專利名稱：汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車導(dǎo)航儀制造裝置，尤其涉及一種能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn)定位的方 式對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板進(jìn)行裝配的組裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
在汽車導(dǎo)航儀面板組裝作業(yè)過(guò)程中，通常會(huì)對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的組裝操作，而對(duì)汽車 導(dǎo)航儀面板各部件的組裝主要是用螺絲釘緊固。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板進(jìn) 行組裝時(shí)的使用的一種設(shè)備。如圖1所示，夾持機(jī)構(gòu)1是在安裝過(guò)程中對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板 進(jìn)行固定的裝置，夾持機(jī)構(gòu)1直接固定在底座2上，為使汽車導(dǎo)航儀面板在安裝過(guò)程中能 夠保持平穩(wěn)，底座2通常是一塊厚重的金屬板。一般組裝的部件緊固部位都是在汽車導(dǎo)航 儀面板的同一側(cè)，所以組裝設(shè)備比較簡(jiǎn)單，只需通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)1對(duì)導(dǎo)航儀進(jìn)行夾持固定后 就可以進(jìn)行安裝作業(yè)。但是，如果在對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板組裝時(shí)緊固部位在其兩側(cè)，就不得不 對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板整體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作，甚至要對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板進(jìn)行數(shù)次翻轉(zhuǎn)后才能完成 作業(yè)。這時(shí)如果采用如圖1中所示的固定裝置，就不能直接對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操 作，只能將其在該固定裝置中取出，然后通過(guò)其他固定裝置再對(duì)其進(jìn)行夾持固定，而對(duì)于需 要多次對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的情況時(shí)，不得不多次在夾持機(jī)構(gòu)上對(duì)導(dǎo)航儀面板進(jìn)行 裝卸，這就給組裝作業(yè)增加了復(fù)雜的步驟，降低了作業(yè)效率，浪費(fèi)了工期時(shí)間。而汽車導(dǎo)航 儀面板對(duì)外觀要求很高，因此在組裝過(guò)程中應(yīng)該盡量減少和面板的接觸，然而在以往的作 業(yè)中不得不對(duì)導(dǎo)航儀面板進(jìn)行反反復(fù)復(fù)的翻轉(zhuǎn)夾持操作，不可避免地要多次同面板發(fā)生接 觸，甚至碰撞，從而極易損壞面板的美觀，造成產(chǎn)品瑕疵。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在組裝過(guò)程中無(wú)需對(duì)汽車導(dǎo)航儀進(jìn)行 反復(fù)裝卸，并能有效避免同汽車導(dǎo)航儀面板多次接觸的汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備，包括夾持機(jī)構(gòu)1， 其特征在于所述夾持機(jī)構(gòu)1固定在一個(gè)U形托座3內(nèi)，U形托座3的左側(cè)被緊固在軸6的 右端，軸6的左端穿過(guò)軸孔7，軸孔7設(shè)置在支撐塊8上；U形托座3的右側(cè)被緊固在軸9的 左端，軸9的右端穿過(guò)軸孔10并連接把手桿12，把手13安裝在把手桿12上，軸孔10設(shè)置 在支撐塊11上；支撐塊8和支撐塊11固定在支架5的頂端，支架5固定在底座4上；所述 軸6與軸9在同一軸線上。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備，在使用過(guò)程中，將汽車導(dǎo)航儀 面板夾持固定在夾持機(jī)構(gòu)1上，由于夾持機(jī)構(gòu)1固定在U形托座3內(nèi)，而U形托座3的兩端 連接著軸6和軸9，軸6和軸9能夠分別在軸孔7和軸孔10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此只需要通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng) 與軸9連接的把手桿12上的把手13，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)夾持機(jī)構(gòu)1的旋轉(zhuǎn)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)夾 持機(jī)構(gòu)1內(nèi)的汽車導(dǎo)航儀面板的旋轉(zhuǎn)。因此，采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的汽車導(dǎo)航儀面板組裝 設(shè)備，能夠在組裝過(guò)程中無(wú)需對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板進(jìn)行反復(fù)裝卸，并能有效避免因同汽車導(dǎo)航儀面板多次接觸而造成的面板損壞產(chǎn)品瑕疵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè) 備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作，能夠有效提高汽車導(dǎo)航儀生產(chǎn)車間的作業(yè)效率，并降低產(chǎn)品損壞 率，提高經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施 方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備，包括夾持機(jī)構(gòu)1，其 特征在于所述夾持機(jī)構(gòu)1固定在一個(gè)U形托座3內(nèi)，U形托座3的左側(cè)被緊固在軸6的右 端，軸6的左端穿過(guò)軸孔7，軸孔7設(shè)置在支撐塊8上；U形托座3的右側(cè)被緊固在軸9的左 端，軸9的右端穿過(guò)軸孔10并連接把手桿12，把手13安裝在把手桿12上，軸孔10設(shè)置在 支撐塊11上；支撐塊8和支撐塊11固定在支架5的頂端，支架5固定在底座4上；所述軸 6與軸9在同一軸線上。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備，在使用過(guò)程中，將汽車導(dǎo)航儀 面板夾持固定在夾持機(jī)構(gòu)1上，由于夾持機(jī)構(gòu)1固定在U形托座3內(nèi)，而U形托座3的兩端 連接著軸6和軸9，軸6和軸9能夠分別在軸孔7和軸孔10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，因此只需要通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)與 軸9連接的把手桿12上的把手13，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)夾持機(jī)構(gòu)1的旋轉(zhuǎn)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)夾持 機(jī)構(gòu)1內(nèi)的汽車導(dǎo)航儀面板的旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備，還可以在軸6的左端安裝一鎖緊裝置 14，通過(guò)鎖緊裝置14，能夠在夾持機(jī)構(gòu)1轉(zhuǎn)動(dòng)到某個(gè)角度時(shí)將軸6進(jìn)行鎖緊，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)， 使夾持機(jī)構(gòu)1固定在該位置，從而方便對(duì)汽車導(dǎo)航儀面板的組裝操作。該鎖緊裝置14可以 是螺絲鎖緊裝置，也可以是自鎖扳手裝置。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備，能夠在組裝過(guò)程中無(wú)需對(duì)汽車 導(dǎo)航儀面板進(jìn)行反復(fù)裝卸，并能有效避免因同汽車導(dǎo)航儀面板多次接觸而造成的面板損壞 產(chǎn)品瑕疵。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作，能夠有效提 高汽車導(dǎo)航儀生產(chǎn)車間的作業(yè)效率，并降低產(chǎn)品損壞率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1. 一種汽車導(dǎo)航儀面板組裝設(shè)備，包括夾持機(jī)構(gòu)(1)，其特征在于所述夾持機(jī)構(gòu)(1) 固定在一個(gè)U形托座(3)內(nèi)，U形托座(3)的左側(cè)被緊固在軸(6)的右端，軸(6)的左端穿 過(guò)軸孔(7)，軸孔(7)設(shè)置在支撐塊(8)上；U形托座(3)的右側(cè)被緊固在軸(9)的左端，軸 (9)的右端穿過(guò)軸孔(10)并連接把手桿(12)，把手(13)安裝在把手桿(12)上，軸孔(10) 設(shè)置在支撐塊(11)上；支撐塊(8)和支撐塊(11)固定在支架( 的頂端，支架(5)固定在 底座⑷上；所述軸(6)與軸(9)在同一軸線上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)需反復(fù)裝卸，并能有效避免同汽車導(dǎo)航儀面板多次接觸的汽車導(dǎo)航儀面板的組裝設(shè)備，包括夾持機(jī)構(gòu)(1)，夾持機(jī)構(gòu)(1)固定在一個(gè)U形托座(3)內(nèi)，U形托座(3)的左側(cè)被緊固在軸(6)的右端，軸(6)的左端穿過(guò)軸孔(7)，軸孔(7)設(shè)置在支撐塊(8)上；U形托座(3)的右側(cè)被緊固在軸(9)的左端，軸(9)的右端穿過(guò)軸孔(10)并連接把手桿(12)，把手(13)安裝在把手桿(12)上，軸孔(10)設(shè)置在支撐塊(11)上；支撐塊(8)和支撐塊(11)固定在支架(5)的頂端，支架(5)固定在底座(4)上；所述軸(6)與軸(9)在同一軸線上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作，并能夠降低產(chǎn)品損壞率，提高經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B25B27/14GK201889763SQ20102059012
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者陳雙月 申請(qǐng)人:天津電裝電子有限公司