專利名稱：一種電動(dòng)釘錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種釘子的自動(dòng)安裝裝置，特別是涉及一種圓釘和銷釘?shù)淖詣?dòng)安裝裝 置，屬于電動(dòng)工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的釘錘都是依靠手工擊打的方式來完成釘釘子的過程，在作業(yè)過程 中，操作人員揮動(dòng)釘錘擊打釘子的底部，使得釘子嵌入需要固定的物體內(nèi)部，這種方式使用 上有局限性。首先，通過釘錘釘釘子需要很大的力才可以將釘子釘入，勞動(dòng)強(qiáng)度大。其次，通 過釘錘擊打的方式釘釘子需要用手指扶住釘子的中部位置，在擊打過程中，一旦有所偏差， 容易擊打到手指，造成傷害事故，其安全性較低。最后，即使對(duì)于專業(yè)木工人員而言，如果每 天都需要釘大批量的釘子，即使是技術(shù)熟練的工人，在需要保證精確度的前提下，每分鐘也 難以通過手工擊打的方式釘20個(gè)以上的釘子，工作效率也低下。因此，在現(xiàn)有技術(shù)中，還沒 有一種能夠?qū)崿F(xiàn)通過自動(dòng)的方式完成釘子擊打過程的動(dòng)力工具。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種高效率、可自動(dòng)完成釘子擊打的氣動(dòng)釘錘。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)釘錘，包括以下結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng) 裝置，用于提供驅(qū)動(dòng)力；傳動(dòng)裝置，由與驅(qū)動(dòng)裝置相連接的傳動(dòng)錐齒輪、與傳動(dòng)錐齒輪相嚙合的從動(dòng)錐齒 輪和直線凸輪機(jī)構(gòu)組成，直線凸輪機(jī)構(gòu)包括從動(dòng)凸輪、傳動(dòng)凸輪、凸輪軸等部件，其中，從動(dòng) 凸輪與傳動(dòng)凸輪接觸的斜面相匹配，傳動(dòng)凸輪與從動(dòng)錐齒輪通過凸輪軸連接并保持同心， 從動(dòng)凸輪與推桿的一端同心連接且均不能繞軸線旋轉(zhuǎn)，推桿的另一端通過活塞銷連接在氣 缸的底部，在從動(dòng)凸輪和氣缸之間有擋板，從動(dòng)凸輪與與擋板之間設(shè)置有環(huán)繞推桿的復(fù)位 彈簧；導(dǎo)套裝置，用于導(dǎo)向氣缸儲(chǔ)能裝置和擊打裝置；儲(chǔ)能裝置，由彈簧儲(chǔ)能裝置和氣動(dòng)儲(chǔ)能裝置構(gòu)成，位于導(dǎo)套裝置內(nèi)部，與傳動(dòng)裝置 相連接并將傳動(dòng)裝置輸入的能量進(jìn)行儲(chǔ)存，其中，氣動(dòng)儲(chǔ)能裝置包括底部與連桿連接且可 在導(dǎo)套裝置內(nèi)滑動(dòng)的氣缸、一端與擊打裝置連接且可在氣缸內(nèi)滑動(dòng)的活塞、觸發(fā)裝置，所述 氣缸氣密導(dǎo)套裝置，所述活塞氣密氣缸，彈簧儲(chǔ)能裝置包括被活塞密封在氣缸內(nèi)且與氣缸 軸線方向平行放置的至少一根儲(chǔ)能彈簧，且儲(chǔ)能彈簧的最小長度應(yīng)大于在沒有儲(chǔ)能彈簧存 在的情況下觸發(fā)裝置開始釋放儲(chǔ)能裝置存儲(chǔ)的能量時(shí)活塞距離氣缸底部的最短距離；擊打裝置，位于導(dǎo)套裝置內(nèi)部，由錘頭、限位部、錘尾構(gòu)成，錘頭可沿導(dǎo)套裝置軸線 上的擊打孔運(yùn)動(dòng)，限位部與觸發(fā)裝置接觸，錘尾通過氣缸一端的通孔與氣缸連接，且錘尾在 通孔所在的平面上的投影至少有一部分落在通孔之外。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的驅(qū)動(dòng)裝置為一個(gè)電機(jī)，且電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定 有傳動(dòng)錐齒輪。
本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，導(dǎo)套裝置在擊打孔的一端還設(shè)置有釘子夾頭；本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，釘子夾頭是由夾頭殼體、一個(gè)容置釘子的釘子容置 腔、用于加緊釘子的夾緊部件、與所述的導(dǎo)套裝置相連接的連接機(jī)構(gòu)構(gòu)成。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的連接機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在夾頭殼體內(nèi)側(cè)的滑輪和 設(shè)置在導(dǎo)套裝置外側(cè)對(duì)應(yīng)位置的導(dǎo)軌以及位于導(dǎo)軌盡頭的限位塊構(gòu)成。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的夾緊部件包括至少2個(gè)均勻分布的夾持片和 固定在夾持片與夾頭殼體之間的夾持彈簧構(gòu)成。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的夾持片的夾持面是呈與釘子形狀相對(duì)應(yīng)的內(nèi) 凹圓弧面和內(nèi)凹圓錐面的形狀。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的觸發(fā)裝置包括至少一個(gè)設(shè)置在導(dǎo)套裝置內(nèi)的 觸發(fā)殼體、位于觸發(fā)殼體內(nèi)的觸發(fā)彈簧和設(shè)置在觸發(fā)彈簧頂端的觸發(fā)頭，且在有多個(gè)觸發(fā) 彈簧和觸發(fā)頭時(shí)，觸發(fā)頭靠近限位部的一側(cè)均環(huán)繞在同一個(gè)平面上。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述的觸發(fā)裝置為對(duì)稱設(shè)置在導(dǎo)套裝置內(nèi)的兩個(gè)觸 發(fā)殼體、兩個(gè)觸發(fā)彈簧和兩個(gè)觸發(fā)頭，且兩個(gè)觸發(fā)頭所在的平面與限位部所在的平面平行。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)在于，在氣缸與導(dǎo)套裝置之間設(shè)置有氣缸密封條，活塞與 氣缸之間設(shè)置有活塞密封條。本發(fā)明的有益積極效果是1、采用電機(jī)、儲(chǔ)能裝置、釘子夾頭，并配合錐齒輪組和 直線凸輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)，可以自動(dòng)完成圓釘或銷釘?shù)难b釘，且動(dòng)力大、精確度高；2、提高了 裝釘?shù)男?，?jié)約了人力；通過該種電動(dòng)釘錘能使批量的釘子的裝釘工作也可以由小孩、婦 女或老人完成，增加了使用過程中的高效性、便利性、普遍性和安全性。


附圖1為本發(fā)明氣動(dòng)釘錘結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為附圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、機(jī)身；2、手柄；3、驅(qū)動(dòng)裝置；4、傳動(dòng)錐齒輪；5、從動(dòng)錐齒輪；6、直線凸輪 機(jī)構(gòu)；61、從動(dòng)凸輪；62、傳動(dòng)凸輪；63、凸輪軸；7、推桿；8、活塞銷；9、氣缸；10、活塞；11、 導(dǎo)套裝置；12、擊打裝置；121、錘頭；122、限位部；123、錘尾；13、觸發(fā)裝置；131、觸發(fā)頭； 132、觸發(fā)彈簧；133、觸發(fā)殼體；14、釘子夾頭；15、夾頭殼體；16、釘子容置腔；17、夾緊部件； 171、夾持片；172、夾持彈簧；18、連接機(jī)構(gòu)；181、滑輪；182、導(dǎo)軌；183、限位塊；19、通孔； 20、擊打孔；21、氣缸密封條；22、活塞密封條；23、擋板；24、復(fù)位彈簧；25、儲(chǔ)能彈簧。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被 本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。參見附圖1和附圖2，一種電動(dòng)釘錘，包括機(jī)身1、位于機(jī)身1上的手柄2、設(shè)置在機(jī) 身1內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)裝置3且該驅(qū)動(dòng)裝置3為電機(jī)、位于電機(jī)傳輸軸上的傳動(dòng)錐齒輪4、與傳動(dòng) 錐齒輪4相嚙合的從動(dòng)錐齒輪5、從動(dòng)錐齒輪5固定在直線凸輪機(jī)構(gòu)6軸線上，且傳動(dòng)錐齒 輪4與從動(dòng)錐齒輪5保持嚙合，直線凸輪機(jī)構(gòu)6包括從動(dòng)凸輪61、傳動(dòng)凸輪62、凸輪軸63等 部件，其中，從動(dòng)凸輪61與傳動(dòng)凸輪62接觸的斜面相匹配，從動(dòng)凸輪61和傳動(dòng)凸輪62可以是兩個(gè)斜面相匹配的斜面圓柱體，傳動(dòng)凸輪62與從動(dòng)錐齒輪5通過凸輪軸63連接并保 持同心，從動(dòng)凸輪61與推桿7的一端同心連接且均不能繞軸線旋轉(zhuǎn)，推桿7的另一端通過 活塞銷8連接在氣缸9的底部，在從動(dòng)凸輪61和氣缸9之間有擋板23，從動(dòng)凸輪61與與 擋板23之間設(shè)置有環(huán)繞推桿7的復(fù)位彈簧24，在本實(shí)施例中，擋板23固定在機(jī)身1上且與 推桿7保持垂直。氣動(dòng)儲(chǔ)能裝置包括設(shè)置在導(dǎo)套裝置11內(nèi)部且通過氣缸密封條21與導(dǎo)套裝置11 保持氣密性的氣缸9、設(shè)置在氣缸9內(nèi)部且通過活塞密封條22與氣缸9保持氣密性的活塞 10、位于導(dǎo)套裝置11內(nèi)且通過錘尾123嵌入氣缸9 一端通孔19內(nèi)的擊打裝置12、固定在導(dǎo) 套裝置11內(nèi)側(cè)的觸發(fā)彈簧132等部件。彈簧儲(chǔ)能裝置中的儲(chǔ)能彈簧25的最小長度應(yīng)大于在沒有儲(chǔ)能彈簧25存在的情況 下觸發(fā)裝置13開始釋放儲(chǔ)能裝置存儲(chǔ)的能量時(shí)活塞10距離氣缸9底部的最短距離，當(dāng)然， 在最優(yōu)的情況下，可以將儲(chǔ)能彈簧25 —端固定在氣缸9的底部，另一端固定在活塞10的底 部。這樣設(shè)計(jì)的目的是保證彈簧儲(chǔ)能裝置能配合氣動(dòng)儲(chǔ)能裝置共同完成能量的存儲(chǔ)，通過 儲(chǔ)能彈簧25被氣缸9和活塞10的擠壓達(dá)到彈簧儲(chǔ)能的目的，在被壓縮的單位長度的體積 內(nèi)，上述儲(chǔ)能裝置比單一的彈簧儲(chǔ)能裝置或單一的氣動(dòng)儲(chǔ)能裝置所存儲(chǔ)的能量都更多，能 使得電動(dòng)釘錘的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。擊打裝置12是位于導(dǎo)套裝置11內(nèi)部，由錘頭121、限位部122、錘尾123構(gòu)成，錘 頭121可沿導(dǎo)套裝置11軸線上的擊打孔20運(yùn)動(dòng)并擊打釘子，限位部122與觸發(fā)裝置13接 觸，通過觸發(fā)裝置13的開與關(guān)達(dá)到存儲(chǔ)或釋放氣體勢(shì)能的目的，錘尾123通過氣缸9 一端 的通孔19與氣缸9連接，且錘尾123在通孔19所在的平面上的投影至少有一部分落在通 孔之外，這樣的設(shè)計(jì)能讓擊打裝置12通過錘尾123在氣缸9往復(fù)運(yùn)動(dòng)的情況下部分行程被 同步拉動(dòng)。在本實(shí)施例中，所述的觸發(fā)裝置13為對(duì)稱設(shè)置在導(dǎo)套裝置11內(nèi)側(cè)面的觸發(fā)殼體 133、位于觸發(fā)殼體133內(nèi)的觸發(fā)彈簧132和設(shè)置在所述的彈簧對(duì)頂端的觸發(fā)頭131，觸發(fā) 頭131可在外力的作用下滑入觸發(fā)殼體133內(nèi)部，并在無外力作用的情況下，依靠觸發(fā)彈 簧132進(jìn)行復(fù)位。釘子夾頭14是由夾頭殼體15、一個(gè)容置釘子的釘子容置腔16、用于加緊釘子的夾 緊部件17、與所述的導(dǎo)套裝置11相連接的連接機(jī)構(gòu)18構(gòu)成。釘子夾頭14通過連接機(jī)構(gòu) 18固定在導(dǎo)套裝置11上，釘子夾頭14通過位于夾頭殼體15內(nèi)側(cè)的滑輪181可在設(shè)置于導(dǎo) 套裝置11外側(cè)的導(dǎo)軌182上滑動(dòng)，且最大行程受位于滑軌盡頭限位塊183的位置影響。所述的夾緊部件17包括至少2個(gè)均勻分布的夾持片171和固定在夾持片171與 夾頭殼體15之間的夾持彈簧172構(gòu)成，夾持片171可以為任意個(gè)數(shù)且在同一平面內(nèi)環(huán)繞夾 頭殼體15內(nèi)側(cè)均勻分布。在氣缸9與導(dǎo)套裝置11之間設(shè)置有氣缸密封條21，活塞10與氣缸9之間設(shè)置有 活塞密封條22，均起著氣密的作用。以下詳述本發(fā)明的工作原理。在本實(shí)施例中，儲(chǔ)能裝置中的氣缸9在導(dǎo)套裝置11內(nèi)氣密性滑動(dòng)具有第一工作位 置和第二工作位置，當(dāng)從動(dòng)凸輪61距離傳動(dòng)凸輪62最近時(shí)，推桿7處于第一工作位置，當(dāng) 從動(dòng)凸輪61距離傳動(dòng)凸輪62最遠(yuǎn)時(shí)，推桿7處于第二工作位置。
當(dāng)電機(jī)接通電源運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)錐齒輪4旋轉(zhuǎn)時(shí)將帶動(dòng)從動(dòng)錐齒輪5旋轉(zhuǎn)，通 過凸輪軸63與從動(dòng)錐齒輪5共軸的傳動(dòng)凸輪62也將旋轉(zhuǎn)，假定此時(shí)推桿7處于第一工作位 置時(shí)，由于傳動(dòng)凸輪62的旋轉(zhuǎn)，且從動(dòng)凸輪61由于固定在不能繞自身軸旋轉(zhuǎn)的推桿7上， 同時(shí)，傳動(dòng)凸輪62和從動(dòng)凸輪61是斜切面相匹配的斜面圓柱，故傳動(dòng)凸輪62會(huì)施加一個(gè) 與其旋轉(zhuǎn)方向相同的推力在從動(dòng)凸輪61上，從動(dòng)凸輪61由于無法旋轉(zhuǎn)，故在傳動(dòng)凸輪62 旋轉(zhuǎn)的擠壓下帶動(dòng)推桿7作遠(yuǎn)離傳動(dòng)凸輪62的直線運(yùn)動(dòng)，而推桿7通過與活塞銷8連接帶 動(dòng)氣缸9在導(dǎo)套裝置11內(nèi)向遠(yuǎn)離傳動(dòng)凸輪62的方向保持直線氣密運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例中，當(dāng)傳動(dòng)凸輪62繼續(xù)保持旋轉(zhuǎn)，并推動(dòng)從動(dòng)凸輪61向遠(yuǎn)離自己的方 向作直線運(yùn)動(dòng)，即推桿7由第一工作位置向第二工作位置運(yùn)動(dòng)的過程中，推桿7推動(dòng)氣缸9 朝活塞10方向運(yùn)動(dòng)，將氣缸9內(nèi)的空氣施加推力并進(jìn)行壓縮同時(shí)對(duì)儲(chǔ)能彈簧24也進(jìn)行壓 縮并將壓力傳到活塞10處，推動(dòng)活塞10進(jìn)行氣密運(yùn)動(dòng)，直到活塞10與擊打裝置12的錘尾 123接觸，此時(shí)，活塞10推動(dòng)擊打裝置12運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擊打裝置12的限位部122與觸發(fā)裝置13 相接觸并被觸發(fā)裝置13阻擋。這時(shí)，氣缸9內(nèi)的空氣和儲(chǔ)能彈簧24被進(jìn)一步壓縮，存儲(chǔ)能 量。當(dāng)壓縮到一定程度后，氣缸9的空氣和儲(chǔ)能彈簧24壓縮到一定程度后，該壓力足 以克服觸發(fā)裝置13的阻擋力，活塞10通過擊打裝置12的限位部122進(jìn)一步擠壓觸發(fā)頭 131，觸發(fā)頭131受到的壓力克服位于觸發(fā)頭131下方的觸發(fā)彈簧132給予觸發(fā)頭131的支 撐力，觸發(fā)頭131下落讓擊打裝置12通行并在擊打裝置12通過后在觸發(fā)彈簧132的彈力 作用下復(fù)位。位于氣缸9內(nèi)的高壓空氣和被壓縮的儲(chǔ)能彈簧24共同推動(dòng)活塞10運(yùn)動(dòng)，活 塞10通過擊打裝置12的限位部122將壓力傳給擊打裝置12，擊打裝置12高速運(yùn)動(dòng)并通過 錘頭121捶打釘頭，此時(shí)位于氣缸9的被壓縮的空氣和儲(chǔ)能彈簧24的能量均被釋放，回復(fù) 正常壓強(qiáng)和初始位置。當(dāng)然，上述工作過程中，本實(shí)施例可以優(yōu)選以下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行工作設(shè)置觸發(fā)裝置 13的位置在氣缸9的向左邊運(yùn)動(dòng)的最大行程上，當(dāng)氣缸9內(nèi)的空氣被壓縮到一定程度后， 該壓力一直難以克服觸發(fā)裝置13的阻擋力，甚至當(dāng)推桿7位于第二工作位置，氣缸9內(nèi)的 空氣被壓縮到接近最小體積、儲(chǔ)能彈簧25被壓縮到接近最短長度時(shí)，氣壓通過活塞10產(chǎn)生 的推力仍難以克服觸發(fā)裝置13的阻擋力，此時(shí)，復(fù)位彈簧25在從動(dòng)凸輪61的擠壓下儲(chǔ)存 能量，由于觸發(fā)裝置13的位置設(shè)置在氣缸9的向左邊運(yùn)動(dòng)的最大行程上，在活塞10產(chǎn)生 的推力難以克服觸發(fā)裝置13的阻擋力的情況下，通過氣缸9行程的直接擠壓使得觸發(fā)裝置 13上的觸發(fā)頭131被擠壓，使得觸發(fā)頭131下落并讓擊打裝置12通行。位于氣缸9內(nèi)的高 壓空氣和被壓縮的儲(chǔ)能彈簧25共同推動(dòng)活塞10運(yùn)動(dòng)，活塞10通過擊打裝置12的限位部 122將壓力傳給擊打裝置12，擊打裝置12高速運(yùn)動(dòng)并通過錘頭121捶打釘頭，此時(shí)位于氣 缸9的被壓縮的空氣和儲(chǔ)能彈簧24的能量均被釋放，回復(fù)正常壓強(qiáng)和初始位置。而當(dāng)推桿7由第二工作位置向第一工作位置運(yùn)動(dòng)的過程中，從動(dòng)凸輪61在復(fù)位彈 簧24的作用下復(fù)位，并帶動(dòng)推桿7向靠近傳動(dòng)凸輪62的方向作直線運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)氣缸9 向靠近傳動(dòng)凸輪62的方向作直線運(yùn)動(dòng)，氣缸9通過擊打裝置12嵌入其內(nèi)的錘尾123拉動(dòng) 擊打裝置12整體向靠近傳動(dòng)凸輪62的方向作直線運(yùn)動(dòng)，且擊打裝置12的限位部122再次 與觸發(fā)頭131接觸并限位，后續(xù)過程中隨著擊打裝置12受到拉力的不斷增加，擊打裝置12 的限位部122再次擠壓觸發(fā)頭131，觸發(fā)頭131下落至觸發(fā)殼體133，且當(dāng)擊打裝置12的限位部122通過后，觸發(fā)頭131再次在觸發(fā)彈簧132的作用下復(fù)位。最后在復(fù)位彈簧24彈力 的作用下，從動(dòng)凸輪61與傳動(dòng)凸輪62的斜面重新接觸回到初始位置，此時(shí)，推桿7再次回 到了第一工作位置，復(fù)位彈簧24恢復(fù)原始長度。通過重復(fù)上述步驟，可實(shí)現(xiàn)擊打裝置12的錘頭121持續(xù)擊打釘子的目的。以上實(shí)施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的 人了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神 實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾均涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種電動(dòng)釘錘，其特征在于包括驅(qū)動(dòng)裝置(3)，用于提供驅(qū)動(dòng)力；傳動(dòng)裝置，由與驅(qū)動(dòng)裝置(3)相連接的傳動(dòng)錐齒輪(4)、與傳動(dòng)錐齒輪(4)相嚙合的從動(dòng)錐齒輪(5)和直線凸輪機(jī)構(gòu)(6)組成，直線凸輪機(jī)構(gòu)(6)包括從動(dòng)凸輪(61)、傳動(dòng)凸輪(62)、凸輪軸(63)等部件，其中，從動(dòng)凸輪(61)與傳動(dòng)凸輪(62)接觸的斜面相匹配，傳動(dòng)凸輪(62)與從動(dòng)錐齒輪(5)通過凸輪軸(63)連接并保持同心，從動(dòng)凸輪(61)與推桿(7)的一端同心連接且均不能繞軸線旋轉(zhuǎn)，推桿(7)的另一端通過活塞銷(8)連接在氣缸(9)的底部，在從動(dòng)凸輪(61)和氣缸(9)之間有擋板(23)，從動(dòng)凸輪(61)與與擋板(23)之間設(shè)置有環(huán)繞推桿(7)的復(fù)位彈簧(24)；導(dǎo)套裝置(11)，用于導(dǎo)向氣缸儲(chǔ)能裝置和擊打裝置(12)；儲(chǔ)能裝置，由彈簧儲(chǔ)能裝置和氣動(dòng)儲(chǔ)能裝置構(gòu)成，位于導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)部，與傳動(dòng)裝置相連接并將傳動(dòng)裝置輸入的能量進(jìn)行儲(chǔ)存，其中，氣動(dòng)儲(chǔ)能裝置包括底部與連桿(9)連接且可在導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)滑動(dòng)的氣缸(9)、一端與擊打裝置(12)連接且可在氣缸(9)內(nèi)滑動(dòng)的活塞(10)、觸發(fā)裝置(13)，所述氣缸(9)氣密導(dǎo)套裝置(11)，所述活塞(10)氣密氣缸(9)，彈簧儲(chǔ)能裝置包括被活塞(10)密封在氣缸(9)內(nèi)且與氣缸(9)軸線方向平行放置的至少一根儲(chǔ)能彈簧(25)，且儲(chǔ)能彈簧(25)的最小長度應(yīng)大于在沒有儲(chǔ)能彈簧(25)存在的情況下觸發(fā)裝置(13)開始釋放儲(chǔ)能裝置存儲(chǔ)的能量時(shí)活塞(10)距離氣缸(9)底部的最短距離；擊打裝置(12)，位于導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)部，由錘頭(121)、限位部(122)、錘尾(123)構(gòu)成，錘頭(121)可沿導(dǎo)套裝置(11)軸線上的擊打孔(20)運(yùn)動(dòng)，限位部(122)與觸發(fā)裝置(13)接觸，錘尾(123)通過氣缸(9)一端的 通孔(19)與氣缸(9)連接，且錘尾(123)在通孔(19)所在的平面上的投影至少有一部分落在通孔之外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)釘錘，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置(3)為一個(gè)電機(jī)，且 電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定有傳動(dòng)錐齒輪(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)釘錘，其特征在于導(dǎo)套裝置(11)在擊打孔(20)的一 端還設(shè)置有釘子夾頭(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)釘錘，其特征在于釘子夾頭(14)是由夾頭殼體(15)、 一個(gè)容置釘子的釘子容置腔(16)、用于加緊釘子的夾緊部件(17)、與所述的導(dǎo)套裝置(11) 相連接的連接機(jī)構(gòu)(18)構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)釘錘，其特征在于所述的連接機(jī)構(gòu)(18)包括設(shè)置在夾 頭殼體(15)內(nèi)側(cè)的滑輪(181)和設(shè)置在導(dǎo)套裝置(11)外側(cè)對(duì)應(yīng)位置的導(dǎo)軌(182)以及位 于導(dǎo)軌盡頭的限位塊(183)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)釘錘，其特征在于所述的夾緊部件(17)包括至少2個(gè) 均勻分布的夾持片(171)和固定在夾持片(171)與夾頭殼體(15)之間的夾持彈簧(172) 構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)釘錘，其特征在于所述的夾持片(171)的夾持面是呈 與釘子形狀相對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹圓弧面和內(nèi)凹圓錐面的形狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)釘錘，其特征在于所述的觸發(fā)裝置(13)包括至少一個(gè) 設(shè)置在導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)的觸發(fā)殼體(133)、位于觸發(fā)殼體(133)內(nèi)的觸發(fā)彈簧(132)和設(shè)置在觸發(fā)彈簧(132)頂端的觸發(fā)頭(131)，且在有多個(gè)觸發(fā)彈簧(132)和觸發(fā)頭(131)時(shí)， 觸發(fā)頭(131)靠近限位部(122)的一側(cè)均環(huán)繞在同一個(gè)平面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)釘錘，其特征在于所述的觸發(fā)裝置(13)為對(duì)稱設(shè)置在 導(dǎo)套裝置(11)內(nèi)的兩個(gè)觸發(fā)殼體(133)、兩個(gè)觸發(fā)彈簧(132)和兩個(gè)觸發(fā)頭(131)，且兩個(gè) 觸發(fā)頭(131)所在的平面與限位部(122)所在的平面平行。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)釘錘，其特征是在氣缸(9)與導(dǎo)套裝置(11)之間設(shè) 置有氣缸密封條(21)，活塞(10)與氣缸(9)之間設(shè)置有活塞密封條(22)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)釘錘，其包括驅(qū)動(dòng)裝置3、傳動(dòng)裝置、導(dǎo)套裝置11、儲(chǔ)能裝置、擊打裝置12等部件構(gòu)成。通過該電動(dòng)釘錘可以自動(dòng)完成圓釘或銷釘?shù)难b釘，且動(dòng)力大、精確度高，同時(shí)，提高了裝釘?shù)男?，?jié)約了人力。該種電動(dòng)釘錘能使批量的釘子的裝釘工作也可以由小孩、婦女或老人完成，增加了使用過程中的高效性、便利性、普遍性和安全性。
文檔編號(hào)B25C1/04GK101992439SQ20101028339
公開日2011年3月30日 申請(qǐng)日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
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