專利名稱：船套鉤座止滑扣具構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種船套鉤座止滑扣具構(gòu)造設(shè)計(jì)，具有結(jié)合于罩體后不致被強(qiáng)風(fēng)吹落，且止滑扣具上設(shè)有滾輪使繩體滑動(dòng)順暢，且構(gòu)造上設(shè)有鎖具功能成可上鎖的止滑繩扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，適用于袋口收緊或類似結(jié)構(gòu)，尤其是應(yīng)用在車套、游艇套或水上摩托車套等結(jié)構(gòu)上。
背景技術(shù)：
不論是日常用品、機(jī)車、汽車、游艇或水上摩托車等交通工具，當(dāng)必需停置較長的一段時(shí)間不使用時(shí)，常必會(huì)以防塵布或套蓋體將它們覆蓋，具有可以防止蒙上灰塵沙土，并可防止戶外陽光日曬而使產(chǎn)品殼體造成龜裂損壞的防護(hù)效果。而以交通工具而言，較常見使用在汽車上附屬品有汽車防塵套、使用在游艇上有船套，達(dá)到防止灰塵沙土或小貓、小狗等小動(dòng)物跳入以維護(hù)整潔。而機(jī)車、水上摩托車也都相對設(shè)計(jì)有特定形狀的套體以作為停用時(shí)覆蓋。
而防塵套一般覆蓋于機(jī)車、汽車、游艇的外部，于戶外容易因強(qiáng)風(fēng)吹襲而使罩蓋的套體意外被強(qiáng)風(fēng)吹起而滑落，使用具有緊束的綁縛效果有其必要。且傳統(tǒng)的覆蓋套體并不具有可上鎖的防護(hù)功能，可說是只防君子不防小人，容易遭到非法入侵，乃為其最主要的缺點(diǎn)。
如美國專利第5,368,281號(hào)案中，所設(shè)計(jì)的繩體止滑扣具是于上下底板之間樞設(shè)有單向棘輪、轉(zhuǎn)盤及一卡件，當(dāng)繩體繞過單向棘輪及轉(zhuǎn)盤后，藉由單向棘輪與卡件的卡合成一單向滑動(dòng)繩體的扣具，而操作上于扳開卡件之后則可使單向制動(dòng)的轉(zhuǎn)盤成為可反向旋轉(zhuǎn)，使繩體可以退出。但所揭露的扣具構(gòu)造，其不具有可以上鎖的防盜功能，使用上較難以防范小偷的竊盜。
本發(fā)明人有鑒于此，期能提供一種可緊束繩帶止滑扣具，可使車套或船套不被強(qiáng)風(fēng)吹落，且具有可上鎖、防止他人非法入侵的車套、船套止滑繩扣具的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，乃潛心研思、設(shè)計(jì)組制，以提供消費(fèi)大眾使用，為本發(fā)明所欲研創(chuàng)的發(fā)明動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的，在于提供一種船套鉤座止滑扣具構(gòu)造，具有確實(shí)可緊束繩帶定點(diǎn)造成止滑定位效果，使扣具結(jié)合于車套或船套上可緊束效果，防止強(qiáng)風(fēng)吹落罩套的實(shí)用功效。
本發(fā)明的另一目的，在于提供一種船套鉤座止滑扣具構(gòu)造，能夠達(dá)到可上鎖、方便使用的扣具改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
為達(dá)上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的止滑扣具構(gòu)造，主要是設(shè)有由一底座及一蓋體所組成的本體，該本體內(nèi)設(shè)有二滾輪、一轉(zhuǎn)盤、一轉(zhuǎn)輪、一鎖栓以及一鎖件，該鎖栓二側(cè)設(shè)有舌片與卡榫，卡榫受彈簧連動(dòng)能使鎖栓旋轉(zhuǎn)后彈性復(fù)歸，而舌片靠抵于轉(zhuǎn)盤的單向棘齒上，同時(shí)鎖栓與蓋體外的轉(zhuǎn)鈕連結(jié)控制旋轉(zhuǎn)，該鎖件是配設(shè)一鑰匙，使扣具本身具有繩體單向緊束止滑效果，且可以藉由鑰匙上鎖及解鎖。
本發(fā)明的其它特點(diǎn)及具體實(shí)施例可于以下配合附圖的詳細(xì)說明中，進(jìn)一步了解。


圖1為本發(fā)明的立體外觀圖。
圖2為本發(fā)明的元件分解圖。
圖3為本發(fā)明的側(cè)視圖。
圖4為本發(fā)明蓋體的底視圖。
圖5為本發(fā)明轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)緊束繩體動(dòng)作示意圖。
圖6為本發(fā)明轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)放松繩體動(dòng)作示意圖。
圖7為本發(fā)明上鎖的使用狀態(tài)示意圖。
圖8為本發(fā)明實(shí)施例繩體繞設(shè)動(dòng)作示意圖。
圖9為本發(fā)明第二實(shí)施例的立體外觀圖。
圖10為本發(fā)明第二實(shí)施例繩體繞設(shè)動(dòng)作示意圖。
圖11為本發(fā)明搭配使用于套體示意圖。
圖12為本發(fā)明一使用示范例圖。
圖13為本發(fā)明另一使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式
請同參圖1～圖3，本發(fā)明的扣具1主要包括一底座10、一蓋體20、一轉(zhuǎn)盤30、一轉(zhuǎn)輪35、一鎖栓40及一鎖件50。其中該底座10的后端設(shè)有繩體的出入口11，出入口11的二側(cè)各設(shè)有一螺孔18，可供螺絲19由下而上穿設(shè)，且各螺絲19于底座內(nèi)并穿設(shè)有一滾輪13而鎖固于對端蓋體20的螺孔28處，如圖4，使各一個(gè)滾輪13分別樞固于出入口11的左右側(cè)，可防止繩體60滑動(dòng)時(shí)減少摩擦破損的發(fā)生，而底座10內(nèi)部中央具有一凹陷部12，同時(shí)于凹陷部12中央設(shè)有一槽孔16，槽孔16供一中心柱17嵌固定位，該底座10于前端設(shè)有一突出片15，且突出片15根部二側(cè)各設(shè)有一嵌柱14。
請參圖2、圖4，該蓋體20可與底座10配合性的吻合輪廓蓋合，該蓋體20上設(shè)有一穿孔21，蓋體后端同樣設(shè)有一出入口22，前端則設(shè)有一突出片23，一鉚釘24可由蓋體20的突出片上穿孔25插入，而透出端鉚合于底座10突出片15的孔上，一鎖孔26及一定位柱27，如圖4，設(shè)于蓋體特定位置上，該穿孔21于蓋體頂面凸設(shè)有管柱，穿孔21上配設(shè)有一轉(zhuǎn)鈕55及一螺絲56，使螺絲56穿過轉(zhuǎn)鈕55可鎖合于鎖栓40上。蓋體20的底面同樣設(shè)有一凹陷部，于凹陷部中設(shè)有穿孔21的底端、鎖孔26、定位柱27及槽孔29，而鎖孔26突伸出一管柱，于管柱近末端緣處設(shè)有一環(huán)凹溝57，且鎖孔的管柱上設(shè)有一缺口58。
請參圖2，該轉(zhuǎn)盤30于中央設(shè)有一通孔32，于通孔32旁側(cè)設(shè)有一定位孔31，且通孔32周緣設(shè)有放射狀突肋33。
該轉(zhuǎn)輪35，頂面設(shè)有中空部36，該中空部36的周緣設(shè)有單向棘齒37，而底面設(shè)有具穿孔的中心柱39及放射狀突肋34，如圖3，而中心柱39旁側(cè)另設(shè)有一柱頭38。
該鎖栓40，二側(cè)分別設(shè)有舌片41及卡桿42，且鎖栓40本身設(shè)有一螺孔于頂端，同時(shí)該卡桿42上設(shè)有一孔，供彈簧43一端穿置，于鎖栓40頂端的外側(cè)壁設(shè)有卡摯平面44，一螺孔45設(shè)于頂端。
該鎖件50，設(shè)有一六角內(nèi)孔53，且鎖件50旁側(cè)突設(shè)一卡榫51，鎖件下端外側(cè)浮凸設(shè)有一凸緣54。
組合時(shí)，是將二滾輪13藉螺絲19固定于底座10的出入口11二側(cè)螺孔18上，再將中心柱17置入槽孔16中并穿過轉(zhuǎn)盤30、轉(zhuǎn)輪35后固定于蓋體20底面的槽孔29中，并將轉(zhuǎn)輪35中心柱39穿置入轉(zhuǎn)盤30中央的通孔32中，同時(shí)令轉(zhuǎn)輪35的柱頭38卡合于定位孔31，該鎖栓40頂端則穿過蓋體20的穿孔21，該穿孔21外再套置轉(zhuǎn)鈕55，并藉螺絲56穿過轉(zhuǎn)鈕55鎖固于鎖栓40上螺孔45結(jié)合成一體，鎖栓40頂端設(shè)有卡摯平面44可嵌入于轉(zhuǎn)鈕55底面對等的非圓形槽孔，圖無視出，達(dá)到當(dāng)轉(zhuǎn)鈕55旋轉(zhuǎn)時(shí)同步可使鎖栓40也伴隨旋轉(zhuǎn)，而該鎖栓40卡桿42上的彈簧43另端則結(jié)合于蓋體20底面的定位柱27上，參圖4，該鎖件50則藉其上的六角內(nèi)孔53吻合于蓋體20的鎖孔26，使鎖件50下端凸設(shè)的凸緣54嵌固于鎖孔26于末端的環(huán)凹溝57達(dá)固定，參圖4。而將蓋體20對合于底座10上，并藉一鉚釘24穿過穿孔25鉚合于蓋體20的突出片23與底座10的突出片15，而使兩殼體鉚合成一體，完成扣具1的組裝。
請圖5～圖7所示，繩體60由扣具1的出入口11、22穿入圖中上側(cè)，以逆時(shí)針方向繞經(jīng)于轉(zhuǎn)盤30的突肋33及轉(zhuǎn)輪35的突肋34后，再由出入口11、22穿出圖中下側(cè)，如圖7。當(dāng)轉(zhuǎn)鈕55不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如圖5，鎖栓40的舌片41靠抵于轉(zhuǎn)輪35的單向棘齒37上，因此轉(zhuǎn)輪35僅可單一方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而舌片41跳動(dòng)于各單向棘齒37上，故繩體60僅可由A端單邊拉出，如圖5；而如果于另側(cè)B端拉動(dòng)時(shí)，因舌片41卡抵于單向棘齒37上，故繩體不能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)被拉動(dòng)，形成一扣具的止滑效果。而當(dāng)轉(zhuǎn)鈕55由殼體外手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，舌片41則向上浮起脫離單向棘齒37卡勾，故繩體60改變成可由B端單邊拉出，如圖6。
參圖1、圖8所示，當(dāng)鑰匙52由鎖孔26插入，鑰匙52底部的六角桿59則插入六角內(nèi)孔53中，使由鑰匙52的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)鎖件50轉(zhuǎn)動(dòng)，造成該卡榫51移動(dòng)卡抵于鎖栓40的舌片41上，因舌片41受卡榫51抵掣而無法退出，令轉(zhuǎn)鈕55無法轉(zhuǎn)動(dòng)形成一鎖具功能，此時(shí)該繩體60二側(cè)均無法拉動(dòng)。
請參圖9、圖10，本發(fā)明另一實(shí)施例中，為將底座10及蓋體20變更設(shè)計(jì)，使于底座10的前端突出片15上，與蓋體20的前端突出片23上皆設(shè)有兩個(gè)穿孔，利用兩個(gè)鉚釘24可沿著穿孔將底座及蓋體鉚合，當(dāng)?shù)鬃?0與蓋體20蓋合后形成一內(nèi)部空間61，一牽引端的繩體62由底座10與蓋體20前端入口進(jìn)入，于繩體62末端卡固一端件63，使得牽引端的繩體62可固定于扣具1中。
如圖11所示，本案的扣具1可應(yīng)用于防塵套70上，防塵套于裙緣可縫設(shè)成夾層以隱藏繩體，應(yīng)用時(shí)是將繩體60a的一端穿過防塵套70的穿孔71，并繞設(shè)過內(nèi)部元件的轉(zhuǎn)盤30及轉(zhuǎn)輪35，而使繩體延伸于外，另一端繩體60b穿出于穿孔72后，末端以端件扣固于扣具1突出片內(nèi)部空間中，當(dāng)繩體60a端用力拉動(dòng)后則可緊束，另于防塵套70裙緣外縫合一裝飾片73，而防塵套70板體上設(shè)有一黏扣帶74，而裝飾片73上設(shè)有一毛氈帶條75，使裝飾片于翻折后可黏結(jié)作為遮藏扣具1。
請參圖12，將防塵套70套覆于游艇80上，扣具1設(shè)于游艇后端平直段，當(dāng)拉動(dòng)繩體60的活動(dòng)端，令防塵套70的套口76束緊游艇80，如遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)防塵套裙緣因繩體配合扣具1牽拉繩體綁束而為具有緊束功能，不致造成套體被強(qiáng)風(fēng)吹落。
再透過鑰匙52轉(zhuǎn)動(dòng)鎖件50，令鎖件50的卡榫51卡抵于鎖栓40的舌片41，可以防止他人隨意掀起防塵套70的簡易防盜功能。而如圖13所示，于另一實(shí)施例中是將本案的扣具1結(jié)合防塵套70成一車套，于車套的側(cè)邊設(shè)有一裝飾片73，使防塵套70套于汽車81后可緊束裙緣而防強(qiáng)風(fēng)吹落，兼具有作為防止強(qiáng)風(fēng)吹起并具有簡易防盜的雙重功能。
但以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，當(dāng)不能用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，凡習(xí)于本業(yè)的人士所明顯可作變化與修飾，皆應(yīng)視為不悖離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
綜上所述，本發(fā)明確可達(dá)到發(fā)明的預(yù)期目的，提供一種可上鎖、防止他人隨意掀起防塵套的扣具改進(jìn)結(jié)構(gòu)，具有實(shí)用價(jià)值無疑，依法提出專利申請。
權(quán)利要求
1.一種船套鉤座止滑扣具構(gòu)造，主要是設(shè)有一底座及一蓋體所組成，內(nèi)設(shè)有二滾輪、一轉(zhuǎn)盤、一轉(zhuǎn)輪、一鎖栓以及一鎖件，其特征在于其中底座的后端設(shè)有一出入口，出入口二側(cè)樞固滾輪，底座內(nèi)部中央具有凹陷部，于凹陷部中央設(shè)有一槽孔，一中心柱嵌固于槽孔中而定位，底座于前端設(shè)有突出片；蓋體的后端設(shè)有一出入口，蓋體內(nèi)部中央具有凹陷部，凹陷部中央設(shè)有一槽孔，蓋體上設(shè)有一貫穿的穿孔及鎖孔，鎖孔于蓋體底面突伸出一管柱及定位柱，鎖孔的管柱上設(shè)有一缺口，鎖孔的管柱上結(jié)合有鎖件，鎖件設(shè)有一六角內(nèi)孔，鎖件旁側(cè)突設(shè)一卡榫，卡榫可于管柱的缺口中旋轉(zhuǎn)位移，蓋體前端設(shè)有突出片；轉(zhuǎn)盤于中央設(shè)有一通孔，于通孔旁側(cè)設(shè)有定位孔，且通孔周緣設(shè)有放射狀突肋；轉(zhuǎn)輪頂面設(shè)有中空部，在中空部的周緣設(shè)有單向棘齒，而底面設(shè)有具穿孔的中心柱及放射狀突肋，于中心柱旁側(cè)另設(shè)有一柱頭；該鎖栓二側(cè)分別設(shè)有舌片及卡桿，且鎖栓設(shè)有一螺孔于頂端，該卡桿上設(shè)有一孔，彈簧一端穿置于該孔另端勾固于蓋體的定位柱上，舌片則靠抵于轉(zhuǎn)輪的單向棘齒上，于鎖栓頂端的外側(cè)壁設(shè)有卡摯平面，鎖栓受轉(zhuǎn)鈕連結(jié)控制能夠旋轉(zhuǎn)，鎖件配設(shè)一鑰匙；將蓋體對合于底座上，并藉一鉚釘鉚合于蓋體及底座的突出片上，而使兩殼體鉚合成一體，繩體由扣具底部出入口一側(cè)穿入繞過轉(zhuǎn)盤及轉(zhuǎn)輪后，并由出入口另一側(cè)穿出。
2.如權(quán)利要求1所述的船套鉤座止滑扣具構(gòu)造，其特征在于底座于出入口二側(cè)各設(shè)有一螺孔，利用螺絲穿設(shè)螺孔樞固滾輪后使螺絲鎖固于蓋體，使?jié)L輪定位于底座與蓋體之間。
3.如權(quán)利要求1所述的船套鉤座止滑扣具構(gòu)造，其特征在于鎖栓由蓋體的穿孔向外穿出，藉一螺絲穿過轉(zhuǎn)鈕而鎖固，結(jié)合鎖栓與轉(zhuǎn)鈕，鎖栓于頂端的外側(cè)壁設(shè)有卡摯平面，可卡合于轉(zhuǎn)鈕。
4.如權(quán)利要求1所述的船套鉤座止滑扣具構(gòu)造，其特征在于鎖孔的管柱上結(jié)合有鎖件，該管柱近末端緣處設(shè)有一環(huán)凹溝，而鎖件下端設(shè)有凸緣嵌固于環(huán)凹溝，使鎖件與鎖孔相對吻合。
5.如權(quán)利要求1所述的船套鉤座止滑扣具構(gòu)造，其特征在于該鑰匙底部設(shè)有六角桿，可則插入鎖件的六角內(nèi)孔中，由鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)可帶動(dòng)鎖件轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
一種船套鉤座止滑扣具構(gòu)造，主要是設(shè)有一底座及一蓋體所組成的本體，該本體內(nèi)設(shè)有二滾輪、一轉(zhuǎn)盤、一轉(zhuǎn)輪、一鎖栓以及一鎖件，該鎖栓二側(cè)各延伸舌片與卡榫，該卡榫藉彈簧連結(jié)使鎖栓旋轉(zhuǎn)后可彈性復(fù)歸，而舌片則抵于轉(zhuǎn)盤的單向棘齒上，鎖栓受蓋體外一轉(zhuǎn)鈕連結(jié)控制而旋轉(zhuǎn)，一鎖件是配設(shè)一鑰匙。將繩體由本體底部出入口穿入繞過轉(zhuǎn)盤及轉(zhuǎn)輪，使本體出入口兩側(cè)設(shè)有滾輪讓繩體滑動(dòng)順暢，成一單向繩體滑動(dòng)的止滑扣具；藉此，當(dāng)鎖件受鑰匙旋轉(zhuǎn)上鎖時(shí)，鎖件上的卡榫便卡摯于鎖栓舌片上，使轉(zhuǎn)鈕便不可旋轉(zhuǎn)達(dá)到一鎖固功能。
文檔編號(hào)B25B25/00GK1883884SQ20051008200
公開日2006年12月27日 申請日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者楊明舜 申請人:圣州企業(yè)股份有限公司