軌道整正專用測量器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道整正專用測量器，屬于軌道測量儀器。
[0002]【背景技術(shù)】:
[0003]目前我國鐵路工務(wù)部門在養(yǎng)護(hù)線路時(shí)第一是靠經(jīng)驗(yàn)豐富的老工人用眼睛來看線路的平順度，第二是用大機(jī)自帶的激光器來定線路的直線方向計(jì)算曲線撥量，第三是通過測量儀器精確地測量出數(shù)據(jù)，計(jì)算軌道起落道量數(shù)據(jù)，提供給大機(jī)來對線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用型的目的在于提供一種能夠在準(zhǔn)確測量出軌道平順度，且低成本，高效率的軌道整正專用測量器。
[0005]技術(shù)解決方案
[0006]本實(shí)用新型包括固定塊，所述固定塊頂部設(shè)有放置有水平氣泡的平衡裝置，固定塊底部開有鋼軌卡槽。
[0007]為使固定塊準(zhǔn)確定位，在固定塊側(cè)壁上開有頂進(jìn)把手推進(jìn)通孔。
[0008]為了保證測量的精確度，以固定塊頂部還設(shè)有放置有放置手持測距儀的限位槽。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型固定塊上的鋼軌卡槽將鋼軌固定限位，能夠準(zhǔn)確地測量出線路的平順度，無需測量專業(yè)儀器及人員上線路測量，降低了生產(chǎn)成本，通過工區(qū)的1一2個(gè)一般的工人就能快速測出線路的狀態(tài)，以便正整、維護(hù)。本實(shí)用梯形省時(shí)、省工、安全、精度高、受氣候影響小，能極大地提高大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A向圖；
[0013]圖3為圖1的B向圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型固定塊2為18*10*厘米的長方形，固定塊2頂部設(shè)有水平氣泡1及放置手持測距儀的限位槽3，固定塊1底部開有鋼軌卡槽5，固定塊1側(cè)壁上開有推進(jìn)通孔，推進(jìn)通孔內(nèi)設(shè)有頂進(jìn)把手4。上述各部件連用螺絲釘進(jìn)行錨固連接。
[0015]使用時(shí)，將鋼軌置于鋼軌卡槽5內(nèi)，使固定塊2上的水平氣泡1保持平衡，若固定塊2放置不平衡，通過頂進(jìn)把手4調(diào)節(jié)至水平氣泡1平衡為止，在限位槽3內(nèi)放置手持測距儀開始測量。
[0016]工作原理:首先通過鋼軌卡槽5把固定塊2固定到鋼軌上，然后看水平氣泡1是否水平，如果水平氣泡1不處于水平狀態(tài)，則通過頂進(jìn)把手4來進(jìn)行整平，整平后把手持測距儀安裝固定到限位槽3的位置，打開手持測距儀，根據(jù)紅外線來對準(zhǔn)鐵路電氣化接觸網(wǎng)上的觀測標(biāo)尺進(jìn)行測距、讀數(shù)，便可得知該處軌道的左右撥量和高低起落。測量過程簡單、方便，準(zhǔn)確，效率高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軌道整正專用測量器，其特征在于，包括固定塊，所述固定塊頂部設(shè)有水平氣泡，固定塊底部開有鋼軌卡槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道整正專用測量器，其特征在于，在固定塊側(cè)壁上開有放置頂進(jìn)把手的推進(jìn)通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道整正專用測量器，其特征在于，固定塊頂部還設(shè)有放置有放置手持測距儀的限位槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道整正專用測量器，屬于軌道測量儀器。本實(shí)用新型包括固定塊，所述固定塊頂部設(shè)有水平氣泡，固定塊底部開有鋼軌卡槽。本實(shí)用新型固定塊上的鋼軌卡槽將鋼軌固定限位，準(zhǔn)確地測量出線路的平順度，無需測量專業(yè)儀器及人員上線路測量，降低了生產(chǎn)成本，通過工區(qū)的1—2個(gè)一般的工人就能快速測出線路的狀態(tài)，以便正整、維護(hù)。該方法省時(shí)、省工、安全、精度高、受氣候影響小，能極大地提高大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的效率。
【IPC分類】E01B35/08
【公開號】CN205077347
【申請?zhí)枴緾N201520753476
【發(fā)明人】楊培龍
【申請人】包頭市繪宇測繪服務(wù)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月28日