一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及道路橋梁領(lǐng)域，具體是一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]限高桿能更好地保障交通安全，很好地起到防止車輛超高、保護(hù)道路橋梁設(shè)施的作用，在許多公路上都有設(shè)置，但是經(jīng)常出現(xiàn)車輛將限高桿撞壞的情況，造成車輛及限高桿損壞，還影響交通。究其原因是傳統(tǒng)的限高桿功能單一，無法提前檢測(cè)和警示，也沒有攔截功能，致使駕駛員觀察不細(xì)或?qū)囕v高度估算錯(cuò)誤，常會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，當(dāng)車輛超高時(shí)能實(shí)施報(bào)警并實(shí)施攔截功能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，包括電控系統(tǒng)、聲音報(bào)警器、顯示屏、限高攔截板、紅外線傳感器、立柱、蓄電池裝置，聲音報(bào)警器安裝在立柱上，其特征在于:立柱設(shè)置在道路一側(cè)，立柱內(nèi)沿垂直方向支撐有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上端固定有擺桿，限高攔截板螺紋連接在擺桿下面，并通過鎖緊螺母固定位置;紅外線傳感器設(shè)置在限高攔截板的下端;立柱上設(shè)有第一常閉開關(guān)，第一常閉開關(guān)通過擺桿控制；
[0005]在限高攔截板的前面對(duì)應(yīng)于道路寬度設(shè)有固定支架，固定支架上沿橫向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐有扎胎板;扎胎板的兩端通過軸套支撐在固定支架上；
[0006]在轉(zhuǎn)軸的下端與扎胎板之間設(shè)有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置封閉在一個(gè)傳動(dòng)箱中，轉(zhuǎn)軸的下端通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)扎胎板轉(zhuǎn)動(dòng);扎胎板處設(shè)有第二常閉開關(guān)；
[0007]第一常閉開關(guān)、第二常閉開關(guān)并聯(lián)在聲音報(bào)警器的電路上;第一常閉開關(guān)、第二常閉開關(guān)處于常閉狀態(tài)，聲音報(bào)警器的電路斷開;第一常閉開關(guān)、第二常閉開關(guān)處于打開狀態(tài)，聲音報(bào)警器的電路接通;蓄電池裝置是電源；
[0008]紅外線傳感器輸出信號(hào)至電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)控制顯示屏、聲音報(bào)警器。
[0009]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:顯示屏安裝在立柱上，或者安裝在擺桿上。
[0010]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:立柱上安裝有太陽能電池板，太陽能電池板與蓄電池裝置電連接，利用太陽能補(bǔ)充電量。
[0011]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu):扎胎板的一端設(shè)有曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)；曲柄連桿機(jī)構(gòu)、液壓彈簧、曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)依次鉸接，構(gòu)成傳動(dòng)鏈，實(shí)現(xiàn)扎胎板的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]對(duì)上述技術(shù)對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:在傳動(dòng)箱上對(duì)應(yīng)于扎胎板的端部位置設(shè)有帶密碼鎖的門，以在特殊情況下，交警打開帶密碼鎖的門，斷開傳動(dòng)裝置與扎胎板的聯(lián)系，手動(dòng)控制扎胎板。
[0013]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:電控系統(tǒng)設(shè)有無線發(fā)射模塊，便于向交警發(fā)送信息。
[0014]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:所述扎胎板的結(jié)構(gòu):在本體上沿長(zhǎng)度方向呈一定間隔設(shè)有多個(gè)扎胎釘。
[0015]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:所述扎胎板的結(jié)構(gòu):所述扎胎釘上設(shè)有排氣槽。
[0016]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定:當(dāng)扎胎板翻轉(zhuǎn)起來到位時(shí)，扎胎釘?shù)闹芯€軸線與道路的路面的夾角A呈40-50°。最優(yōu)化，扎胎釘?shù)闹芯€軸線與道路的路面的夾角A呈45°。
[0017]有益效果:本實(shí)用新型通過紅外線傳感器檢測(cè)車輛的高度并通過顯示報(bào)警對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，以大幅減少超高車輛撞上橋梁限高攔截桿的事故發(fā)生;如強(qiáng)行通過，會(huì)碰撞限高攔截板，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)，從而通過傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)扎胎板，扎胎板會(huì)扎破車輛輪胎，從而實(shí)施攔截;同時(shí)，通過聲音報(bào)警。限高攔截板螺紋連接在擺桿下面，可以方便調(diào)整限制高度。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0021]圖4是扎胎板工作狀態(tài)示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型的電控原理圖。
[0023]圖1-圖4中所示:1.轉(zhuǎn)軸；2.立柱;3.傳動(dòng)箱;4.曲柄連桿機(jī)構(gòu)；5.液壓彈簧;6.曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu);7.固定支架;8.扎胎板本體;9.扎胎釘;10.擺桿;11.鎖緊螺母;12.螺套；
13.限高攔截板；14.紅外線傳感器；15.聲音報(bào)警器；16.顯示屏；17.太陽能電池板；18.帶密碼鎖的門；A.扎胎釘?shù)闹芯€軸線與道路的路面的夾角；Jl.第一常閉開關(guān);J2.第一常閉開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0025]如圖1、圖2、圖3所示，一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，包括電控系統(tǒng)(圖中沒有表達(dá))、聲音報(bào)警器15、顯示屏16、限高攔截板14、紅外線傳感器13、立柱2、蓄電池裝置(圖中沒有表達(dá))，聲音報(bào)警器15安裝在立柱2上，立柱2設(shè)置在道路一側(cè)，立柱2內(nèi)沿垂直方向支撐有轉(zhuǎn)軸I，轉(zhuǎn)軸I上端固定有擺桿10，限高攔截板14(通過螺套12)螺紋連接在擺桿10下面，并通過鎖緊螺母11固定位置;紅外線傳感器13設(shè)置在限高攔截板14的下端;立柱2上設(shè)有第一常閉開關(guān)Jl，第一常閉開關(guān)Jl通過擺桿10控制；
[0026]在限高攔截板14的前面對(duì)應(yīng)于道路寬度設(shè)有固定支架7，固定支架7上沿橫向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐有扎胎板8(扎胎板的兩端通過軸套支撐在固定支架7上)；
[0027]在轉(zhuǎn)軸I的下端與扎胎板8之間設(shè)有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置封閉在一個(gè)傳動(dòng)箱3中，轉(zhuǎn)軸2的下端通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)扎胎板8轉(zhuǎn)動(dòng);扎胎板8處設(shè)有第二常閉開關(guān)J2;
[0028]第一常閉開關(guān)Jl、第二常閉開關(guān)J2并聯(lián)在聲音報(bào)警器15的電路上;第一常閉開關(guān)Jl、第二常閉開關(guān)J2處于常閉狀態(tài)，聲音報(bào)警器15的電路斷開;第一常閉開關(guān)Jl、第二常閉開關(guān)J2處于打開狀態(tài)，聲音報(bào)警器15的電路接通;蓄電池裝置是電源；
[0029]紅外線傳感器14輸出信號(hào)至電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)控制顯示屏16、聲音報(bào)警器15。
[0030]如圖2所示，顯示屏16安裝在立柱上，顯示屏16也可以安裝在擺桿上。
[0031]如圖2、圖3所示，立柱上安裝有太陽能電池板17，太陽能電池板與蓄電池裝置電連接。
[0032]如圖1所示，傳動(dòng)裝置的一種結(jié)構(gòu):扎胎板的一端設(shè)有曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)6，轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)4;曲柄連桿機(jī)構(gòu)4、液壓彈簧5、曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)6依次鉸接，構(gòu)成傳動(dòng)鏈，實(shí)現(xiàn)扎胎板的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]如圖3所示，在傳動(dòng)箱3上對(duì)應(yīng)于扎胎板的端部位置設(shè)有帶密碼鎖的門18，以在特殊情況下，交警打開帶密碼鎖的門，斷開傳動(dòng)裝置與扎胎板的聯(lián)系，手動(dòng)控制扎胎板。
[0034]如圖1、圖2、圖3所示，所述扎胎板上沿長(zhǎng)度方向呈一定間隔設(shè)有多個(gè)扎胎釘9。
[0035]如圖4所示，所述扎胎釘9上設(shè)有排氣槽901。
[0036]如圖4所示，當(dāng)扎胎板8翻轉(zhuǎn)起來到位時(shí)，扎胎釘9的中線軸線與道路的路面的夾角A呈40-50°。最優(yōu)化，扎胎釘?shù)闹芯€軸線與道路的路面的夾角A呈45°。
[0037]如圖5所示，蓄電池裝置是紅外線傳感器、電控系統(tǒng)、聲音報(bào)警器、顯示屏的電源，第一常閉開關(guān)、第二常閉開關(guān)并聯(lián)在聲音報(bào)警器的電路上。
[0038]如圖5所示，電控系統(tǒng)可以設(shè)有無線發(fā)射模塊，便于向交警發(fā)送信息。
[0039]如圖5所示，設(shè)有太陽能電池板與蓄電池裝置連接，利用太陽能補(bǔ)充電量。
[0040]在本實(shí)用新型中，所述傳動(dòng)裝置不局限于圖1中所示。傳動(dòng)裝置可以是齒輪齒條傳動(dòng)副，還可以是其它現(xiàn)有技術(shù)中的傳動(dòng)裝置，只要能通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)扎胎板轉(zhuǎn)動(dòng)即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，包括電控系統(tǒng)、聲音報(bào)警器、顯示屏、限高攔截板、紅外線傳感器、立柱、蓄電池裝置，聲音報(bào)警器安裝在立柱上，其特征在于:立柱設(shè)置在道路一側(cè)，立柱內(nèi)沿垂直方向支撐有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上端固定有擺桿，限高攔截板螺紋連接在擺桿下面，并通過鎖緊螺母固定位置;紅外線傳感器設(shè)置在限高攔截板的下端;立柱上設(shè)有第一常閉開關(guān)，第一常閉開關(guān)通過擺桿控制； 在限高攔截板的前面對(duì)應(yīng)于道路寬度設(shè)有固定支架，固定支架上沿橫向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐有扎胎板； 在轉(zhuǎn)軸的下端與扎胎板之間設(shè)有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置封閉在一個(gè)傳動(dòng)箱中，轉(zhuǎn)軸的下端通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)扎胎板轉(zhuǎn)動(dòng);扎胎板處設(shè)有第二常閉開關(guān)； 第一常閉開關(guān)、第二常閉開關(guān)并聯(lián)在聲音報(bào)警器的電路上;第一常閉開關(guān)、第二常閉開關(guān)處于常閉狀態(tài)，聲音報(bào)警器的電路斷開;第一常閉開關(guān)、第二常閉開關(guān)處于打開狀態(tài)，聲音報(bào)警器的電路接通； 紅外線傳感器輸出信號(hào)至電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)控制顯示屏、聲音報(bào)警器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，包括其特征在于:顯示屏安裝在立柱上，或者安裝在擺桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，其特征在于:在傳動(dòng)箱上對(duì)應(yīng)于扎胎板的端部位置設(shè)有帶密碼鎖的門，以在特殊情況下，交警打開帶密碼鎖的門，斷開傳動(dòng)裝置與扎胎板的聯(lián)系，手動(dòng)控制扎胎板。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，其特征在于:電控系統(tǒng)設(shè)有無線發(fā)射模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，其特征在于:傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu):扎胎板的一端設(shè)有曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)；曲柄連桿機(jī)構(gòu)、液壓彈簧、曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)依次鉸接，構(gòu)成傳動(dòng)鏈，實(shí)現(xiàn)扎胎板的轉(zhuǎn)動(dòng)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，其特征在于:傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu):扎胎板的一端設(shè)有曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)；曲柄連桿機(jī)構(gòu)、液壓彈簧、曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)依次鉸接，構(gòu)成傳動(dòng)鏈，實(shí)現(xiàn)扎胎板的轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，其特征在于:傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu):扎胎板的一端設(shè)有曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的下端設(shè)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)；曲柄連桿機(jī)構(gòu)、液壓彈簧、曲柄連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)依次鉸接，構(gòu)成傳動(dòng)鏈，實(shí)現(xiàn)扎胎板的轉(zhuǎn)動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，其特征在于:扎胎板上沿長(zhǎng)度方向呈一定間隔設(shè)有多個(gè)扎胎釘。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，其特征在于:當(dāng)扎胎板翻轉(zhuǎn)起來到位時(shí)，扎胎釘?shù)闹芯€軸線與道路的路面的夾角A呈40-50°。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，其特征在于:扎胎釘上設(shè)有排氣孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種道路用限高報(bào)警及攔截裝置，當(dāng)車輛超高時(shí)能實(shí)施報(bào)警并實(shí)施攔截功能。其技術(shù)方案為：設(shè)置在道路一側(cè)的立柱內(nèi)沿垂直方向支撐有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上端固定有擺桿,限高攔截板螺紋連接在擺桿下面；紅外線傳感器設(shè)置在限高攔截板的下端；在限高攔截板的前面對(duì)應(yīng)于道路寬度設(shè)有固定支架，固定支架上沿橫向轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐有扎胎板；在轉(zhuǎn)軸的下端與扎胎板之間設(shè)有傳動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)軸的下端通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)扎胎板轉(zhuǎn)動(dòng)；蓄電池裝置是電源，紅外線傳感器輸出信號(hào)至電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)控制顯示屏、聲音報(bào)警器，聲音報(bào)警器的電路上并聯(lián)有常閉開關(guān)，當(dāng)擺桿開始擺動(dòng)及扎胎板開始轉(zhuǎn)動(dòng)，都會(huì)使聲音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲音。
【IPC分類】G08G1/16, E01F13/12
【公開號(hào)】CN205242306
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520957824
【發(fā)明人】鄧中洋
【申請(qǐng)人】鄧中洋
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日