專利名稱：用于引擎組件的拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于引擎組件的拆卸裝置，尤其涉及一種可減輕重量及減少 施力面積的用于引擎組件的拆卸裝置。
背景技術(shù)：
部分汽車引擎是使用燃油噴射設(shè)備，該燃油噴射設(shè)備具有一燃油噴嘴組件，該噴 嘴組件插設(shè)于該引擎的汽缸頭所設(shè)的一組裝孔內(nèi)，該噴嘴組件具有一長(zhǎng)柱狀的本體，其中 該噴嘴設(shè)于該本體軸向的一端，該本體另一端設(shè)有一頭部，且該頭部?jī)?nèi)設(shè)有一控制閥，一連 接件螺設(shè)于該頭部，噴嘴組件借該連接件連接汽車的電控管線，據(jù)以控制該控制閥作動(dòng)，該 本體一側(cè)斜向螺設(shè)一連接管，借該連接管與汽車的燃油系統(tǒng)連通，以供噴嘴于汽缸內(nèi)噴油， 據(jù)以將燃油噴射進(jìn)入引擎汽缸的燃燒室，而該噴嘴組件是利用一拆卸裝置以將該噴嘴組件 抽離該引擎汽缸頭，以便利進(jìn)行組裝或更換拆卸的功效。如圖7所示，為現(xiàn)有的用于引擎組件的拆卸裝置，其包含一支撐管件6、一連接軸 64、一承座65及一組墊體66，其中，該支撐管件6上方具有一容座61，該容座61與該支撐 管件6間設(shè)有貫通的通孔611，該支撐管件6的管壁62軸向開設(shè)有一剖槽621，于該容座61 內(nèi)容設(shè)有一軸承63，且該容座61上方嵌設(shè)有一墊圈612，以供擋止限位該軸承63于容座 61內(nèi)；該連接軸64上方設(shè)有一第一螺接段641，且該連接軸64頂端設(shè)有一六角狀的調(diào)整端 642，而該連接軸64下方設(shè)有一第二螺接段643 ；該承座65具有一座體651，該座體651上 方凸設(shè)有一六角狀的栓柱652，該座體651下方設(shè)有一凸端653，且該座體651、栓柱652及 凸端653間貫設(shè)有一可供該連接軸64螺接的內(nèi)螺孔654 ；使該連接軸64穿設(shè)于該支撐管 件6中，且其第一螺接段641螺接于該承座65的內(nèi)螺孔654，使該承座65置設(shè)于該容座61 內(nèi)且位于該軸承63上方，該凸端653并穿設(shè)于該通孔611 ；該組墊體具有二相對(duì)且呈半圓 形的墊體66。欲使用該拆卸裝置將噴嘴組件抽離引擎汽缸頭時(shí)，由于該支撐管件6具有一定重 量，為避免該支撐管件6壓壞該汽缸頭上方的一閥蓋，因此是先將該二墊體66相對(duì)置設(shè)于 該閥蓋上方，則該二墊體66相接形成圓形，且各墊體66 二端之間具有間隙，接著將該支撐 管件6其管壁62的底緣622置設(shè)于該二墊體66上方，且該支撐管件6的剖槽621可供該 噴嘴組件的連接管容伸，接著利用工具旋動(dòng)該連接軸64的調(diào)整栓642以帶動(dòng)該連接軸64 軸向下降，而使該連接軸64的第二螺接段643可與該噴嘴組件的頭部相互螺接，再接著利 用另一工具旋動(dòng)該承座65的栓柱，即可將該噴嘴組件軸向向上位移，進(jìn)而達(dá)到將該噴嘴組 件抽離引擎汽缸頭的目的，該二墊體66可提供該支撐管件6其底緣622的支撐緩沖，可避 免該支撐管件6于作業(yè)過程中壓壞該閥蓋，以達(dá)保護(hù)緩沖的功效。然而，由于該二墊體66為二片式組件，收納非常不便利且容易遺失，尤其該二墊 體66是采客制化制成，重制成本高且費(fèi)時(shí)，因此其實(shí)用性不佳。有鑒于此，故如何改進(jìn)上述 缺點(diǎn)，實(shí)為本實(shí)用新型所欲解決的重點(diǎn)所在。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種用于引擎組件的拆卸裝置，減少支撐管件重量及施力面積，使該支撐管件可直接置 設(shè)于該汽缸頭上以進(jìn)行該噴嘴組件的拆卸作業(yè)，可保護(hù)該汽缸頭上的閥體避免損壞，成型 容易、便利組設(shè)，整體收納容易，以達(dá)到便利實(shí)用的功效。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于引擎組件的拆卸裝置，其包括有一支撐管件、一連接軸及一承座，該支撐 管件的管壁軸向開設(shè)有一剖槽，該支撐管件底部形成一接觸緣；該連接軸穿設(shè)于該支撐管 件內(nèi)；該承座置設(shè)于該支撐管件上方，且該承座與該連接軸相互螺接，將該連接軸下方與該 噴嘴組件的頭部螺接后，并使該連接軸軸向向上位移，以將該噴嘴組件拆卸離開該汽缸頭； 其特征在于該支撐管件相對(duì)于該剖槽的管壁處向下傾斜預(yù)設(shè)角度而形成一傾斜管壁，使 該傾斜管壁于其底部呈現(xiàn)一厚度較薄的第一接觸緣，且該第一接觸緣其二端為原管壁厚度 的第二接觸緣。前述的用于引擎組件的拆卸裝置，其中各第二接觸緣其外側(cè)底緣向下形成一傾斜 段。前述的用于引擎組件的拆卸裝置，其中支撐管件于該剖槽二側(cè)分別具有一第一側(cè) 緣，于該二第一側(cè)緣底部分別向內(nèi)凹設(shè)形成階級(jí)狀而具有一第二側(cè)緣，使該支撐管件底部 二端的各所述第二接觸緣的面積縮減。前述的用于引擎組件的拆卸裝置，其中各第二接觸緣其外側(cè)底緣向下形成一傾斜 段。本實(shí)用新型的有益效果是，減少支撐管件重量及施力面積，使該支撐管件可直接 置設(shè)于該汽缸頭上以進(jìn)行該噴嘴組件的拆卸作業(yè)，可保護(hù)該汽缸頭上的閥體避免損壞，成 型容易、便利組設(shè)，整體收納容易，以達(dá)到便利實(shí)用的功效。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解示意圖。圖2是本實(shí)用新型支撐管件另一視角的立體示意圖。圖3是本實(shí)用新型支撐管件的仰視圖。圖4是本實(shí)用新型的組裝示意圖。圖5是本實(shí)用新型第二實(shí)施例另一視角的立體示意圖。圖6是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的仰視圖。圖7是現(xiàn)有拆卸裝置的立體分解示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱
圖1至圖6，圖中所示為本實(shí)用新型所選用的實(shí)施例結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參閱
圖1 圖3，以下是本實(shí)用新型用于引擎組件的拆卸裝置的實(shí)施例說明，其 包含一支撐管件1，其上方設(shè)有一容座11，且該容座11與該支撐管件之間設(shè)有貫通的
4通孔111，于該容座11內(nèi)容設(shè)有一軸承12，該容座11內(nèi)側(cè)上方嵌設(shè)有一墊圈13，以供擋止 限位該軸承12于容座11內(nèi)，且該支撐管件1位于該容座11下方的管壁14軸向開設(shè)有一 剖槽15，以供該噴嘴組件5 —側(cè)斜向所設(shè)的一連接管53穿伸，則該支撐管件1底部形成一 接觸緣16。一連接軸2，其上方設(shè)有一第一螺接段21，且該連接軸2頂端設(shè)有一六角柱形的調(diào) 整端22，該連接軸2下方設(shè)有一第二螺接段23，使該連接軸2穿設(shè)于該支撐管件1，且該連 接軸2的第一螺接段21部分穿設(shè)容伸于該通孔111、軸承12及墊圈13。一承座3，其具有一環(huán)狀座體31，該座體31上方凸設(shè)有一六角形的栓柱32，該座體 31下方設(shè)有一凸端33，且該座體31、栓柱32及凸端33間貫設(shè)有一內(nèi)螺孔34，以供該連接 軸2的第一螺接段21穿設(shè)螺接，且使該承座3置設(shè)于該支撐管件1的容座11內(nèi)且位于該 軸承12上方，該承座3的凸端33穿設(shè)于該通孔111。本實(shí)用新型其主要改進(jìn)在于該支撐管件1相對(duì)于該剖槽15的管壁14處向下傾斜預(yù)設(shè)角度削減其厚度，且形 成一傾斜管壁141，使該傾斜管壁141于該支撐管件1的底緣16呈現(xiàn)一厚度較薄的第一接 觸緣161，且該第一接觸緣161其二端為原管壁厚度的第二接觸緣162，即可減少該支撐管 件1的重量及其底部的施力面積，可直接將該支撐管件1的接觸緣16貼抵于該汽缸頭4上， 即可省去現(xiàn)有二墊體的組設(shè)，則便利進(jìn)行該噴嘴組件5的拆卸目的。并且，各第二接觸緣162其外側(cè)底緣向下形成一傾斜段163，可達(dá)到減輕該支撐管 件1的重量及減少其施力面積的功效。本實(shí)用新型于使用時(shí)，請(qǐng)參閱圖4所示，該汽缸頭4設(shè)有一組設(shè)孔41，該汽缸頭4 上設(shè)有一閥蓋42，且該閥蓋42對(duì)應(yīng)該組設(shè)孔41而設(shè)有一套孔421，以供一噴嘴組件5插設(shè) 于該汽缸頭4的組設(shè)孔41中，該噴嘴組件5其本體一端設(shè)有一頭部51，該頭部51內(nèi)設(shè)有一 控制閥(圖中未示)，且該頭部51內(nèi)部設(shè)有一內(nèi)螺紋部52，該本體一側(cè)斜向螺設(shè)一供與燃 油系統(tǒng)連通的連接管53，其是將該支撐管件1置設(shè)于該汽缸頭4上的閥蓋42上方，借該支 撐管件1其底部的二第二接觸緣162置設(shè)于該閥蓋42的套孔421其外側(cè)周緣二端，該支撐 管件1的剖槽15可供該噴嘴組件5斜向的該連接管53容伸，接著利用工具旋轉(zhuǎn)該連接軸2 的調(diào)整端22，以帶動(dòng)該連接軸2軸向向下位移，使該第二螺接段23與該噴嘴組件5的頭部 51的內(nèi)螺紋部52相互螺接，再接著利用另一工具套接于該承座3的栓柱32，即可將該噴嘴 組件5軸向向上位移，以將該噴嘴組件5抽離該汽缸頭4，形成一便利實(shí)用的拆卸裝置。當(dāng)然，本實(shí)用新型仍存在許多例子，其間僅細(xì)節(jié)上的變化。請(qǐng)參閱圖5 圖6，其 是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，其中該支撐管件1于該剖槽15 二側(cè)管壁分別具有一第一側(cè)緣 151，于該二第一側(cè)緣151底部分別向內(nèi)凹設(shè)形成階級(jí)狀而具有一第二側(cè)緣152，使該支撐 管件1其底部接觸緣16 二側(cè)的面積更為縮減而形成二第二接觸緣164，并且，各第二接觸緣 164其外側(cè)底緣向下形成該傾斜段165，據(jù)以減輕該支撐管件1的重量及減少其底部接觸緣 16的施力面積。綜上所述，通過該支撐管件1的傾斜管壁141設(shè)計(jì)，可減少該支撐管件1的重量及 施力面積，有效減少該支撐管件1其底部接觸緣16所施加于該汽缸頭4上的施力，使該支 撐管件1可借其接觸緣16直接置設(shè)于該汽缸頭4上以進(jìn)行該噴嘴組件5的拆卸作業(yè)，避免 損壞該汽缸頭4上的閥體42，即可省去現(xiàn)有的二墊體組設(shè)，其成型容易、便利組設(shè)，整體收納容易，以達(dá)便利實(shí)用的功效；本實(shí)用新型該支撐管件1其剖槽15 二側(cè)管壁的階級(jí)狀設(shè)計(jì)， 可達(dá)減輕重量及減少施力面積的功效。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展 所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有 關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求一種用于引擎組件的拆卸裝置，其包括有一支撐管件、一連接軸及一承座，該支撐管件的管壁軸向開設(shè)有一剖槽，該支撐管件底部形成一接觸緣；該連接軸穿設(shè)于該支撐管件內(nèi)；該承座置設(shè)于該支撐管件上方，且該承座與該連接軸相互螺接，將該連接軸下方與該噴嘴組件的頭部螺接后，并使該連接軸軸向向上位移，以將該噴嘴組件拆卸離開該汽缸頭；其特征在于該支撐管件相對(duì)于該剖槽的管壁處向下傾斜預(yù)設(shè)角度而形成一傾斜管壁，使該傾斜管壁于其底部呈現(xiàn)一厚度較薄的第一接觸緣，且該第一接觸緣其二端為原管壁厚度的第二接觸緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于引擎組件的拆卸裝置，其特征在于所述各第二接觸緣 其外側(cè)底緣向下形成一傾斜段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于引擎組件的拆卸裝置，其特征在于所述支撐管件于該 剖槽二側(cè)分別具有一第一側(cè)緣，于該二第一側(cè)緣底部分別向內(nèi)凹設(shè)形成階級(jí)狀而具有一第 二側(cè)緣，使該支撐管件底部二端的各所述第二接觸緣的面積縮減。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于引擎組件的拆卸裝置，其特征在于所述各第二接觸緣 其外側(cè)底緣向下形成一傾斜段。
專利摘要一種用于引擎組件的拆卸裝置，其包括一支撐管件、一連接軸及一承座，該支撐管件軸向開設(shè)有一剖槽；該連接軸穿設(shè)于該支撐管件內(nèi)；該承座置設(shè)于該支撐管件上方，且與該連接軸相互螺接，將該連接軸下方與該噴嘴組件螺接后，并使該連接軸軸向向上位移，以將該噴嘴組件拆卸離開該汽缸頭；該支撐管件相對(duì)該剖槽的管壁處形成一傾斜管壁，可減輕該支撐管件的重量、及減少其底部接觸緣的施力面積，使該支撐管件可直接置設(shè)于該汽缸頭上以進(jìn)行該噴嘴組件的拆卸作業(yè)，其成型容易、便利組設(shè)，以達(dá)便利實(shí)用的功效。
文檔編號(hào)B25B27/02GK201604118SQ20092025186
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者黃嘉豪 申請(qǐng)人:黃嘉豪