專利名稱：氣動釘槍的后排氣裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種氣動釘槍的后排氣裝置，尤指利用一體成型的導氣設計的氣動打釘槍后排氣裝置。
背景技術(shù)：
目前一般現(xiàn)有氣動打釘槍于握柄部后方的進氣孔接設一氣體供應源，可提供打釘槍進行一擊發(fā)的動作，而在擊發(fā)之后，氣缸內(nèi)的氣體可由打釘槍頂端排出，但因使用者在使用打釘槍時，打釘槍的頂端通常都是朝向使用者，故排出的高壓氣體會噴在使用者的身上或是頭部，對使用者來說非常不舒適且有可能造成對使用者的傷害。為了改善此缺點，故有許多排氣結(jié)構(gòu)的改良設計。
其中，請參照TW專利公告編號第576285號的“打釘槍的通氣結(jié)構(gòu)”專利案，其包括有一打釘槍本體與一后塞本體。該打釘槍本體設有一擊釘部與一握柄部，該握柄部內(nèi)深處突設一容孔，該容孔可供氣體導入該擊釘部內(nèi)進行擊發(fā)動作。該后塞本體則裝設于該握柄部內(nèi)，該后塞本體包括有一頭部與一排氣導管，該頭部開設有一進氣孔與一排氣孔，該排氣導管則自該排氣孔延伸而出，并與該容孔相連接。擊發(fā)時氣體可由進氣孔導入擊釘部，再經(jīng)該容孔流經(jīng)該排氣導管而自該排氣孔導出。
該現(xiàn)有結(jié)構(gòu)于實用上仍有多處缺點，因該后塞本體為塑料一體注塑成型，故除了原本打釘槍本體的模具之外，還須再開另一模具以生產(chǎn)該后塞本體，而如此將使得模具開發(fā)成本大幅提高，不符經(jīng)濟效益。且成型后的后塞本體仍需與該打釘槍本體進行組裝步驟，造成生產(chǎn)線的負擔。而該排氣導管與該容孔之間為了要保持其氣密關系，故需套設一環(huán)圈，但由于該容孔位在該握柄部內(nèi)的深處，在組裝時常會發(fā)生對位不正確的缺點，而使得該環(huán)圈偏移或滑脫，無法達到完全氣密的功能，造成產(chǎn)品不良率提高。
除此之外，該排氣導管內(nèi)的排氣截面積與該握柄部內(nèi)的進氣截面積差異甚大，在排氣時該排氣導管無法提供一良好的排氣效率，而如此將會影響擊釘時的效率，使得打釘力量減弱或動作不確實。且該排氣孔直接朝向打釘槍本體10的后端，仍會發(fā)生排出的高壓氣體噴到使用者的缺點。此種排氣上的問題，在該案先前技術(shù)中所提到的TW第401905號“打釘槍排氣后送裝置的結(jié)構(gòu)改良”專利中亦有相同缺點，而前述不符產(chǎn)業(yè)利用的設計非常的不實用，故有改良的必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提出一種氣動釘槍的后排氣裝置，其所欲解決的技術(shù)問題在于，該現(xiàn)有結(jié)構(gòu)除了需開設原本打釘槍本體的模具之外，還須再開另一模具以生產(chǎn)該后塞本體，如此將使得模具開發(fā)成本大幅提高，不符經(jīng)濟效益。且成型后的后塞本體仍需與該打釘槍本體進行組裝步驟，造成生產(chǎn)線的負擔。而在組裝時常會發(fā)生對位不正確的缺點，使得該環(huán)圈偏移或滑脫，無法達到完全氣密的功能，造成產(chǎn)品不良率提高。除此之外，該排氣導管內(nèi)的排氣截面積與該握柄部內(nèi)的進氣截面積差異甚大，在排氣時該排氣導管無法提供一良好的排氣效率，而如此將會影響擊釘時的效率，使得打釘力量減弱或動作不確實，且該排氣孔直接朝向打釘槍本體的后端，仍會發(fā)生排出的高壓氣體噴到使用者的缺點，故亟有待于改進。
為達上述目的，本發(fā)明提供一種氣動釘槍的后排氣裝置，其包括有一本體、一底座與一上蓋；該本體具有一氣缸與一握柄，該握柄自該氣缸的一側(cè)延伸而出，且該氣缸與該握柄之間設有一扳機部，該握柄內(nèi)軸向設有一隔板，而該隔板為一體成型于該握柄內(nèi)，且該隔板將該握柄內(nèi)區(qū)隔為一進氣道與一排氣道，該進氣道可供高壓氣體進入該氣缸內(nèi)，該排氣道則可供該氣缸內(nèi)的高壓氣體排出，該握柄于靠近該扳機部的一側(cè)形成有一與該排氣道相通連的缺口；該底座裝設于該握柄異于該氣缸的一端，該底座于一側(cè)開設有一連接孔，該連接孔可用以接設一氣體供應源，并使高壓氣體導入該握柄的進氣道；該上蓋裝設于該本體的氣缸上，并使該氣缸形成一封閉空間以順利進行擊釘動作；由此，該隔板一體成型的導氣設計可增加該握柄的結(jié)構(gòu)強度，除了可節(jié)省開模成本，還可提高排氣效率，且可使高壓氣體經(jīng)由該缺口向下排出，不會使排出的氣體噴到使用者。
其它目的、優(yōu)點和本發(fā)明的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖使之更加顯明。


圖1為本發(fā)明的立體外觀圖；圖2為本發(fā)明的立體分解3為本發(fā)明的上視圖；圖4為本發(fā)明圖3的4-4剖面圖；圖5為本發(fā)明圖3的5-5剖面；圖6為本發(fā)明圖3的6-6剖面；圖7為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖，表示打釘槍接上氣體供應源而尚未扣壓扳機；圖8為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖，表示扣壓扳機后撞針動作；圖9為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖，表示釋放扳機后撞針回復原位。
圖中符號說明10 本體 11 氣缸12 握柄 13 扳機部14 腳部 15 隔板16 進氣道17 排氣道18 缺口 19 氣閥孔
20 底座 21 連接孔22 擋部 23 密封件30 上蓋 31 入氣道32 流道 33 泄氣道34 調(diào)整孔35 調(diào)整件36 密封件40 扳機41 活動閥42 氣閥43 彈簧 44 氣缸壁45 撞針活塞 46 補氣口47 下氣室48 回氣口具體實施方式
有關本發(fā)明所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合附圖詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。
參照圖1與圖2，本發(fā)明包括一本體10、一底座20與一上蓋30。該本體10具有一氣缸11與一握柄12，該底座20裝設于該握柄12末端，該上蓋30則裝設于該氣缸11上，而該本體10可將高壓氣體朝下排出，不會有噴到人的缺點；其中該本體10具有一氣缸11與一握柄12，該握柄12自該氣缸11的一側(cè)延伸而出。該氣缸11與該握柄12之間設有一扳機部13，而該握柄12異于該氣缸11的一端則朝下突設有一腳部14。該握柄12內(nèi)軸向設有一隔板15，而該隔板15將該握柄12內(nèi)區(qū)隔為一進氣道16與一排氣道17。該隔板15位于該握柄12內(nèi)橫截面的中間處，恰可使該排氣道17的截面積幾近于該進氣道16的截面積。該排氣道17與該腳部14連接處還形成有缺口18，該缺口18使該排氣道17與該腳部14之間形成導通狀態(tài)。而該隔板15為一體成型于該握柄12的中心，并形成有進氣道16與排氣道17的導氣設計，除了可于模具中與該本體10同時成型，節(jié)省成本，更使設于該握柄12中間位置的隔板15可有效地增加該握柄12的強度。
該底座20裝設于該本體10握柄12異于該氣缸11的一端，該底座20于一側(cè)開設有一連接孔21，該連接孔21可用以接設一氣體供應源，并使氣體導入該握柄12的進氣道16。該底座20異于該連接孔21的一端則形成有一擋部22，該擋部22恰可遮蓋于該握柄12的排氣道17，而使該排氣道17僅以下方的缺口18與外界相通連。該底座20與該本體10握柄12之間還設有一密封件23，該密封件23可確保該底座20與該本體10握柄12之間的氣密關系。于本實施例中該底座20螺鎖固定于該握柄12上。
該上蓋30裝設于該本體10的氣缸11上，該上蓋30于靠近該握柄12的一側(cè)設有一入氣道31、一流道32與一泄氣道33。該上蓋30于頂端還開設有一調(diào)整孔34，該調(diào)整孔34連通于該泄氣道33。而該調(diào)整孔34樞設有一調(diào)整件35，該調(diào)整件35可調(diào)整該泄氣道33的流量。該上蓋30與該本體10氣缸11之間還裝設有一密封件36，該密封件36可確保該上蓋30與該本體10氣缸11之間的氣密關系。而于本實施例中該上蓋30螺鎖固定于該氣缸11上。
請參照圖3與圖4，該入氣道31與該進氣道16為相通連設計，可供氣體自該進氣道16流經(jīng)該入氣道31而導入該氣缸11內(nèi)。參照圖3與圖5，該流道32與該扳機部13相通連，而該扳機部13借助一氣閥孔19而連通于該進氣道16的一側(cè)，如此氣體即可自該進氣道16流經(jīng)該扳機部13，并經(jīng)該流道32而導入該上蓋30內(nèi)。該氣閥孔19設于該隔板15對應于該扳機部13的位置。參照圖3與圖6，該泄氣道33與該排氣道17相通連，而可供氣缸11內(nèi)的氣體自該泄氣道33流經(jīng)該排氣道17，并自該排氣道17下方的缺口18處排出于大氣中，不會有噴到人的顧慮。
參照圖7至圖9，為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。如圖7所示，當該本體10接上氣體供應源而尚未扣壓扳機40時，高壓氣體自該進氣道16流經(jīng)該入氣道31而導入該氣缸11內(nèi)，并施力于該活動閥41下方。同時該進氣道16內(nèi)的高壓氣體亦會流過該扳機部13的氣閥42，而經(jīng)由該流道32導入該上蓋30內(nèi)，并施力于該活動閥41上方。而該活動閥41兩側(cè)壓力相等故為平衡狀態(tài)，但該活動閥41上方的彈簧43施以一力將該活動閥41推向該氣缸壁44，使撞針活塞45保持于原位。
參照圖8，當扣下扳機40之后，因氣閥42將該進氣道16與該扳機部13之間封閉阻塞，使得活動閥41的上方失去高壓氣體的推力，僅剩彈簧43的下推力。而該入氣道16的高壓氣體施于活動閥41下方的力量大于彈簧43的下推力，故可使該活動閥41向上移動，并將該入氣道31內(nèi)的高壓氣體快速地灌充于該氣缸壁44內(nèi)，推動該撞針活塞45下移產(chǎn)生一擊釘?shù)膭幼?。且此時位于氣缸壁44內(nèi)的氣體會經(jīng)由補氣口46流入下氣室47，而原本位于活動閥41上方的氣體則經(jīng)由該流道32導至該扳機部13而排出至大氣中。
參照圖9，當擊釘動作完成后，釋放扳機40使該氣閥42回復至原位，此時該進氣道16內(nèi)的高壓氣體則可流經(jīng)該扳機部13，并由該流道32而導入該活動閥41的上方，使該活動閥41靠向該氣缸壁44。而位于下氣室47內(nèi)的高壓氣體自該回氣口48流出并頂推該撞針活塞45上移。同時該活動閥41密合于該氣缸壁44之后，該活動閥41的中心則與該泄氣道33形成導通狀態(tài)，使該撞針活塞45與該活動閥41之間的氣體可快速地自該泄氣道33流經(jīng)該排氣道17，并由握柄12下方的缺口18迅速地排出于大氣中，不會有直接噴到人的顧慮。
本發(fā)明利用該握柄12與該隔板15一體成型的導氣設計，將高壓氣體經(jīng)過握把12的排氣道17，再由該排氣道17下方的缺口18快速地排出至大氣中，可以有效地提高其排氣效率，減少空釘?shù)娜秉c發(fā)生，并間接提高打釘槍的使用壽命。而本發(fā)明隔板15一體成型的導氣設計，除了可避免復雜的傳統(tǒng)排氣導管設計，對握柄12還有增加結(jié)構(gòu)強度的功效，而且還可節(jié)省組裝工時，進而降低生產(chǎn)成本。
就以上所述可以歸納出本發(fā)明具有以下的優(yōu)點1.本發(fā)明氣動釘槍的后排氣裝置，其中該握柄于中心軸向設有一隔板，該隔板與該握柄為一體成型的設計，除了可增加該握柄的結(jié)構(gòu)強度，還可節(jié)省開發(fā)成本。
2.本發(fā)明氣動釘槍的后排氣裝置，其中該隔板將該握柄區(qū)隔為一進氣道與一排氣道，排氣道下方設一缺口，此一體成型的導氣設計，不會使排出的氣體噴到使用者。
3.本發(fā)明氣動釘槍的后排氣裝置，其中該排氣道的截面積幾近于該進氣道的截面積，如此可使打釘槍的排氣效率提高，改善擊釘?shù)膭幼髋c增加打釘槍的使用壽命。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，當不能以之限定本發(fā)明實施的范圍，故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換，或依本發(fā)明權(quán)利要求書所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求
1.一種氣動釘槍的后排氣裝置，其特征在于，包括一本體，其具有一氣缸與一握柄，該握柄自該氣缸的一側(cè)延伸而出，且該氣缸與該握柄之間設有一扳機部，該握柄內(nèi)軸向設有一隔板，而該隔板為一體成型于該握柄內(nèi)，且該隔板將該握柄內(nèi)區(qū)隔為一進氣道與一排氣道，該進氣道可供高壓氣體進入該氣缸內(nèi)，該排氣道則可供該氣缸內(nèi)的高壓氣體排出，該握柄于靠近該扳機部的一側(cè)形成有一與該排氣道相通連的缺口；一底座，其裝設于該握柄異于該氣缸的一端，該底座于一側(cè)開設有一連接孔，該連接孔可用以接設一氣體供應源，并使高壓氣體導入該握柄的進氣道；一上蓋，裝設于該本體的氣缸上，并使該氣缸形成一封閉空間以順利進行擊釘動作；由此，該隔板可增加該握柄的結(jié)構(gòu)強度，且可使高壓氣體經(jīng)由該缺口向下排出，不會有噴到人的缺點。
2.一種氣動釘槍的后排氣裝置，其特征在于，包括一本體，其具有一氣缸與一握柄，該握柄自該氣缸的一側(cè)延伸而出，且該氣缸與該握柄之間設有一扳機部，該握柄內(nèi)軸向設有一隔板，而該隔板為一體成型于該握柄內(nèi)，且該隔板將該握柄內(nèi)區(qū)隔為一進氣道與一排氣道，該進氣道可供高壓氣體進入該氣缸內(nèi)，該排氣道則可供該氣缸內(nèi)的高壓氣體排出；一底座，其裝設于該握柄異于該氣缸的一端，該底座于一側(cè)開設有一連接孔，該連接孔可用以接設一氣體供應源，并使高壓氣體導入該握柄的進氣道；一上蓋，裝設于該本體的氣缸上，并使該氣缸形成一封閉空間以順利進行擊釘動作，該上蓋樞設有一調(diào)整件，該調(diào)整件可用以調(diào)整排氣的流量；由此，該隔板可增加該握柄的結(jié)構(gòu)強度，且高壓氣體可經(jīng)由該調(diào)整件改變流量而自該排氣道排出。
3.如權(quán)利要求1或2所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該隔板位于該握柄內(nèi)橫截面的中間處。
4.如權(quán)利要求3所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該進氣道位于該握柄內(nèi)靠近該上蓋的一側(cè)，該排氣道則位于該握柄內(nèi)遠離該上蓋的一側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該握柄異于該氣缸的一端則朝下突設有一腳部，該腳部可用以組接裝釘匣。
6.如權(quán)利要求5所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該缺口形成于該排氣道與該腳部之間，該缺口使該排氣道與該腳部之間形成導通狀態(tài)。
7.如權(quán)利要求2所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該握柄異于該氣缸的一端則朝下突設有一腳部，該腳部可用以組接裝釘匣。
8.如權(quán)利要求7所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該握柄于靠近該扳機部的一側(cè)形成有一與該排氣道相通連的缺口，該缺口形成于該排氣道與該腳部之間。
9.如權(quán)利要求1所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該底座異于該連接孔的一端則形成有一擋部，該擋部恰可遮蓋于該握柄的排氣道，而使該排氣道僅以下方的缺口與外界相通連。
10.如權(quán)利要求9所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該底座與該本體握柄之間還設有一密封件，該密封件可確保該底座與該本體握柄之間的氣密關系。
11.如權(quán)利要求10所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該底座螺鎖固定于該握柄上。
12.如權(quán)利要求1或2所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該上蓋于靠近該握柄的一側(cè)設有一入氣道、一流道與一泄氣道。
13.如權(quán)利要求12所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該上蓋于頂端還開設有一調(diào)整孔，該調(diào)整孔連通于該泄氣道。
14.如權(quán)利要求13所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該調(diào)整孔樞設有一調(diào)整件，該調(diào)整件可調(diào)整該泄氣道的流量。
15.如權(quán)利要求12所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該入氣道與該進氣道為相通連設計，可供氣體自該進氣道流經(jīng)該入氣道而導入該氣缸內(nèi)。
16.如權(quán)利要求12所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該流道與該扳機部相通連，而該扳機部連通于該進氣道的一側(cè)，如此氣體即可自該進氣道流經(jīng)該扳機部，并經(jīng)該流道而導入該上蓋內(nèi)。
17.如權(quán)利要求12所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該泄氣道與該排氣道相通連，而可供氣缸內(nèi)的氣體自該泄氣道流經(jīng)該排氣道，并自該排氣道下方排出于大氣中，不會有噴到人的顧慮。
18.如權(quán)利要求12所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該上蓋與該本體氣缸之間還裝設有一密封件，該密封件可確保該上蓋與該本體氣缸之間的氣密關系。
19.如權(quán)利要求18所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該上蓋螺鎖固定于該氣缸上。
20.如權(quán)利要求4所述的氣動釘槍的后排氣裝置，其中，該隔板設有一氣閥孔可與該扳機部相通連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣動釘槍的后排氣裝置，包括一本體，具有一氣缸與一握柄，該握柄自該氣缸的一側(cè)延伸而出，且二者之間設有一扳機部，該握柄內(nèi)軸向設有一隔板，其一體成型于該握柄內(nèi)，該隔板將該握柄內(nèi)區(qū)隔為一進氣道與一排氣道，該握柄于靠近該扳機部的一側(cè)形成有一與該排氣道相通連的缺口；一底座，裝設于該握柄異于該氣缸的一端，該底座于一側(cè)開設有一連接孔，可用以接設一氣體供應源，并使高壓氣體導入該握柄的進氣道；一上蓋，裝設于該本體的氣缸上，并使該氣缸形成一封閉空間以順利進行擊釘動作；由此，該隔板可增加該握柄的結(jié)構(gòu)強度，可節(jié)省開模成本，提高排氣效率，且可使高壓氣體經(jīng)由該缺口向下排出，不會使排出的氣體噴到使用者。
文檔編號B25C1/04GK1840292SQ20051006254
公開日2006年10月4日 申請日期2005年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月29日
發(fā)明者陳木陽 申請人:茂綱實業(yè)股份有限公司