一種蹬車斜坡的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種蹬車斜坡，包括斜向布置的頂板，頂板的下表面設(shè)有沿長度方向布置的第一橫桿和沿寬度方向布置的第一加強板，所述的第一加強板包括立置的三角形板體以及設(shè)置三角形板體底端的平板，頂板的高端處向外延伸設(shè)置過渡板，過渡板與地面平行設(shè)置，過渡板與頂板連接處的下方設(shè)置第二橫桿且第二橫桿與過渡板垂直設(shè)置，所述的第二橫桿的底部設(shè)置多個方形墊塊。本實用新型結(jié)構(gòu)使用方便，能夠給有臺階的工作場所轉(zhuǎn)運物品，提高物品流通效率，節(jié)約時間。
【專利說明】
一種蹬車斜坡
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種斜坡，具體涉及一種蹬車斜坡。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車間生產(chǎn)過程中，車輛轉(zhuǎn)運物品時經(jīng)常會遇到臺階，給車輛行駛帶來不便，影響工作效率，所以急需一種使用方便的蹬車斜坡，從而方便車輛通行，提供工作效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:提供一種使用方便的蹬車斜坡。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種蹬車斜坡，包括斜向布置的頂板，頂板的下表面設(shè)有沿長度方向布置的第一橫桿和沿寬度方向布置的第一加強板，所述的第一加強板包括立置的三角形板體以及設(shè)置三角形板體底端的平板，頂板的高端處向外延伸設(shè)置過渡板，過渡板與地面平行設(shè)置，過渡板與頂板連接處的下方設(shè)置第二橫桿且第二橫桿與過渡板垂直設(shè)置，所述的第二橫桿的底部設(shè)置多個方形墊塊。
[0006]優(yōu)選地，所述的第一、二橫桿均為方形鋼管。
[0007]優(yōu)選地，所述的三角形板體的板面上設(shè)有多個減重孔，所述的減重孔為圓形通孔。
[0008]優(yōu)選地，所述的過渡板的下方設(shè)有第二加強板，所述的第二加強板為立置的直角三角形板體，兩個直角邊分別與過渡板、第二橫桿焊接固定，與過渡板焊接的直角邊的長度小于過渡板的寬度。
[0009]優(yōu)選地，第一加強板中的三角形板體的板面處設(shè)有起吊板，起吊板上設(shè)有第一起吊孔，頂板上設(shè)有第二起吊孔。
[0010]優(yōu)選地，所述的頂板和過渡板采用花紋鋼板制作而成。
[0011]本實用新型的有益效果在于:本實用新型結(jié)構(gòu)使用方便，能夠給有臺階的工作場所轉(zhuǎn)運物品，提高物品流通效率，節(jié)約時間。
【附圖說明】
[0012]圖1、2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]1-頂板、2_第一橫桿、3_立置二角形板體、4_平板、5_過渡板、6_第二橫桿、7_方形墊塊、8-減重孔、9-第二加強板、I O-起吊板、11 -第一起吊孔、12-第二起吊孔。
【具體實施方式】
[0014]結(jié)合圖1-2對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]—種蹬車斜坡，包括斜向布置的頂板I，頂板I的下表面設(shè)有沿長度方向布置的第一橫桿2和沿寬度方向布置的第一加強板，所述的第一加強板包括立置三角形板體3以及設(shè)置在立置三角形板體3底端的平板4，頂板I的高端處向外延伸設(shè)置過渡板5，過渡板5與地面平行設(shè)置，過渡板5與頂板I連接處的下方設(shè)置第二橫桿6且第二橫桿6與過渡板5垂直設(shè)置，所述的第二橫桿6的底部設(shè)置多個方形墊塊7。
[0016]優(yōu)選地，所述的第一、二橫桿2、6均為方形鋼管。
[0017]優(yōu)選地，所述的立置三角形板體3的板面上設(shè)有多個減重孔8，所述的減重孔8為圓形通孔。
[0018]優(yōu)選地，所述的過渡板5的下方設(shè)有第二加強板9，所述的第二加強板9為立置的直角三角形板體，兩個直角邊分別與過渡板5、第二橫桿6焊接固定，與過渡板5焊接的直角邊的長度小于過渡板5的寬度。
[0019]優(yōu)選地，第一加強板中的三角形板體的板面處設(shè)有起吊板10，起吊板10上設(shè)有第一起吊孔11，頂板I上設(shè)有第二起吊孔12。
[0020]優(yōu)選地，所述的頂板I和過渡板5采用花紋鋼板制作而成。
[0021]本實用新型在實際使用時，過渡板5的下表面放在臺階面上，方形墊塊7和平板4與地面接觸，通過設(shè)置多個方形墊塊7，使得蹬車斜坡與地面接觸更加平穩(wěn)。通過設(shè)置第一起吊孔11和第二起吊孔12，方便對蹬車斜坡進(jìn)行吊運。
[0022]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種蹬車斜坡，其特征在于:包括斜向布置的頂板(I)，頂板(I)的下表面設(shè)有沿長度方向布置的第一橫桿(2)和沿寬度方向布置的第一加強板，所述的第一加強板包括立置三角形板體(3)以及設(shè)置在立置三角形板體(3)底端的平板(4)，頂板(I)的高端處向外延伸設(shè)置過渡板(5)，過渡板(5)與地面平行設(shè)置，過渡板(5)與頂板(I)連接處的下方設(shè)置第二橫桿(6)且第二橫桿(6)與過渡板(5)垂直設(shè)置，所述的第二橫桿(6)的底部設(shè)置多個方形墊塊(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹬車斜坡，其特征在于:所述的第一、二橫桿(2、6)均為方形鋼管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹬車斜坡，其特征在于:所述的立置三角形板體(3)的板面上設(shè)有多個減重孔(8)，所述的減重孔(8)為圓形通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹬車斜坡，其特征在于:所述的過渡板(5)的下方設(shè)有第二加強板(9)，所述的第二加強板(9)為立置的直角三角形板體，兩個直角邊分別與過渡板(5)、第二橫桿(6)焊接固定，與過渡板(5)焊接的直角邊的長度小于過渡板(5)的寬度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹬車斜坡，其特征在于:第一加強板中的三角形板體的板面處設(shè)有起吊板(10)，起吊板(10)上設(shè)有第一起吊孔(11)，頂板(I)上設(shè)有第二起吊孔(12)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蹬車斜坡，其特征在于:所述的頂板(I)和過渡板(5)采用花紋鋼板制作而成。
【文檔編號】E01C9/08GK205576680SQ201620355298
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】沈偉, 高小榮, 盧萍, 蔣德忠, 章孟兵, 高春, 張云棟, 方海東, 金俊
【申請人】安徽捷迅光電技術(shù)有限公司