專利名稱：汽車輪法蘭頭軸承外座拉馬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及拉馬工具，特別是一種汽車輪法蘭頭軸承外座拉馬。
背景技術(shù)：
人們在裝置軸承時，希望軸承與軸或軸承座配裝得越緊越好，于是乎采用熱脹、擠壓或人 為的用錘子加力敲打等多種方式，使軸承進(jìn)入軸承位，這樣緊配合的安裝方式使軸承在運行 中穩(wěn)定，帶來了很多好處，但也給維修、更換的拆卸留下了更大的困難，特別是在拆卸汽車 輪法蘭頭軸承時，人們通常是用錘子加鋼釬敲打，需要耗費很多的時間和體力才能將要更換 的軸承拆卸出來。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是克服上述的不足，而提供一種省時、省力、造價低、結(jié)構(gòu)簡單、使用 方便、快捷、安全的汽車輪法蘭頭軸承外座拉馬。
本實用新型主要由施力絲桿、施力螺帽、支撐板、承力架組成，在施力絲桿的上端配裝著 施力螺帽，施力絲桿的下端末固裝在承力架的中心位置上，在施力螺帽和承力架之間的施力 絲桿上配裝著支撐板。
所述的承力架由兩根空心金屬管連接呈十字架形和承力活動塊組成，在每根空心管的兩端 頭的內(nèi)腔中配裝著承力活動塊，其目的是根據(jù)汽車輪法蘭頭所配裝的軸承大小，調(diào)整承力活 動塊伸出的長短。
所述的活動塊是本實用新型的承力塊，是用金屬材料制作而成，其向外延伸的端頭開設(shè)成 與汽車法蘭內(nèi)圓相對應(yīng)的圓弧形，目的是使端頭以最大的接觸面積接觸軸承外座，更穩(wěn)、更 快地將軸承外座從汽車的法蘭頭上拆卸出來。
所述的支撐板為本實用新型的拉力板，是用金屬板制作，支撐板的中心開設(shè)著一個通孔， 滑動式地配裝在施力絲桿上，支撐板的兩端頭開設(shè)成圓弧形目的是縮小占用空間，確保使用 安全性。
由于本實用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，使用時，將施力螺帽旋至施力絲桿上的相應(yīng)的位置，使 承力架與支撐板拉開一定的距離，將承力架置放在軸承外座下方，從承力架的兩端頭拉開， 承力活動塊鉤住軸承外座的底部，將支撐板擱置在車輪的支撐鋼圈或法蘭頭上，借助于車輪 鋼圈或法蘭頭的支撐力，通過不斷地收緊施力螺帽，向施力絲桿施加拉力，使承力架和支撐 板相向移動距離變小，直至把軸承外座從汽車輪法蘭頭上拆卸出來，工作結(jié)束。
本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、造價低、省時、省力、方便快捷，與過去使用錘子敲打 拆卸方法相比，工作效率得到了很大的提高。
圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi).施力絲桿2.施力螺帽3.支撐板4.承力架4-l.承力活動塊
具體實施方式
參照圖l:本實用新型它主要由施力絲桿l、施力螺帽2、支撐板3、承力架4組成，在施 力絲桿1的上端配裝著施力螺帽2，施力絲桿1的下端末固裝在承力架4的中心位置上，在 施力螺帽2和承力架4之間的施力絲桿1上配裝著支撐板3。
所述的承力架4由兩根空心金屬管連接呈十字架形和承力活動塊4-l組成，在每根空心管 的兩端頭的內(nèi)腔中配裝著承力活動塊4-l，其目的是根據(jù)汽車輪法蘭頭所配裝的軸承大小，調(diào) 整承力活動塊4-l延伸出的長短，擴大其工作范圍，另外還可以縮小占用空間的體積。
所述的承力活動塊4-l是本實用新型的承力塊，是用金屬材料制作而成，其向外延伸的端 頭開設(shè)成與汽車法蘭內(nèi)圓相對應(yīng)的圓弧形，目的是使端頭以最大的接觸面積接觸軸承外座， 更穩(wěn)、更快地將軸承外座從汽車的法蘭頭上拆卸出來。
所述的支撐板3為本實用新型的拉力板，是用金屬板制作，支撐板3的中心開設(shè)著一個通 孔，滑動式地配裝在施力絲桿1上，支撐板的兩端頭開設(shè)成圓弧形。目的是縮小占用空間， 確保使用安全性。
權(quán)利要求1、一種汽車輪法蘭頭軸承外座拉馬，其特征是它主要由施力絲桿(1)、施力螺帽(2)、支撐板(3)、承力架(4)組成，在施力絲桿(1)的上端配裝著施力螺帽(2)，施力絲桿(1)的下端末固裝在承力架(4)的中心位置上，在施力螺帽(2)和承力架(4)之間的施力絲桿(1)上配裝著支撐板(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪法蘭頭軸承外座拉馬，其特征是所述的承力架(4) 由兩根空心金屬管連接呈十字架形和承力活動塊(4-1)組成，至少在一根空心管的兩端頭的 內(nèi)腔中分別配裝著承力活動塊(4-1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪法蘭頭軸承外座拉馬，其特征是所述的承力活動塊(4-l) 是用金屬材料制作而成，其向外延伸的端頭開設(shè)成與汽車法蘭內(nèi)圓相對應(yīng)的圓弧形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪法蘭頭軸承外座拉馬，其特征是所述的支撐板(3) 是用金屬板制作，支撐板(3)的中心開設(shè)著一個通孔，滑動式地配裝在施力絲桿(1)上， 支撐板的兩端頭開設(shè)成圓弧形。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪法蘭頭軸承外座拉馬，其特征是它主要由施力絲桿、施力螺帽、支撐板、承力架組成，在施力絲桿的上端配裝著施力螺帽，施力絲桿的下端末固裝在承力架的中心位置上，在施力螺帽和承力架之間的施力絲桿上滑動式地配裝著支撐板，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、造價低、省時、省力、方便快捷，與過去使用錘子敲打拆卸方法相比，工作效率得到了很大的提高。
文檔編號B25B27/06GK201239936SQ200820104489
公開日2009年5月20日 申請日期2008年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月18日
發(fā)明者莫南輝 申請人:莫南輝