專(zhuān)利名稱(chēng)：液壓扳手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種用于螺栓緊固、拆卸液壓板手。
背景技術(shù)：
對(duì)于大型設(shè)備以及高空作業(yè)的螺栓緊固、拆卸一般采用液壓扳手?，F(xiàn)有液壓扳手包括機(jī)體、手柄、活塞、活塞桿、活塞桿前端連接的活塞桿頭、緊固或拆卸螺栓的驅(qū)動(dòng)軸、帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)以及油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)。其棘輪機(jī)構(gòu)是由與活塞桿頭連接的多個(gè)棘齒和與驅(qū)動(dòng)軸相固定的棘輪構(gòu)成，多個(gè)棘齒插入棘輪的齒槽內(nèi)，在活塞桿的往復(fù)移動(dòng)中棘齒驅(qū)動(dòng)棘輪和驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)上在驅(qū)動(dòng)軸上的螺栓緊固、拆卸套轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)螺栓緊固或拆卸。其缺點(diǎn)是在棘齒推動(dòng)棘輪和驅(qū)動(dòng)軸移動(dòng)過(guò)程中，多個(gè)棘齒與棘輪的接觸部位大約有棘輪30弧度范圍，所以棘輪受力時(shí)除受圓周方向推動(dòng)力外，還將受到徑向方向的力，這種力傳遞到驅(qū)動(dòng)軸上加大了驅(qū)動(dòng)軸負(fù)荷，所以一般液壓板手的驅(qū)動(dòng)軸采用很好的材質(zhì)制作，或加大驅(qū)動(dòng)軸尺寸以防止損壞，其棘輪需采用精密棘輪，這樣成本大大提高。另外現(xiàn)有液壓扳手的油缸進(jìn)出油采用人工手動(dòng)換向，工作效率低，使用不方便，使用范圍受到限制。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種驅(qū)動(dòng)軸受徑向力合力為零，無(wú)需使用精密棘輪，造價(jià)低廉的液壓板手。同時(shí)該液壓板手的油缸進(jìn)出油自動(dòng)換向，工作效率高，使用方便。
本實(shí)用新型的解決方案是一種液壓板手，包括手柄、機(jī)體，在機(jī)體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，與活塞前端活塞桿相連的活塞桿頭，活塞桿頭帶動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸以及油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)，其特征在于棘輪機(jī)構(gòu)由一內(nèi)棘輪通過(guò)銷(xiāo)軸與活塞桿頭配合，固定在驅(qū)動(dòng)軸上的棘輪通過(guò)其上呈等邊三角形排布的三個(gè)棘齒與內(nèi)棘輪的內(nèi)棘輪齒槽配合。
其工作過(guò)程是本實(shí)用新型的機(jī)體除承載各部件外，還充當(dāng)油缸缸體，活塞在缸體內(nèi)受液壓驅(qū)動(dòng)，呈往復(fù)式移動(dòng)。當(dāng)油泵將油通過(guò)油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)壓入油缸大腔內(nèi)時(shí)，活塞將向前移動(dòng)，帶動(dòng)活塞桿頭前移，通過(guò)銷(xiāo)軸與活塞桿頭配合的內(nèi)棘輪也將順勢(shì)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)插入內(nèi)棘輪齒槽內(nèi)的三個(gè)棘齒推動(dòng)，帶動(dòng)棘輪和驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，隨驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的螺栓緊固、拆卸套對(duì)螺栓進(jìn)行緊固或拆卸。當(dāng)活塞向前移動(dòng)距離達(dá)到內(nèi)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒槽距后，關(guān)閉油缸大腔進(jìn)油的油路，開(kāi)啟向油缸小腔內(nèi)供油的油路，油泵將油通過(guò)活塞的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)壓入油缸小腔內(nèi)時(shí)，活塞將向后移動(dòng)，帶動(dòng)活塞桿頭后移，內(nèi)棘輪也將轉(zhuǎn)動(dòng)回位，插入內(nèi)棘輪的棘齒在內(nèi)棘輪回位過(guò)程中將順內(nèi)棘輪齒槽的斜面滑出該齒槽，并插入下一齒槽，以備下一次活塞向前移時(shí)與內(nèi)棘輪配合帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)棘輪回位后，關(guān)閉油缸小腔進(jìn)油油路，打開(kāi)油缸大腔的進(jìn)油油路時(shí)，本實(shí)用新型將重復(fù)上述工作過(guò)程，從而使驅(qū)動(dòng)軸一個(gè)齒一個(gè)齒的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)套在其上的螺栓緊固、拆卸套對(duì)螺栓進(jìn)行緊固或拆卸。本實(shí)用新型中由于固定在棘輪上的三個(gè)棘齒呈等邊三角形排布，其受內(nèi)棘輪帶動(dòng)時(shí)施加于驅(qū)動(dòng)軸徑向方向的力合力為零，相應(yīng)驅(qū)動(dòng)軸和棘輪、內(nèi)棘輪負(fù)荷較小。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)軸是穿過(guò)機(jī)體的，并受限徑向移動(dòng)，其受棘輪帶動(dòng)時(shí)只能轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的解決方案中可使棘齒通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘上在棘輪上，在調(diào)節(jié)螺釘和棘齒上設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧使棘齒壓向內(nèi)棘輪的齒槽。通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧的作用，使棘齒很好的頂在內(nèi)棘輪的齒槽內(nèi)，不會(huì)輕易滑出，失去配合。當(dāng)內(nèi)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)回位時(shí)，內(nèi)棘輪斜面將壓下棘齒，由于有扭轉(zhuǎn)彈簧作用，所以?xún)?nèi)棘輪斜面始終與棘齒接觸并壓做棘齒向下逐漸退出該齒槽。當(dāng)棘齒退出上一齒槽時(shí)，在扭轉(zhuǎn)彈簧作用下，棘齒將馬上插入下一齒槽，以備進(jìn)行下一次配合轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的解決方案中，油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)包括油缸大腔的進(jìn)出油油路，油缸小腔的進(jìn)出油油路以及油路控制機(jī)構(gòu)；其油路控制機(jī)構(gòu)由機(jī)體支撐的閥芯與閥芯聯(lián)動(dòng)的螺桿和下端固定在活塞桿頭上，上端套在螺桿上并在螺桿上往復(fù)移動(dòng)的換向撥桿構(gòu)成，閥芯為中空，并由兩油路閥門(mén)隔斷，在換向撥桿兩側(cè)的螺桿上分別設(shè)有緩沖彈簧。在螺桿與閥芯相鄰處閥芯上開(kāi)有兩個(gè)相鄰開(kāi)槽，通過(guò)機(jī)體固定的一鎖定裝置伸到閥芯開(kāi)槽內(nèi)；鎖定裝置由固定在機(jī)體上的鎖定螺釘，鎖定螺釘連接的鎖定彈簧和鎖定彈簧另一端連的并伸到開(kāi)槽內(nèi)的鎖定錐銷(xiāo)構(gòu)成；兩油路閥門(mén)位置的設(shè)置為一個(gè)油路閥門(mén)在關(guān)閉該油路閥門(mén)控制的進(jìn)油油路時(shí)，另一油路閥門(mén)接通該油路閥門(mén)控制的進(jìn)油油路。油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程是當(dāng)油缸大腔進(jìn)油推動(dòng)活塞向前移動(dòng)時(shí)，活塞桿頭將帶動(dòng)換向撥桿沿螺桿向前移動(dòng)并壓縮緩沖彈簧。當(dāng)換向撥桿繼續(xù)向前移動(dòng)，其推力大于鎖定錐銷(xiāo)頂住開(kāi)槽的力時(shí)，將帶動(dòng)螺桿向前移動(dòng)，使鎖定錐銷(xiāo)跳到后面的開(kāi)槽內(nèi)，與螺桿聯(lián)動(dòng)的閥芯隨之前移。閥芯前移一個(gè)開(kāi)槽距離時(shí)，其上的油路閥門(mén)正好使油缸大腔的進(jìn)油油路關(guān)閉，同時(shí)使油缸小腔的進(jìn)油油路接通。在油泵將油壓入油缸小腔后，活塞將向后移動(dòng)，油缸大腔內(nèi)的油排出，換向撥桿將隨活塞一起向后移動(dòng)又開(kāi)始沿螺桿移動(dòng)去壓縮另一端的緩沖彈簧，當(dāng)緩沖彈簧壓縮到一定限度時(shí)，換向撥桿繼續(xù)后移將帶動(dòng)螺桿后移，使鎖緊推銷(xiāo)跳到前端開(kāi)槽內(nèi)。閥芯也隨之后移，其上的油路閥門(mén)正好使油缸小腔的進(jìn)油油路關(guān)閉，同時(shí)使油缸大腔的進(jìn)油油路接通。如此反復(fù)，將使活塞在缸體內(nèi)不斷往復(fù)移動(dòng)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸去連續(xù)緊固或拆卸螺拴，從而實(shí)現(xiàn)油缸進(jìn)出油自動(dòng)換向。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型采用內(nèi)棘輪與活塞桿頭配合，與驅(qū)動(dòng)軸相固定的棘輪上三個(gè)呈等邊三角形排布的棘齒與內(nèi)棘輪的齒槽配合，相應(yīng)棘齒傳遞力量均勻，其所受的徑向力傳遞到驅(qū)動(dòng)軸上的合力為零，從而使得驅(qū)動(dòng)軸負(fù)荷較少，驅(qū)動(dòng)軸無(wú)需很好的材質(zhì)制作，棘輪和內(nèi)棘輪無(wú)需采用精密棘輪，大大降低了液壓板手的造價(jià)。同時(shí)本實(shí)用新型油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)換向，從而提高工作效率，使用方便，適用范圍廣泛。


本實(shí)用新型可結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中1-手柄、2-機(jī)體、3-活塞、4-活塞桿、5-活塞桿頭、6-內(nèi)棘輪、7-棘輪、8-驅(qū)動(dòng)軸、9-棘齒、10-調(diào)節(jié)螺桿、11-扭轉(zhuǎn)彈簧、12-內(nèi)棘輪齒槽、13-銷(xiāo)軸、14-防塵圈、15-換向撥桿、16-螺桿、17-緩沖彈簧、18-閥芯、19-油路閥門(mén)、20-開(kāi)槽、21-鎖定螺桿、22-鎖定彈簧、23-鎖定錐銷(xiāo)、24-油路、25-油缸小腔、26-油缸大腔、27-缸蓋、28-鎖緊銷(xiāo)、29-鎖緊彈簧、30-銷(xiāo)柄、31-空心螺栓、32-鉸接接頭、33-換向閥。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例如圖1所示液壓板手由手柄1、機(jī)體2、活塞機(jī)構(gòu)、活塞機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)，由棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸8和自動(dòng)換向的油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)組成。手柄1連接在機(jī)體2上，在靠近手柄1位置的機(jī)體2上插有一鎖緊銷(xiāo)28，鎖緊銷(xiāo)28由其下的一鎖緊彈簧29頂住，鎖緊銷(xiāo)28伸出一銷(xiāo)柄30嵌在手柄1內(nèi)。機(jī)體2除承載各部件外，還充當(dāng)液壓缸體，活塞3在機(jī)體2內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，活塞3前部為活塞桿4，在活塞桿4處設(shè)有油缸的缸蓋27，缸蓋27前有防塵圈14，在活塞桿4前端固定活塞桿頭5，活塞3兩端為油缸大腔26和油缸小腔25，油缸大腔和油缸小腔均設(shè)有進(jìn)出油油路24通到各自的進(jìn)油口。棘輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)棘輪6通過(guò)銷(xiāo)軸13與活塞桿頭5相連，內(nèi)棘輪6上有一圈內(nèi)棘輪齒槽12，棘輪7上三個(gè)呈等邊三角形排布的棘齒9與內(nèi)棘輪齒槽12相配合，棘齒9是通過(guò)調(diào)整螺釘10上在棘輪7上，在調(diào)整螺釘10與棘齒9之間設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧。棘輪7是穿在驅(qū)動(dòng)軸8上并與驅(qū)動(dòng)軸8固定，驅(qū)動(dòng)軸8是穿過(guò)機(jī)體2并受徑向移動(dòng)限制。自動(dòng)換向的油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)中換向拔桿15一端固定在活塞桿頭5上，另一端套在螺桿16上可沿螺桿16移動(dòng)，螺桿16是由機(jī)體2支撐并限位，螺桿16與閥芯18聯(lián)動(dòng)。螺桿16上在換向拔桿15兩邊設(shè)有緩沖彈簧29，閥芯18上與螺桿16相連處設(shè)有兩相鄰的開(kāi)槽20，通過(guò)機(jī)體2固定的鎖定機(jī)構(gòu)伸到開(kāi)槽20內(nèi)。鎖定機(jī)構(gòu)由固定在機(jī)體2上的鎖定螺釘21，鎖定螺釘21下連的鎖定彈簧22和鎖定彈簧22另一端連的鎖定錐銷(xiāo)23構(gòu)成，鎖定錐銷(xiāo)23伸到開(kāi)槽20內(nèi)。閥芯18為中空，并由兩油路閥門(mén)19隔斷，兩油路閥門(mén)19位置的設(shè)置為一個(gè)油路閥門(mén)19在關(guān)閉該油路閥門(mén)19控制的進(jìn)油油路24時(shí)，另一油路閥門(mén)19接通該閥門(mén)19控制的進(jìn)油油路24。在油路24的進(jìn)油口設(shè)有一空心螺栓31，空心螺栓31通過(guò)一換向閥33與機(jī)體2相連，油路24的進(jìn)油口安在一鉸接接頭32內(nèi)，鉸接接頭32與空心螺栓31相配合，其目的是使進(jìn)油口可隨意轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以便于操作。
本實(shí)施例中銷(xiāo)柄30嵌入手柄1內(nèi)可使手柄1固定，在使用中可根據(jù)需要將手柄1拉開(kāi)，使銷(xiāo)柄30脫離手柄1，以便于手柄1任意轉(zhuǎn)動(dòng)卡在其它固定物上，從而固定整個(gè)液壓板手，以進(jìn)行緊固或拆卸螺栓。
權(quán)利要求1.一種液壓板手，包括手柄(1)，機(jī)體(2)，在機(jī)體(2)內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞(3)，與活塞(3)前端活塞桿(4)相連的活塞桿頭(5)，活塞桿頭(5)帶動(dòng)的棘輪機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸(8)以及油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)，其特征在于棘輪機(jī)構(gòu)由一內(nèi)棘輪(6)通過(guò)銷(xiāo)軸(13)與活塞桿頭(5)配合，固定在驅(qū)動(dòng)軸(8)上的棘輪(7)通過(guò)其上呈等邊三角形排布的三個(gè)棘齒(9)與內(nèi)棘輪(6)的內(nèi)棘輪齒槽(12)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓板手，其特征在于棘齒(9)通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘(10)上在棘輪(7)上，在調(diào)節(jié)螺釘(10)和棘齒(9)上沒(méi)有扭轉(zhuǎn)彈簧(11)，扭轉(zhuǎn)彈簧(11)使棘齒(9)壓向內(nèi)棘輪齒槽(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓板手，其特征在于油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)包括油缸大腔(26)的進(jìn)出油油路(24)，油缸小腔(25)的進(jìn)出油油路(24)以及油路控制機(jī)構(gòu)；其油路控制機(jī)構(gòu)由通過(guò)機(jī)體(2)支撐的閥芯(18)和螺桿(16)以及換向撥桿(15)構(gòu)成，閥芯(18)與螺桿(16)聯(lián)動(dòng)，換向撥桿(15)下端固定在活塞桿頭(5)上，上端套在螺桿(16)上并在螺桿(16)上移動(dòng)；油閥芯桿(16)為中空，并由兩油路閥門(mén)(19)隔斷，螺桿(16)在換向撥桿(15)兩側(cè)分別設(shè)有緩沖彈簧(17)，在閥芯(18)與螺桿(16)相鄰的閥芯(18)上開(kāi)有兩個(gè)相鄰開(kāi)槽(20)，通過(guò)機(jī)體(2)固定的一鎖定裝置伸到開(kāi)槽(20)內(nèi)；鎖定裝置由固定在機(jī)體(2)上的鎖定螺釘(21)，鎖定螺釘(21)連接的鎖定彈簧(22)和鎖定彈簧(22)另一端連的并伸到開(kāi)槽(20)內(nèi)的鎖定錐銷(xiāo)(23)構(gòu)成；兩油路閥門(mén)(19)位置的設(shè)置為一個(gè)油路閥門(mén)(19)在關(guān)閉該油路閥門(mén)(19)控制的進(jìn)油油路(24)時(shí)，另一油路閥門(mén)(19)接通該油路閥門(mén)(19)控制的進(jìn)油油路(24)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種用于螺栓緊固、拆卸的液壓扳手，包括手柄、機(jī)體、活塞、活塞桿頭、棘輪機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)軸及油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)，棘輪機(jī)構(gòu)由一內(nèi)棘輪與活塞桿頭配合，固定在驅(qū)動(dòng)軸上的棘輪通過(guò)其上呈等邊三角形排布的三個(gè)棘齒與內(nèi)棘輪齒槽配合，油缸的進(jìn)出油機(jī)構(gòu)用自動(dòng)換向，自動(dòng)推動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型棘齒傳到驅(qū)動(dòng)軸的徑向力合力為零，減少驅(qū)動(dòng)軸負(fù)荷，棘輪無(wú)需采用精密棘輪，大大降低液壓扳手造價(jià)。同時(shí)采用進(jìn)出油自動(dòng)換向，使用方便，可連續(xù)緊固、拆卸螺栓。
文檔編號(hào)B25B23/00GK2853299SQ20052003661
公開(kāi)日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
發(fā)明者余繼昌 申請(qǐng)人:余繼昌