專利名稱：氣動(dòng)緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本新型基本上涉及動(dòng)力工具領(lǐng)域，并且特別涉及一種氣動(dòng)緊固裝置，如 氣動(dòng)制4丁才幾或訂書才幾。
背景技術(shù)：
本申請(qǐng)為2005年2月22日提出的、名稱為"Oil Free Head Valve for Pneumatic Nailers and Staplers，，的美國(guó)專利申請(qǐng)No. 11/063,646的部分繼續(xù)申 請(qǐng)，該申請(qǐng)依照35 U.S.C§ 119(e)要求享有美國(guó)臨時(shí)專利申請(qǐng)No.60/546，685, 其名稱為"OiI Free Head Valve for Pneumatic Nailers and Staplers"并于2004年 2月20日提出的優(yōu)先權(quán)。前述申請(qǐng)均結(jié)合在此作為參考。
氣動(dòng)動(dòng)力工具普遍地使用在多種工作地點(diǎn)，從而完成各種任務(wù)。典型的 氣動(dòng)動(dòng)力工具包括氣動(dòng)緊固裝置，如氣動(dòng)制釘機(jī)或氣動(dòng)訂書機(jī)。氣動(dòng)緊固裝 置內(nèi)部的典型系統(tǒng)通過使用壓縮空氣(典型地通過分離式空氣壓縮機(jī)形成)產(chǎn) 生所期望的捶打力，包括閥柱塞的閥組件，以及包括滑動(dòng)活塞的活塞組件， 所述滑動(dòng)活塞驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)的葉片。在這種系統(tǒng)中，當(dāng)活塞頭上部空氣壓力大于活 塞頭下部空氣壓力的時(shí)候，活塞被迫向下推動(dòng)。此外，當(dāng)活塞下部空氣壓力 大于活塞上部空氣壓力的時(shí)候，活塞被迫推到"上部，，位置。此外，使用觸發(fā) 器組件允許使用者控制氣動(dòng)緊固裝置的致動(dòng)。
使用中，氣動(dòng)緊固裝置通過使用者致動(dòng)觸發(fā)器組件而致動(dòng)。在致動(dòng)時(shí)， 觸發(fā)器組件關(guān)閉觸發(fā)器閥，同時(shí)打開通往大氣的通路，由此壓縮空氣被阻止 流入閥柱塞上方，從而柱塞下部的壓力大于柱塞上部的壓力。這種結(jié)構(gòu)使得 閥柱塞上升以及使得壓縮空氣行進(jìn)到活塞頭?；钊腿~片隨后被壓縮空氣向 下驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)致緊固件(如釘子或訂書釘)從腔中射出?；钊南蛳禄瑒?dòng)，依次 引導(dǎo)汽缸內(nèi)部的空氣穿過一系列孔而進(jìn)入到回收空氣腔中。當(dāng)使用者隨后釋 放觸發(fā)器組件時(shí)，柱塞被壓縮空氣向后推到適當(dāng)?shù)奈恢貌⑶伊飨蚧钊^的空 氣被阻塞。當(dāng)缺少向下壓力的時(shí)候，活塞頭在回收空氣腔中被壓縮空氣向后推動(dòng)。由此，活塞頭上部的空氣從槍中擠出并且進(jìn)入大氣中。 新型內(nèi)容
一方面，氣動(dòng)緊固裝置包括外殼以及連接到外殼上的把手。把手限定用 于將壓縮氣體傳送到外殼的進(jìn)氣通道。觸發(fā)器閥與進(jìn)氣通道相連通且配置為
致動(dòng)氣動(dòng)緊固裝置。緊固件驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在外殼內(nèi)。緊固件驅(qū)動(dòng)組件包括汽 缸和活塞，該活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)緊固件。閥活塞連接到緊固件驅(qū) 動(dòng)組件上。閥活塞的致動(dòng)導(dǎo)致壓縮空氣在汽缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)活塞以驅(qū)動(dòng)緊固件。外 部蓋連接到外殼上，內(nèi)部蓋至少部分地設(shè)置在外部蓋內(nèi)。內(nèi)部蓋包括與觸發(fā) 器閥相連通的開口 ，用于使壓縮空氣導(dǎo)入到閥活塞上部的區(qū)域。
上述方面的實(shí)施包括一個(gè)或多個(gè)下述特征。在致動(dòng)觸發(fā)器閥時(shí)，開口也 將壓縮空氣從閥活塞上部的區(qū)域?qū)胗|發(fā)器閥。內(nèi)部蓋可包括側(cè)壁。開口包 括側(cè)壁上的多個(gè)開口。側(cè)壁包括基本上為圓柱形的側(cè)壁。內(nèi)部蓋位于外部蓋 內(nèi)并且內(nèi)部蓋和外部蓋之間有空隙，該空隙與進(jìn)氣通道連通。開口與空隙連 通?？障哆€與觸發(fā)器閥連通。內(nèi)部蓋進(jìn)一步包括中心開口 ，其設(shè)置成用于將 排出空氣從汽缸輸送到排氣通道。排氣通道至少部分地設(shè)置在把手中。至少 進(jìn)氣通道的一部分以及至少排氣通道的一部分限定在外部蓋中。內(nèi)部蓋和閥 活塞的材料構(gòu)成為減少用于閥活塞運(yùn)動(dòng)需要的潤(rùn)滑。內(nèi)部蓋和閥活塞的材料 構(gòu)成為具有大致相同的熱膨脹度的材料。內(nèi)部蓋和閥活塞中的至少 一個(gè)包括 光滑的塑料。
另一方面，氣動(dòng)緊固裝置包括外殼以及連接到外殼上的把手。把手限定 了進(jìn)氣通道，用于將壓縮氣體傳送到外殼。觸發(fā)器閥與進(jìn)氣通道連通并且配 置為致動(dòng)氣動(dòng)緊固裝置。緊固件驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在外殼內(nèi)。緊固件驅(qū)動(dòng)組件包 括汽缸和活塞，該活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)緊固件。閥活塞連接到緊固 件驅(qū)動(dòng)組件上，其中閥活塞的致動(dòng)導(dǎo)致壓縮空氣在汽缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)活塞以驅(qū)動(dòng)緊 固件。外部蓋連接到外殼上。內(nèi)部蓋至少部分地設(shè)置在外部蓋內(nèi)并且滑動(dòng)地 接收活塞。內(nèi)部蓋和閥活塞的材料構(gòu)成為減少用于閥活塞運(yùn)動(dòng)需要的潤(rùn)滑。
上述方面的實(shí)施包括一個(gè)或多個(gè)下述特征。內(nèi)部蓋和閥活塞的材料配置 為具有大致相同的熱膨脹度的材料。內(nèi)部蓋和閥活塞中的至少 一 個(gè)具有光滑 的塑料。
另一方面，氣動(dòng)緊固裝置包括外殼，連接到外殼的端部件(nosepiece),連接到端部件和外殼之一上并且設(shè)置為儲(chǔ)存多個(gè)緊固件的料斗，設(shè)置在端部 件內(nèi)用來驅(qū)動(dòng)從料斗中分配到工件中的緊固件的驅(qū)動(dòng)器，連接到外殼并且配 置為用來致動(dòng)驅(qū)動(dòng)器以驅(qū)動(dòng)緊固件的觸發(fā)器，以及設(shè)置在外殼內(nèi)的緊固件驅(qū) 動(dòng)組件。緊固件驅(qū)動(dòng)組件包括汽缸以及在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，活塞響應(yīng) 壓縮空氣的應(yīng)用以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。閥活塞連接到緊固件驅(qū)動(dòng)組件上。閥活塞的 致動(dòng)導(dǎo)致壓縮空氣在汽缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)活塞以驅(qū)動(dòng)緊固件。把手具有連接到外殼上 的第 一端部以及連接到料斗的第二端部。第二端部包括將氣動(dòng)緊固裝置連接 到壓縮空氣源的進(jìn)口連接件。進(jìn)氣通道從進(jìn)口連接件延伸穿過把手到達(dá)外 殼，從而將壓縮空氣從進(jìn)口連接件傳送到外殼。觸發(fā)器閥與進(jìn)氣通道連通并 且配置為致動(dòng)氣動(dòng)緊固裝置。外部蓋連接到外殼上，內(nèi)部蓋設(shè)置在外部蓋和 閥活塞之間。內(nèi)部蓋包括大致圓柱形的側(cè)壁，該側(cè)壁限定軸向開口，該軸向 開口設(shè)置成將排氣從汽缸傳送到排氣通道，該側(cè)壁限定了至少一個(gè)徑向開 口 ，該徑向開口設(shè)置成在觸發(fā)器致動(dòng)之前將壓縮空氣從觸發(fā)器閥導(dǎo)入閥活塞 上部區(qū)域、以及在觸發(fā)器致動(dòng)時(shí)將壓縮空氣從閥活塞上部區(qū)域?qū)胗|發(fā)器 閥。在這一方面的示意性實(shí)施例中，內(nèi)部蓋和閥活塞的材料構(gòu)成為減少用于 閥活塞運(yùn)動(dòng)需要的潤(rùn)滑。
本新型的優(yōu)點(diǎn)包括下面所述中的 一個(gè)或多個(gè)。這些單獨(dú)的或者相結(jié)合的 特征，能減少或消除閥活塞所需潤(rùn)滑劑的數(shù)量，能減小制造成本，并且能延 長(zhǎng)氣動(dòng)緊固裝置的使用壽命。這些及其它優(yōu)點(diǎn)和特征從說明書、附圖及權(quán)利 要求中顯而易見。


圖1為氣動(dòng)緊固裝置實(shí)施例的示意圖2為圖1中氣動(dòng)緊固裝置的分解視圖，其包括與活塞組件連接的頭閥 組件的示意性實(shí)施例；
圖3為圖1中氣動(dòng)緊固裝置的把手的局部剖視圖，其包括與進(jìn)氣通道相 連接的把手適配器以及與把手排氣相連接的排氣通道；
圖4為圖2中頭閥組件的示意圖，內(nèi)部蓋具有與主密封和閥活塞連接的 內(nèi)徑；
圖5為圖2中主密封與閥活塞通過使用卡鎖機(jī)構(gòu)相連接的示意圖6為圖2中頭閥組件的立體圖，該組件與氣動(dòng)緊固裝置的外殼和蓋相連接，其中頭閥組件至少部分地占用氣動(dòng)緊固裝置的整個(gè)限定的凹陷區(qū)域； 圖7為圖1中外殼的立體圖，其包括外殼進(jìn)口和外殼出口； 圖8為圖1中氣動(dòng)緊固裝置的截面圖，其包括圖2中的頭閥組件，該組
件與活塞組件和外殼相連接，根據(jù)本新型的一個(gè)示意性實(shí)施例，所示主密封
和閥活塞處在相對(duì)于頭閥組件的內(nèi)部蓋的下部位置；
圖9為圖1中氣動(dòng)緊固裝置的放大截面圖，其中圖2所示的主密封和閥
活塞在相對(duì)于頭閥組件的內(nèi)部蓋的上部位置；
圖10為圖2的頭閥組件，其使用了與內(nèi)部蓋內(nèi)徑相連接的隔膜；
圖11為與氣動(dòng)緊固裝置一同使用的雙致動(dòng)模塊組件的局部側(cè)視圖12為圖11中所示雙致動(dòng)模塊組件的接觸保險(xiǎn)裝置的分解圖13A為圖11中雙致動(dòng)才莫式組件-陂部分去除后的側(cè)一見圖13B為圖11中雙致動(dòng)模式組件被部分去除后的側(cè)視圖，顯示了接觸
致動(dòng)模式下的旋轉(zhuǎn)桿；
圖13C為圖11中雙重致動(dòng)模式組件被部分去除后的側(cè)視圖，顯示了連
續(xù)致動(dòng)模式下的旋轉(zhuǎn)桿；
圖14為同氣動(dòng)緊固裝置一起使用的可調(diào)把手排氣組件的示意圖15為圖14中可調(diào)把手排氣組件的分解圖16為氣動(dòng)緊固裝置的可選擇實(shí)施例的截面圖17為圖16中氣動(dòng)緊固裝置的局部分解圖18A和18B為圖16中氣動(dòng)緊固裝置的內(nèi)部蓋的特寫透視圖19為圖16-18B中所示氣動(dòng)緊固裝置的端蓋及內(nèi)部蓋的可選擇實(shí)施例
的截面圖。
具體實(shí)施方式
參考圖l,氣動(dòng)緊固裝置IOO的一個(gè)示意性實(shí)施例包括具有第一端部103 和第二端部105的把手102。外殼104與把手102的第一端部103連接。把 手102進(jìn)一步包括把手適配器156,該適配器使壓縮空氣供給裝置連接到氣 動(dòng)緊固裝置100上。此外，用于控制氣動(dòng)緊固裝置100擊發(fā)的觸發(fā)器組件108 可與把手102連接，靠近第一端部103。
參考圖2,外殼104限定了外殼凹陷區(qū)域125，其內(nèi)部安裝有包括汽缸 130和活塞134的活塞組件。汽缸130滑動(dòng)地與活塞134連接，該活塞134包括活塞突起136?？梢岳斫獾氖牵钊?34可操作的接合驅(qū)動(dòng)葉片，通過 向驅(qū)動(dòng)葉片提供力從而驅(qū)動(dòng)緊固件?；钊黄?36具有大致圓柱形形狀?？?選擇地，活塞突起136可被設(shè)置成各種形狀，如矩形、球形或類似形狀。
夕卜殼104包括第一端部107和第二端部109。外殼的第一端部107與各 種機(jī)械裝置相連接從而使制釘機(jī)能完成其功能，例如與端鑄造組件相連接， 從而使驅(qū)動(dòng)葉片能夠操作。外殼的104的第二端部109具有第一外殼緊固點(diǎn) 10,第二外殼緊固點(diǎn)lll,第三外殼緊固點(diǎn)112以及第四外殼緊固點(diǎn)113。 緊固點(diǎn)110-113允許外部蓋114與外殼104的第二端部109連接?？梢岳斫?的是，外部蓋114可由多種材料形成，如鋁、鋼、塑料以及類似材料。緊固 點(diǎn)使得可以使用多種緊固件。適合的緊固件包括螺栓、螺釘、夾子、銷和類 似物。在當(dāng)前實(shí)施例中，蓋114包括第一蓋緊固點(diǎn)115,第二蓋緊固點(diǎn)116, 第三蓋緊固點(diǎn)117以及第四蓋緊固點(diǎn)118。蓋緊固點(diǎn)115-118與外殼緊固點(diǎn) 1.10-H3對(duì)齊，從而使緊固件能夠與外殼104接合，從而蓋114能夠相互間 牢固地固定在它們的位置。
外殼凹陷區(qū)域125的一端由外殼104的第一端部107限定，其另一端由 外殼104的第二端部109限定。蓋114進(jìn)一步限定了外部蓋凹陷區(qū)域119。 當(dāng)蓋114與外殼104連接時(shí)，確定了氣動(dòng)緊固裝置IOO的整個(gè)限定的凹陷區(qū) 域129(如圖6所示)?？梢岳斫獾氖?，外殼104和蓋114的各種配置可限定 不同配置的凹陷區(qū)域129?？梢灶A(yù)見的是，外殼104和蓋114的配置可部分 地包括凹陷區(qū)域129。進(jìn)一步，配置外殼104和蓋114可出于美學(xué)和/或功能 的目的。例如，通過提供成形的抓握區(qū)域，使外殼104和蓋114能夠增加功 能性。此外，抓握區(qū)域可由某種材料確定，用于由氣動(dòng)緊固裝置IOO的使用 者的手抓握接合，包括軟抓握和類似方式。
參考圖2,外殼104進(jìn)一步限定了進(jìn)(供應(yīng))口 m以及出(排出)口 1Z3。 外殼進(jìn)口 121和外殼出口 123的配置可以變化。在一個(gè)實(shí)施例中，外殼進(jìn)口 121為延伸穿過外殼104的大致圓柱形狀的管道，而外殼出口 123為延伸穿 過外殼104的大致矩形形狀的管道?？梢岳斫獾氖?，外殼進(jìn)口和出口的形狀 和/或配置將根據(jù)本領(lǐng)域技術(shù)人員的期望而發(fā)生改變。例如，外殼進(jìn)口 121 的直徑可增加或減小以改變供應(yīng)壓力的特性。
參考圖3，外殼進(jìn)口 121作為供應(yīng)壓縮空氣的管道，該壓縮空氣經(jīng)由把 手適配器156連接從而穿過進(jìn)口通道126。此外，外殼出口 123作為氣動(dòng)緊
9固裝置啟動(dòng)后的排氣管道，將排氣導(dǎo)入出口通道128,并且隨后穿過把手102 的把手排氣口 158。
再次參考圖2，氣動(dòng)緊固裝置100包括具有內(nèi)部蓋150的頭閥組件，用 于將氣流導(dǎo)入及從緊固件100的活塞組件的活塞134導(dǎo)出。內(nèi)部蓋150內(nèi)部 具有用于穩(wěn)定活塞134的籃132。在一個(gè)可選擇實(shí)施例中，籃132并不在內(nèi) 部蓋150的內(nèi)部，而是直接位于汽缸130上面。
頭閥組件至少部分地占用凹陷區(qū)域129。此外，主密封142可調(diào)節(jié)地與 內(nèi)部蓋150的內(nèi)部直徑151相連接。主密封142進(jìn)一步與活塞134和閥活塞 44相連接。主密封142位于活塞134上面。這種連接允許主密封142提供 氣動(dòng)緊固裝置100的活塞134的吸震。在一個(gè)示意性實(shí)施例中，主密封142 由聚氨酯材料形成?？蛇x擇材料，如其它塑料、金屬以及類似材料，可采用 能夠由本領(lǐng)域技術(shù)人員所預(yù)期的具有所期望耐久力的材料。此外，在一個(gè)實(shí) 施例中，閥活塞144由塑料材料形成。塑料可以是例如縮醛，其包括有組 C(OR)2對(duì)爭(zhēng)4正的化合物，如Delrin⑧(由E丄du Pont de Nemous and Company擁 有的注冊(cè)商標(biāo))。這種成分提供給閥活塞144具有減小的摩擦系數(shù)，而仍能 夠保證與主密封142的可靠連接。
如圖2進(jìn)一步所示，在一個(gè)示意性實(shí)施例中，O形環(huán)墊圈190將內(nèi)部蓋 150的頂側(cè)180與鋁蓋114的凹陷區(qū)域119的內(nèi)壁連接。O形環(huán)墊圈190提 供鋁蓋114與內(nèi)部蓋150之間的密封。可以理解的是，#4居形成0形環(huán)墊圈 1.90的材料，O形環(huán)190墊圈允許多種伸展和/或偏轉(zhuǎn)的程度。該密封幫助將 提供的空氣流經(jīng)由內(nèi)部蓋進(jìn)口管道182以及內(nèi)部蓋出口管道184導(dǎo)入及導(dǎo)出 頭閥組件140。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，O形環(huán)墊圈190套入形成在鋁蓋114 內(nèi)壁120的槽內(nèi)。在一個(gè)可選擇實(shí)施例中，O形環(huán)墊圈190可套入形成在內(nèi) 部蓋150頂側(cè)180的槽內(nèi)?？梢赃M(jìn)一步預(yù)見的是，O形環(huán)墊圏190可以與鋁 蓋114的內(nèi)壁120或者與內(nèi)部蓋150的頂側(cè)180 —體形成。
如圖4所示，內(nèi)部蓋150進(jìn)一步包括內(nèi)部蓋排氣管道184。內(nèi)部蓋出口 管道184將排氣流導(dǎo)向外殼出口 123,該出口形成在外殼104的第二端部109 并且與把手102內(nèi)的排氣通道128相連接。這樣，排出的空氣從頭閥組件140 中經(jīng)由內(nèi)部蓋150而排出。
可以預(yù)見，主密封142與活塞134的連接可以通過多種方式實(shí)現(xiàn)。例如， 在一個(gè)示意性實(shí)施例中，主密封142經(jīng)由卡鎖機(jī)構(gòu)與閥活塞144相連接。在圖4和5所示的實(shí)施例中，卡鎖機(jī)構(gòu)通過連接到主密封142的第一腿160, 第二腿162以及第三腿164而得以實(shí)現(xiàn)。在這種設(shè)置中，腿160至164通常 從主密封142開始延伸并且在凸緣上包括錐形切口 ，該凸緣包括在三個(gè)腿的 每個(gè)腿中。優(yōu)選的，在與連接到主密封142的相對(duì)端上，各個(gè)腿都以突出部 終止，該突出部基本上從腿開始延伸。腿圍繞活塞突起接收點(diǎn)166形成。在 當(dāng)前實(shí)施例中，活塞突起接收點(diǎn)166為一'J、孑L,該小孔延伸穿過主密封142。
如圖5所示，在一個(gè)示意性實(shí)施例中，主密封142的月逸160至164分別 與第一腿接收件172，第二腿接收件174以及第三腿接收件176相連接。在 當(dāng)前實(shí)施例中，月逸接收件設(shè)置在閥活塞144的閥活塞內(nèi)徑之內(nèi)。在一個(gè)優(yōu)選 實(shí)施例中，三個(gè)腿接收件由臂架171所構(gòu)成。在這樣的實(shí)施例中，臂架171 包括三個(gè)槽，用于接收主密封142的三個(gè)腿。在一個(gè)可選4^實(shí)施例中，三個(gè) 腿接收件被確定成設(shè)置在岡活塞144的內(nèi)部直徑之內(nèi)的凹穴中。三個(gè)腿接收 件172至176的輪廓被配置成與三個(gè)腿160至164的輪廓相匹配。
操作時(shí)，主密封142的三個(gè)腿被插入到閥活塞144的三個(gè)M^妄收件中。 在完全插入時(shí)，形成在每個(gè)腿終止處的突出部相對(duì)于腿接收件卡鎖到適當(dāng)?shù)?位置。卡鎖到適當(dāng)?shù)奈恢每梢酝ㄟ^多種方式實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)前實(shí)施例中，腿的材 料組成以及構(gòu)形提供了將突出部卡鎖到適當(dāng)位置的力。通過將突出部壓靠連 接到閥活塞144上，從而突出部幫助固定主密封142相對(duì)于閥活塞144的位 置。在一個(gè)可選擇實(shí)施例中，如本領(lǐng)域技術(shù)人員預(yù)期，卡鎖機(jī)構(gòu)可以通過彈 簧加載組件或類似物而得以完成。進(jìn)一步能夠預(yù)見的是，主密封142和閥活 塞144能夠被整體形成一個(gè)單獨(dú)的單元。
在優(yōu)選實(shí)施例中，經(jīng)由舌片和槽組件而產(chǎn)生閥活塞144與主密封142的 第二連接。閥活塞144包括繞閥活塞144底部邊緣外周而設(shè)置的舌片元件。 在主密封142上的對(duì)應(yīng)外周位置上設(shè)置有槽。這樣，當(dāng)主密封142通過將多 個(gè)腿插入到多個(gè)腿接收件中從而與閥活塞144相連接時(shí)，所述舌片件插入到 槽中以提供第二連接支撐?？梢灶A(yù)見的是，第二連接特性可以通過多種可選 擇機(jī)構(gòu)提供。例如，第二連接可以通過使用摩擦鎖定機(jī)構(gòu)、壓縮鎖定機(jī)構(gòu)、 閂鎖機(jī)構(gòu)或類似機(jī)構(gòu)而得以實(shí)施，這不會(huì)脫離本新型的范圍和精神。
如圖6所示，在一個(gè)示意性實(shí)施例中，活塞突起接收點(diǎn)166配置為接收 活塞突起136。因此，當(dāng)活塞突起136的配置發(fā)生改變的時(shí)候，活塞突起接 收點(diǎn)166以及三個(gè)腿160， 162和164也將發(fā)生改變以適應(yīng)活塞突起的變化。在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)三個(gè)腿160至164延伸穿過活塞突起接收點(diǎn)166的 時(shí)候，該三個(gè)腿能夠阻擋且保持活塞突起136。
通過三個(gè)腿來固定活塞突起136可使用多種機(jī)構(gòu)完成。在一個(gè)實(shí)施例中， 通過提供摩擦配合從而將三個(gè)腿接合壓靠在活塞突起136上，由此三個(gè)腿充 當(dāng)活塞鎖件。可選擇地，活塞鎖件的功能可以通過使用壓縮組件、球連接組 件以及類似組件而實(shí)現(xiàn)?？梢岳斫獾氖牵?dāng)活塞134被設(shè)置在"上部"位置(如 圖9所示)的時(shí)候，三個(gè)腿阻擋且保持活塞突起136?？梢赃M(jìn)一步預(yù)見的是， 汽缸130可具有埋頭孔從而進(jìn)一步幫助將活塞維持在"上部"位置。該"上部，， 位置為預(yù)啟動(dòng)位置或者氣動(dòng)緊固裝置IOO被啟動(dòng)后活塞134返回的位置，通 過使用壓縮氣體驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)入到"下部"位置(如圖8所示)。該"下部"位置提 供了用于驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)器葉片通過端部鑄件，與端部鑄件內(nèi)的釘子接合的力，從 而將釘子射入到端部鑄件所相對(duì)的表面內(nèi)。通過本新型設(shè)置的活塞鎖件可以 提高效率，這是因?yàn)楫?dāng)氣動(dòng)緊固裝置10 0沒有啟動(dòng)時(shí)減少了活塞13 4朝向"下 部，，的任何不必要的行程。例如，當(dāng)氣動(dòng)緊固裝置100被設(shè)定在某一位置等 待啟動(dòng)時(shí)，使用者會(huì)不經(jīng)意地輕拍與槍一同操作的表面。這個(gè)輕拍就會(huì)導(dǎo)致 活塞134朝著"下部"位置行進(jìn)。這種行進(jìn)降低了氣動(dòng)緊固裝置IOO的操作效 率，限制了在槍IOO啟動(dòng)期間活塞134的行進(jìn)范圍，由此，限制了活塞134 在借助氣動(dòng)緊固裝置IOO來驅(qū)動(dòng)如釘子的緊固件時(shí)所提供的力。這種受限的 力將導(dǎo)致緊固件不能達(dá)到所期望的深度，例如沒有完全地凹進(jìn)去，這樣就會(huì) 需要花費(fèi)額外的時(shí)間來完成任務(wù)。這將限制生產(chǎn)率并且會(huì)增加與完成任務(wù)相 關(guān)的費(fèi)用。
如圖8和9所示，在一個(gè)示意性實(shí)施例中，壓縮彈簧148的一端壓靠連 接著緩沖器密封152,而在彈簧的相對(duì)一端，三個(gè)腿160， 162和164卡鎖到 相對(duì)于閥活塞144的適當(dāng)位置。在示意性實(shí)施例中，壓縮彈簧148延伸穿過 內(nèi)部蓋150的彈簧接收點(diǎn)181(如圖4所示)。在當(dāng)前實(shí)施例中，如圖4所示， 彈簧接收點(diǎn)18i為穿過內(nèi)部蓋150頂端189的小孔。將三條腿相對(duì)于閥活塞 144卡鎖到適當(dāng)位置的連接使得壓縮彈簧148能夠"阻擋，，所述腿(如圖9所 示)，由此，有助于阻止主密封142在啟動(dòng)時(shí)被活塞134從閥活塞144上拉 開。
壓縮彈簧148與主密封142和閥活塞144的卡鎖配合的組合功能有助于 使得主密封142建立并維持供應(yīng)壓力與閥活塞144背后壓力之間的密封。在當(dāng)前實(shí)施例中，主密封142包括主唇密封143,其進(jìn)一步有助于提供上述功 能。主唇密封143進(jìn)一步使得主密封142能夠滑動(dòng)連接內(nèi)部蓋150的內(nèi)徑 151。這樣，主唇密封143使得主密封142能夠在內(nèi)部蓋150內(nèi)行進(jìn)并且維 持供應(yīng)壓力與閥活塞144背后壓力之間的密封?？梢岳斫獾氖牵髅芊?42 的行進(jìn)轉(zhuǎn)換為閥活塞144在內(nèi)部蓋150內(nèi)的行進(jìn)以及壓縮彈簧148的壓縮或 伸展。第二唇密封146設(shè)立在閥活塞144上。第二唇密封146設(shè)立在主密封 142壓靠閥活塞144連接的相對(duì)一側(cè)。第二唇密封146有助于提供閥活塞144 和內(nèi)部蓋150之間的密封。
可以預(yù)見，內(nèi)部蓋150可由多種材料組成。例如，內(nèi)部蓋150可由Delrin 組成，其為E丄du Pont deNemous and Company所有的注冊(cè)商標(biāo)。Delrin⑧為 縮醛，其為一種光滑的塑料，能夠減小本新型中壓縮空氣行進(jìn)入或?qū)С鲱^閥 組件140所形成的湍流/摩擦量。優(yōu)選的，將Delrin⑧用于閥活塞144,如前 面提到的能夠減小閥活塞144在內(nèi)部蓋150的內(nèi)徑151內(nèi)行進(jìn)期間閥活塞 44所遇到的湍流/摩擦量。用于內(nèi)部蓋150的材料可進(jìn)一步包括可選塑料， Teflon⑧(Dupont注冊(cè)商標(biāo))，硅樹脂或類似材料。盡管本新型中可以使得內(nèi)部 蓋150不需要添加潤(rùn)滑劑，該內(nèi)部蓋150將氣流導(dǎo)入及導(dǎo)出頭閥組件140， 但是可以預(yù)見的是各種潤(rùn)滑劑可以與本新型協(xié)同使用。潤(rùn)滑劑，如Teflon 基潤(rùn)滑劑、硅樹脂基潤(rùn)滑劑以及硫化鋁基潤(rùn)滑劑均可使用，這些沒有脫離本 新型的范圍和精神。
在可選擇實(shí)施例中，主密封142以及閥活塞144#皮隔膜198所替代，如 圖10所示。隔膜198提供了與頭閥組件140的內(nèi)部蓋150的內(nèi)徑151連接 的主密封142的功能。隔膜還與汽缸130相連接，至少部分地環(huán)繞汽缸134。 隔膜由各種材料組成，其賦予隔膜不同的伸展和/或偏轉(zhuǎn)度。這種伸展和/或 偏轉(zhuǎn)將轉(zhuǎn)換為隔膜198在內(nèi)徑151內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。如前面所提到的那樣，這將進(jìn) 一步轉(zhuǎn)換為壓縮彈簧148的伸展和/或偏轉(zhuǎn)。可以進(jìn)一步預(yù)見的是，隔膜198 的使用將取消對(duì)壓縮彈簧148的需要。可以理解的是，隔膜198的配置可以 改變，從而適應(yīng)制造者、使用者或本領(lǐng)域技術(shù)人員的需要?？梢赃M(jìn)一步預(yù)見 的是，隔膜198可以與主密封142和閥活塞144協(xié)同使用。隔膜198能夠與 主密封142相連接并且隔膜198在內(nèi)部蓋150的內(nèi)部直徑151之內(nèi)的任何伸 展/偏轉(zhuǎn)都能夠轉(zhuǎn)變成主密封142和閱活塞144在內(nèi)徑151內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。
在使用中，壓縮空氣行進(jìn)穿過內(nèi)部蓋150并且經(jīng)由內(nèi)部蓋進(jìn)口管道182進(jìn)入到頭閥組件140內(nèi)。內(nèi)部蓋進(jìn)口管道182確定了從4巴手102的進(jìn)氣通道 126穿過內(nèi)部蓋150的氣流模式。設(shè)立在外殼104第二端部109上的外殼進(jìn) 口 121，使得壓縮空氣能夠流入內(nèi)部蓋進(jìn)口管道182內(nèi)，所述壓縮空氣通過 進(jìn)氣通道126。穿過內(nèi)部蓋進(jìn)口管道182而被提供的壓縮空氣使得頭閥組件 140能夠操作氣動(dòng)緊固裝置100,也就是說，活塞134的啟動(dòng)將緊固件驅(qū)動(dòng) 到表面或者工件內(nèi)。
參考圖16-18B，氣動(dòng)緊固裝置1600的另一個(gè)實(shí)施例包括與氣動(dòng)緊固裝 置100的把手102,夕卜殼104以及觸發(fā)器組件108相類似的把手1602,夕卜殼 ]604以及觸發(fā)器組件1608。具體地，把手1602包括其內(nèi)限定的進(jìn)(供應(yīng))口 1621以及進(jìn)氣通道1626以及出(排氣)口 1623以及排氣通道1628。外殼1604 內(nèi)部是與氣動(dòng)緊固裝置100的發(fā)動(dòng)機(jī)相類似的發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括汽缸1630，籃 1632，活塞1634以及閥活塞1644，分別類似于氣動(dòng)緊固裝置100的汽缸130, 籃132，活塞134以及閥活塞144?；@1632座在汽缸1630的頂端從而形成 汽缸1630頂端與閥活塞1644之間的密封。外殼1604還包括隔壁1692,該 隔壁環(huán)繞汽缸1630并且將環(huán)繞汽缸外周的腔區(qū)域分隔成儲(chǔ)存腔1694和返回 腔1696，該儲(chǔ)存腔1694儲(chǔ)存驅(qū)動(dòng)活塞的空氣，該返回腔1696接收汽缸排出 的空氣。外殼1604上連接有外部蓋1620。外部蓋1620通過設(shè)置在外部蓋 1620和外殼1604之間的密封1690而密封到外殼1604上。在一個(gè)可選4奪實(shí) 施例中，該密封可被設(shè)置在外部蓋和/或外殼的槽內(nèi)。內(nèi)部蓋1650至少部分 地設(shè)置在外部蓋1620之內(nèi)并且設(shè)置在外部蓋1620和閥活塞1644之間。
氣動(dòng)緊固裝置1600與氣動(dòng)緊固裝置IOO的不同之處在于外部蓋1620和 內(nèi)部蓋1650的配置。外部蓋1620內(nèi)限定了內(nèi)部通路1612和排氣通^各1614， 該內(nèi)部通道1612與進(jìn)氣通道1626相連通從而將壓縮空氣傳送到閥活塞 1644,該排氣通路1614與排氣通道1628相連通從而將排氣從汽缸1630傳 送到排氣通道1628。在一個(gè)可選擇實(shí)施例中，如圖19所示，外部蓋1620， 具有排氣通路1628，，該通路將氣體排到大氣中而不使排氣穿過工具把手。 內(nèi)部蓋1650設(shè)置在外部蓋1620和閥活塞1644之間。內(nèi)部蓋1650包括接收 閥活塞1644的突起1646的中心孔1652、彈簧(未示出)、以及緩沖器1648， 該緩沖器1648將閥活塞1644座在內(nèi)部蓋1650中。內(nèi)部蓋1650還包括基本 上圓柱形的側(cè)壁1654,該側(cè)壁1654限定了多個(gè)穿過其中的槽狀孔1656?？?1656與內(nèi)部蓋1650和外部蓋1620之間的空隙以及內(nèi)部蓋1650和閥活塞]644頂部之間的空隙相連通。內(nèi)部蓋1650和外部蓋1620之間的空間通過一 通^各(未示出)與觸發(fā)器閥1660相連通。
使用中，當(dāng)工具連接到壓縮空氣源的時(shí)候，空氣行進(jìn)穿過進(jìn)口通路1626、 穿過觸發(fā)器閥1660，進(jìn)入到外部蓋1620和內(nèi)部蓋1650之間的空隙，并且通 過槽狀孔1656傳送到閥活塞1644上面的空隙，從而壓靠著汽缸向下推動(dòng)閥 活塞1644。同一時(shí)刻，壓縮空氣充滿了圍繞汽缸外部的儲(chǔ)存腔1694。當(dāng)使 用者拉動(dòng)觸發(fā)器1608,觸發(fā)器閥1660打開至大氣中。閥活塞1644上面的空 氣通過穿過內(nèi)部蓋1650的孔1656以及穿過觸發(fā)器閥1660而脫離工具。這 導(dǎo)致了閥活塞1644向上運(yùn)動(dòng)遠(yuǎn)離汽缸頂部，允許儲(chǔ)存腔1694內(nèi)的空氣進(jìn)入 汽缸并且驅(qū)動(dòng)活塞1634向下運(yùn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)緊固件。在驅(qū)動(dòng)緊固件之后，當(dāng) 使用者松開觸發(fā)器的時(shí)候，岡活塞1644向下壓靠汽缸再次定位。這時(shí)，汽 缸內(nèi)的壓縮空氣通過穿過閥活塞1644的中心開口以及穿過內(nèi)部蓋的中心開 口 1652,并且隨后穿過排氣通路1628，,人而脫離工具。閥活塞1644隨后再 次向下定位壓靠汽缸，用于另一個(gè)工具致動(dòng)。
內(nèi)部蓋1650的材料為減少空氣流進(jìn)或流出內(nèi)部蓋1650所涉及的湍流和 /或摩擦量和/或減少內(nèi)部蓋1650和閥活塞1644之間摩擦量的材料。此外， 內(nèi)部蓋1650和閥活塞1644可由相同或類似材料形成，由此它們經(jīng)受熱膨脹 并且以相同或類似的比率收縮，這會(huì)減少局部磨損、需要的潤(rùn)滑以及局部失 效。例如，內(nèi)部蓋1650和/或閥活塞1644由光滑塑料形成，如DeMn⑧，Teflon 或硅樹脂。盡管內(nèi)部蓋1650和閥活塞配置成不添加潤(rùn)滑劑進(jìn)4亍操作，可以 預(yù)見可使用多種潤(rùn)滑劑，如Teflon⑧基潤(rùn)滑劑、硅樹脂基潤(rùn)滑劑以及硫化鋁 基潤(rùn)滑劑。
參考圖11-13C,介紹包括有雙致動(dòng)模式組件1102的氣動(dòng)緊固裝置1100。 本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，當(dāng)介紹氣動(dòng)緊固裝置的時(shí)候，本新型的原理 可等價(jià)地應(yīng)用在使用燃燒操作或爆炸操作來夾持如釘子、訂書釘或類似物的 緊固件的設(shè)備上。雙致動(dòng)模式組件1102允許使用者選擇其所操作的緊固裝 置的致動(dòng)類型(如接觸致動(dòng)模式或者連續(xù)致動(dòng)模式)。在接觸致動(dòng)模式下，使 用者拉動(dòng)(并保持)觸發(fā)器1104,并且隨后接觸安全組件1106:f皮壓下或朝著 驅(qū)動(dòng)件外殼1108向內(nèi)推動(dòng)，從而致動(dòng)氣動(dòng)閥1109,用以釋》文壓縮空氣A/v而 驅(qū)動(dòng)活塞和驅(qū)動(dòng)件使之與設(shè)置在驅(qū)動(dòng)件的行進(jìn)路徑上的釘子或緊固件相接 觸。在接觸致動(dòng)模式下，隨后的緊固操作通過接觸安全組件朝著驅(qū)動(dòng)件外殼的運(yùn)動(dòng)而開始，例如當(dāng)氣動(dòng)緊固裝置1100已被重新定位并且壓靠著工件。 在連續(xù)致動(dòng)模式下，接觸安全組件朝著驅(qū)動(dòng)件外殼壓下并且隨后觸發(fā)器被拉 動(dòng)從而開始緊固操作(驅(qū)動(dòng)釘子、訂書釘或類似物)。
具體參考圖ii和圖12,氣動(dòng)緊固裝置1100包括驅(qū)動(dòng)器外殼1108，用 于容納往復(fù)活塞，該活塞包括連接到其上面的驅(qū)動(dòng)器葉片，所述驅(qū)動(dòng)器葉片 用于驅(qū)動(dòng)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)器葉片行進(jìn)路徑之內(nèi)的緊固件。接觸安全組件1106可 調(diào)節(jié)地安裝到驅(qū)動(dòng)器外殼1108上，以允許接觸安全組件能夠滑向或者滑離 驅(qū)動(dòng)器外殼/驅(qū)動(dòng)器外殼的端部1110。在不同實(shí)施例中，端部可形成為分離 的結(jié)構(gòu)或者與驅(qū)動(dòng)件外殼1108的主要部分一體成型。優(yōu)選地，接觸安全組 件1106被偏置到遠(yuǎn)端位置或遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)外殼端部1110,如通過主彈簧或類似 物。使接觸安全組件偏置遠(yuǎn)離緊固件的主要部分允許接觸安全系統(tǒng)以鎖定機(jī) 構(gòu)運(yùn)行，因此氣動(dòng)緊固裝置不能致動(dòng)。此外，如上所述，可使用接觸安全組 件1106從而開始緊固操作(在接觸模式下)。
接觸安全組件1106包括與工件相接觸的接觸板1114或腳。此外，如果 接觸板由金屬形成或者包括鋸齒狀邊緣用于接合工件(比如大頭釘)，那么一 無損尖端可釋放地連接到接觸板上用于防止工件的損壞。例如，接觸板1114 被成形為能夠沿著驅(qū)動(dòng)器外殼1108的端部1110平移或滑動(dòng)。在當(dāng)前實(shí)施例 中，接觸板1114基本上為中空?qǐng)A柱形的結(jié)構(gòu)，用于沿著基本上圓柱形的端 部滑動(dòng)。中間4關(guān)接件1116連接到接觸々反1114上從而基本上將圓柱桿1118 沿著驅(qū)動(dòng)器外殼1108定位。例如，中間聯(lián)接件的運(yùn)動(dòng)允許圓柱桿1118相對(duì) 于驅(qū)動(dòng)外殼1108以及觸發(fā)器組件和/或把手1120定位在不同的位置，所述觸 發(fā)器組件1104以可樞轉(zhuǎn)的方式安裝到驅(qū)動(dòng)件外殼1108上，所述把手1120 固定安裝到驅(qū)動(dòng)器外殼1108上。在當(dāng)前實(shí)施例中，中間聯(lián)接件1116通過緊 固件固定到接觸板1114上。在又一個(gè)實(shí)施例中，接觸板和聯(lián)接件是一個(gè)整 體。在當(dāng)前實(shí)施例中，中間聯(lián)接件被構(gòu)造成大致L形，從而將桿1118定位 成與觸發(fā)器相鄰(即朝著把手1120)。此外出于美觀或類似目的，中間聯(lián)接件 可被構(gòu)造基本上與驅(qū)動(dòng)件外殼相一致，從而避免了其它氣動(dòng)緊固部件，即避 免緊固件料斗部件。此外，在當(dāng)前情況下，中間聯(lián)接件1116包括連接到聯(lián) 接件1116—端的樞轉(zhuǎn)銷1122。樞轉(zhuǎn)銷1122通過緊固件固定，與中間聯(lián)接件 摩擦配合或者以一體成型。在當(dāng)前實(shí)施例中，樞轉(zhuǎn)銷1122接收在孔中，該 開孔限定在基本上與大致L形聯(lián)接的腿垂直延伸的突出部中。樞轉(zhuǎn)銷1122的一部分^皮接收在形成在才干1118中的相應(yīng)的圓柱形凹陷中，從而通過才區(qū)轉(zhuǎn) 銷1112將桿1118至少部分地支撐/樞轉(zhuǎn)地連接到中間聯(lián)接件上。
參考圖12和13A,本新型的另外一個(gè)方面中，接觸安全組件1106包括 可選擇的驅(qū)動(dòng)深度或凹陷調(diào)節(jié)能力。深度調(diào)節(jié)系統(tǒng)允許使用者通過選擇接觸 安全組件朝著/遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)器外殼延伸的程度來選擇緊固件驅(qū)動(dòng)進(jìn)入到工件的 程度。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，多種因素影響緊固件被驅(qū)動(dòng)的深度。 例如，使用者希望釘子頭留在工件的表面之上(即，使釘子突出)，或者選擇 讓釘子頭凹入工件之內(nèi)，以使得灰泥或填充物可以填滿凹陷從而覆蓋釘子頭 (例如制造家具或類似物的時(shí)候)。在當(dāng)前情況下，樞轉(zhuǎn)銷1122包括螺紋部分 1124或用于同指輪1126螺旋接合的截面。指輪1126包括對(duì)應(yīng)的具有螺旋部 分1130的孔，以使得指輪1126能夠沿著樞轉(zhuǎn)銷1122的螺紋長(zhǎng)度行進(jìn)。指 輪由此能夠在接觸安全組件的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸并且由此通過與氣動(dòng)閥1109 的相互作用來控制壓縮空氣進(jìn)入驅(qū)動(dòng)器汽缸的流量，繼而改變緊固件的驅(qū)動(dòng) 深度。
在前述實(shí)施例中，指輪1126可摩擦地與墊圈1128相互連接，該墊圈通 過一系列肋/槽，棘爪以及突出物或類似物設(shè)置在指輪1126和包括在桿上的 唇/凸緣1134之間?？梢岳斫獾氖牵瑮U1118被允許自由地繞著樞轉(zhuǎn)銷1122 樞轉(zhuǎn)(例如不是螺旋接合)。例如，桿1118以及由此墊圈1128通過彈簧1132 朝著或進(jìn)入與指輪1126相接合從而偏置。優(yōu)選地，墊圏1128幾何學(xué)地成形 或者包括突出物，這樣墊圈1128不能同指輪1126—同轉(zhuǎn)動(dòng)，例如相對(duì)于驅(qū) 動(dòng)器外殼和/或第二外殼或接觸安全外殼1136保持處在固定的方向，該接觸 安全外殼1136連接到驅(qū)動(dòng)器外殼用于至少部分地包圍接觸安全組件的至少 一部分。 一系列突起/棘爪用作為將指輪1126保持在沿著樞轉(zhuǎn)銷1122的所期 望的位置。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以與螺旋突起以與桿 的端部螺旋連接方式形成，從而能夠有效地延伸/退回桿的整個(gè)長(zhǎng)度。在前面 實(shí)施例中，突起被形成在中間聯(lián)接件的凹槽如包括在聯(lián)接件一端的突出部所 接收。例如，桿可包括螺旋部分，指輪能夠沿著該螺旋部分形成螺旋接合， 桿的終止部分插入到中間聯(lián)接件的孔中。
在優(yōu)選實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)深度機(jī)構(gòu)可設(shè)置在接觸板1114和中間聯(lián)接件1116 之間。此外，如果驅(qū)動(dòng)深度或者凹陷調(diào)整沒有達(dá)到所要求效果，桿1118則 伸展進(jìn)入包括在突出部中的凹穴或孔中，該突出部從中間聯(lián)接件的一端延伸。還在優(yōu)選實(shí)施例中，局部螺旋的樞轉(zhuǎn)銷被螺旋旋入中間聯(lián)接件的孔中并 且其功能作為用于桿1118的樞轉(zhuǎn)銷?？蛇x擇地，桿還包括延伸部，該延伸 部被中間聯(lián)接件中的孔所接收，用于達(dá)到基本上相同的功能。
具體參考圖12和圖13A-C,桿1118包括第一肩部1146和第二肩部1148。 第一和第二肩部沿著桿1118的長(zhǎng)度形成偏移的距離，由此觸發(fā)器1152的方 向以及因此觸發(fā)器桿1142的方向發(fā)生變化，觸發(fā)器桿1142經(jīng)由觸發(fā)器桿樞 轉(zhuǎn)銷1140樞轉(zhuǎn)連接到觸發(fā)器上。例如，當(dāng)?shù)谝患绮?146被定向或者朝著觸 發(fā)器1152旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，觸發(fā)器桿1142的定向/橫向位置允許選擇地接觸致動(dòng) 模式(如圖13B所示)。當(dāng)距離桿1118的終止端比第一肩部1146更遠(yuǎn)的第二 肩部被定向或者朝向觸發(fā)器1152旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，獲得連續(xù)致動(dòng)(如圖13C所 示)1148。當(dāng)觸發(fā)器組件1104繞著觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)銷1156樞轉(zhuǎn)以及所選擇的肩部 接觸觸發(fā)器1152的時(shí)候，通過改變觸發(fā)器1152/觸發(fā)器桿1142的方向/橫向 位置，則確定具體選^l奪的致動(dòng)模式(即接觸致動(dòng)或連續(xù)致動(dòng))。例如，當(dāng)觸發(fā) 器1152繞著觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)銷1156樞轉(zhuǎn)并且與包括在桿上的選擇肩部相接觸的 時(shí)候，則肩部充當(dāng)阻止觸發(fā)器1152定位的障礙。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解， 桿/觸發(fā)器的界面與觸發(fā)器樞轉(zhuǎn)銷1156偏心，由此改變了閥1109與觸發(fā)器桿 142相接觸的點(diǎn)(沿著觸發(fā)器桿1142)，由于觸發(fā)器桿1142的相對(duì)方向/位置， 閥1109可接觸觸發(fā)器桿1142。在優(yōu)選實(shí)施例中，觸發(fā)器桿1142/觸發(fā)器1152 通過彈簧1154或類似物偏壓離開氣動(dòng)閥1109,由此使用者需要克服偏壓力 來致動(dòng)閥1109。在當(dāng)前實(shí)施例中，中心圓柱突起分別延伸超過第一肩部1146 和第二肩部1148。在這種情況下，觸發(fā)器桿和觸發(fā)器，如觸發(fā)器與肩部接合 的唇部，將包括曲線凹槽以允許突起的通過。觸發(fā)器桿1142可配置為與桿 1118相接合，從而當(dāng)選擇連續(xù)致動(dòng)或啟動(dòng)方式時(shí)，阻止重復(fù)的緊固操作。在 這種情況下，第一和第二肩部通過銑削形成桿中的展平部分。優(yōu)選地，肩部 被設(shè)置成彼此為180。(一百八十度)，以允許觸發(fā)器和選擇的肩部的充分接合。
繼續(xù)參考圖1l-i3C，桿1118的定向通過旋轉(zhuǎn)桿1118達(dá)到，以使得所選 擇的肩部(第一肩部1146或第二肩部1148)能夠與包括在觸發(fā)器1152上的唇 部對(duì)齊。觸發(fā)桿或開關(guān)1138連接到桿1118上。在當(dāng)前實(shí)施例中，觸發(fā)開關(guān) 1138定位在觸發(fā)器1152(相對(duì)于把手1120)下方，以l更允許使用者旋轉(zhuǎn)桿 1118,并且因此通過使用他/她的食指或拇指來改變氣動(dòng)緊固裝置的致動(dòng)模 式。這種定位的額外優(yōu)勢(shì)在于使用者在致動(dòng)模式之間充分地選擇，而不必經(jīng)過事先復(fù)雜的訓(xùn)練。在前述方式下，使用者能更加頻繁地在致動(dòng)模式之間選 擇因此增加了需要復(fù)雜、耗時(shí)操控的系統(tǒng)的功效。優(yōu)選地，觸發(fā)開關(guān)限定了
桿1118穿過的孔。在當(dāng)前實(shí)施例中，突起1139通過觸發(fā)開關(guān)形成，用于延 伸進(jìn)入到沿著桿的至少一部分縱向地延伸的鍵槽或通道中。在優(yōu)選實(shí)施例 中，可使用一調(diào)節(jié)螺絲來完成這一功能。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，能夠 使用各種機(jī)械互連系統(tǒng)從而獲得此功能。例如，桿的一部分可以具有六邊形 截面，而觸發(fā)開關(guān)包括六邊形孔，桿的一部分被^統(tǒng)削除掉或者具有扁平部分 或類似物。當(dāng)桿被允許沿著驅(qū)動(dòng)器外殼不同地定位時(shí)，鍵槽或類似結(jié)構(gòu)的引
置(經(jīng)由接觸安全外殼1136保持在適當(dāng)?shù)奈恢?。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí) 到，觸發(fā)開關(guān)能夠固定地保持到桿上，從而觸發(fā)開關(guān)能夠與桿1118 —同行 進(jìn)，而接觸安全組件1106基本上沿著驅(qū)動(dòng)器外殼操作。
在又一實(shí)施例中，觸發(fā)開關(guān)1138包括與接觸安全外罩相接合的棘爪， 從而將觸發(fā)開關(guān)摩擦地固定在期望的方向(即接觸致動(dòng)或連續(xù)啟動(dòng))。此外， 觸發(fā)開關(guān)包括凸輪形外部表面，用于摩擦地接合接觸安全外殼從而將開關(guān)保 持在期望的方向。例如，可包含棘爪和/或凸輪表面，用于將觸發(fā)開關(guān)保持在 連續(xù)啟動(dòng)模式。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，開關(guān)的桿部分可充當(dāng)所選擇的 致動(dòng)模式的指示件或標(biāo)記從而允許準(zhǔn)備識(shí)別。附加符號(hào)或標(biāo)記可包括在驅(qū)動(dòng) 器外殼、接觸安全外殼上，或者被提供作為外殼中的一個(gè)的附加標(biāo)簽，當(dāng)模 式選定后警示使用者。優(yōu)選地，觸發(fā)開關(guān)被定向?yàn)?0。(九十度)或者垂直于 觸發(fā)器的主軸，以使得所選擇的接觸模式能夠被容易地觀察到。例如，當(dāng)設(shè) 置在接觸致動(dòng)模式下時(shí)與連續(xù)致動(dòng)模式下，觸發(fā)桿可定位成大約180。(一百 八十度)。
參考圖14和15，圖中顯示了本新型一個(gè)附加實(shí)施例，其中設(shè)置有可調(diào) 把手排氣組件1400(參見圖14和圖15)。該組件1400連接到如氣動(dòng)敲釘機(jī)的 氣動(dòng)緊固裝置的把手的第二端部，從而替換如圖3所示的把手排氣口 158和 把手適配器156?？烧{(diào)把手排氣組件1400用于將壓縮空氣輸入到進(jìn)氣通道 126中以及使操作者能夠在期望的方向上(例如遠(yuǎn)離操作者)導(dǎo)引來自于排氣 通道128的排氣氣流。排氣組件1400包括基座1402,其包括基板1404以及 圓柱形且中空的突出部1406，該突出部突出并且通常突出到基板1404。優(yōu) 選地，基板1404包括穿過其中所限定的進(jìn)氣口并包括第一部分1408和第二部分1410。兩個(gè)部分1408和1410都具有圓形形狀并且相互連接。第一部分 1408小于第二部分1410。即，第一部分1408的直徑小于第二部分1410的 直徑，以使得第二部分1410的周界1412暴露出來用于支撐蓋部1414。基板 1404包括多個(gè)開口 1416以及穿過開口限定的排氣開口 1418。多個(gè)螺釘1420 被插入到對(duì)應(yīng)的多個(gè)開口 1416中，用于牢固地將基座1402連接到氣動(dòng)緊固 裝置100的把手102的第二端部105。突出部1406包括螺S走內(nèi)表面以及局部 螺旋外表面，該內(nèi)表面限定一通道用以接收快速接頭連接器1422,該外表面 用于接收壓縮環(huán)1426。突出部1406的螺旋內(nèi)表面限定的通道與基板1404 的進(jìn)氣開口相互連接。蓋部1414可由金屬、塑料、橡膠或類似物制成。蓋 部1414的外表面1430上包括有出口 1424,用來使排出氣體排出氣動(dòng)緊固裝 置100。優(yōu)選地，蓋部1414為圓環(huán)形，其內(nèi)限定有中心孔1428。蓋部1414 置于基座1402的頂部,因此突出部1406從中心孔1428中突出并且蓋部1414 由第二部分1410的周界1412所支撐。優(yōu)選地，蓋部1414通過壓縮環(huán)1426 牢固地連接到基座1402,該壓縮環(huán)緊固在突出部1406的局部螺旋外表面， 因此蓋部1414內(nèi)部的排氣可以通過出口 1424排出到外部。蓋部1414可以 很容易地旋轉(zhuǎn)，以改變出口開口 1424的位置，因此排出出口 1424的排出空 氣能夠在所期望的方向上(例如遠(yuǎn)離操作者)導(dǎo)出。
可調(diào)把手排氣組件1400通過螺釘1420牢固地連接到氣動(dòng)緊固裝置100 的把手102的第二端部105上，從而替換把手排氣158和把手適配器156。 優(yōu)選地，基板1404的進(jìn)口與進(jìn)氣通道126相互連接，排氣開口 1418與排氣 通道102相互連接?？焖俳宇^連接器1422連接到空氣供應(yīng)軟管，用于將壓 縮空氣供應(yīng)到氣動(dòng)緊固裝置100。壓縮空氣從空氣供應(yīng)軟管經(jīng)由快速接頭連 接器1422,由突出部1406的螺旋內(nèi)表面限定的通道以及基板1404的進(jìn)口 ， 進(jìn)入進(jìn)氣通道126中。排氣通道128中的排氣經(jīng)由排氣開口 1418流入蓋部 1414中，并且經(jīng)由出口 1424排出蓋部1414。操作者可容易地旋轉(zhuǎn)蓋部1414, 以改變排出口 1424的位置，因此排出口 1424的排出空氣能夠在所期望的方 向上(例如遠(yuǎn)離操作者)導(dǎo)出。
在根據(jù)本新型的又一個(gè)示意性實(shí)施例中，提供了 一種制造氣動(dòng)緊固裝置 如氣動(dòng)緊固裝置100的方法。第一步是提供包括活塞組件的外殼。外殼可以 是各種配置，以支撐氣動(dòng)緊固裝置的功能性操作以及解決審美和/或人體工程 學(xué)的考慮。外殼進(jìn)一步提供有外殼進(jìn)氣口以及外殼排氣口。下一步包括將把
20手定位成與外殼相連接，該把手包括把手適配器以及把手排氣口，該適配器 用于接收壓縮空氣，該排氣口用于排出壓縮空氣。把手包括與把手適配器連 接的進(jìn)氣通道以及與把手排氣口連接的排氣通道。進(jìn)口通道進(jìn)一步與外殼進(jìn) 氣口連接，并且出口通道進(jìn)一步與外殼排氣口連接。接下來，包括本新型的 內(nèi)部蓋的頭閥組件被確定成與活塞組件形成操作性連接。內(nèi)部蓋進(jìn)一步包括 與外殼進(jìn)氣口連接的內(nèi)部蓋進(jìn)氣管道以及與外殼排氣口連接的內(nèi)部蓋排氣 管道。然后將外部蓋緊固到外殼上，外部蓋至少部分地壓縮頭閥組件并且與 內(nèi)部蓋相連4^。
可以預(yù)見，制造方法可以進(jìn)一步包括在外部蓋中建立一槽。該槽能夠接 收O形環(huán)墊圈并且在外部蓋和內(nèi)部蓋之間提供密封。在可選擇實(shí)施例中，制 造方法可包括在內(nèi)部蓋中建立一槽，用于接收O形環(huán)墊圈并且在外部蓋和內(nèi) 部蓋之間建立密封。
可以理解，所描述方法中步驟的特定順序或?qū)哟问鞘疽庑缘氖纠桨浮?基于設(shè)計(jì)的優(yōu)選，可以理解方法中步驟的特定順序或?qū)哟文軌蛟诒拘滦偷姆?圍和精神之內(nèi)進(jìn)行重新設(shè)置。
可以相信，本新型及其許多附帶優(yōu)點(diǎn)可以通過上面的描述而得以理解。 還可以相信，在不脫離新型的范圍和精神或者不損失其所有的材料優(yōu)點(diǎn)的情 況下可以對(duì)部件的形狀、構(gòu)造以及布置進(jìn)行各種變形。此前所描述的形式僅 僅是示意性實(shí)施例。另外，可以理解下面包括的權(quán)利要求僅僅是本新型的示 例并不會(huì)限制通過說明書而覆蓋的范圍。
2權(quán)利要求1. 一種氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，包括外殼；連接到外殼上的把手，該把手限定用于將壓縮氣體傳送到外殼的進(jìn)氣通道；觸發(fā)器閥，與進(jìn)氣通道連通且設(shè)置為致動(dòng)氣動(dòng)緊固裝置；設(shè)置在外殼內(nèi)的緊固件驅(qū)動(dòng)組件，該緊固件驅(qū)動(dòng)組件包括汽缸和在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞以驅(qū)動(dòng)緊固件；連接到緊固件驅(qū)動(dòng)組件上的閥活塞，其中閥活塞的致動(dòng)導(dǎo)致壓縮空氣在汽缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)活塞以驅(qū)動(dòng)緊固件；連接到外殼上的外部蓋；以及至少部分地設(shè)置在外部蓋內(nèi)的內(nèi)部蓋，該內(nèi)部蓋包括與觸發(fā)器閥連通的開口，用于將壓縮空氣導(dǎo)向閥活塞上部的區(qū)域。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述開口在觸發(fā) 器閥致動(dòng)時(shí)將壓縮空氣從閥活塞上部的區(qū)域也導(dǎo)向觸發(fā)器閥。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述內(nèi)部蓋包括 側(cè)壁。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述開口包括側(cè) 壁中的多個(gè)開口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述側(cè)壁包括圓 柱形的側(cè)壁。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述內(nèi)部蓋被座 在外部蓋內(nèi)，在內(nèi)部蓋和外部蓋之間形成有空隙，該空隙與進(jìn)氣通道連通。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述開口與空隙 連通。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述空隙也與觸 發(fā)器閥連通。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所迷的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述內(nèi)部蓋進(jìn)一 步包括中心開口 ，該中心開口設(shè)置成將排出的空氣從汽缸傳送到排氣通道。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述排氣通道至少部分地設(shè)置在4巴手內(nèi)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述至少部分進(jìn) 氣通道和至少部分排氣通道限定在外部蓋內(nèi)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述內(nèi)部蓋和閥 活塞中的至少 一個(gè)包括光滑的塑料。
13. —種氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，包括 外殼；連接到外殼上的把手，該把手限定用于將壓縮氣體傳送到外殼的進(jìn)氣通道；觸發(fā)器閥，與進(jìn)氣通道連通且設(shè)置為致動(dòng)氣動(dòng)緊固裝置；設(shè)置在外殼內(nèi)的緊固件驅(qū)動(dòng)組件，該緊固件驅(qū)動(dòng)組件包括汽缸和在汽缸 內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞以驅(qū)動(dòng)緊固件；連接到緊固件驅(qū)動(dòng)組件上的閥活塞，其中閥活塞的致動(dòng)導(dǎo)致壓縮空氣在 汽缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)活塞以驅(qū)動(dòng)緊固件；連接到外殼上的外部蓋；以及至少部分地設(shè)置在外部蓋內(nèi)并且滑動(dòng)地接收活塞的內(nèi)部蓋，其中，內(nèi)部蓋和閥活塞的材料構(gòu)成為減小用于閥活塞運(yùn)動(dòng)需要的潤(rùn)滑。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述內(nèi)部蓋和 閥活塞的材料構(gòu)成為具有相同的熱膨脹程度。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述內(nèi)部蓋包 括光滑塑料。
16. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，所述閥活塞包 括光滑塑料。
17. —種氣動(dòng)緊固裝置，其特征在于，包括 外殼；連接到外殼上的端部件；料斗，連接到端部件和外殼中的一個(gè)上并且設(shè)置成存儲(chǔ)多個(gè)緊固件； 設(shè)置在端部件內(nèi)的驅(qū)動(dòng)器，用于驅(qū)動(dòng)已從料斗中分配的緊固件進(jìn)入到工 件中；觸發(fā)器，連接到外殼上并且設(shè)置為致動(dòng)驅(qū)動(dòng)器以驅(qū)動(dòng)緊固件； 設(shè)置在外殼內(nèi)的緊固件驅(qū)動(dòng)組件，該緊固件驅(qū)動(dòng)組件包括汽缸以及響應(yīng)壓縮空氣的應(yīng)用從而在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，以驅(qū)動(dòng)緊固件；連接到緊固件驅(qū)動(dòng)組件上的閥活塞，其中閥活塞的致動(dòng)導(dǎo)致壓縮空氣在 汽缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)活塞以驅(qū)動(dòng)緊固件；把手，具有連接到外殼的第一端部以及連接到料斗的第二端部，該第二 端部包括進(jìn)口連接件，用于將氣動(dòng)緊固裝置連接到壓縮空氣源；進(jìn)氣通道，從進(jìn)口連接件延伸穿過把手到外殼，以將壓縮氣體從進(jìn)口連 接件傳送到外殼；觸發(fā)器閥，與進(jìn)氣通道相連通且設(shè)置為致動(dòng)氣動(dòng)緊固裝置；連接到外殼上的外部蓋；以及設(shè)置在外部蓋與閥活塞之間的內(nèi)部蓋，該內(nèi)部蓋包括圓柱形的側(cè)壁，該 側(cè)壁限定軸向開口 ，該軸向開口設(shè)置為用于將排出空氣從汽缸傳送到排氣通 道，并且該側(cè)壁限定至少一個(gè)徑向開口，該徑向開口設(shè)置為在觸發(fā)器致動(dòng)之 前將壓縮空氣從觸發(fā)器閥導(dǎo)入閥活塞上部的區(qū)域；以及在觸發(fā)器致動(dòng)時(shí)將壓 縮空氣從閥活塞上部的區(qū)域?qū)胗|發(fā)器閥。
專利摘要一種氣動(dòng)緊固裝置，包括外殼和連接到外殼上的把手。把手限定了用于將壓縮空氣傳送到外殼的進(jìn)氣通道。觸發(fā)器閥與進(jìn)氣通道連通且設(shè)置為致動(dòng)氣動(dòng)緊固裝置。緊固件驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在外殼內(nèi)。緊固件驅(qū)動(dòng)組件包括汽缸和在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)緊固件的活塞。閥活塞連接到緊固件驅(qū)動(dòng)組件上。閥活塞的致動(dòng)導(dǎo)致壓縮空氣在汽缸內(nèi)驅(qū)動(dòng)活塞從而驅(qū)動(dòng)緊固件。外部蓋連接到外殼上，內(nèi)部蓋至少部分地設(shè)置在外部蓋內(nèi)。內(nèi)部蓋包括與觸發(fā)器閥連通的開口，用于將壓縮空氣導(dǎo)入到閥活塞上部的區(qū)域。
文檔編號(hào)B25C1/04GK201271870SQ200820008940
公開日2009年7月15日 申請(qǐng)日期2008年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者丹·古德溫, 丹尼爾·P·沃爾, 克爾溫·C·布拉多克, 巴巴拉·羅斯, 格倫·V·斯坦布魯納, 約翰·W·施內(nèi)爾, 蒂莫西·特雷爾, 詹姆斯·R·尼布利特 申請(qǐng)人:布萊克和戴克公司