專利名稱：氣壓差吸引液體裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣壓差吸弓I液體裝置。
背景技術(shù)：
中國(guó)臺(tái)灣第93111612號(hào)「氣壓差吸引裝置」發(fā)明專利案，其是應(yīng)用于一氣壓差制 造器及一物件之間，該裝置包含一連通管，連通于該氣壓差制造器，因應(yīng)該氣壓差制造器的 動(dòng)作而使該連通管內(nèi)處于小于外界壓力的狀態(tài)；一軸承，具有一第一環(huán)及一第二環(huán)，該第一 環(huán)活動(dòng)套合于該第二環(huán)并可進(jìn)行同軸樞轉(zhuǎn)，該第一環(huán)固定套合于該連通管；一握持部，供使 用者握持，連通于該連通管，套合于該軸承的該第二環(huán)，并利用該軸承的該第一環(huán)及第二環(huán) 為活動(dòng)接合的特性，而可與該連通管進(jìn)行同軸樞轉(zhuǎn)，并保持內(nèi)部小于外界壓力的狀態(tài)；以及 一吸引器，連通于該握持部，利用該握持部?jī)?nèi)部小于外界壓力的狀態(tài)而產(chǎn)生吸附力以吸附 該物件。其中該握持部外側(cè)為一種塑性體，利用塑性體具有彈性的特性而可緊密套合該軸 承的該第二環(huán)，以具有氣密效果。其中該軸承可為熟知現(xiàn)有的滾珠軸承，該第一環(huán)為一內(nèi) 環(huán)，而該第二環(huán)為一外環(huán)。其中該握持部更包含有一軸封。其中該軸封為一種塑性體，其形 狀與該軸承及該連通管的形狀相配合，位于該握持部?jī)?nèi)部并活動(dòng)套合該連通管的末端，利 用塑性體具有彈性的特性而可緊密套合于該連通管的末端，且與該軸承緊密接觸，以具有 氣密效果。其中該裝置更包含有一泄氣孔，位于該握持部表面，并與該握持部連通，因應(yīng)操 作者的按掣而保持該握持部?jī)?nèi)部小于外界壓力的狀態(tài)，以及因應(yīng)操作者的松開而使該握持 部?jī)?nèi)部氣壓接近外界壓力的狀態(tài)。其中該吸引器更包含有一針管連通于該握持部；以及 一吸盤連通于該針管。其中該吸盤底部具有一孔道，該孔道與該針管連通，因應(yīng)操作者的按 掣該泄氣孔而保持該孔道內(nèi)部小于外界壓力的狀態(tài)，產(chǎn)生吸附力以使該吸盤吸附該物件， 以及因應(yīng)操作者的松開該泄氣孔而使該孔道內(nèi)部氣壓接近外界壓力的狀態(tài)，失去吸附力使 該吸盤無(wú)法吸附該物件，但此專利案是提供在吸附集成電路芯片、或其它電子零件，故在求 理想、實(shí)用與進(jìn)步的今日，誠(chéng)為一極待努力追求改善使用于吸引液體裝置的目標(biāo)。然而經(jīng)查，還有中國(guó)臺(tái)灣第87201660、第94100176號(hào)及第96206008號(hào)專利案揭示 數(shù)種先行利用空壓吸引力的技術(shù)的構(gòu)造都與本實(shí)用新型構(gòu)造不同。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種氣壓差吸引液體裝置，其達(dá)到吸引液體作業(yè)上更省力、方便、快速，且達(dá)到警示使用 者已盛滿液體的作用，并且能降低高壓空氣急速流動(dòng)所產(chǎn)生的共鳴音量，暨得凝聚殘留在 該氣體中的水氣的功效。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種氣壓差吸引液體裝置，其特征在于，其包括導(dǎo)吸管身、浮標(biāo)筒、組裝本體、空 壓源閥組件、氣壓差制造器、導(dǎo)氣管、第一擋板、第二擋板及外罩管體主要構(gòu)件，其中；該導(dǎo) 吸管身近底部?jī)?nèi)周設(shè)有內(nèi)凹環(huán)溝組套內(nèi)扣環(huán)，而近上段管壁環(huán)布多個(gè)貫穿的吸入口，且在頂段外周設(shè)有外螺紋，其是借該外螺紋鎖接在組裝本體的下方內(nèi)螺紋上；該浮標(biāo)筒乃設(shè)呈 一開口朝下的圓管段，是由上而下容置在該導(dǎo)吸管身的內(nèi)部，且受內(nèi)扣環(huán)止擋著；該組裝本 體底段設(shè)有內(nèi)螺紋與外螺紋，是借該內(nèi)螺紋與該導(dǎo)吸管身的外螺紋相串接組合，靠近外螺 紋隔鄰上段是設(shè)呈相連的六角螺帽部，中央設(shè)有貫穿孔及容室，其相鄰處則預(yù)留稍小徑的 擋環(huán)，以在該容室組植入氣壓差制造器與密封圈，且受擋環(huán)抵擋著，另在該容室偏上方管壁 設(shè)貫穿的側(cè)向內(nèi)螺紋孔，以供螺組空壓源閥組件，又于頂段設(shè)內(nèi)螺紋與外螺紋，而該內(nèi)螺紋 俾螺接導(dǎo)氣管，至于該外螺紋供螺接外罩管體；該氣壓差制造器略呈一中空?qǐng)A管段體，中 央貫穿孔為一真空吸引道，靠近上段外周車制成細(xì)徑頸部，于其頂端預(yù)留闊徑環(huán)緣，又在該 闊徑環(huán)緣管壁分布多個(gè)縱向通氣孔，整體由上而下組植入該組裝本體的容室中，其底部受 擋環(huán)抵擋住定位，恰令其細(xì)徑頸部位于該組裝本體側(cè)向空壓源閥組件處而成互通狀，且于 頂端凹入環(huán)處組套密封圈；該導(dǎo)氣管為一中空?qǐng)A管段體，靠近底端設(shè)有外螺紋，能鎖接在該 組裝本體的頂部?jī)?nèi)螺紋上，并使其底面緊密壓貼在該氣壓差制造器的密封圈上，于其外周 緣車設(shè)數(shù)道凹環(huán)溝各自提供組置外扣環(huán)，且靠該外扣環(huán)以適當(dāng)距離定位第一擋板及第二擋 板；該第一擋板及第二擋板設(shè)為相同的圓環(huán)板體，將圓周一處切平使其略呈D字狀，且各 自受外扣環(huán)嵌固定在該導(dǎo)氣管外緣適處，必須在組裝第一擋板及第二擋板時(shí)錯(cuò)開切平的位 置；該外罩管體是一管段體，靠近上段管壁環(huán)布多個(gè)貫穿的空氣排出口，于下、上二端內(nèi)周 分別設(shè)內(nèi)螺紋，是借該下內(nèi)螺紋鎖接在該組裝本體的外螺紋上串接，以其且圍護(hù)著導(dǎo)氣管 及第一擋板以及第二擋板，而頂端內(nèi)螺紋供螺鎖頂封端蓋；[0007]依據(jù)上述的組合，整體總成是借該組裝本體的外螺紋與六角螺帽部配合活動(dòng)扳手 的夾持，鎖固在容納筒的頂蓋上，開啟空壓源閥組件引入高壓空氣，快速流動(dòng)經(jīng)過(guò)氣壓差制 造器的細(xì)徑頸部，再通過(guò)多個(gè)縱向通氣孔噴射入該導(dǎo)氣管內(nèi)，轉(zhuǎn)從該外罩管體的空氣排出 口吹排出，于上述高壓空氣從氣壓差制造器的多個(gè)縱向通氣孔噴射出時(shí)，其中央真空吸引 道會(huì)產(chǎn)生氣壓差吸引力，通過(guò)該導(dǎo)吸管身環(huán)繞的多個(gè)貫穿的吸入口、及容納筒的蛇管吸取 液體，而讓液體滯留在容納筒中；該第一擋板及第二擋板是用來(lái)讓空壓源高壓空氣及吸取 的霧氣環(huán)繞，如此，能降低急速流動(dòng)的高壓空氣所產(chǎn)生的共鳴聲音量，同時(shí)凝聚殘留在該氣 體中的水氣；使該容納筒內(nèi)的液體逐漸地升高，也會(huì)將該浮標(biāo)筒往上推高，直至該浮標(biāo)筒賭 住該組裝本體的貫穿孔時(shí)即自動(dòng)停止再吸取。前述的氣壓差吸引液體裝置，其中組裝本體的六角螺帽部，亦可設(shè)為適用的非圓 段。前述的氣壓差吸引液體裝置，其中空壓源閥組件鎖接在組裝本體的側(cè)向內(nèi)螺紋孔 上，且得以軟管延接至空氣壓縮機(jī)上，能調(diào)控壓縮空氣的流量大小，如此設(shè)定吸引液體的吸 力大小。本實(shí)用新型的有益效果是，其達(dá)到吸引液體作業(yè)上更省力、方便、快速，且達(dá)到警 示使用者已盛滿液體的作用，并且能降低高壓空氣急速流動(dòng)所產(chǎn)生的共鳴音量，暨得凝聚 殘留在該氣體中的水氣的功效。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的分解立體示意圖。[0013]圖2是本實(shí)用新型的組合剖面圖。圖3是本實(shí)用新型的氣壓差吸引流向示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的使用實(shí)施例組合剖面圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明11導(dǎo)吸管身111內(nèi)凹環(huán)溝112內(nèi)扣環(huán)113吸入口114外螺紋12浮標(biāo)筒121開口13組裝本體131內(nèi)螺紋132外螺紋133六角螺帽部134貫穿孔135容室136擋環(huán)137側(cè)向內(nèi)螺紋孔138內(nèi)螺紋139外螺紋14空壓源閥組件15氣壓差制造器151真空吸引道152細(xì)徑頸部153闊徑環(huán)緣154縱向通氣孔155凹入環(huán)156密封圈16導(dǎo)氣管161外螺紋162凹環(huán)溝163夕卜扣環(huán)17第一擋板171切平I8第二擋板I8I切平19外罩管體191空氣排出口192下內(nèi)螺紋193上內(nèi)螺紋194頂端封蓋21容納筒22頂蓋23蛇管30高壓空氣
具體實(shí)施方式
請(qǐng)配合參閱
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種氣壓差吸引液體裝置，其包括導(dǎo)吸 管身11、浮標(biāo)筒12、組裝本體13、空壓源閥組件14、氣壓差制造器15、導(dǎo)氣管16、第一擋板 17、第二擋板18及外罩管體19主要元件，其中；該導(dǎo)吸管身11內(nèi)周靠近底部設(shè)有內(nèi)凹環(huán)溝111，以在該內(nèi)凹環(huán)溝111的中組置 內(nèi)扣環(huán)112，而于靠近上段管壁環(huán)布多個(gè)貫穿的吸入口 113，且在外周靠近頂段設(shè)有外螺紋 114，其借由該外螺紋114鎖接在該組裝本體13的底部?jī)?nèi)螺紋131上；該浮標(biāo)筒12呈一開口 121朝下的圓管段，整體由上而下容置在該導(dǎo)吸管身11內(nèi) 部，且受內(nèi)扣環(huán)112止擋著；該組裝本體13底段設(shè)有內(nèi)螺紋131與外螺紋132，其借由該內(nèi)螺紋131與該導(dǎo)吸 管身11的外螺紋114相串接組合，靠近外螺紋132的隔鄰上段設(shè)為一體相連的六角螺帽部 133，其內(nèi)部設(shè)有貫穿孔134及容室135，于下方預(yù)留有稍小徑的擋環(huán)136，以在該容室135 組植入氣壓差制造器15與密封圈155，且受擋環(huán)136抵擋著，乃在該容室135偏上方管壁 車設(shè)貫穿的側(cè)向內(nèi)螺紋孔137，該側(cè)向內(nèi)螺紋孔137供螺組空壓源閥組件14，另于頂段設(shè)有內(nèi)螺紋138與外螺紋139，而該內(nèi)螺紋138螺接導(dǎo)氣管16，且該外螺紋139供螺接外罩管體 19 ；該空壓源閥組件14鎖接在該組裝本體13的側(cè)向內(nèi)螺紋孔136上，且得以軟管延接至空氣壓縮機(jī)上，而得調(diào)控壓縮空氣的流量大小，也就是說(shuō)設(shè)定吸引液體的吸力大小；該氣壓差制造器15為一中空?qǐng)A管段體，中央貫穿孔為一真空吸引道151，靠近上 段外周則車制成細(xì)徑頸部152，乃于其頂端預(yù)留闊徑環(huán)緣153，又在該闊徑環(huán)緣153管周壁 分布數(shù)個(gè)縱向通氣孔154，整體是由上而下組植入該組裝本體13的容室134中，底部受擋環(huán) 135抵擋住定位，且讓其細(xì)徑頸部152恰(正好)位于該組裝本體13側(cè)向空壓源閥組件14 處而成互通狀，并在其頂端凹入環(huán)155組套密封圈156 ；該導(dǎo)氣管16為一中空?qǐng)A管段體，靠近底端設(shè)有外螺紋161，借由該外螺紋161鎖接 在該組裝本體13的頂部?jī)?nèi)螺紋137上，并使其底面緊密壓貼著該氣壓差制造器15的密封 圈156，于其外周緣車設(shè)數(shù)道凹環(huán)溝162，以在該凹環(huán)溝162的中組置外扣環(huán)163，同時(shí)利用 該外扣環(huán)163以適當(dāng)距離定位第一擋板17及第二擋板18 ；該第一擋板17及第二擋板18設(shè)為相同的圓環(huán)板體，乃將圓周適處切平171及181 以使其略呈D字狀，且各自被外扣環(huán)163緊密嵌固定在該導(dǎo)氣管16外部恰當(dāng)位置，于組裝 第一擋板17及第二擋板18時(shí)必須相對(duì)錯(cuò)開切平171和181的位置；該外罩管體19依然是一管體段，于其靠近上段管壁環(huán)布多個(gè)貫穿的空氣排出口 191，乃于下、上二端的內(nèi)周緣各自設(shè)有內(nèi)螺紋192、193，其借由該內(nèi)螺紋192螺接在該組裝 本體13的外螺紋138上相串接；且圍護(hù)著導(dǎo)氣管16及第一擋板17以及第二擋板18，至于 頂端內(nèi)螺紋193以供螺鎖頂端封蓋194。以上所述即為本實(shí)用新型『氣壓差吸引液體裝置』其的各組件相關(guān)聯(lián)構(gòu)造及位置 的概述。其次，遂將本實(shí)用新型『氣壓差吸引液體裝置』其使用動(dòng)作情形闡述如下再請(qǐng)配合參看圖3所示，本實(shí)用新型整個(gè)總成借由該組裝本體13的外螺紋132，再 靠六角螺帽部133配合活動(dòng)扳手的夾持，鎖定在容納筒21的頂蓋22上，開啟空壓源閥組件 14引入恰當(dāng)?shù)母邏嚎諝?0，快速流動(dòng)經(jīng)過(guò)氣壓差制造器15的細(xì)徑頸部152、再通過(guò)多個(gè)縱 向通氣孔154噴射入該導(dǎo)氣管16內(nèi)，輾轉(zhuǎn)從該外罩管體19的空氣排出口 191吹排出，于上 述高壓空氣30從氣壓差制造器15的多個(gè)縱向通氣孔154噴射出時(shí)，其中央真空吸引道151 即產(chǎn)生氣壓差吸引力，通過(guò)該導(dǎo)吸管身11環(huán)繞的多個(gè)貫穿的吸入口 113，及容納筒21的蛇 管23吸取液體及固體以及氣體，而讓具有重量的液體及固體滯留在容納筒21之中；其中，本實(shí)用新型該第一擋板17及第二擋板18是用來(lái)讓空壓源高壓空氣30及吸 取的氣體環(huán)繞，如此，降低急速高壓空氣所產(chǎn)生的共鳴聲音量，同時(shí)也可以凝聚殘留在該氣 體中的水氣，據(jù)此獲得一吸引液體作業(yè)上更迅速的進(jìn)步功效。再請(qǐng)配合參閱圖4所示，該容納筒21內(nèi)的液體逐漸盛滿亦會(huì)隨著將該浮標(biāo)筒12 往上推高，直至該浮標(biāo)筒12賭住該組裝本體13的貫穿孔134時(shí)即自動(dòng)停止再吸取運(yùn)作，提 示使用者已盛滿液體。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。[0052] 綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有 關(guān)新型專利要件的規(guī)定,故依法提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求一種氣壓差吸引液體裝置，其特征在于，其包括導(dǎo)吸管身、浮標(biāo)筒、組裝本體、空壓源閥組件、氣壓差制造器、導(dǎo)氣管、第一擋板、第二擋板及外罩管體主要構(gòu)件，其中；該導(dǎo)吸管身近底部?jī)?nèi)周設(shè)有內(nèi)凹環(huán)溝組套內(nèi)扣環(huán)，而近上段管壁環(huán)布多個(gè)貫穿的吸入口，且在頂段外周設(shè)有外螺紋，其是借該外螺紋鎖接在組裝本體的下方內(nèi)螺紋上；該浮標(biāo)筒乃設(shè)呈一開口朝下的圓管段，是由上而下容置在該導(dǎo)吸管身的內(nèi)部，且受內(nèi)扣環(huán)止擋著；該組裝本體底段設(shè)有內(nèi)螺紋與外螺紋，是借該內(nèi)螺紋與該導(dǎo)吸管身的外螺紋相串接組合，靠近外螺紋隔鄰上段是設(shè)呈相連的六角螺帽部，中央設(shè)有貫穿孔及容室，其相鄰處則預(yù)留稍小徑的擋環(huán)，以在該容室組植入氣壓差制造器與密封圈，且受擋環(huán)抵擋著，另在該容室偏上方管壁設(shè)貫穿的側(cè)向內(nèi)螺紋孔，以供螺組空壓源閥組件，又于頂段設(shè)內(nèi)螺紋與外螺紋，而該內(nèi)螺紋俾螺接導(dǎo)氣管，至于該外螺紋供螺接外罩管體；該氣壓差制造器略呈一中空?qǐng)A管段體，中央貫穿孔為一真空吸引道，靠近上段外周車制成細(xì)徑頸部，于其頂端預(yù)留闊徑環(huán)緣，又在該闊徑環(huán)緣管壁分布多個(gè)縱向通氣孔，整體由上而下組植入該組裝本體的容室中，其底部受擋環(huán)抵擋住定位，恰令其細(xì)徑頸部位于該組裝本體側(cè)向空壓源閥組件處而成互通狀，且于頂端凹入環(huán)處組套密封圈；該導(dǎo)氣管為一中空?qǐng)A管段體，靠近底端設(shè)有外螺紋，能鎖接在該組裝本體的頂部?jī)?nèi)螺紋上，并使其底面緊密壓貼在該氣壓差制造器的密封圈上，于其外周緣車設(shè)數(shù)道凹環(huán)溝各自提供組置外扣環(huán)，且靠該外扣環(huán)以定位第一擋板及第二擋板；該第一擋板及第二擋板設(shè)為相同的圓環(huán)板體，將圓周一處切平使其略呈D字狀，且各自受外扣環(huán)嵌固定在該導(dǎo)氣管外緣適處，必須在組裝第一擋板及第二擋板時(shí)錯(cuò)開切平的位置；該外罩管體是一管段體，靠近上段管壁環(huán)布多個(gè)貫穿的空氣排出口，于下、上二端內(nèi)周分別設(shè)內(nèi)螺紋，是借該下內(nèi)螺紋鎖接在該組裝本體的 外螺紋上串接，以其且圍護(hù)著導(dǎo)氣管及第一擋板以及第二擋板，而頂端內(nèi)螺紋供螺鎖頂封端蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓差吸引液體裝置，其特征在于所述組裝本體的六角螺 帽部，亦可設(shè)為適用的非圓段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓差吸引液體裝置，其特征在于所述空壓源閥組件鎖接 在組裝本體的側(cè)向內(nèi)螺紋孔上。
專利摘要一種氣壓差吸引液體裝置，其包括導(dǎo)吸管身近底部?jī)?nèi)周設(shè)有內(nèi)凹環(huán)溝組套內(nèi)扣環(huán)，而近上段管壁環(huán)布多個(gè)貫穿的吸入口；浮標(biāo)筒乃設(shè)呈一開口朝下的圓管段，是由上而下容置在該導(dǎo)吸管身的內(nèi)部；組裝本體底段設(shè)有內(nèi)螺紋與外螺紋，借該內(nèi)螺紋與該導(dǎo)吸管身的外螺紋相串接組合；氣壓差制造器略呈一中空?qǐng)A管段體，中央貫穿孔為一真空吸引道；導(dǎo)氣管為一中空?qǐng)A管段體，靠近底端設(shè)有外螺紋，能鎖接在該組裝本體的頂部?jī)?nèi)螺紋上；第一擋板及第二擋板設(shè)為相同的圓環(huán)板體，將圓周一處切平使其略呈D字狀；外罩管體是一管段體，靠近上段管壁環(huán)布多個(gè)貫穿的空氣排出口，于下、上二端內(nèi)周分別設(shè)內(nèi)螺紋。本實(shí)用新型達(dá)到吸引液體作業(yè)上更省力、方便、快速。
文檔編號(hào)B25B11/00GK201720779SQ20102011478
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月21日
發(fā)明者吳天生 申請(qǐng)人:吳天生