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是
一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，包括底座、后部板，在底座的后部設(shè)置有后部板，其特征在于還包括導(dǎo)軌、滑塊、氣缸、連接板和夾頭，在后部板的前表面設(shè)置有導(dǎo)軌，在底座的前部設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿朝上與連接板的底面固定，在連接板的上方設(shè)置有夾頭，所述連接板的后表面上設(shè)置有能夠在導(dǎo)軌上上下滑動(dòng)的滑塊。前述的一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，其特征在于所述連接板包括相互垂直連接的橫向板和豎向板，所述豎向板位于橫向板的下方，所述氣缸的活塞桿朝上與橫向板的底面固定，在橫向板的上方設(shè)置有夾頭，所述豎向板的后表面上設(shè)置有能夠在導(dǎo)軌上上下滑動(dòng)的滑塊。前述的一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，其特征在于在底座的上方和后部板的后表面之間設(shè)置有用于加固后部板的支撐板。前述的一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，其特征在于所述夾頭頂部為凹三角形。前述的一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，其特征在于在后部板的兩側(cè)向氣缸方向延伸出兩個(gè)等高度的限位塊，在豎向板的兩側(cè)分別設(shè)置有凸塊，所述凸塊位于限位塊下表面的下方。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明利用夾頭將遮陽(yáng)板支架支撐住，再通過(guò)旋轉(zhuǎn)推進(jìn)裝置將支架插入遮陽(yáng)板中，保證了支架按照設(shè)計(jì)的位置插入，不會(huì)出現(xiàn)傾斜偏差，加工精度較高，通過(guò)支架的正確設(shè)置保證了遮陽(yáng)板在車體內(nèi)連接牢固，增加了整個(gè)遮陽(yáng)板的使用壽命。 同時(shí)可通過(guò)氣缸調(diào)整夾頭的高度，使其符合不同支架安裝的高度要求。另外本發(fā)明還設(shè)置有限位裝置，保證了氣缸運(yùn)作不會(huì)超過(guò)所設(shè)計(jì)的的行程，避免了遮陽(yáng)板支架的損壞。


圖1是本發(fā)明汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置第一立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置第二立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。如圖1-2所示，一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，包括底座1、后部板2、導(dǎo)軌3、滑塊 4、氣缸5、連接板和夾頭6，在底座1的后部設(shè)置有后部板2，在后部板2的前表面設(shè)置有導(dǎo)軌3，在底座1的前部設(shè)置有氣缸3，連接板包括相互垂直連接的橫向板8和豎向板7，豎向板7位于橫向板8的下方，氣缸5的活塞桿9朝上與橫向板8的底面固定，在橫向板8的上方設(shè)置有夾頭10，豎向板7的后表面上設(shè)置有能夠在導(dǎo)軌3上上下滑動(dòng)的滑塊4。為了加強(qiáng)后部板2在底座1上的穩(wěn)定性和牢固程度，在底座1的上方和后部板2 的后表面之間設(shè)置有支撐板13，設(shè)計(jì)時(shí)將夾頭6頂部設(shè)計(jì)為凹三角形10，凹三角形10可以更好的放置遮陽(yáng)板支架，使其不會(huì)偏離傾斜。在后部板2的兩側(cè)向氣缸5方向延伸出兩個(gè)等高度的限位塊11，在豎向板7的兩側(cè)分別設(shè)置有凸塊12，凸塊12位于限位塊11下表面的下方。汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置工作時(shí)，氣缸5工作帶動(dòng)活塞桿9運(yùn)動(dòng)，活塞桿9頂著橫向板8上移，同時(shí)滑塊4也沿著導(dǎo)軌3向上移動(dòng)，最終達(dá)到所需設(shè)定的加工高度，這樣就可以利用夾頭10來(lái)支撐遮陽(yáng)板支架進(jìn)行加工組裝。同時(shí)當(dāng)活塞桿9上移達(dá)到最大行程時(shí)，限位塊11會(huì)擋住凸塊12，使活塞桿9不能在向上移動(dòng)，防止遮陽(yáng)板支架加工時(shí)損壞。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界。
權(quán)利要求
1.一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，包括底座、后部板，在底座的后部設(shè)置有后部板，其特征在于還包括導(dǎo)軌、滑塊、氣缸、連接板和夾頭，在后部板的前表面設(shè)置有導(dǎo)軌，在底座的前部設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿朝上與連接板的底面固定，在連接板的上方設(shè)置有夾頭，所述連接板的后表面上設(shè)置有能夠在導(dǎo)軌上上下滑動(dòng)的滑塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，其特征在于所述連接板包括相互垂直連接的橫向板和豎向板，所述豎向板位于橫向板的下方，所述氣缸的活塞桿朝上與橫向板的底面固定，在橫向板的上方設(shè)置有夾頭，所述豎向板的后表面上設(shè)置有能夠在導(dǎo)軌上上下滑動(dòng)的滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，其特征在于在底座的上方和后部板的后表面之間設(shè)置有用于加固后部板的支撐板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，其特征在于所述夾頭頂部為凹三角形。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，其特征在于在后部板的兩側(cè)向氣缸方向延伸出兩個(gè)等高度的限位塊，在豎向板的兩側(cè)分別設(shè)置有凸塊，所述凸塊位于限位塊下表面的下方。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車遮陽(yáng)板支架支撐裝置，包括底座、后部板，在底座的后部設(shè)置有后部板，其特征在于還包括導(dǎo)軌、滑塊、氣缸、連接板和夾頭，在后部板的前表面設(shè)置有導(dǎo)軌，在底座的前部設(shè)置有氣缸，所述氣缸的活塞桿朝上與連接板的底面固定，在連接板的上方設(shè)置有夾頭，所述連接板的后表面上設(shè)置有能夠在導(dǎo)軌上上下滑動(dòng)的滑塊。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中在遮陽(yáng)板上安裝遮陽(yáng)板支架時(shí)，安裝精度比較低，很容易導(dǎo)致偏斜情況的發(fā)生，給后續(xù)的使用帶來(lái)了隱患，使用壽命也較短的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠?qū)φ陉?yáng)板支架進(jìn)行支撐，便于后續(xù)加工的支撐裝置。
文檔編號(hào)B25B11/00GK102189515SQ20111011214
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月3日
發(fā)明者李佳 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司