專利名稱：彈簧卡安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及滑輪領(lǐng)域，特別是涉及一種用于滑輪軸承的彈簧卡安裝裝置。
背景技術(shù)：
履帶起重機(jī)作為一種起重設(shè)備，動(dòng)滑輪在其上有著廣泛的應(yīng)用，動(dòng)滑輪通過(guò)繩索在其上的纏繞和倍率變換，能起到四兩撥千斤的效果，因此，起重臂的頭部和吊鉤總成里就布置著許多的滑輪總成，它們共同組成一個(gè)動(dòng)滑輪系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，能用單繩拉力只有幾十噸的鋼絲繩將重達(dá)上千噸的重物吊起來(lái)。請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型滑輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖?；喛偝捎苫?1、軸承12、彈簧卡13三部分組成，軸承12鑲嵌在滑輪11的內(nèi)孔中，彈簧卡13鑲嵌在軸承12兩端的凹槽中，防止滑輪11從軸承12上脫落下來(lái)。軸承 12的內(nèi)圈與滑輪軸緊密聯(lián)接，外圈與滑輪11緊密聯(lián)接。作業(yè)時(shí)，軸承內(nèi)圈與滑輪軸無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承外圈與滑輪11也無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承外圈與滑輪11作為一個(gè)整體一起繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，作用在滑輪11上的力通過(guò)軸承12傳遞給滑輪軸。理想工作狀態(tài)情況下，滑輪11只受徑向力，沒(méi)有軸向力，滑輪11不會(huì)與軸承外圈脫開(kāi)。但由于各種原因，現(xiàn)實(shí)工況中的滑輪11會(huì)受到軸向力作用，這種軸向力會(huì)導(dǎo)致滑輪 11與軸承外圈脫離。為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，在軸承外圈的兩端，都專門設(shè)計(jì)有凹槽，彈簧卡13鑲嵌在軸承兩端的凹槽中，以能防止滑輪11從軸承12上脫落。彈簧卡13為帶開(kāi)口的圓環(huán)，開(kāi)口的兩端各有一個(gè)小圓孔。請(qǐng)參考圖2，圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型卡簧鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。彈簧卡13安裝時(shí)，將卡簧鉗頭部的兩根突起的小圓柱14插入到彈簧卡13開(kāi)口兩端的小圓孔中，將力作用在卡簧鉗的柄部15，從而撐開(kāi)彈簧卡13，然后卡到軸承兩端的凹槽中，防止滑輪11從軸承12上脫落。隨著履帶起重機(jī)向大噸位方向發(fā)展，所需要的滑輪11、軸承12及彈簧卡13的尺寸規(guī)格也相應(yīng)增加，尤其是隨著彈簧卡13的直徑和厚度增加后，克服其彈性所需的張力也成倍增加，現(xiàn)有的卡簧鉗(均為德國(guó)進(jìn)口)已很難達(dá)到安裝所需的張力，安裝時(shí)非常費(fèi)力。同時(shí)，由于彈簧卡13為彈性非常好的開(kāi)口圓環(huán)，力作用在其兩端時(shí)，很容易就產(chǎn)生翹曲變形， 導(dǎo)致彈簧卡13很容易就從卡簧鉗頭部的小圓柱銷上脫落，從而彈到四周，傷到操作人員。 另外，卡簧鉗上的小圓柱銷因接觸面積小，受力時(shí)極易發(fā)生斷裂現(xiàn)象，也存在著極大的安全隱患。以某一型號(hào)軸承為例，安裝彈簧卡13預(yù)留的凹槽寬度為6. 3mm，彈簧卡13自身的厚度為6mm，安裝間隙為0. 3mm使用彈簧鉗安裝時(shí)，彈簧卡13自身的翹曲變形就達(dá)到3mm甚至更多，遠(yuǎn)大于0. 3mm安裝間隙，在無(wú)法控制彈簧卡13翹曲變形的情況下，要想將彈簧卡13 準(zhǔn)確裝配到位，需要進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn)才可能成功。從上述描述中不難發(fā)現(xiàn)，利用現(xiàn)有卡簧鉗安裝彈簧卡時(shí)，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響滑輪系統(tǒng)的安裝效率，而且還存在安全隱患，制約了起重機(jī)的生產(chǎn)效率和大型化發(fā)展趨勢(shì)。因此，如何降低彈簧卡的安裝難度，提高彈簧卡的安裝效率，保障安裝人員的人身安全，并順應(yīng)工程機(jī)械大型化的發(fā)展需求，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于滑輪軸承的彈簧卡安裝裝置，利用該裝置可以有效降低彈簧卡的安裝難度，提高彈簧卡的安裝效率，保障安裝人員的人身安全。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種彈簧卡安裝裝置，用于將彈簧卡安裝于滑輪軸承的外圈凹槽中，包括安裝于所述滑輪軸承外側(cè)的導(dǎo)向部件，以及推動(dòng)所述彈簧卡沿所述導(dǎo)向部件向所述凹槽移動(dòng)的壓緊環(huán)，所述彈簧卡環(huán)繞所述導(dǎo)向部件的外周部，該壓緊環(huán)的內(nèi)徑小于所述彈簧卡的外徑。優(yōu)選地，所述導(dǎo)向部件具有圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，其外端部直徑小于內(nèi)端部直徑。優(yōu)選地，所述導(dǎo)向部件的內(nèi)側(cè)端部直徑與所述凹槽的外沿直徑相等。優(yōu)選地，所述導(dǎo)向部件與所述滑輪軸承通過(guò)定位部件固定連接，所述定位部件包括第一段和尺寸大于所述第一段的第二段，所述第一段與所述滑輪軸承的內(nèi)壁間隙配合， 所述第二段與所述導(dǎo)向部件的內(nèi)端部間隙配合。優(yōu)選地，還包括傳遞動(dòng)力的支架，該支架與所述壓緊環(huán)的外側(cè)固定連接。優(yōu)選地，所述支架包括橫梁和立柱，所述橫梁與所述壓緊環(huán)平行，所述立柱的兩端分別連接所述橫梁和所述壓緊環(huán)。優(yōu)選地，所述立柱的高度與所述導(dǎo)向部件的高度相等。本發(fā)明所提供的彈簧卡安裝裝置，用于將彈簧卡安裝于滑輪軸承的外圈凹槽中， 該彈簧卡安裝裝置包括導(dǎo)向部件和壓緊環(huán)，其中，導(dǎo)向部件安裝于所述滑輪軸承的外側(cè)，彈簧卡環(huán)繞在導(dǎo)向部件的外周部；壓緊環(huán)的內(nèi)徑小于所述彈簧卡的外徑，且在安裝過(guò)程中推動(dòng)所述彈簧卡沿所述導(dǎo)向部件向所述凹槽移動(dòng)。這樣，安裝彈簧卡的過(guò)程中壓緊環(huán)壓在彈簧卡的外表面上，避免彈簧卡發(fā)生大的翹曲變形，易于安裝入凹槽中，從而有效降低彈簧卡的安裝難度，提高彈簧卡的安裝效率。而且，彈簧卡套在導(dǎo)向部件的外壁，可以有效避免彈簧卡在安裝過(guò)程中脫落，更不會(huì)在安裝時(shí)傷及操作人員，使操作人員的安全得到保障。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向部件具有圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，其直徑由外向內(nèi)具有增大的趨勢(shì)，外端部直徑小于內(nèi)端部直徑。安裝彈簧卡時(shí)，將彈簧卡套在直徑較小的外端部，在外力的作用下向直徑較大的內(nèi)端部移動(dòng)，彈簧卡的尺寸在此過(guò)程中不斷增大，以滿足滑輪軸承的安裝需要。由于彈簧卡尺寸增大是一個(gè)漸變的過(guò)程，而且在壓緊環(huán)的作用下實(shí)現(xiàn)，彈簧卡既不會(huì)出現(xiàn)大的翹曲變形，其尺寸變大也不需要大的作用力，不會(huì)對(duì)彈簧卡安裝裝置產(chǎn)生大的破壞力，從而可以進(jìn)一步減小彈簧卡的安裝難度，提高安裝時(shí)的安全系數(shù)。在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述導(dǎo)向部件與所述滑輪軸承通過(guò)定位部件固定連接，所述定位部件包括第一段和尺寸大于所述第一段的第二段，所述第一段與所述滑輪軸承的內(nèi)壁間隙配合，所述第二段與所述導(dǎo)向部件的內(nèi)端部間隙配合。定位部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。在需要安裝彈簧卡時(shí)將第一段卡設(shè)在滑輪軸承的內(nèi)壁，連接導(dǎo)向部件和滑輪軸承； 彈簧卡安裝結(jié)束后，將第一段從滑輪軸承中取出，滑輪軸承可以單獨(dú)使用，快捷方便。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型滑輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型卡簧鉗的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明所提供彈簧卡安裝裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示彈簧卡安裝裝置立體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖3所示彈簧卡安裝裝置安裝好彈簧卡時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖3所示彈簧卡安裝裝置安裝彈簧卡前的爆炸剖面示意圖；圖7為圖3所示彈簧卡安裝裝置安裝彈簧卡前的立體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心是提供一種用于滑輪軸承的彈簧卡安裝裝置，利用該裝置可以有效降低彈簧卡的安裝難度，提高彈簧卡的安裝效率，保障安裝人員的人身安全。本文所涉及的內(nèi)、外等方位詞，是以滑輪軸承處于豎直狀態(tài)，其軸線與水平面平行的狀態(tài)時(shí)，與軸線垂直的中心面為基準(zhǔn)來(lái)定義的，靠近中心面的位置為內(nèi)，遠(yuǎn)離中心面的位置為外。應(yīng)當(dāng)理解，本文中所采用的方位詞不應(yīng)當(dāng)限制本專利的保護(hù)范圍。為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖3至圖7，圖3為本發(fā)明所提供彈簧卡安裝裝置一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3所示彈簧卡安裝裝置立體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖3所示彈簧卡安裝裝置安裝好彈簧卡時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖3所示彈簧卡安裝裝置安裝彈簧卡前的爆炸剖面示意圖；圖7為圖3所示彈簧卡安裝裝置安裝彈簧卡前的立體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明所提供的彈簧卡安裝裝置，用于將彈簧卡2安裝于滑輪軸承3的外圈凹槽中，該彈簧卡安裝裝置4包括導(dǎo)向部件41和壓緊環(huán)42，其中，導(dǎo)向部件41安裝于滑輪軸承 3的外側(cè)，彈簧卡2環(huán)繞在導(dǎo)向部件41的外周部；壓緊環(huán)42的內(nèi)徑小于彈簧卡2的外徑， 且在安裝過(guò)程中推動(dòng)彈簧卡2沿導(dǎo)向部件41向凹槽移動(dòng)。這樣，安裝彈簧卡2的過(guò)程中壓緊環(huán)42壓在彈簧卡2的外表面上，避免彈簧卡2發(fā)生大的翹曲變形，易于安裝入凹槽中，從而有效降低彈簧卡2的安裝難度，提高彈簧卡2的安裝效率。而且，彈簧卡2套在導(dǎo)向部件 41的外壁，可以有效避免彈簧卡2在安裝過(guò)程中脫落，更不會(huì)在安裝時(shí)傷及操作人員，使操作人員的安全得到保障。在安裝彈簧卡2時(shí)，可以將滑輪軸承3調(diào)整至圖4和圖5所示的狀態(tài)，彈簧卡安裝裝置4放于滑輪軸承3的上方，外力從上向下作用在壓緊環(huán)42上，使壓緊環(huán)42從上向下壓在彈簧卡2上，推動(dòng)彈簧卡2沿著導(dǎo)向部件41的頂端向下運(yùn)動(dòng)，直到進(jìn)入滑輪軸承3的最頂部(當(dāng)滑輪軸承3豎直放置時(shí)，凹槽位于外側(cè))的凹槽中。在一種具體的實(shí)施方式中，導(dǎo)向部件41可以具有圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，且其直徑由外向內(nèi)具有增大的趨勢(shì)，外端部直徑小于內(nèi)端部直徑。安裝彈簧卡2時(shí)，將彈簧卡2套在直徑較小的外端部，在外力的作用下向直徑較大的內(nèi)端部移動(dòng)，彈簧卡2的尺寸在此過(guò)程中不斷增大，以滿足滑輪軸承3的安裝需要。由于彈簧卡2尺寸增大是一個(gè)漸變的過(guò)程，而且在壓緊環(huán)42的作用下實(shí)現(xiàn)，彈簧卡2既不會(huì)出現(xiàn)大的翹曲變形，其尺寸變大也不需要大的作用力， 不會(huì)對(duì)彈簧卡安裝裝置4產(chǎn)生大的破壞力，從而可以進(jìn)一步減小彈簧卡2的安裝難度，提高安裝時(shí)的安全系數(shù)。進(jìn)一步的，導(dǎo)向部件41的內(nèi)側(cè)端部(相等于圖4和圖5中導(dǎo)向部件41的最下端)直徑與凹槽的外沿直徑相等。當(dāng)彈簧卡2沿導(dǎo)向部件41移動(dòng)至內(nèi)側(cè)端部時(shí)，彈簧卡2的尺寸與凹槽外沿的直徑相等，壓緊環(huán)42可以繼續(xù)向下作用，使彈簧卡2順利進(jìn)入凹槽中，完成彈簧卡2的安裝。在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，導(dǎo)向部件41與滑輪軸承3通過(guò)定位部件43固定連接， 定位部件43包括第一段431和尺寸大于第一段431的第二段432，第一段431與滑輪軸承 3的內(nèi)壁間隙配合，第二段432與導(dǎo)向部件41的內(nèi)端部間隙配合。定位部件43結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 易于實(shí)現(xiàn)，有利于降低彈簧卡安裝裝置4的生產(chǎn)成本。而且，在需要安裝彈簧卡2時(shí)將第一段431卡設(shè)在滑輪軸承3的內(nèi)壁，連接導(dǎo)向部件41和滑輪軸承3 ；彈簧卡2安裝結(jié)束后，將第一段431從滑輪軸承3中取出，滑輪軸承3可以單獨(dú)使用，快捷方便。顯然，第二段432與導(dǎo)向部件41的內(nèi)端部可以采用其它的固定連接方式，例如第二段432可以與導(dǎo)向部件41的內(nèi)端部為一個(gè)整體，即定位部件43與導(dǎo)向部件41為一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)，在需要安裝彈簧卡2時(shí)，將彈簧卡2套在定位部件43上，安裝完成后，定位部件 43和導(dǎo)向部件41 一起與滑輪軸承分離。應(yīng)當(dāng)理解，這樣的結(jié)構(gòu)也能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，也應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。具體地，本發(fā)明所提供的彈簧卡安裝裝置4還可以包括傳遞動(dòng)力的支架44，該支架44與壓緊環(huán)42的外側(cè)固定連接。通過(guò)支架44傳遞作用于壓緊環(huán)42上的外力，使安裝彈簧卡2時(shí)更方便。支架44固定連接于壓緊環(huán)42的外側(cè)，彈簧卡2安裝時(shí)，支架44位于壓緊環(huán)42的上方，外力自上向下施加在支架44上，再傳遞到壓緊環(huán)42和彈簧卡2上。顯然，如果沒(méi)有支架44，外力直接作用在壓緊環(huán)42上，也能起到同樣的效果。支架44的結(jié)構(gòu)可以有很多種，一種具體的實(shí)施例中，支架44可以包括橫梁441和立柱442，橫梁441與壓緊環(huán)42平行，立柱442的兩端分別連接橫梁441和壓緊環(huán)42。相當(dāng)于橫梁441與壓緊環(huán)42的直徑平行，優(yōu)選地，立柱442的連線經(jīng)過(guò)壓緊環(huán)42的中心，此時(shí)橫梁441的長(zhǎng)度與壓緊環(huán)42的直徑相等，外力作用于壓緊環(huán)42時(shí)，壓緊環(huán)42的受力較均勻，有利于保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。同時(shí)，橫梁441還可以起到提手的作用，彈簧卡2安裝到位后，需要將彈簧卡安裝裝置4卸下，此時(shí)，橫梁441可以帶動(dòng)壓緊環(huán)42，方便快捷地從滑輪軸承3上取下，從而可以進(jìn)一步提高彈簧卡2的安裝效率。進(jìn)一步地，主柱442的高度與導(dǎo)向部件41的高度相等，當(dāng)壓緊環(huán)42推動(dòng)彈簧卡2 脫離導(dǎo)向部件41后，壓緊環(huán)42會(huì)繼續(xù)推動(dòng)彈簧卡沿滑輪軸承3的外壁移動(dòng)，立柱442的高度與導(dǎo)向部件41的高度相等時(shí)，可以使導(dǎo)向部件41的上表面與橫梁441的下表面相抵時(shí)， 壓緊環(huán)42恰好將彈簧卡2推入凹槽中。顯然，上述的相等不能理解為數(shù)字意義上的完全相等，而且壓緊環(huán)42的厚度、凹槽的外沿厚度、凹槽與滑輪軸承3上表面之間的距離等都會(huì)影響彈簧卡2進(jìn)入凹槽時(shí)導(dǎo)向部件41的上表面與橫梁441的下表面之間的距離。應(yīng)當(dāng)理解，只要導(dǎo)向部件41的上表面與橫梁441的下表面相抵時(shí)，彈簧卡2恰好進(jìn)入凹槽，就能滿足本發(fā)明的目的。支架44也可以有多個(gè)立柱442，且沿壓緊環(huán)42的周向均勻分布，支架44的頂部有支撐板或多個(gè)橫梁441，各立柱442的頂端均與支撐板固定連接，或者立板與橫梁441 一一對(duì)應(yīng)且固定連接。應(yīng)當(dāng)理解，上述的支架44形式都能滿足本發(fā)明的需要，都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
在一種具體的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的彈簧卡安裝裝置4可以按以下步驟進(jìn)行安裝工作①、將滑輪軸承3 (即裝上滑輪后的軸承)放置于壓力機(jī)工作平臺(tái)上；②、將定位部件43卡設(shè)于軸承的內(nèi)圈及端面上，如圖4所示，其第一段431與軸承的內(nèi)圈間隙配合，第二段432的下表面緊貼軸承的上表面；③、將導(dǎo)向部件41卡設(shè)于定位部件43的第二段432外表面上，導(dǎo)向部件41與第二段432間隙配合；④、將彈簧卡2套在導(dǎo)向部件41的外周上；⑤、將支架44和與支架44固定連接的壓緊環(huán)42套在導(dǎo)向部件41上；⑥、啟動(dòng)油壓機(jī)，將壓力作用于支架44的橫梁441上，橫梁441又將力傳遞給下方的壓緊環(huán)42，壓緊環(huán)42將力傳遞給下方的彈簧卡2 ；⑦、彈簧卡2受垂直方向的壓力作用，沿導(dǎo)向部件41的外壁下滑，直至脫離導(dǎo)向部件41的外壁，扣在軸承的外圈上；⑧、彈簧卡2繼續(xù)受垂直方向的壓力作用，沿軸承的外壁下滑，直至橫梁441的下平面碰到導(dǎo)向部件41的上平面，限制支架44繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，彈簧卡2剛好能落入軸承的凹槽中，完成彈簧卡2的安裝。以上對(duì)本發(fā)明所提供的彈簧卡安裝裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種彈簧卡安裝裝置，用于將彈簧卡安裝于滑輪軸承的外圈凹槽中，其特征在于，包括安裝于所述滑輪軸承外側(cè)的導(dǎo)向部件，以及推動(dòng)所述彈簧卡沿所述導(dǎo)向部件向所述凹槽移動(dòng)的壓緊環(huán)，所述彈簧卡環(huán)繞所述導(dǎo)向部件的外周部，該壓緊環(huán)的內(nèi)徑小于所述彈簧卡的外徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧卡安裝裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向部件具有圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，其外端部直徑小于內(nèi)端部直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧卡安裝裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向部件的內(nèi)側(cè)端部直徑與所述凹槽的外沿直徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的彈簧卡安裝裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向部件與所述滑輪軸承通過(guò)定位部件固定連接，所述定位部件包括第一段和尺寸大于所述第一段的第二段，所述第一段與所述滑輪軸承的內(nèi)壁間隙配合，所述第二段與所述導(dǎo)向部件的內(nèi)端部間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈簧卡安裝裝置，其特征在于，還包括傳遞動(dòng)力的支架，該支架與所述壓緊環(huán)的外側(cè)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的彈簧卡安裝裝置，其特征在于，所述支架包括橫梁和立柱，所述橫梁與所述壓緊環(huán)平行，所述立柱的兩端分別連接所述橫梁和所述壓緊環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的彈簧卡安裝裝置，其特征在于，所述立柱的高度與所述導(dǎo)向部件的高度相等。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種彈簧卡安裝裝置，用于將彈簧卡安裝于滑輪軸承的外圈凹槽中，包括安裝于所述滑輪軸承外側(cè)的導(dǎo)向部件，以及推動(dòng)所述彈簧卡沿所述導(dǎo)向部件向所述凹槽移動(dòng)的壓緊環(huán)，所述彈簧卡環(huán)繞所述導(dǎo)向部件的外周部，該壓緊環(huán)的內(nèi)徑小于所述彈簧卡的外徑。安裝彈簧卡的過(guò)程中壓緊環(huán)壓在彈簧卡的外表面上，避免彈簧卡發(fā)生大的翹曲變形，易于安裝入凹槽中，從而有效降低彈簧卡的安裝難度，提高彈簧卡的安裝效率。而且，彈簧卡套在導(dǎo)向部件的外壁，可以有效避免彈簧卡在安裝過(guò)程中脫落，更不會(huì)在安裝時(shí)傷及操作人員，使操作人員的安全得到保障。
文檔編號(hào)B25B27/20GK102452060SQ20101052961
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月22日
發(fā)明者宋威, 章琢, 陳衛(wèi)東 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司建設(shè)機(jī)械分公司