一種新型軸承專用拉馬的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型軸承專用拉馬，其包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括絲桿，絲桿一端設(shè)有驅(qū)動臂，驅(qū)動臂中部設(shè)有L型連接桿，L型連接桿遠(yuǎn)離驅(qū)動臂的一端設(shè)有第一緊固件，定位機(jī)構(gòu)包括橫梁和鉸接在橫梁兩端的第一定位臂和第二定位臂，第一定位臂上設(shè)有第一夾持件和第二夾持件，第二定位臂上設(shè)有第三夾持件和第四夾持件，第一夾持件和第三夾持件相對設(shè)置，第三夾持件和第四夾持件相對設(shè)置，第一夾持件上設(shè)有第二緊固件，第三夾持件上設(shè)有第三緊固件。本實(shí)用新型提出的新型軸承專用拉馬，結(jié)構(gòu)簡單通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)配合，將軸桿和軸承快速拆卸，并且在軸承和軸桿分離時(shí)對軸承不造成損壞，保證軸承能夠重復(fù)使用。
【專利說明】一種新型軸承專用拉馬

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及拉馬裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種新型軸承專用拉馬。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，軸承與軸承之間為過盈配合，在拆卸軸承與軸桿時(shí)，需要用到拉馬，通常將軸桿沿軸向從軸承內(nèi)圈推出，這需要克服軸桿和內(nèi)軸承套之間的相對摩擦較大，拆卸效率低。同時(shí)，現(xiàn)有的拉馬受力位置均在外軸承套上，強(qiáng)行拔出軸承可能造成軸承鋼珠變形，劃傷鋼珠槽表面，或者軸承直接解體，造成軸承報(bào)廢。
[0003]因此，制造一種軸承專用拉馬，能夠提高拆卸效率，而不損壞軸承，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員丞待解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種新型軸承專用拉馬，結(jié)構(gòu)簡單，拆卸效率高，并且使得軸承和軸桿分離時(shí)不損壞軸承，確保軸承能夠被重復(fù)使用。
[0005]本實(shí)用新型提出的一種新型軸承專用拉馬，包括:定位機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)；
[0006]驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括絲桿、驅(qū)動臂、L型連接桿，驅(qū)動臂的一端與絲桿的一端連接，L型連接桿包括垂直連接的第一桿體和第二桿體，第一桿體遠(yuǎn)離第二桿體的一端連接在驅(qū)動臂上，第二桿體遠(yuǎn)離第一桿體的一端設(shè)有第一緊固件，緊固件位于絲桿的軸向上且相對于絲桿遠(yuǎn)離驅(qū)動臂；
[0007]定位機(jī)構(gòu)包括橫梁、第一定位臂和第二定位臂，橫梁中部設(shè)有與絲桿配合的螺孔，第一定位臂和第二定位臂分別鉸接在橫梁兩端，第一定位臂的側(cè)壁上設(shè)有第一夾持件和第二夾持件，第二夾持件相對于第一夾持件遠(yuǎn)離橫梁，第一夾持件上設(shè)有第二緊固件，第二定位臂的側(cè)壁上設(shè)有第三夾持件和第四夾持件，第四夾持件相對于第三夾持件遠(yuǎn)離橫梁，第三夾持件上設(shè)有第三緊固件，第一夾持件和第三夾持件相對設(shè)置，第二夾持件和第四夾持件相對設(shè)置。
[0008]優(yōu)選地，絲桿遠(yuǎn)離驅(qū)動臂的一端圓滑過渡。
[0009]優(yōu)選地，第一夾持件活動連接在第一定位臂上。
[0010]優(yōu)選地，第三夾持件活動連接在第二定位臂上。
[0011 ] 本實(shí)用新型中，所提出的新型軸承專用拉馬，其包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括絲桿，絲桿一端設(shè)有驅(qū)動臂，驅(qū)動臂中部設(shè)有L型連接桿，L型連接桿遠(yuǎn)離驅(qū)動臂的一端設(shè)有第一緊固件，定位機(jī)構(gòu)包括橫梁和鉸接在橫梁兩端的第一定位臂和第二定位臂，第一定位臂上設(shè)有第一夾持件和第二夾持件，第二定位臂上設(shè)有第三夾持件和第四夾持件，第一夾持件和第三夾持件相對設(shè)置，第三夾持件和第四夾持件相對設(shè)置，第一夾持件上設(shè)有第二緊固件，第三夾持件上設(shè)有第三緊固件。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的新型軸承專用拉馬，結(jié)構(gòu)簡單，能夠適合于不同高度的軸承，定位機(jī)構(gòu)對內(nèi)軸承套進(jìn)行夾持固定，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)配合，將軸桿和軸承快速拆卸，并且在軸承和軸桿分離時(shí)對軸承不造成損壞，保證軸承能夠重復(fù)使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型軸承專用拉馬的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種新型軸承專用拉馬的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]參照圖1，本實(shí)用新型提出的一種新型軸承專用拉馬，包括:定位機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)；
[0015]驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括絲桿11、驅(qū)動臂12、L型連接桿13，驅(qū)動臂12的一端與絲桿11的一端連接，其遠(yuǎn)離絲桿11的一端設(shè)有把手14，絲桿11遠(yuǎn)離驅(qū)動臂12的一端圓滑過渡，L型連接桿13包括垂直連接的第一桿體131和第二桿體132，第一桿體131遠(yuǎn)離第二桿體132的一端連接在驅(qū)動臂12上，第二桿體132遠(yuǎn)離第一桿體131的一端設(shè)有第一緊固件133，緊固件133位于絲桿11的軸向上且相對于絲桿11遠(yuǎn)離驅(qū)動臂12 ；
[0016]定位機(jī)構(gòu)包括橫梁21、第一定位臂22和第二定位臂23，橫梁21中部設(shè)有與絲桿11配合的螺孔211，第一定位臂22和第二定位臂23分別鉸接在橫梁21兩端，第一定位臂22的側(cè)壁上設(shè)有第一夾持件221和第二夾持件222，第一夾持件221可活動連接在第一定位臂22上的不同位置，第二夾持件222相對于第一夾持件221遠(yuǎn)離橫梁21，第一夾持件221上設(shè)有第二緊固件223，第二定位臂23的側(cè)壁上設(shè)有第三夾持件231和第四夾持件232，第三夾持件231可活動連接在第二定位臂23上的不同位置，第四夾持件232相對于第三夾持件231遠(yuǎn)離橫梁21，第三夾持件231上設(shè)有第三緊固件233，第一夾持件221和第三夾持件231相對設(shè)置，第二夾持件222和第四夾持件232相對設(shè)置。
[0017]在采用本實(shí)施例的新型軸承專用拉馬拆卸軸承與軸桿的過程中，首先將軸承和軸桿放在橫梁21下方,使軸桿一端朝向橫梁21上的螺孔,軸承位于第二夾持部222和第四夾持部232上，根據(jù)軸承的高度調(diào)節(jié)第一夾持件221和第三夾持件231的位置，通過第二緊固件223和第三緊固件233固定內(nèi)軸承套，使軸承被夾持在第一夾持件221和第二夾持件222以及第三夾持件231和第四夾持件232之間，然后將絲桿11配合安裝到橫梁21上的螺孔中，使絲桿11遠(yuǎn)離驅(qū)動臂12的一端抵在軸桿頂部，并且使L型連接桿13遠(yuǎn)離驅(qū)動臂12的一端位于軸承下方，并通過第一緊固件133固定在軸桿位于軸承下方的桿體上，然后通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動臂12，使得絲桿11在橫梁21的螺孔中轉(zhuǎn)動，其末端推動軸桿向下移動，同時(shí)L型連接桿13的第二桿體132在下方帶動軸桿轉(zhuǎn)動向下移動，提高拆卸效率，保證軸承和軸桿在拆卸過程中不受損壞。
[0018]在本實(shí)施例中，所提出的新型軸承專用拉馬，其包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括絲桿，絲桿一端設(shè)有驅(qū)動臂，驅(qū)動臂中部設(shè)有L型連接桿，L型連接桿遠(yuǎn)離驅(qū)動臂的一端設(shè)有第一緊固件，定位機(jī)構(gòu)包括橫梁和鉸接在橫梁兩端的第一定位臂和第二定位臂，第一定位臂上設(shè)有第一夾持件和第二夾持件，第二定位臂上設(shè)有第三夾持件和第四夾持件，第一夾持件和第三夾持件相對設(shè)置，第三夾持件和第四夾持件相對設(shè)置，第一夾持件上設(shè)有第二緊固件，第三夾持件上設(shè)有第三緊固件。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的新型軸承專用拉馬，結(jié)構(gòu)簡單，定位機(jī)構(gòu)對內(nèi)軸承套進(jìn)行夾持固定，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)配合，將軸桿和軸承快速拆卸，并且在軸承和軸桿分離時(shí)對軸承不造成損壞，保證軸承能夠重復(fù)使用。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型軸承專用拉馬，其特征在于，包括:定位機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)； 驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括絲桿(11)、驅(qū)動臂(12)、L型連接桿(13)，驅(qū)動臂(12)的一端與絲桿(11)的一端連接，L型連接桿(13)包括垂直連接的第一桿體(131)和第二桿體(132)，第一桿體(131)遠(yuǎn)離第二桿體(132)的一端連接在驅(qū)動臂(12)上，第二桿體(132)遠(yuǎn)離第一桿體(131)的一端設(shè)有第一緊固件(133)，緊固件(133)位于絲桿(11)的軸向上且相對于絲桿(11)遠(yuǎn)離驅(qū)動臂(12)； 定位機(jī)構(gòu)包括橫梁(21)、第一定位臂(22)和第二定位臂(23)，橫梁(21)中部設(shè)有與絲桿(11)配合的螺孔，第一定位臂(22)和第二定位臂(23)分別鉸接在橫梁(21)兩端，第一定位臂(22)的側(cè)壁上設(shè)有第一夾持件(221)和第二夾持件(222)，第二夾持件(222)相對于第一夾持件(221)遠(yuǎn)離橫梁(21)，第一夾持件(221)上設(shè)有第二緊固件(223)，第二定位臂(23)的側(cè)壁上設(shè)有第三夾持件(231)和第四夾持件(232)，第四夾持件(232)相對于第三夾持件(231)遠(yuǎn)離橫梁(21)，第三夾持件(231)上設(shè)有第三緊固件(233)，第一夾持件(221)和第三夾持件(231)相對設(shè)置，第二夾持件(222)和第四夾持件(232)相對設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軸承專用拉馬，其特征在于，絲桿(11)遠(yuǎn)離驅(qū)動臂(12)的一端圓滑過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軸承專用拉馬，其特征在于，第一夾持件(221)活動連接在第一定位臂(22)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型軸承專用拉馬，其特征在于，第三夾持件(231)活動連接在第二定位臂(23)上。
【文檔編號】B25B27/073GK203993762SQ201420448576
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月9日
【發(fā)明者】張軍平, 張春明, 周光云 申請人:安徽省寧國市東波緊固件有限公司