專利名稱：一種汽車外觀粘貼件按壓輔具及其壓緊方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車總裝領(lǐng)域，特別涉及一種汽車外觀粘貼件按壓輔具及其壓緊方 法。
背景技術(shù)：
汽車車門防擦條、后蓋亮條、尾標(biāo)等都屬于外觀粘貼件，它可以起到裝飾整車的作 用，使整車更富有高貴典雅的氣質(zhì)，也是汽車外觀件中最重要的零部件。外觀粘貼件在總裝車間裝配后由于受多方面的因素影響，如被粘貼平面的清潔 度、溫度、材質(zhì)本身粘貼強(qiáng)度以及裝配員工對(duì)粘貼件施加的壓力等，將會(huì)造成脫膠、劃傷等 質(zhì)量問題，其中受裝配員工影響而產(chǎn)生的質(zhì)量問題占到了 60%，每月產(chǎn)生大量的不合格件 堆積成山。為杜絕裝配員工影響所造成的質(zhì)量問題，在工位上配備了一個(gè)自制手推輔具，該 輔具前端有一個(gè)滾輪，員工將外觀件粘貼后，用手按壓一遍后，再使用自制輔具進(jìn)行按壓， 即完成粘貼工作?，F(xiàn)有輔具上的滾輪在使用時(shí)，隨著作用力往前均勻滾動(dòng)，因手推輔具本身沒有限 力裝置，只要對(duì)手推輔具施加較小的作用力，輔具上的滾輪就會(huì)滾動(dòng)，稍有使用不當(dāng)就會(huì)造 成輔具與車身接觸，對(duì)車身面漆造成劃傷，現(xiàn)有輔具操作不好控制，而且使用現(xiàn)有的輔具仍 不能有效杜絕脫膠的質(zhì)量問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種既操作輕便，又可以 避免出現(xiàn)脫膠、劃傷質(zhì)量問題的汽車外觀粘貼件按壓輔具。本發(fā)明的另一個(gè)技術(shù)方案提供一種汽車外觀粘貼件按壓輔具的壓緊方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種汽車外觀粘貼件按壓輔具，包 括手柄，所述手柄連接固定支架，所述固定支架連接滾輪軸支架，所述滾輪軸支架上通過軸 套安裝滾輪軸，所述滾輪軸上設(shè)有滾輪，所述滾輪兩端設(shè)有定位齒輪，所述手柄上設(shè)有兩個(gè) 螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓、彈簧和彈簧銷，所述彈簧銷連接所述滾輪軸支 架，所述固定支架的兩端設(shè)有定位銷，所述定位銷穿過所述滾輪軸支架與所述定位齒輪齒
I=I O所述滾輪軸支架通過固定螺栓連接滾輪軸。所述固定支架通過螺釘固定在所述手柄上。。所述滾輪兩端設(shè)有空腔，所述定位齒輪設(shè)置在所述空腔內(nèi)
所述滾輪與所述定位齒輪為一體結(jié)構(gòu)。所述滾輪上設(shè)有橡膠套。所述滾輪上設(shè)有塑料套。本發(fā)明實(shí)施例的另一個(gè)技術(shù)方案一種汽車外觀粘貼件按壓輔具的壓緊方法，該 方法包括下列步驟
(1)單手握緊輔具操作手柄，使輔具上的滾輪中間部位與外觀粘貼件垂直接觸；(2)對(duì)操作手柄施壓，輔具上的滾輪克服阻力后，會(huì)在外觀粘貼件上均勻滾動(dòng)。(3)需停止操作時(shí)，取消對(duì)操作手柄上的作用力，固定支架上的定位銷與定位齒輪 重新嚙合，使?jié)L輪機(jī)構(gòu)中的滾輪無法滾動(dòng)。本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是本發(fā)明通過輔具上滾輪機(jī)構(gòu)的 滾輪與外觀粘貼件接觸，再對(duì)操作手柄施壓，使?jié)L輪與接觸面緊密貼合并均勻滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)壓 緊外觀粘貼件的目的。本發(fā)明操作簡單，使用方便，可靠性高，成本低廉，使用過程避免出現(xiàn) 外觀粘貼件脫膠、劃傷質(zhì)量問題，提高了外觀粘貼件的裝配質(zhì)量。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例1中提供的汽車外觀粘貼件按壓輔具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的主視圖；圖3是圖2的局部剖視圖；圖4是圖1的側(cè)視圖；圖5是圖4中的A-A向剖視圖；圖6是圖1的右視圖；圖7是圖1的左視圖。圖中1手柄，2固定支架，3滾輪軸支架，4軸套，5滾輪軸，6滾輪，7定位齒輪，8調(diào) 節(jié)螺栓，9彈簧，10彈簧銷，11定位銷，12固定螺栓，13螺釘，14塑料套。
具體實(shí)施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方 式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。實(shí)施例1參見圖1至圖7，一種汽車外觀粘貼件按壓輔具，包括手柄1，手柄1通過螺釘13 固定支架2，固定支架2連接滾輪軸支架3，滾輪軸支架3上通過軸套4安裝滾輪軸5，滾輪 軸支架3通過固定螺栓12連接滾輪軸5，滾輪軸5上設(shè)有滾輪6，滾輪6兩端設(shè)有定位齒輪 7，手柄1上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓8、彈簧9和彈簧銷10，彈簧 銷10連接滾輪軸支架3，固定支架2的兩端設(shè)有定位銷11，定位銷11穿過滾輪軸支架3與 定位齒輪4齒合。作為一種優(yōu)選，滾輪6兩端設(shè)有空腔，定位齒輪7設(shè)置在所述空腔內(nèi)，滾輪6與定 位齒輪7為一體結(jié)構(gòu)。滾輪7上設(shè)有橡膠套或塑料套，優(yōu)選為塑料套14。本發(fā)明實(shí)施例提供的另一個(gè)技術(shù)方案一種汽車外觀粘貼件按壓輔具的壓緊方 法，該方法包括下列步驟(1)單手握緊輔具操作手柄，使輔具上的滾輪中間部位與外觀粘貼件垂直接觸；(2)對(duì)操作手柄施壓，輔具上的滾輪克服阻力后，會(huì)在外觀粘貼件上均勻滾動(dòng)。(3)需停止操作時(shí)，取消對(duì)操作手柄上的作用力，固定支架上的定位銷與定位齒輪 重新嚙合，使?jié)L輪機(jī)構(gòu)中的滾輪無法滾動(dòng)。下面通過一個(gè)具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的具體使用過程進(jìn)行詳細(xì)的說明
使用時(shí)，單手緊握在輔具的操作手柄1上，使?jié)L輪機(jī)構(gòu)上的塑料套14中間部位與 被壓緊對(duì)象接觸，然后對(duì)操作手柄1垂直施加壓力，操作手柄1連同固定支架2向垂直方向 移動(dòng)，同時(shí)所施加的作用力會(huì)傳遞到操作手柄1上的兩個(gè)彈簧銷10上，兩個(gè)彈簧銷10通過 滾輪軸支架3將作用力傳遞給滾輪機(jī)構(gòu)，滾輪機(jī)構(gòu)包括軸套4、滾輪軸5、滾輪6、定位齒輪7 及塑料套14。被壓緊對(duì)象將會(huì)對(duì)滾輪機(jī)構(gòu)施加反作用力，滾輪軸支架3受到滾輪機(jī)構(gòu)的反 作用力后，克服操作手柄1上的兩個(gè)彈簧銷10的作用力，向操作手柄1的方向移動(dòng)，當(dāng)作用 力達(dá)到一定程度后，定位銷11脫離定位齒輪7，使?jié)L輪機(jī)構(gòu)的定位齒輪7將會(huì)脫離固定支 架2的束縛，此時(shí)推動(dòng)操作手柄1滾輪機(jī)構(gòu)中的塑料套14將會(huì)繞著滾輪軸5在被壓緊對(duì)象 表面上來回滾動(dòng)，起到良好的壓緊效果。需停止操作時(shí)，可取消對(duì)操作手柄1上的作用力， 此時(shí)操作手柄內(nèi)兩個(gè)彈簧9的力大于操作手柄上施加的力，兩個(gè)彈簧銷10將推動(dòng)滾輪軸支 架3恢復(fù)原狀，同時(shí)固定支架2上的定位銷11與定位齒輪7重新嚙合，使?jié)L輪機(jī)構(gòu)中的滾 輪無法滾動(dòng)。本發(fā)明通過滾輪機(jī)構(gòu)上的滾輪與外觀粘貼件接觸，將施加給操作手柄上的作用力 通過滾輪軸支架、滾輪軸轉(zhuǎn)化為滾輪對(duì)外觀粘貼件的壓力，操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)、可靠性高， 既杜絕了原操作輔具所帶來的種種弊端，又能夠?qū)ν庥^粘貼件進(jìn)行有效的貼合。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種汽車外觀粘貼件按壓輔具，包括手柄，其特征在于，所述手柄連接固定支架，所述固定支架連接滾輪軸支架，所述滾輪軸支架上通過軸套安裝滾輪軸，所述滾輪軸上設(shè)有滾輪，所述滾輪兩端設(shè)有定位齒輪，所述手柄上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓、彈簧和彈簧銷，所述彈簧銷連接所述滾輪軸支架，所述固定支架的兩端設(shè)有定位銷，所述定位銷穿過所述滾輪軸支架與所述定位齒輪齒合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外觀粘貼件按壓輔具，其特征在于，所述滾輪軸支架通 過固定螺栓連接滾輪軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車外觀粘貼件按壓輔具，其特征在于，所述固定支架通過 螺釘固定在所述手柄上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車外觀粘貼件按壓輔具，其特征在于，所述滾輪 兩端設(shè)有空腔，所述定位齒輪設(shè)置在所述空腔內(nèi)
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車外觀粘貼件按壓輔具，其特征在于，所述滾輪與所述定 位齒輪為一體結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車外觀粘貼件按壓輔具，其特征在于，所述滾輪上設(shè)有橡膠套。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車外觀粘貼件按壓輔具，其特征在于，所述滾輪上設(shè)有塑料套。
8.—種權(quán)利要求1所述的汽車外觀粘貼件按壓輔具的壓緊方法，其特征在于，該方法 包括下列步驟(1)單手握緊輔具操作手柄，使輔具上的滾輪中間部位與外觀粘貼件垂直接觸；(2)對(duì)操作手柄施壓，輔具上的滾輪克服阻力后，會(huì)在外觀粘貼件上均勻滾動(dòng)。(3)需停止操作時(shí)，取消對(duì)操作手柄上的作用力，固定支架上的定位銷與定位齒輪重新 嚙合，使?jié)L輪機(jī)構(gòu)中的滾輪無法滾動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車外觀粘貼件按壓輔具及其壓緊方法，按壓輔具包括手柄，手柄連接固定支架，固定支架連接滾輪軸支架，滾輪軸支架上通過軸套安裝滾輪軸，滾輪軸上設(shè)有滾輪，滾輪兩端設(shè)有定位齒輪，手柄上設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，螺紋孔內(nèi)依次設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓、彈簧和彈簧銷，彈簧銷連接所述滾輪軸支架，固定支架的兩端設(shè)有定位銷，定位銷穿過滾輪軸支架與定位齒輪齒合。本發(fā)明通過輔具上滾輪與外觀粘貼件接觸，再對(duì)手柄施壓，使?jié)L輪與接觸面緊密貼合并均勻滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)壓緊外觀粘貼件的目的。本發(fā)明操作簡單，使用方便，可靠性高，成本低廉，使用過程避免出現(xiàn)外觀粘貼件脫膠、劃傷質(zhì)量問題，提高了外觀粘貼件的裝配質(zhì)量。
文檔編號(hào)B25B33/00GK101941195SQ20101026711
公開日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者張勇, 張高峰, 王業(yè)蘭 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司