山區(qū)轉(zhuǎn)彎路段太陽能警示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種山區(qū)轉(zhuǎn)彎路段太陽能警示裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]山區(qū)路段比較狹窄，其轉(zhuǎn)彎路段更是事故多發(fā)路段，轉(zhuǎn)彎路段一端行駛的車輛往往看不到轉(zhuǎn)彎路段另一端將要對向行駛來的車輛，沒有警惕，因此雙方車輛常發(fā)生相撞引發(fā)事故。為避免此類事故的發(fā)生，有必要在山區(qū)轉(zhuǎn)彎路段設(shè)置警示裝置，警示轉(zhuǎn)彎路段一端行駛的車輛轉(zhuǎn)彎路段的另一端是否有車輛對向駛來，以避免發(fā)生事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種山區(qū)轉(zhuǎn)彎路段太陽能警示裝置，可以警示轉(zhuǎn)彎路段一端行駛的車輛轉(zhuǎn)彎路段的另一端將有車輛對向駛來，以避免發(fā)生事故，當(dāng)轉(zhuǎn)彎路段另一端的車輛駛過轉(zhuǎn)彎口時，取消警示。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案:
[0005]山區(qū)轉(zhuǎn)彎路段太陽能警示裝置，包括設(shè)置在轉(zhuǎn)彎路段右行道的第一感應(yīng)及警示單元和第二感應(yīng)及路燈單元、設(shè)置在轉(zhuǎn)彎路段左行道的第三感應(yīng)及警示單元和第四感應(yīng)及路燈單元，第二感應(yīng)及路燈單元和第四感應(yīng)及路燈單元靠近轉(zhuǎn)彎口設(shè)置，第一感應(yīng)及警示單元和第三感應(yīng)及警示單元遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎口設(shè)置，第一感應(yīng)及警示單元和第四感應(yīng)及路燈單元設(shè)置在轉(zhuǎn)彎口的一側(cè)，第二感應(yīng)及路燈單元和第三感應(yīng)及警示單元設(shè)置在轉(zhuǎn)彎口的另一側(cè)；
[0006]所述第一感應(yīng)及警示單元包括第一支桿、布置在第一支桿上端的將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的第一光伏電池板、由第一光伏電池板充電的第一蓄電池、第一充放電控制器、設(shè)在第一支桿上感應(yīng)是否有車輛經(jīng)過的第一感應(yīng)器、橫向設(shè)在第一支桿的下端路面上感應(yīng)是否有車輛經(jīng)過的第一感應(yīng)帶，所述第一感應(yīng)及警示單元還包括設(shè)在第一支桿上用于顯示警示語言的第一 LED警示屏幕、設(shè)在第一支桿上用于發(fā)出警示聲音的第一聲音警示器，所述第一充放電控制器連接在第一光伏電池板和第一蓄電池之間以及第一蓄電池和第一負(fù)載之間，第一負(fù)載包括所述第一感應(yīng)器、第一感應(yīng)帶、第一 LED警示屏幕、第一聲音警示器，第一充放電控制器用于第一光伏電池板對第一蓄電池的充電保護(hù)以及第一蓄電池對第一負(fù)載的放電保護(hù)；
[0007]所述第二感應(yīng)及路燈單元包括第二支桿、布置在第二支桿上端的將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的第二光伏電池板、由第二光伏電池板充電的第二蓄電池、第二充放電控制器、設(shè)在第二支桿上的第一路燈、設(shè)在第二支桿上感應(yīng)是否有車輛經(jīng)過的第二感應(yīng)器、橫向設(shè)在第二支桿的下端路面上感應(yīng)是否有車輛經(jīng)過的第二感應(yīng)帶，所述第二充放電控制器連接在第二光伏電池板和第二蓄電池之間以及第二蓄電池和第二負(fù)載之間，第二負(fù)載包括所述第一路燈、第二感應(yīng)器、第二感應(yīng)帶，第二充放電控制器用于第二光伏電池板對第二蓄電池的充電保護(hù)以及第二蓄電池對第二負(fù)載的放電保護(hù)；
[0008]所述第三感應(yīng)及警示單元包括第三支桿、布置在第三支桿上端的將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的第三光伏電池板、由第三光伏電池板充電的第三蓄電池、第三充放電控制器、設(shè)在第三支桿上感應(yīng)是否有車輛經(jīng)過的第三感應(yīng)器、橫向設(shè)在第三支桿的下端路面上感應(yīng)是否有車輛經(jīng)過的第三感應(yīng)帶，所述第一感應(yīng)及警示單元還包括設(shè)在第三支桿上用于顯示警示語言的第二 LED警示屏幕、設(shè)在第三支桿上用于發(fā)出警示聲音的第二聲音警示器，所述第三充放電控制器連接在第三光伏電池板和第三蓄電池之間以及第三蓄電池和第三負(fù)載之間，第三負(fù)載包括所述第三感應(yīng)器、第三感應(yīng)帶、第二 LED警示屏幕、第二聲音警示器，第三充放電控制器用于第三光伏電池板對第三蓄電池的充電保護(hù)以及第三蓄電池對第三負(fù)載的放電保護(hù)；
[0009]所述第四感應(yīng)及路燈單元包括第四支桿、布置在第四支桿上端的將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的第四光伏電池板、由第四光伏電池板充電的第四蓄電池、第四充放電控制器、設(shè)在第四支桿上的第二路燈、設(shè)在第四支桿上感應(yīng)是否有車輛經(jīng)過的第四感應(yīng)器、橫向設(shè)在第四支桿的下端路面上感應(yīng)是否有車輛經(jīng)過的第四感應(yīng)帶，所述第四充放電控制器連接在第四光伏電池板和第四蓄電池之間以及第四蓄電池和第四負(fù)載之間，第四負(fù)載包括所述第二路燈、第四感應(yīng)器、第四感應(yīng)帶，第四充放電控制器用于第四光伏電池板對第四蓄電池的充電保護(hù)以及第四蓄電池對第四負(fù)載的放電保護(hù)；
[0010]所述第一感應(yīng)及警示單元和第二感應(yīng)及路燈單元通過第一警示控制器與第三感應(yīng)及警示單元連接，第一警示控制器與三者之間通過架空線路連接或者無線通信連接，當(dāng)?shù)谝桓袘?yīng)及警示單元的第一感應(yīng)器和第一感應(yīng)帶同時檢測到有車輛經(jīng)過時，第一警示控制器使第三感應(yīng)及警示單元的第二 LED警示屏幕發(fā)出警示標(biāo)語，并使其第二聲音警示器發(fā)出警示聲音，以提醒轉(zhuǎn)彎路段右端行駛來的車輛轉(zhuǎn)彎路段的左端將有車輛對向駛來，第二LED警示屏幕和第二聲音警示器持續(xù)發(fā)出警示信息直至車輛經(jīng)過第二感應(yīng)及路燈單元；當(dāng)?shù)诙袘?yīng)及路燈單元的第二感應(yīng)器和第二感應(yīng)帶同時檢測到有車輛經(jīng)過時，第一警示控制器使第三感應(yīng)及警示單元的第二LED警示屏幕和第二聲音警示器關(guān)閉，以告知轉(zhuǎn)彎路段右端行駛來的車輛之前轉(zhuǎn)彎路段左端駛來的車輛已經(jīng)過轉(zhuǎn)彎口 ；
[0011]所述第三感應(yīng)及警示單元和第四感應(yīng)及路燈單元通過第二警示控制器與第一感應(yīng)及警示單元連接，第二警示控制器與三者之間通過架空線路連接或者無線通信連接，當(dāng)?shù)谌袘?yīng)及警示單元的第三感應(yīng)器和第三感應(yīng)帶同時檢測到有車輛經(jīng)過時，第二警示控制器使第一感應(yīng)及警示單元的第一 LED警示屏幕發(fā)出警示標(biāo)語，并使其第一聲音警示器發(fā)出警示聲音，以提醒轉(zhuǎn)彎路段左端行駛來的車輛轉(zhuǎn)彎路段的右端將有車輛對向駛來，第一LED警示屏幕和第一聲音警示器持續(xù)發(fā)出警示信息直至車輛經(jīng)過第四感應(yīng)及路燈單元；當(dāng)?shù)谒母袘?yīng)及路燈單元的第四感應(yīng)器和第四感應(yīng)帶同時檢測到有車輛經(jīng)過時，第二警示控制器使第一感應(yīng)及警示單元的第一LED警示屏幕和第一聲音警示器關(guān)閉，以告知轉(zhuǎn)彎路段左端行駛來的車輛之前轉(zhuǎn)彎路段右端駛來的車輛已經(jīng)過轉(zhuǎn)彎口。
[0012]進(jìn)一步，所述山區(qū)轉(zhuǎn)彎路段太陽能警示裝置還包括分別用于檢測第一感應(yīng)器、第一感應(yīng)帶、第二感應(yīng)器、第二感應(yīng)帶、第三感應(yīng)器、第三感應(yīng)帶、第四感應(yīng)器、第四感應(yīng)帶的輸出電流的八個磁感應(yīng)器，當(dāng)磁感應(yīng)器檢測到第一感應(yīng)器、第一感應(yīng)帶、第二感應(yīng)器、第二感應(yīng)帶中任一項(xiàng)的輸出電流為零時，通過所述第一警示控制器使第三感應(yīng)及警示單元的第二LED警示屏幕顯示故障信息，當(dāng)磁感應(yīng)器檢測到第三感應(yīng)器、第三感應(yīng)帶、第四感應(yīng)器、第四感應(yīng)帶中任一項(xiàng)的輸出電流為零時，通過所述第二警示控制器使第一感應(yīng)及警示單元的第一 LED警示屏幕顯示故障信息。
[0013]進(jìn)一步，所述第一感應(yīng)及警示單元的第一支桿和第三感應(yīng)及警示單元的第三支桿的下部均設(shè)有為手機(jī)充電的戶外充電接口，第一感應(yīng)及警示單元的第一蓄電池和第三感應(yīng)及警示單元的第三蓄電池分別通過電壓轉(zhuǎn)換模塊連接戶外充電接口，以使戶外充電接口輸出5V的手機(jī)充電電壓。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:1、山區(qū)轉(zhuǎn)彎路段太陽能警示裝置，可以警示轉(zhuǎn)彎路段一端行駛的車輛轉(zhuǎn)彎路段的另一端將有車輛對向駛來，以避免發(fā)生事故，當(dāng)轉(zhuǎn)彎路段另一端的車輛駛過轉(zhuǎn)彎口時，取消警示;2、第一感應(yīng)及警示單元、第二感應(yīng)及路燈單元、第三感應(yīng)及警示單元、第四感應(yīng)及路燈單元均采用太陽能充電，節(jié)能環(huán)保;3、第一感應(yīng)及警示單元和第三感應(yīng)及警示單元均設(shè)有為手機(jī)充電的戶外充電接口，方便在戶外為手機(jī)充電。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型山區(qū)轉(zhuǎn)彎路段太陽能警示裝置的安裝示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的第一感應(yīng)及警示單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的第一感應(yīng)及警示單元的充放電結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型的第二感應(yīng)及路燈單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型的第二感應(yīng)及路燈單元的充放電結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖6為本實(shí)用新型的第三感應(yīng)及警示單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖7為本實(shí)用新型的第三感應(yīng)及警示單元的充放電結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖8為本實(shí)用新型的第四感應(yīng)及路燈單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9為本實(shí)用新型的第四感應(yīng)及路燈單元的充放電結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
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