專利名稱:尾門開(kāi)啟裝置的制造方法
【專利摘要】一種尾門開(kāi)啟裝置，包括與汽車尾門相匹配的端頭、限位在端頭內(nèi)的撥桿，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述端頭為中空的矩形結(jié)構(gòu)，撥桿端部設(shè)有限位在端頭中空結(jié)構(gòu)內(nèi)的矩形限位頭，撥桿端部通過(guò)銷軸與端頭鉸接，端頭與撥桿端部之間的銷軸上設(shè)有彈簧。從根本上解決了尾門、底盤吊具、尾門裝飾板以及尾門鎖開(kāi)啟手柄之間難以配合的問(wèn)題，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便快捷等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
尾門開(kāi)啟裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種尾門開(kāi)啟裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為了搶占更多的市場(chǎng)份額，汽車企業(yè)不斷推出新的車型，為了節(jié)約成本，混線生產(chǎn)已成為必須趨勢(shì)，但由于車身結(jié)構(gòu)、零部件結(jié)構(gòu)及布局等因素影響導(dǎo)致各車型所有零部件裝配工位無(wú)法完全達(dá)成統(tǒng)一，甚至較大的工位調(diào)整差異，此時(shí)工裝或許成為不可或缺的輔助。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的提供一種尾門開(kāi)啟裝置，從根本上解決了尾門、底盤吊具、尾門裝飾板以及尾門鎖開(kāi)啟手柄之間難以配合的問(wèn)題，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便快捷等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:該尾門開(kāi)啟裝置，包括與汽車尾門相匹配的端頭、限位在端頭內(nèi)的撥桿，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述端頭為中空的矩形結(jié)構(gòu)，撥桿端部設(shè)有限位在端頭中空結(jié)構(gòu)內(nèi)的矩形限位頭，撥桿端部通過(guò)銷軸與端頭鉸接，端頭與撥桿端部之間的銷軸上設(shè)有彈簧。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:對(duì)尾門開(kāi)啟裝置與底盤吊具的間距及人工操作的空間進(jìn)行了設(shè)定;將工裝端頭插入到尾門裝飾板上的鎖蓋口定位，然后推動(dòng)工裝手柄帶動(dòng)撥桿沿端頭上的銷軸產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，撥桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中頂端的撥柱帶動(dòng)尾門鎖上的開(kāi)啟手柄產(chǎn)生相應(yīng)運(yùn)動(dòng)將尾門開(kāi)啟，尾門開(kāi)啟后，工裝銷軸上的彈簧將撥桿回復(fù)原位。采用上述結(jié)構(gòu)后，可使生產(chǎn)制造更為簡(jiǎn)單，降低生產(chǎn)節(jié)拍，保證了裝配質(zhì)量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度及生產(chǎn)成本，可實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】

[0006]圖1是本實(shí)用新型的等軸側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0009]附圖標(biāo)記說(shuō)明:I撥桿、2端頭、3銷軸、4彈簧、5尾門開(kāi)啟裝置、6尾門內(nèi)飾板。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合圖卜3，通過(guò)具體實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該尾門開(kāi)啟裝置包括與汽車尾門相匹配的端頭2、限位在端頭內(nèi)的撥桿I，端頭2為中空的矩形結(jié)構(gòu)，撥桿端部設(shè)有限位在端頭中空結(jié)構(gòu)內(nèi)的矩形限位頭，撥桿端部通過(guò)銷軸3與端頭鉸接，端頭與撥桿端部之間的銷軸上設(shè)有彈簧4。
[0011]將尾門開(kāi)啟裝置5的端頭插入到尾門內(nèi)飾板6的鎖蓋口進(jìn)行定位，保證端頭順利插入鎖蓋口。當(dāng)工裝到達(dá)工作位置時(shí)，撥桿的推桿在推力作用力下，撥桿頂端的撥柱推動(dòng)尾門開(kāi)啟手柄產(chǎn)生移動(dòng)，進(jìn)而觸動(dòng)尾門鎖開(kāi)啟機(jī)關(guān)將尾門打開(kāi)。撥桿手柄的長(zhǎng)度及角度要求保證操作者使用方便且與車身及吊具不產(chǎn)生干涉。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種尾門開(kāi)啟裝置，包括與汽車尾門相匹配的端頭、限位在端頭內(nèi)的撥桿，其特征在于:所述端頭為中空的矩形結(jié)構(gòu)，撥桿端部設(shè)有限位在端頭中空結(jié)構(gòu)內(nèi)的矩形限位頭，撥桿端部通過(guò)銷軸與端頭鉸接，端頭與撥桿端部之間的銷軸上設(shè)有彈簧。
【文檔編號(hào)】E05F9/00GK205713626SQ201620398025
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】王峰, 馮向宇, 時(shí)光, 王春生
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司